ลาออกจากงานทำจักรยานเป็นความฝันของพนักงานออฟฟิศหลายคน แต่หญ้าเป็นหญ้าที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมจริงๆ ไหมสำหรับการสร้างกรอบแบบสั่งทำพิเศษ?
บิ๊กเบนตีระฆังต้นข่าว 6 โมงเย็น คุณปิดวิทยุ วางแฟ้มของคุณ ถอดปลายดินสอออกจากหลังใบหู ปลุกแจ็ค รัสเซลล์ออกจากเตียง เหลือบมองรางวัลออสการ์จากงาน Bespoked Awards แล้วล็อกไว้
เป็นวันสิ้นสุดของอีกวันที่หนึ่งที่ใช้ไปกับการประดิษฐ์เฟรมจักรยานที่ตกแต่งอย่างประณีตและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวสำหรับลูกค้าที่ฉลาดหลักแหลม คุณเหวี่ยงขาของคุณเหนือท่อบนและเหยียบกลับบ้าน ชีวิตไม่เคยดีเท่านี้มาก่อน…
หรือบางที… คุณตื่นขึ้นมาด้วยเหงื่อเย็น หนังสือสั่งซื้อว่างเปล่า เจ้าของต้องการเช่าสำหรับเวิร์กช็อปของคุณ และลูกค้าหนึ่งรายของคุณใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงต่อวันบนโทรศัพท์เพื่อเปลี่ยนรายละเอียดของเฟรมที่เขาได้รับมอบหมาย
ขาของคุณปวดเมื่อยจากการเดินเท้านับไม่ถ้วน และหากคุณพยายามหาเวลาสักสองสามวันในการหลบหนีจากคบเพลิงที่ประสานกัน แสดงว่าคุณใช้เวลาไปกับแล็ปท็อปที่ตอบอีเมลและขับเคลื่อนโซเชียลมีเดียใน หมดหวังที่จะได้รับคำสั่งอื่น แต่สถานการณ์ใดในสองสถานการณ์ที่ใกล้เคียงกับความเป็นจริงของชีวิตในฐานะผู้สร้างเฟรมที่กำหนดเองมากกว่ากัน
ประกอบอาชีพ
Matthew Sowter ทำงานเป็นเชฟเมื่อเขาตัดสินใจเปลี่ยนทิศทางและไล่ตามความฝันที่จะเป็นผู้สร้างกรอบ นักปั่นจักรยานที่กระตือรือร้นอยู่แล้ว โอกาสที่จะผสมผสานธุรกิจกับความสุขได้พิสูจน์แล้วว่าไม่อาจต้านทานได้
'ฉันมาถึงจุดเปลี่ยนในชีวิตที่ฉันไม่พอใจกับกิจวัตรประจำวันของฉัน ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจที่จะนำความรักในจักรยานมาสู่แถวหน้า และทำให้มือของฉันสกปรกด้วยการสร้างวัตถุที่จับต้องได้ ' กล่าว ผู้หว่าน. เขาลงทะเบียนเรียนที่วิทยาลัยเทคนิคเพื่อเรียนรู้วิธีการเชื่อม จากนั้นได้งานที่ Enigma Bicycle Works โครงเหล็กเชื่อมเขาอยู่เป็นเวลาสองปี 'ทำผิดพลาดในเวลาของคนอื่น' ก่อนที่จะไปคนเดียวและสร้าง Saffron Frameworks
Sowter ค้นพบอย่างรวดเร็วว่างานใหม่ของเขาเกี่ยวข้องมากกว่าแค่โต๊ะทำงานและเครื่องมือ “ในสัปดาห์ที่หกวัน ฉันใช้เวลาสี่วันต่อสัปดาห์ในการทำธุรกิจ และใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในการสร้างกรอบ” เขาเล่า ด้วยคำสั่งซื้อที่ดีต่อสุขภาพ ตอนนี้เขาจ้างผู้ช่วย Andy Matthews เพื่อช่วยในการบริหาร
‘ฉันรู้สึกประหลาดใจเมื่อเริ่มทำงานที่มีให้ฉัน’ Matthews กล่าว 'ฉันทำงานหกหรือเจ็ดวันและทำงานสาย จนกว่าเราจะวางระบบบางอย่างเข้าที่ ตอนนี้ฉันลดเวลาเหลือสี่วันต่อสัปดาห์ได้แล้ว’
เป็นการเตือนสติถึงเวลาที่ฝ่ายที่น่าเบื่อแต่มีความสำคัญในการดำเนินธุรกิจขนาดเล็ก และไม่ใช่ชีวิตที่ง่ายในเวิร์กช็อป 'การปลูกถ่ายอวัยวะอย่างหนักและใช้เวลานาน' Sowter กล่าว 'ฉันเริ่มเวลา 7.30 น. และสิ้นสุดที่ใดก็ได้ระหว่างเวลา 18.00 น. ถึง 20.00 น. ฉันพยายามจำกัดให้อยู่ที่ห้าวันต่อสัปดาห์ แต่สุดท้ายฉันก็ทำงานหนึ่งหรือสองวันเสาร์มีหลายครั้งที่ฉันทำงานทุกวันเป็นเวลาหนึ่งเดือน บางครั้งทำงาน 16 ถึง 18 ชั่วโมงต่อวัน ทางกายภาพมันยาก – ฉันใช้เวลาเกือบทั้งชีวิตการทำงานบนเท้าของฉัน’
โอ้ มีเงินแล้ว หลังจากเปลี่ยนการเคี่ยวเป็นการเชื่อมแล้ว Sowter ก็มีรายได้ 'น้อยกว่างานล่าสุดของฉันในฐานะพ่อครัว' มาก และงานในครัวของเขามาพร้อมกับเงินเดือนที่รับประกัน ‘นี่เป็นอุตสาหกรรมที่ยากมากที่จะประกอบอาชีพอิสระ รางวัลทางการเงินค่อนข้างต่ำ’
หากทั้งหมดนี้ฟังดูเหมือนเป็นสัญญาณให้ส่วนเครื่องสายเริ่มปรับเสียง แสดงว่า Sowter มีความกระตือรือร้นอย่างไม่ลดละในขณะที่เขาอธิบายถึงข้อดีของอาชีพใหม่ของเขา “สิ่งที่ฉันพบว่าสนุกจริงๆ คือการมีปฏิสัมพันธ์กับผู้ขับขี่และดำเนินการตามกระบวนการกับพวกเขา” เขากล่าว “คนส่วนใหญ่ขี่มอเตอร์ไซค์ที่พวกเขาใส่อะไรบางอย่างเข้าไป และนั่นทำให้พวกเขามีความสุขอย่างมาก และมันยอดเยี่ยมมากที่ได้ทำสิ่งที่มีคนต้องการจริงๆ’
อาชญากรรมจ่าย
มันเป็นการโจรกรรมที่กระตุ้นให้ Caren Hartley สร้างจักรยานขึ้นมา เธอทำมาหากินเป็นช่างอัญมณีและประติมากรโลหะขนาดใหญ่ แต่กลับกลายเป็นเบื่อหน่ายกับโลกแห่งศิลปะ แทนที่จะทำงานในอาชีพการงาน เธอกลับหลีกเลี่ยงโดยใช้เวลาบนมอเตอร์ไซค์ให้มากที่สุด 'ฉันต้องการการเปลี่ยนแปลง แต่ฉันก็ยังต้องการทำสิ่งต่างๆ' เธอกล่าว 'จากนั้นฉันก็พบว่าผู้คนยังคงทำจักรยานในสหราชอาณาจักร'
เธอเริ่มต้นด้วยการช่วยเหลือในเวิร์กชอปที่ Sowter และ Jake Rusby แห่ง Rusby Cycles แบ่งปันกัน เพื่อเรียนรู้ทักษะและดูว่ามันเป็นงานที่เธอต้องการหรือไม่ อย่างไรก็ตาม เส้นทางของเธอในการสร้างกรอบชีวิตนั้นเกิดขึ้นจากแหล่งที่ไม่น่าจะเกิดขึ้นได้ 'ฉันกำลังพูดถึงการช่วยเหลือ Matt และ Jake เมื่อเพื่อนที่ดีถูกขโมยจักรยานของเธอ เธอมีเงินสำหรับอันใหม่แล้วพูดว่า 'ฉันเชื่อในตัวคุณ' และจ่ายเงินให้ฉันไปเรียนหลักสูตรการสร้างกรอบที่ The Bicycle Academy'
หกเดือนต่อมาเธอได้รับค่าคอมมิชชั่นครั้งแรก อย่างไรก็ตาม โลกแห่งการสร้างกรอบไม่ได้กลายเป็นดินแดนแห่งน้ำนมและน้ำผึ้งตามคำสัญญา เพื่อเป็นการตอบแทนสำหรับการทำงานมากกว่า 60 ชั่วโมงต่อสัปดาห์และคำสั่งซื้อที่สม่ำเสมอ เธอแนะนำอย่างตรงไปตรงมาว่าเงินเดือนประจำปีอยู่ที่ประมาณ 20,000 ปอนด์สเตอลิงก์นั้นสามารถทำได้
‘ฉันอาศัยอยู่บนเรือ ซึ่งฉันเป็นเจ้าของ และใช้ชีวิตค่อนข้างประหยัด ดังนั้นเกือบทุกอย่างที่ฉันได้รับจากธุรกิจนี้ ฉันสามารถนำไปลงทุนซ้ำในเครื่องมือได้’ Hartley กล่าว 'ฉันมีเครื่องมือสำหรับเวิร์กชอปค่อนข้างมากอยู่แล้ว แต่หลังจากนั้นฉันก็ใช้เงินไป 1, 000 ปอนด์ในทันทีเพื่อให้ได้ไฟล์ที่ถูกต้อง สร้างม้านั่งและอื่น ๆ ในการสร้างมอเตอร์ไซค์อย่างรวดเร็ว คุณต้องมีเครื่องมือค่อนข้างมากและต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก นอกจากนี้ ในลอนดอน การมีพื้นที่ทำสิ่งนี้เป็นหนึ่งในค่าใช้จ่ายที่ใหญ่ที่สุด’
เธอไม่พบทางลัดใด ๆ ในการสร้างจักรยานยนต์สั่งทำ: ใช้เวลานานมากในการสร้างเฟรม - ประมาณ 80 ชั่วโมง - และการพยายามชาร์จในช่วงเวลานั้นค่อนข้างยาก'
กลับหัวกลับหาง ความกลัวของเธอที่จะทำสิ่งเดิมซ้ำแล้วซ้ำอีกจะน่าเบื่อได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่มีมูล งานสร้างแบบกำหนดเองของเธอทำให้ค่าคอมมิชชั่นสดใหม่ และเธอก็พบว่าความเพลิดเพลินอย่างแท้จริงในกระบวนการพยายามทำให้แต่ละเฟรมแตกต่างกันในขณะที่พัฒนาสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์
‘ก็ยังดีที่จักรยานเป็นของใช้ ที่คนออกไปขี่และมีสัมพันธ์กับพวกเขา’ เธอกล่าว
ที่สองมา
'เมื่อเราเริ่มต้นในทศวรรษ 1980 มีผู้สร้างเฟรมมากกว่า 200 รายในสหราชอาณาจักร' Rob Wade ผู้ซึ่งทำงานเข้าและออกให้กับ Swallow Bikes ตั้งแต่ปี 1983 'ถ้าคุณต้องการจักรยานที่ดีในสมัยนั้น คุณได้สร้างมันขึ้นมา ภายในปี 2547 มีผู้สร้างเฟรมน้อยกว่า 10 คน’ ประสบการณ์ของเขาเผยให้เห็นว่าการรักษาธุรกิจให้ตกอยู่ในความมืดนั้นยากเพียงใด
เวดจำได้ว่าจุดต่ำสุดของตลาดเฟรมที่สร้างขึ้นด้วยมือในปี 1990 ทำให้เขาและปีเตอร์ เบิร์ด หุ้นส่วนทางธุรกิจของเขาต้องหางานอื่นๆ ในอุตสาหกรรมจักรยานพวกเขากลับมาดำเนินการผลิตอีกครั้งในปี 2012 เท่านั้น โดยครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของธุรกิจค้าปลีกขนาดใหญ่ ซึ่งจำหน่ายจักรยานที่ผลิตเป็นจำนวนมากและเปิดสอนหลักสูตรการสร้างเฟรมด้วย
‘ในการที่จะสร้างมันในฐานะผู้สร้างเฟรม คุณต้องสร้างมอเตอร์ไซค์ประมาณ 30 คันต่อปี ที่ราคาขายเฉลี่ย 4, 000 ปอนด์’ เวดกล่าว 'นั่นจะทำให้คุณมีรายได้ 120,000 ปอนด์ เช่าเวิร์กช็อปเล็กๆ ราคา 500 ปอนด์ต่อเดือน วัตถุดิบทั้งหมดของคุณ รวมทั้งเครื่องทำความร้อน แสงสว่าง และค่าโสหุ้ยอื่น ๆ และนั่นก็เพียงพอแล้วสำหรับค่าครองชีพ.'
เขาดีใจที่ได้เห็นการฟื้นคืนชีพของการสร้างจักรยานตามสั่ง แต่เห็นความแตกต่างที่ชัดเจนระหว่างผู้ที่เรียนหนักและขัดเกลาทักษะของตน และผู้มาใหม่ที่เรียนหลักสูตรหนึ่งสัปดาห์และเรียกตัวเองว่าผู้สร้างกรอบ
'มีคนจำนวนมากที่จะสร้างเฟรมที่สวยมากและโพสต์บน Instagram แต่คุณต้องใช้เวลาหกถึง 12 เฟรมในการเรียนรู้วิธีสร้าง และจากนั้นคุณใช้ชีวิตที่เหลือของคุณเพื่อสร้างเสริม ทักษะ ' เวดกล่าว'เราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อช่วยผู้สร้างเฟรมที่ทำธุรกิจนี้ในเชิงพาณิชย์ แต่คนที่คลั่งไคล้ในเรื่องนี้จะต้องเข้าใจถึงความจริงที่ว่าธุรกิจนี้ยาก ใช้เวลานาน และไม่มีเงินมาก '
จักรยานวันเกิดปีแรก
ภายใต้รัศมีของสามรางวัล Bespoked 2016 Quirk Cycles มีอายุเพียงหนึ่งปี Rob Quirk ทำงานเป็นศิลปินเมื่อเขาเริ่มต้นสร้างเฟรม
‘ผมอยากเรียนหลักสูตรการสร้างเฟรมมาระยะหนึ่งแล้ว และได้ทุ่มเทพลังงานอย่างมากในการออกแบบเฟรมคาร์บอนโมโนค็อกที่ผลิตในสหราชอาณาจักร ซึ่งในที่สุดก็ถูกเก็บเข้าลิ้นชักในที่สุด” เขากล่าว “ตอนนั้นฉันมี Cervélo R3 และฉันคิดว่านั่นน่าจะเป็นมอเตอร์ไซค์ แต่มันไม่ใช่ และฉันก็ไม่ค่อยแน่ใจว่ามันขาดอะไร ดังนั้นฉันจึงลงเอยด้วยการขายและด้วยเงินที่ฉันไปเรียนหลักสูตรการสร้างเฟรมที่ The Bicycle Academy เพราะเหล็กกล้าเป็นวัสดุที่ให้ความรวดเร็วในการผลิตและการตั้งค่าคาร์บอนที่ทำไม่ได้หลังจากขี่เฟรมแรกของฉัน ฉันไม่เคยมองย้อนกลับไปเลย’
การผสมผสานระหว่างเงินออมและเงินทุนเริ่มต้นจากรัฐบาลช่วยให้เขาเริ่มต้นธุรกิจได้ แต่ต้องใช้เวลาหกเดือนในการหาเวิร์กช็อปในลอนดอน Building Bloqs คือเวิร์กช็อป 'จ่ายเท่าที่ใช้' ซึ่งเป็นพื้นที่ส่วนกลางขนาดใหญ่ ซึ่งช่วยให้ Quirk ไม่จำเป็นต้องลงทุนในเครื่องจักร แก๊ส เครื่องกลึง และบูธสี แม้แต่จิ๊กของเขาก็ถูกยืม
การแบ่งปันเวิร์กช็อปกับช่างตีเหล็กและผู้ผลิตโลหะถือเป็นโอกาสอันมีค่าในการแบ่งปันทักษะ แต่การตลาดก็สำคัญพอๆ กับการผลิต Quirk กำลังสร้างความตระหนักรู้ผ่าน Team Quirk – ตัวเขาเองและนักปั่นที่ได้รับการสนับสนุนสองคนซึ่งแข่งด้วยจักรยาน Quirk ความสำเร็จและกิจกรรมโซเชียลมีเดียของพวกเขาช่วยให้มีคำสั่งซื้อ
‘สิ่งที่ยากที่สุดอย่างหนึ่งคือไม่รู้ว่าเมื่อไรเงินฝากและคำสั่งซื้อครั้งต่อไปของคุณจะมาถึง’ เขากล่าว 'คุณต้องทำให้จักรยานเหล่านี้เป็นวัตถุแห่งความปรารถนา คุณพยายามเสนอรายละเอียดที่ทำให้เฟรมมีความพิเศษมากขึ้น แต่ลูกค้าก็ลงทุนกับคุณในฐานะบุคคลมากพอๆ กับที่พวกเขากำลังซื้อเฟรม’
แท่นปล่อย
โรงเรียนเก่าของ Quirk, The Bike Academy in Frome, Somerset, มีอายุเพียงสี่ขวบ แต่ได้สร้างชื่อเสียงที่เร่าร้อนแล้ว ตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง หนึ่งในนักศึกษาเก่าได้รับรางวัล Best New Builder ที่ Bespoked ทุกปี และในปี 2016 ศิษย์เก่าของโรงเรียนได้รับรางวัล 20 รางวัล บริษัทก่อตั้งขึ้นโดยวิศวกรออกแบบ Andrew Denham ซึ่งไม่แยแสกับงานของเขาในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซนอกชายฝั่งและนอกชายฝั่ง เขายังรู้สึกไม่ประทับใจอย่างเห็นได้ชัดกับหลักสูตรการสร้างกรอบที่มีอยู่ในขณะนั้น
‘ฉันพบว่ามันไม่มีส่วนร่วมเลยเพราะมีคนพูดว่า “คุณสามารถสร้างจักรยานได้ แต่ถ้าเป็นแบบนี้” เขาเล่า “และ “เราไม่สามารถสอนคุณได้จริงๆ แต่คุณสามารถลงมือทำได้” หรือ “ส่วนนี้เราไม่สามารถสอนคุณได้เพราะมันยากเกินไป” การทำให้คนอื่นลอกเลียนแบบคุณไม่ได้สอน – เป็นการดูลิง ลิงทำอย่างดีที่สุด หากการสอนและการสอนเหมือนกัน คนที่ซื้อเฟอร์นิเจอร์ของ Ikea อาจถือว่าตนเองเป็นผู้ผลิตเฟอร์นิเจอร์’
การระดมทุน 40,000 ปอนด์ในหกวันผ่านการระดมทุนจากฝูงชน เขาก่อตั้ง The Bicycle Academy ขึ้นในปี 2555 โดยมีภารกิจพลิกโฉมวิธีการสอนการค้าขาย เขาจ้างช่างสร้างเฟรมมาสอนเขา จากนั้นจึงแยกโครงสร้างกระบวนการต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการสร้างจักรยานยนต์ เพื่อที่เขาจะได้ประกอบกลับเข้าด้วยกันและส่งต่อทักษะเหล่านั้น ขณะนี้มีนักเรียนมากกว่า 500 คนที่เดินผ่านประตูของ The Academy ทำให้ Denham เข้าใจถึงความสนใจที่เพิ่มขึ้นในกรอบที่สร้างขึ้นด้วยมือ
‘เมื่อพวกเขาอายุยี่สิบกลางๆ ผู้คนไม่รู้สึกว่าชีวิตของพวกเขาได้รับการบำรุงเลี้ยงอย่างที่คิด มันเป็นวิกฤตไตรมาสชีวิต มีงานมากมายที่ผู้คนไม่มีส่วนร่วมในสิ่งที่จับต้องได้ ดังนั้นพวกเขาต้องการแกะสลักช้อน อบขนมปัง… หรือทำจักรยาน’ เขากล่าว
การเปลี่ยนสิ่งนี้เป็นอาชีพเป็นเรื่องยาก และ Denham กำลังวางแผนที่จะขยายหลักสูตรที่เปิดสอนโดย The Bicycle Academy เพื่อรวมโมดูลเกี่ยวกับวิธีการดำเนินธุรกิจขนาดเล็ก'ในการสร้างกรอบ มีความรู้สึกว่าการทำเงินเป็นสิ่งที่ไม่ดี แต่ความถูกต้องไม่ได้ผ่านความยากลำบาก - มันผ่านคุณภาพของฝีมือ' เขากล่าว 'ความจนไม่ได้ทำให้คุณเป็นผู้สร้างกรอบที่ดีขึ้น
‘ความสามารถในการทำการค้านั้นขึ้นอยู่กับความสามารถของคุณในการดำเนินธุรกิจ ทำการตลาดให้ตัวเอง จัดการสต็อก จัดการกับค่าโสหุ้ย วางแผนกระแสเงินสดและอื่น ๆ’ เขากล่าวเสริม 'สิ่งเหล่านี้ไม่มีสิ่งใดที่ผ่านไม่ได้ แต่การทำได้ดีเพียงพอกับสิ่งเหล่านี้ทั้งหมดพร้อมกันเป็นสิ่งที่ท้าทายมาก'
รวมๆแล้ว
Tom Donhou รับโทรศัพท์ที่เวิร์กช็อป Donhou Bicycles ของเขาใน Hackney Wick, London และในเบื้องหลังนั้น Meli ค็อกเกอร์สแปเนียลของเขาเห่า เขามีสุนัขในที่ทำงาน เป็นสัตว์เลี้ยงที่วิ่งเคียงข้างเขาขณะที่เขาถีบจักรยานผ่านสวนโอลิมปิกระหว่างเดินทาง ด้วยระยะเวลารอคอยสินค้าใหม่ 10 เดือน ในที่สุด Cyclist ก็พบผู้สร้างเฟรมที่ใช้ชีวิตตามความฝันจริงๆ หรือไม่
ยูเรก้าของดอนโฮเกิดขึ้นที่ปลายสุดของทะเลทรายโกบี ระหว่างการปั่นจักรยานคนเดียวเป็นเวลาเก้าเดือน ความโดดเดี่ยวของการผจญภัยทำให้เขามีเวลานับไม่ถ้วนในการจินตนาการถึงมอเตอร์ไซค์ที่เขากำลังขี่ และเขาก็ตระหนักว่าวิธีเดียวที่จะทำให้เฟรมที่สมบูรณ์แบบของเขากลายเป็นจริงได้คือการสร้างมันขึ้นมาเอง
หลายปีต่อมา มอเตอร์ไซค์ในฝันของเขายังคงอยู่ในตำแหน่งแบ็คเบิร์น ล่าช้าจากความต้องการบิลด์คัสตอมที่ทำให้น้ำลายไหล เขาเป็นหนึ่งในผู้สร้างเฟรมไม่กี่รายที่ได้ขยายธุรกิจของเขา แม้ว่าจะค่อนข้างสุภาพ โดยเปิดตัวเฟรมสต็อกหลายแบบที่เรียกว่า Signature Steel ยอดขายจักรยานยนต์สั่งทำพิเศษของ Donhou ยังคงมีจำนวนมากกว่าเฟรมสต็อก 2 ต่อ 1 และลายนิ้วมือของเขา (เช็ดทำความสะอาดอย่างเป็นธรรมชาติ) อยู่ทั่วทุกเฟรมที่ออกจากร้าน
‘ฉันเลิกงานทุกวันตลอด 24 ชั่วโมงมาเป็น 9 โมงเช้าและกลับบ้านเวลา 19.30 น. และตอนนี้ฉันหยุดทำงานในช่วงสุดสัปดาห์แล้ว” เขากล่าว 'แต่ยังคงมีเพียงเราสองคนที่สร้างเฟรม และมือของฉันยังคงสัมผัสทุกกระบวนการของงานสร้างฉันยังคงทำงานใหญ่อยู่
‘ผู้คนมาหาคุณเพราะพวกเขาติดตามระดับความสมบูรณ์แบบของคุณและเสร็จสิ้น และเป็นการยากที่จะขยายขนาดนั้น คุณไม่สามารถโคลนตัวเองได้ ฉันกำลังพยายามพัฒนาอีกรุ่นหนึ่งในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Signature Steel แต่นั่นก็จะต้องพอดีกับงานสร้างแบบกำหนดเองในเวิร์กชอป’
เดิมคือนักออกแบบผลิตภัณฑ์ที่สร้างทุกอย่างตั้งแต่ของเล่นไปจนถึงขวดน้ำหอม Donhou รู้สึกเสียใจเล็กน้อยเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงอาชีพของเขา
‘มันคงจะดีถ้าโตขึ้นอีกหน่อย ทำงานในเวลาปกติและได้ค่าแรงที่เหมาะสม และมันน่าเสียดายที่ฉันไม่ได้ขี่มากเท่าที่ฉันต้องการ’ เขากล่าว 'การสร้างกรอบจะทำให้คุณรวยในหัวใจ คนจนในกระเป๋า'
Hartley Cycles Pocket Rocket
จักรยานที่สะดุดตาคันนี้ออกแบบให้มีขนาดล้อ 650c สำหรับผู้ขี่ที่เตี้ยกว่า ชุดล้อที่เล็กลงทำให้เฟรมทั้งตัวลดขนาดลงได้ ทำให้มั่นใจได้ว่าจักรยานจะบังคับได้ดีขึ้น การตกจากอานถึงแฮนด์ช่วยให้อยู่ในตำแหน่งที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น และรักษาทุกอย่างให้อยู่ในสัดส่วนที่สวยงามhartleycycles.com
กลืนกินเอง
กรอบสั่งทำพิเศษนี้มีการผสมผสานระหว่างแบบดั้งเดิมและล้ำสมัยด้วยท่อเหล็ก การตกแต่งที่สวยงาม แท่งคาร์บอน ENVE และเกียร์ไฟฟ้า Campagnolo EPS จักรยาน-by-design.co.uk
Saffron Frameworks XCR Seascape ของเอียน
ภาพวาดที่ชวนให้หลงใหลของนกนางนวลโดยอิงจากปกอัลบั้มโปรดของลูกค้า ทำให้จักรยานยนต์คันนี้สวยงามจนต้องตะลึง มันทำมาจากสแตนเลสโคลัมบัส XCr ขัดเงาเพื่อส่องผ่านชั้นของสีในขณะที่นกกำลังบิน มอเตอร์ไซค์คันนี้คว้ารางวัลการออกแบบยอดเยี่ยมในงาน Bespoked 2016 saffronframeworks.com
Donhou Dazzle
แนวคิดเบื้องหลังความตาพร่าคือมันทำให้แนวเรือแตกออกจนศัตรูไม่สามารถโฟกัสหรือวัดความเร็วและระยะทางขณะเล็งปืนได้ นำแนวคิดนี้ไปใช้กับเฟรมจักรยาน ทำงานขึ้นรูปแบบเช็คระเบิดเพื่อทำให้ตาสับสน
การออกแบบสีรวมถึงพื้นที่เปิดโล่งของสแตนเลสและการประสานเนื้อช่วยให้งานฝีมือที่อยู่ด้านล่างผ่านไปได้ด้วย - Tom Donhou donhoubicycles.com
เรียนรู้เชือก
คุณสามารถหาแรงบันดาลใจและการสอนเกี่ยวกับศิลปะการสร้างเฟรมได้จากที่ใด
The Bicycle Academy - Frome, Somerset
หลักสูตรเจ็ดวันที่คุณจะสร้างจักรยานและเรียนรู้ทักษะในการสร้างเฟรมด้วยตัวคุณเอง Academy ได้สร้างผู้สร้างเฟรมที่ได้รับรางวัลมากมาย thebicycleacademy.org
จักรยานโดยการออกแบบ - Coalport, Shropshire
ออกแบบการสอนแบบตัวต่อตัวในหนึ่งสัปดาห์แล้วสร้างเฟรมของคุณเอง กับผู้สร้างเฟรมที่มีประสบการณ์มากที่สุดสองคนในประเทศ
จักรยาน-by-design.co.uk
รอบ Dave Yates - Coningsby, Lincolnshire
ผู้มีประสบการณ์เกือบ 12,000 เฟรม Dave สอนมาเป็นเวลาสิบปีแล้ว daveyatescycles.co.uk
Enigma Frame Building Academy - Hailsham, East Sussex
บ้านของจักรยานเหล็กและไททาเนียมที่เป็นที่ต้องการอย่างสูงมีสถาบันเป็นของตัวเอง ซึ่งหลักสูตร 5 วันจะทำให้คุณออกแบบและสร้างเฟรมของคุณเอง enigmabikes.com
ดาวน์แลนด์ไซเคิล - Canterbury, Kent
เข้าร่วมหลักสูตร 6, 8 หรือ 11 วัน อยู่ในบ้านในหอพัก (อาหาร 4 มื้อ £42) และจบด้วยเนื้อสันในของคุณเอง downlandcycles.co.uk
Bespoked - บริสตอล
พูดคุยกับผู้สร้างเฟรมและชมผลงานของพวกเขาอย่างใกล้ชิดที่งาน Bespoked UK Handmade Bicycle Show ในบริสตอล งานต่อไปจะจัดขึ้นในวันที่ 7-9 เมษายน 2560 bespoked.cc
งานแสดงจักรยานแฮนด์เมดในอเมริกาเหนือ - Utah, US
กระโดดข้ามไปยูทาห์เพื่อชมงานแสดงจักรยานแฮนด์เมดชั้นนำของโลกตั้งแต่วันที่ 10-12 มีนาคมปีหน้า handmadebicycleshow.com