ล้อเบาช่วยจุดไฟให้กับสมรรถนะที่รวดเร็วและสมดุลอยู่แล้ว
รีวิวนี้ปรากฏตัวครั้งแรกใน Cyclist ฉบับเดือนเมษายน 2019
คริส บอร์ดแมน… หรือ ศาสตราจารย์ ไม่เพียงแต่นักขี่ที่ประสบความสำเร็จด้วยตัวเขาเองเท่านั้น แต่ยังเป็นส่วนสำคัญของสโมสร Secret Squirrel ซึ่งเป็นกลุ่มที่มีความรู้ด้านเทคนิคและความใส่ใจในรายละเอียดอย่างพิถีพิถันช่วยขับเคลื่อนทีม GB ให้ประสบความสำเร็จในโอลิมปิก
แต่เขาเก่งเรื่องการออกแบบจักรยานไหม? SLR 8.6 นี้คาดว่าจะแบ่งปัน DNA กับเครื่องจักรที่เร็วที่สุดในช่วงเดียวกันของเขา ด้วยท่อที่ได้แรงบันดาลใจจากอากาศและรูปทรงความทนทาน อีกทั้งยังจัดการฐานยึดแร็คและบังโคลนพร้อมกับระยะห่างเพื่อให้พอดีกับยางขนาด 28 มม.
สเปก
กรอบ
ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความสอดคล้อง เบาะนั่งทรงสกินนี่ของ SLR 8.6 มาบรรจบกันในรูปแบบปีกนกหนึ่งหรือสองนิ้วใต้แคลมป์เบาะ เป็นหนึ่งในสัญลักษณ์การออกแบบที่หลากหลายจากช่วงของบอร์ดแมน
อีกรูปหนึ่งเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสของท่อบนและล่างซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อเป็นเกราะป้องกันแรงบิดที่เกิดขึ้นเมื่อดึงลูกกรงหรือเหยียบคันเร่ง
ทางด้านหน้า ตะเกียบคาร์บอนทั้งหมดวางอยู่ในเฮดทูบขนาด 1 1/8 นิ้วแบบตรง อาจดูเหลวไหลเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเฟรมที่มีราคาแพงกว่าที่มีท่อขนาดใหญ่หรือหัวเทเปอร์ แต่พวงมาลัยคาร์บอนนั้นเพิ่มความสอดคล้องและลดน้ำหนักลง
มีที่ยึดบังโคลนและแร็คหลังพร้อมระยะห่างเพื่อให้พอดีกับยางขนาด 28 มม. Boardman สามารถปรับให้เข้ากับการเดินทางหรือการเดินทางแบบเบาได้พอสมควร รูปทรงที่ค่อนข้างตั้งตรงก็น่าเล่น
แม้ว่าถ้าคุณต้องการออกจากแอสฟัลต์หรือเลือกที่จะใส่กระจาดด้านหน้า คุณก็อาจจะมองหาที่อื่นดีกว่า
กรุ๊ปเซต
ชิ้นส่วน Claris ความเร็ว 8 ระดับที่ลื่นไหลของ Shimano ประกอบไปด้วยชุดกรุ๊ปของบอร์ดแมนส่วนใหญ่ การดูแลการเปลี่ยนคันโยกอาจถูกเข้าใจผิดว่าเป็นพี่น้องที่เก่ง แม้ว่าในมือจะหนากว่าเล็กน้อยและขยับได้เร็วน้อยกว่าเล็กน้อย
พวกเขาใช้งานตีนผี Shimano ที่เข้าชุดกันเพื่อให้ขยับได้อย่างมั่นคงในตลับเทปหน้ากว้าง 11-30 ตัน เมื่อจับคู่กับชุดข้อเหวี่ยง FSA Tempo ขนาด 50/34t ขนาดกะทัดรัด ทำให้มีช่วงเกียร์ที่ดี ไม่เลวเลย ผลิตภัณฑ์ FSA ยังคงปรับลดรุ่นจากทางเลือก Shimano เล็กน้อย
ซื้อเลยจาก Halfords ในราคา £550
ไม่ใช่ตัวสำรองอย่างเดียว คาลิปเปอร์เบรก Tektro R315 มาแทนที่ตัวเลือกที่มีราคาแพงกว่าจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ Shimano และให้กำลังในการหยุดเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกัน
ชุดแต่ง
ชุดอุปกรณ์ที่ไม่ระบุชื่อแต่มีไหวพริบประดับประดาบอร์ดแมน เหลือแต่หอคอยเหนือเฟรมโดยหวังว่าจะเพิ่มความสามารถในการงอสูงสุด เรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้เห็นหัวสลักเกลียวคู่บนหลักอานที่เพรียวบาง
ยี่ห้อบอร์ดแมนด้วย อานม้าแบนราบและค่อนข้างนุ่ม ก้านและก้านไม่บึกบึนเหมือนบางรุ่นในจักรยานราคาใกล้เคียงกัน ช่วยปรับปรุงความสวยงามของจักรยาน
การใช้การเข้าถึงระยะสั้นแบบมาตรฐานและการดรอปแบบตื้น สถิติที่สำคัญของแถบจะเป็นตัวเลือกที่ถูกต้องสำหรับผู้ใช้ส่วนใหญ่ เทปที่แข็งแรง สัมผัสได้ และปลั๊กปลายบาร์แบบล็อกที่ห่อหุ้มหีบห่อ
ล้อ
ไม่มียางในและมีความลึกเพียงพอที่จะแนะนำว่าพวกมันอาจเพิ่มแอโรไดนามิกบางอย่าง ล้อของ Boardman นั้นแข็งแกร่งมาก
ด้วยซี่ล้อแบบธรรมดา 32 ซี่ที่ด้านหลังและ 28 ซี่แบบเรเดียลที่ด้านหน้า ซึ่งอยู่ต่ำกว่าสองสามร้อยกรัมที่คุณคาดหมายว่ามันจะเป็นในแง่ของน้ำหนัก
ในขณะที่ทิ้งท่อไว้อาจเป็นตัวเลือกที่ดีในการลับให้คมขึ้นอีก แต่เราไม่แน่ใจว่านักขี่จะฉวยโอกาสนี้สักกี่คน โปรไฟล์ของพวกเขาทำให้การใส่และถอดยางมีการทดสอบความแข็งแรงของนิ้วหัวแม่มืออย่างรุนแรง
ไม่บ่นเรื่องยางเลย แม้จะยังไม่พร้อมแบบไม่มียางใน แต่ Vittoria Zaffiros รุ่น 25c นั้นเร็วกว่ามอเตอร์ไซค์อื่นๆ ส่วนใหญ่ในหมวดหมู่นี้
การเดินทาง
ความประทับใจแรกพบ
เครื่องที่เพรียวบาง บอร์ดแมนขอยืมดีไซน์ของเบาะนั่งที่หย่อนลงมาซึ่งใช้กับรุ่นที่มีราคาแพงกว่าของแบรนด์ แนวคิดคือการรักษา SLR 8.6 ให้สบาย ในขณะที่คุณสมบัติอื่นๆ ชี้นำจากสไตล์แอโรของญาติคาร์บอนที่คลั่งไคล้มากกว่า
เฉพาะสายเคเบิลภายนอกของจักรยานเท่านั้นที่มอบราคาตามงบประมาณ Boardman ดูเหมือนจะเบากว่ามอเตอร์ไซค์ส่วนใหญ่ในราคา และการหมุนรอบแรกทำให้ยิ้มกว้างพอสมควร เนื่องจาก SLR 8.6 ดูเหมือนพร้อมมากพอที่จะเริ่มดำเนินการ
บนท้องถนน
ด้วยชุดเกียร์ Shimano Claris ที่ปราณีต ชุดอุปกรณ์ตกแต่งรูปทรงที่สมเหตุสมผล และรูปทรงที่พิจารณาแล้ว SLR 8.6 มีแนวโน้มที่จะเหมาะกับนักขี่ส่วนใหญ่ที่มองหาจักรยานยนต์ในราคานี้
สปอร์ตแต่ไม่น่ากลัว ด้วยรอยเชื่อมที่เนียนเรียบดูดีพอที่จะถูกเข้าใจผิดว่าเป็นเครื่องจักรที่ล้ำค่ากว่าในระยะ 10 หลา และไม่เป็นภาระกับส่วนที่เกินเลย แถบ Ergo แบบหยดน้ำตื้นทำให้ควบคุมได้ง่าย และในขณะที่คาลิปเปอร์เบรก Tektro นั้นไม่คมเท่า Shimano ที่เป็นทางเลือก แต่ก็ดีกว่าหลายรุ่นที่เราทดสอบมา
ส่วนอื่นๆ จะใช้สคริปต์เดียวกัน เห็นได้ชัดว่างบประมาณทำงานหนักและไม่สามารถครอบคลุมช่องว่างได้ จึงเลือกพื้นที่ที่เหมาะสมเพื่อลดขนาดลง
เห็นเบรคและชุดข้อเหวี่ยงที่มาจากนอกแค็ตตาล็อก Shimano แต่เงินสดถูกโอนไปที่เฟรมและล้อ groupset ส่วนใหญ่มีอยู่อยู่แล้ว ให้แปดเฟือง ครอบคลุมช่วงกว้าง 11-30t เพื่อให้แน่ใจว่า Boardman ยังคงมีความสุขบนเนินเขา
ผลที่ได้คือสมรรถนะที่โค้งมนและมีความสุขที่ได้ขับไปในจังหวะที่เหมาะสมโดยไม่คำนึงถึงภูมิประเทศ
การจัดการ
ล้อของ SLR 8.6 เป็นเพียงเฉดสีที่นักเล่นมากกว่าที่คุณคาดหวัง แม้จะใช้ตลับลูกปืนแบบถ้วยและทรงกรวย การหมุนเหล่านี้ได้อิสระมากกว่าส่วนใหญ่ และลดแรงต้าน
ด้วยซี่ล้อที่น้อยลงและขอบล้อที่ลึกขึ้นเล็กน้อยและแข็งขึ้นเล็กน้อย จึงมียาง Vittoria Zaffiro คุณภาพดีมาปิดท้ายด้วย ทั้งหมดนี้เพิ่มจำนวนเล็กน้อยของ pizzazz ในที่ที่จำเป็นที่สุด การเร่งความเร็วให้จักรยานยนต์ไม่ใช่เรื่องน่าเบื่อ ในขณะที่ยาง 25c จะไม่ทำให้คุณรู้สึกแย่เมื่อวางรถจักรยานผ่านเข้าโค้งหรือลากรถข้ามแอสฟัลต์ที่ดูแลรักษาไม่ดี
ซื้อเลยจาก Halfords ในราคา £550
การผสมผสานระหว่างทรงสกินนี่ การต่อหลักอานจำนวนมาก และตะเกียบคาร์บอนทั้งหมดหายากยังช่วยให้ Boardman สำรวจพื้นผิวที่ขรุขระได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ด้วยความสูงปานกลางที่ด้านหน้าและระยะเอื้อมมาตรฐาน จุดสัมผัสของ SLR 8.6 จึงอยู่ในตำแหน่งที่คุณคาดหวังได้เกือบทั้งหมด
เรขาคณิตยังมีแนวโน้มที่จะพิสูจน์ความคุ้นเคยโดยไม่มีอะไรที่จะทำให้ม้าตกใจ ที่กล่าวว่าสิ่งหนึ่งที่คุณไม่ได้รับคือจำนวนมหาศาล สิ่งนี้ทำให้การขี่มอเตอร์ไซค์ไปรอบๆ มีสัญชาตญาณน้อยกว่าการออกแบบที่โอบกอดพื้นเล็กน้อย แม้ว่าจะไม่ได้ใช้งานอยู่ก็ตาม
การให้คะแนน
Frame: เร็วแต่ให้ความรู้สึกสบายมากกว่าที่คุณคิด - 8/10
ส่วนประกอบ: ส่วนผสมที่ลงตัว กับสิ่งที่ดีที่สุดจากกลุ่มเซ็ต - 8/10
ล้อ: เบากว่าปกติและยางดีด้วย -; 8/10
การเดินทาง: เรขาคณิตที่สมเหตุสมผล แต่บุคลิกที่มีชีวิตชีวา - 8/10
เรขาคณิต
ขนาดทดสอบ: M
น้ำหนัก: 10.12kg
ท่อบน (TT): 555mm
ท่อนั่ง (ST): 530mm
กอง (S): 568mm
Reach (R): 387mm
เชนสเตย์ (C): 415mm
มุมหัว (HA): 72.5 องศา
มุมที่นั่ง (SA): 73.5 องศา
ฐานล้อ (WB): 1006mm
BB ดรอป (BB): 69mm
| Boardman SLR 8.6 | |
|---|---|
| กรอบ | 7005 ล้อแม็ก ตะเกียบคาร์บอน |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Claris 8 สปีด |
| เบรค | Tektro R315 |
| ลูกโซ่ | FSA Tempo 34/50t |
| เทป | Shimano HG50, 11-28t |
| บาร์ | Boardman Alloy, 31.8mm, ระยะเอื้อม & ดรอป |
| ลำต้น | ไม้กระดานอัลลอยด์ 31.8mm |
| หลักอาน | ไม้กระดานอัลลอยด์, 27.2 x 350mm |
| ล้อ | Boardman Alloy, tubeless-ready, Vittoria Zaffiro 700 x 25c wire bead tyres |
| อาน | ถนนคนเดินเตาะแตะรางเหล็ก |
| น้ำหนัก | 10.12กก. (M) |
| ติดต่อ | boardmanbikes.com |
Cyclist เป็นนิตยสารน้องสาวของ Cyclist ที่ตีพิมพ์ระหว่างปี 2014 ถึง 2019
