จักรยานเสือหมอบที่ประสบความสำเร็จอย่างไม่น่าเชื่อ เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการความฝืดและความเร็วทั้งบนถนนและทางวิบาก แต่คุณจ่ายเอง
มาเล่นเกมกัน เงิน 7, 000 ปอนด์จะซื้ออะไรให้คุณ?. บางทีคุณอาจเลือกใช้พื้นที่ลาดเอียงโดยได้รับอนุญาตในการวางแผนสำหรับบ้านสามหลังใน Pembrokeshire หรือกล่องยานัตถุ์รูปเหมือนสีทองและเคลือบฟัน (อาจเป็น Jean-Louis Hauchard) ประมาณปี 1780 หรือ - ตามที่ฉันเพิ่งค้นพบในเว็บไซต์ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ - ปี 1974, 6.75 ลิตร V8 Rolls-Royce Silver Shadow สีน้ำตาลเมทัลลิก
หรือ £7,000 จะซื้อ Pinarello Grevil+ ให้คุณโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง ไม่ใช่เพนนีเดียว
ที่มาจากต่างประเทศ
Grevil ฟังดูเหมือนการสะกดแบบสัทศาสตร์ของวิธีที่ Borat พูดว่า 'กรวด' แต่ส่วนที่สำคัญกว่าของชื่อคือ '+' ในตอนท้าย
มันบ่งบอกว่ามี Grevils สองตัวในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Pinarello, Grevil มาตรฐานที่ทำจากเส้นใยคาร์บอน Torayca T700 และ Grevil+ แบบแมงดาที่ทำจากเส้นใย T1100
ความแตกต่างของราคาระหว่างจักรยานสองคันนั้นค่อนข้างดี – 4, 500 ปอนด์ เทียบกับ 7, 000 ปอนด์ในสเปกที่คล้ายกัน – ดังนั้นก่อนจะขี่จักรยาน ผมเกาหัวเลย
Pinarello กล่าวว่าต้นทุนเพิ่มเติมอยู่ในเฟรม ไม่ใช่แค่คาร์บอนเกรดสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึง 'เทคโนโลยีนาโนอัลลอย' ซึ่งซัพพลายเออร์วัสดุ Toray อธิบายว่าเป็นวิธีการผลิตที่ผลิตวัสดุคอมโพสิตที่มี 'โครงสร้าง 3 มิติต่อเนื่อง'
ผลที่ได้คือผนังของเฟรมสามารถทำให้บางลงได้ และด้วยเหตุนี้เฟรมจึงเบาลง แต่ความแข็ง ความแข็งแรง และการทนต่อแรงกระแทกก็เพิ่มขึ้นพร้อมกับคุณสมบัติกันการสั่นสะเทือนของเฟรม
เหล่านี้เป็นคำกล่าวอ้างที่ตรงไปตรงมา แต่ Toray เป็นชื่อที่น่านับถือ ดังนั้นฉันจึงมีแนวโน้มที่จะยอมรับมัน แน่นอนว่า Toray มีข้อมูลเพียงพอที่จะสำรองข้อมูล
นอกกรอบ สเป็คกำลังตกเทรนด์ กลไกด้านหลังแบบกลไก Sram Force 1 มาพร้อมกับคลัตช์เพื่อช่วยป้องกันการกระแทกและการตกของโซ่ และเฟืองท้ายแบบ 10-42 ฟันช่วงกว้างและใบจาน 42 ฟันเดี่ยวมีเกียร์ทั้งหมดที่คุณต้องการ
ล้อ 650b และยางขนาด 47 มม. แม้ว่าเฟรมจะมีระยะห่างสำหรับยาง 2.1 นิ้ว (53 มม.) ที่ขอบ 650b หรือยาง 42 มม. สำหรับ 700c
มันยังใช้ประโยชน์จาก chainstays ที่หล่นลงมา - ในฐานะที่บุกเบิกโดย Open bike ของ Gerard Vroomen - เพื่อให้เฟรมนั้นสั้นมาก (สำหรับจักรยานกรวด) โซ่ยาว 420 มม.
ทุกคนบอกว่าจักรยานยนต์เป็นบทสวดแห่งความดีของกรวด แม้ว่าจะมีจุดยึดที่สั้นไปหน่อย – มีเพียงแท่นยึดเพิ่มเติมใต้ท่อด้านล่างสำหรับกรงขวดเพิ่มเติม แต่ฝนจะตกในอิตาลีไม่บ่อยนัก และการขาดทางเลือกนี้ก็บ่งบอกว่าหัวใจของเกรวิลอยู่ที่ใด
จักรยานเสือหมอบบางรุ่นก็เหมือนจักรยานเสือภูเขาที่เสียบเข้ากับแม่พิมพ์แบบดรอปบาร์ แต่ Grevil+ เป็นจักรยานแข่งที่ออกแบบมาเพื่อการขี่แบบออฟโรดมากกว่า
ตัวอย่างเช่น Pinarello โซ่สั้นเหล่านั้นช่วยรักษาระยะฐานล้อของ Grevil ให้ "ยาวขึ้นเพียง 2.5% เมื่อเทียบกับจักรยานเสือหมอบแบบดั้งเดิม"
รักแบบพี่น้อง
รถรุ่น Roadie ถูกเน้นโดย Vittoria Terrenos ที่ไม่มียางใน ซึ่งแม้จะกว้าง 47 มม. และวิ่งที่ 38psi ที่ต่ำ แต่ก็หมุนไปอย่างมั่นใจด้วยดอกยางตรงกลางที่เรียบลื่น
และเนื่องจากจักรยานคันนี้มีน้ำหนักเพียง 9.1 กก. (ขอบคุณ nanoalloy) จึงไม่รู้สึกว่าอยู่ห่างจากพี่ใหญ่ Dogma เป็นล้านไมล์
เช่นเดียวกับ Dogma รูปร่างของท่อเป็นแบบ aero-fied และไม่สมมาตรเพื่อชดเชยแรงด้านข้างแบบเอนเอียงที่มาจากระบบขับเคลื่อนทางด้านขวา
ดังนั้น Grevil+ ก็เหมือนสุนัข Dogma ที่แข็งกระด้างและดุดันเมื่อตกลงมา และมันส่งเสียงหวีดหวิวบนพื้นแอสฟัลต์ ฉันไม่สงสัยเลยจริงๆ ว่าถ้าเขาวิ่งยาง 28 มม. บนล้อ 700c Egan Bernal สามารถชนะการแข่งขัน Grand Tour เรื่องนี้ได้
แต่จักรยานยนต์คันนี้ถูกออกแบบมาให้ไปในที่ที่ Dogma ไปไม่ถึง และนั่นคือจุดที่ยอดเยี่ยมจริงๆ การได้ขี่อย่างดุดันผ่าน singletrack เป็นเรื่องที่น่ายินดี แต่การแฮ็กข้อมูลที่บ้านตามระยะทางหลายกิโลเมตรและเส้นทางในป่านั้นยังเต็มไปด้วยความสุข
ในทั้งสองกรณีล้อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่านั้นมีประโยชน์จริงให้การยึดเกาะและการจัดการที่ยอดเยี่ยม
Grevil+ สบายกว่า Dogma ยางรองเบาะนั่งขนาด 71° และหลักอานแบบเอนเอนได้ก็ช่วยได้เช่นกัน โซ่ตรวนแบบแบนก็เช่นกัน แต่ฉันคิดว่าอาจมีบางอย่างในซอส Toray ที่เป็นความลับ และแน่นอนว่ายางปริมาณมากเหล่านั้น
ฉันชอบขี่ Grevil+ ทั้งบนถนนและทางวิบาก จนถึงจุดที่ฉันพับมันไว้ที่มุมถนน เกาคันโยกและเทปมีรอยแผลเป็น
นี่ทำให้คิดได้ มันเป็นจักรยานยนต์ที่ขอร้องให้ถูกฟาดฟัน แต่ในใจของฉัน 7,000 ปอนด์นั้นเสี่ยงเกินไป ฉันสงสัยว่าคำตอบคือเลือกใช้ Grevil ที่ 4, 500 ปอนด์และรับล้อ 700c ที่เหมาะสมชุดที่สองพร้อมการเปลี่ยนแปลง เนื่องจากทีม Ineos จะต้องเข้ามาแทนที่ Froome…
เลือกชุด
เสื้อ La Passione PSN/กางเกงในขาสั้น Prestige, £80/£145, uk.lapassione.cc
ฉันรู้ว่านี่น่าจะเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์ชิ้นเดียว แต่เชื่อฉันเถอะ ผ้ากันเปื้อนและเสื้อเจอร์ซีย์เหล่านี้ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นเสื้อผ้าชิ้นเดียวเมื่อคุณสวมใส่
ชุดบางชุดอาจดูแย่กว่าเสื้อตัวที่เบากว่า แน่นกว่า จับคู่กับตัวที่หนักกว่าและอัดน้อยกว่า แต่ท่อนบนของชุด La Passione ให้ความรู้สึกเหมือนส่วนต่อขยายตามธรรมชาติของท่อนล่าง จนเกือบลืมไปเลยว่ามี เอี๊ยมสายรัดที่เกี่ยวข้อง เรื่องเดียวกันกับเบาะรองนั่งเอี๊ยมจาก Elastic Interface ที่ใส่สบายเหมือนชุดอื่นๆ
อีกทางหนึ่ง…
พี่เล็กประหยัดใหญ่
Pinarello Grevil Ultegra Di2 ใช้คาร์บอนน้อยกว่า Grevil+ ทำให้สัมผัสที่หนักกว่า แข็งน้อยกว่าเล็กน้อย และสะดวกสบายน้อยกว่า แต่สำหรับการประหยัดได้ 2, 500 ปอนด์ คุณอาจไม่สนใจเรื่องนั้นเลย
ไม่แบ่งครึ่ง
ที่ £3,800 Grevil GRX มีราคาเกือบครึ่งหนึ่งของ Grevil+ แต่มีราคามากกว่าครึ่งของจักรยานยนต์ มันทำมาจากคาร์บอนเกรดต่ำ แต่ล้อก็เหมือนกัน และชุดเกียร์ Shimano GRX 1x ก็คุ้มแล้ว
Spec
| กรอบ | ปินาเรลโล เกรวิล+ |
| กรุ๊ปเซต | สแรมฟอร์ซ 1 |
| เบรค | สแรมฟอร์ซ 1 |
| ลูกโซ่ | สแรมฟอร์ซ 1 |
| เทป | สแรมฟอร์ซ 1 |
| บาร์ | รถ Jaguar Ultra GR |
| ลำต้น | เสืออาลูส่วนใหญ่ |
| หลักอาน | ปินาเรลโลคาร์บอนแอโร |
| อาน | ลิงซ์ส่วนใหญ่ NS Carbon |
| ล้อ | Fulcrum 7B DB 650b, ยาง Vittoria Terreno Zero 47mm |
| น้ำหนัก | 9.11กก. (ไซส์ 56) |
| ติดต่อ | pinarello.com |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
