เจ้าชายผู้อัปเดตเป็นทายาทที่คู่ควรกับบัลลังก์ของ Dogma และจะสร้างความประทับใจด้วยความเร็วของมัน
ดิสก์ Pinarello Prince FX เป็นจักรยานยนต์ที่มีจุดประสงค์ที่ชัดเจนมากสำหรับผู้ผลิตในอิตาลี 'ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็น Dogma ราคาไม่แพง' ผู้ประสานงานการวิจัยและพัฒนาของ Pinarello Michele Botteon บอกนักปั่นจักรยาน.
และด้วยเทคโนโลยีหยดลง Pinarello ได้รวมสิ่งที่พบในผลิตภัณฑ์ Dogma ชั้นบนสุดไว้ใน Prince เฟรมอสมมาตร โช้ค Onda แอโรไดนามิก ระบบเดินสาย Think2 และเฟรมคาร์บอนของ Toray ขนานกันระหว่างสองช่วงและจุดประสงค์และจุดประสงค์ทั้งหมดทำให้เกิดผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายที่คล้ายกันมาก
ในราคาปลีก 6,200 ปอนด์ เมื่อใส่ Shimano Ultegra Di2 ครบชุด เรียกได้ว่า 'แพง' ก็อร่อยกว่าป้ายราคา 10,000 ปอนด์ที่ตบลงบนดิสก์ Dogma F12 อย่างแน่นอน.
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Pinarello Prince FX Disk เกิดขึ้นเพื่อขี่เหมือนจักรยานแข่งที่เต็มเปี่ยมของคุณ
โครง น้ำหนัก และความพอดี
ในขณะที่ F12 ล่าสุดได้รับท่อบนสุดประหลาดและทำให้เกิดรูปร่างที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด เฟรมของ F10 รุ่นก่อนและ Prince FX Disk ใหม่นั้นค่อนข้างเหมือนกัน
ด้วยส้อมรูปทรงเล็กน้อยบน Dogma F10 เพื่อแอโรไดนามิกที่ดีขึ้น ทั้งคู่ใช้เฟรมอสมมาตร ท่อล่างแบบเว้า เบาะนั่งแบบหล่นและท่อส่วนหัวที่ค่อนข้างหนา และความคล้ายคลึงกันจะดำเนินต่อไปเมื่อคุณเจาะลึกถึงสิ่งที่เกิดขึ้นในการสร้างเฟรมคาร์บอนด้วย
Dogma F10 ใช้ Torayca T1100 1K DreamCarbon, Prince FX Disk ใช้คาร์บอน T900 ในการก่อสร้าง นอกจากนี้ ทั้งสองรุ่นยังถูกหล่อหลอมแบบไม่สมมาตร โดยให้ส่วนเฟรมที่ใหญ่ขึ้นทางด้านขวาของจักรยานยนต์เพื่อรับมือกับแรงที่เพิ่มขึ้นผ่านระบบขับเคลื่อนโดยไม่เกิดแรงต้าน
เป็นคาร์บอนเกรดต่ำ รับน้ำหนักและความแข็ง แต่ไม่สังเกตเห็นได้ชัด ฉันขี่ Dogma F10 มาหลายครั้งแล้วบนภูมิประเทศที่หลากหลายตั้งแต่การปีนเขาบนเทือกเขาแอลป์ไปจนถึงเนิน Kent ที่หนักหน่วง มันง่ายเมื่อคุณใส่พลังผ่านคันเหยียบและแข็งเหมือนสก๊อตเมื่อปีนสิ่งของที่ยาวและมั่นคง ฉันรู้สึกแบบเดียวกันจาก Prince FX Disk
จักรยานตอบสนองในทันทีเมื่อฉันเหยียบคันเร่งและยังคงแข็งทื่อในความพยายามที่ยาวนานขึ้นด้วย
โดยรวมแล้ว Prince FX Disk ไม่ใช่นักปีนเขาที่เร็วเท่า Dogma F10 และเมื่อมองย้อนกลับไปที่ Strava เวลาของฉันบนมอเตอร์ไซค์คันนี้ก็ไม่ทำลายสถิติเช่นกัน แต่ฉันมีความรู้สึกว่านี่เป็นเพราะมากกว่า น้ำหนักโดยรวมของจักรยานยนต์หรือความจริงที่ว่าฉันไม่ได้อยู่ในรูปแบบที่ชนะโลก มากกว่าที่จะอยู่ที่เฟรม
The Prince FX Disk ไต่ขึ้นได้ดีแต่ประทับใจผมมากที่สุดในแฟลต Pinarello กล่าวว่าจักรยานยนต์คันนี้ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงหลักอากาศพลศาสตร์ แต่ไม่ได้ถูกเรียกเก็บเงินในฐานะนักแข่งแอโรที่ออกนอกลู่นอกทางอย่าง Specialized Venge หรือ Trek Madone ของคุณ
ไม่ว่าจักรยานยนต์จะสะบัดไปพร้อมกับแรงขับของ 747 ที่ขับเคลื่อนด้วยคนได้เมื่อคุณตัดสินใจลองเลียมันบ้าง
ส่วนหนึ่งต้องขอบคุณรูปทรงเรขาคณิตที่มีชีวิตชีวาที่ Prince ได้รวมไว้จาก Dogma ด้วยกรอบ 55 ซม. ในการทดสอบรวมระยะถึง 387 มม. และสแต็ก 567 มม. ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับนักแข่งระดับไฮเอนด์ของคุณและเมื่อจับคู่กับ ก้าน 120 มม. ยาวและต่ำและเบาะสูงของฉัน ทำให้ฉันอยู่เหนือกระโหลกศีรษะและปั่นวัตต์ขนาดใหญ่ให้อยู่ในตำแหน่งที่อากาศถ่ายเทได้สะดวก
ความเร็วก็ต้องขอบคุณความสามารถเล็กๆ น้อยๆ ที่ Pinarello นำมาสู่ Prince FX Disk ที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือท่อล่างรูปล้อและฝาปิดแบบปลดเร็ว ทั้งคู่ยืมมาจากจักรยานทดลอง Bolide time ซึ่งอ้างว่าลดแรงต้าน 10%
นอกจากนี้ยังมีของอย่างตำแหน่งที่สองสำหรับขวดโหลของคุณ ป้องกันกระแสลมจากท่อลงได้ดีกว่า และท่อหัวที่รวมเข้ากับตะเกียบที่ช่วยเสริมแอโรไดนามิกของจักรยานยนต์
เพิ่มเติม 'ส่วนเพิ่ม' ของแอโรทั้งหมดเหล่านี้ทำให้รู้สึกขี่บนถนนเรียบที่กระตุกและตื่นเต้นเร้าใจเหมือนที่คุณได้รับจากแท่นขุดเจาะอากาศแบบแห้งและแบบแห้งที่ดีที่สุดสำหรับการแข่งขัน และสนุกกับการขี่มาก.
ส่วนประกอบ
เฟรมเร็วที่ปีนขึ้นไปได้ดีมาก ผมรู้สึกว่าทุกอย่างจะดีขึ้นอีกสองสามเปอร์เซ็นต์ถ้าเป็นชุดอุปกรณ์ตกแต่งที่มีสเปคสูงกว่า
ดิสก์เบรก Pinarello Prince FX ที่ฉันทดสอบมาพร้อมกับชุดล้อดิสก์เบรก Fulcrum Racing 5 อัลลอยด์ อย่าเข้าใจฉันผิด มันคือชุดล้อแข็งที่ส่งเสียงดังกึกก้องบนพื้นถนนที่พังทลายของ Kent แต่ก็ไม่ใช่ทั้งน้ำหนักเบาและไม่ใช่อากาศ
อันที่จริง พวกมันค่อนข้าง 'ระดับเริ่มต้น' เมื่อพิจารณาว่าขายปลีกในราคา 335 ปอนด์เมื่อขายแยกต่างหาก และระดับของล้อที่ฉันคาดว่าจะเห็นในจักรยานยนต์ความทนทานระดับกลางของคุณ มากกว่าที่จะก้าวร้าว นักแข่งคาร์บอนไฟเบอร์
พวกมันไม่มียางใน ซึ่งถือว่าดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจาก Pinarello ที่อนุญาตให้เว้นระยะห่างของยาง 28 มม. ซึ่งเป็นการรวมกันที่ควบคู่ไปกับเบาะนั่งที่หย่อนลง ช่วยเพิ่มความสบายแม้ว่าจักรยานจะมีการตั้งค่าที่ดุดันก็ตาม
ในที่สุด เป็นไปได้ว่าล้อเหล่านี้มีส่วนสนับสนุนราคาโดยรวมที่ถูกกว่า แต่ผมรู้สึกว่าการประนีประนอมอาจเบี่ยงเบนทางเศรษฐศาสตร์ไปจากประสิทธิภาพมากเกินไป
เหมาะกับจักรยานระดับนี้มากกว่าคือชุดกลุ่มที่แสดง แผ่นดิสก์ Shimano Ultegra Di2 โครงสร้างที่เบา เชื่อถือได้ มีประสิทธิภาพ และมีความสุขอย่างสมบูรณ์แบบในสถานการณ์การแข่งรถ และด้วยการกำหนดเส้นทางสายเคเบิลภายในของ ICR ทำให้จักรยานดูสวยงามราวกับภาพที่สมบูรณ์แบบโดยไม่มีสายไฟกระพือปีกเช่นกัน
ราคา
ฉันจะไม่โทรหา Pinarello Prince FX Disk Ultegra ที่ราคา 6,200 ปอนด์ซึ่งราคาจับต้องได้ เพราะอย่างแรก ฉันไม่สามารถจ่ายได้ ดังนั้นมันจึงเป็นเรื่องเสแสร้ง และประการที่สอง ความสามารถในการจ่ายได้ขึ้นอยู่กับผู้ซื้อ และการเงินส่วนตัว
ที่ฉันจะพูดก็คือในขณะที่มันอยู่ที่ประมาณ 60% ของราคาของดิสก์ Pinarello Dogma F12 ที่มีสเปคสูงที่สุด ฉันไม่จำเป็นต้องพูดว่า Prince FX Disk นั้นเป็นเพียง 60% ของคุณภาพของ F12 ดิสก์
และด้วยตรรกะนั้น Prince FX Disk ก็ถือว่ามีราคาสมเหตุสมผล
สรุป
Pinarello Dogma เป็นจักรยานในฝันสำหรับนักบิดชาวอังกฤษส่วนใหญ่ตั้งแต่วิกกินส์ขี่มันไปสู่ความรุ่งโรจน์ของตูร์เดอฟรองซ์ในปี 2555
กับ Prince FX Disk ความฝันมากมายสามารถกลายเป็นจริงได้ เนื่องจากมอเตอร์ไซค์คันนี้ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการเลียนแบบพี่น้องที่ใหญ่กว่าและมีราคาแพงกว่า แม้ว่าจะมีการประนีประนอมเล็กน้อยระหว่างทาง
ซื้อตอนนี้จาก Sigma Sports ในราคา £6, 200
ข้อกำหนด
| กรอบ | Pinarello Prince FX Disk |
| กรุ๊ปเซต | แผ่น Shimano Ultegra di2 |
| เบรค | แผ่น Shimano Ultegra di2 |
| ลูกโซ่ | Shimano Ultegra |
| เทป | แผ่น Shimano Ultegra di2 |
| บาร์ | คาร์บอนจากัวร์ XC Aero 3K ส่วนใหญ่ |
| ลำต้น | คาร์บอน Tiger Ultra Aero 3K ส่วนใหญ่ |
| หลักอาน | Pinarello Prince FX Carbon |
| อาน | ลิงซ์ส่วนใหญ่ |
| ล้อ | Fulcrum Racing 5 DB, ยาง Vittoria Zaffiro Pro 25 มม. |
| น้ำหนัก | TBC |
| ติดต่อ | pinarello.com |
