Chaves เสียเวลาไปมากในด่าน 10 และต้องใช้จำนวนมากเพื่อให้แน่ใจว่าเขาดรอปอยู่
สเตจที่ 10 ของ Giro d'Italia ควรเป็นขั้นตอนการเปลี่ยนผ่านจาก Penne เป็น Gualdo Tadino ด้วยการขี่แบบแยกส่วนขนาดใหญ่สู่ชัยชนะด้วยนักบิด General Classification ทำให้มันผ่อนคลายในขณะที่พวกเขาผ่อนคลายกลับเข้าสู่การแข่งขันหลังจากที่เหลือ วัน.
แต่วันนั้นกลับกลายเป็นตรงกันข้าม ขณะที่ฝูงบินขึ้นสู่การไต่ระดับครั้งแรกของวัน อันดับที่สองในหมวด General Classification และเพื่อนร่วมทีมคนสำคัญของการแข่งขัน Simon Yates, Esteban Chaves (Mitchelton-Scott) ประสบปัญหาในทันที
ชาวโคลอมเบียพบว่าตัวเองอยู่ห่างจากเพโลตอน และเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มที่กำลังก่อตัว แม้ว่าทีมจะพยายามอย่างดีที่สุด แต่เขาไม่เคยติดต่อกลับมาเพราะผลงานของคู่แข่งเลย ในที่สุดก็ยอมเสีย 25 นาทีให้ทีมเต็ง
ขอบคุณ Velon ที่ทำให้เราสามารถตรวจสอบตัวเลขที่จำเป็นในการทิ้ง Chaves และระยะ 244 กม. แมมมอธนี้ยากแค่ไหน
ในขณะที่ Chaves เริ่มล้ม Fabio Aru ส่งทีม UAE-Team Emirates ของเขาไปที่หัวหน้าฝ่ายกิจการเพื่อบิดมีดเป็นโคลอมเบีย
หนึ่งในนั้นคือ Norwegian Vegard Stake Laengen ที่ถูกส่งขึ้นหน้า
เป็นเวลา 12 นาที Laengen เคาะออก 410w ด้วยความเร็ว 22.4km/h เพื่อให้แน่ใจว่าช่องว่างติดอยู่ Christian Knees (Team Sky) ก็เข้าร่วมในความพยายามเช่นกันในขณะที่ถนนแบนราบโดยดัน 400w (กำลังปกติ) เป็นเวลา 12 นาทีโดยให้ peloton พุ่งไปที่ 49 กม./ชม.
ก้าวที่โหดเหี้ยมนี้เล่นกันทั้งเวที ผู้ชนะในที่สุด Matej Mohoric (บาห์เรน-เมริดา) ลงสนามระยะทาง 244 กม. ในเวลาเพียง 6 ชั่วโมงโดยเฉลี่ย 40 กม./ชม.
ชาวสโลเวเนียต้องผลิตไฟฟ้า 320w (กำลังปกติ) ตลอดทั้งวันด้วยกำลังสูงสุด 1 นาทีที่ 554w รวมหกนาทีที่ 380w ในขณะที่เขาวิ่งไปที่เส้นกับ Nico Denz (AG2R La Monidale)
ในขณะที่ Chaves ถูกทิ้ง หัวหน้าทีมของเขา Yates กำลังยุ่งกับการเก็บโบนัสวินาทีที่การวิ่งระดับกลาง ในขณะที่เขาแซงหน้า Thibaut Pinot (Groupama-FDJ) Yates ได้พยายาม 580w เป็นเวลาหนึ่งนาทีโดยสูงสุดที่ 910w
ระหว่างวิ่งเข้าเส้น ทอม ดูมูลิน แชมป์เก่า (ทีมซันเว็บ) หกล้มในสภาพที่มันเยิ้ม ทำให้เขาต้องห่างออกจากกลุ่ม
ชาวดัทช์ยังคงนิ่งมาก แต่ต้องเผาไม้ขีดเพื่อติดต่อกลับ ในการไล่ล่า 1 นาที 43 วินาที Dumoulin นั่งที่ 390w ขณะที่เขาท่องรถของทีมกลับไปที่ peloton
อาจดูเหมือนเป็นกิจวัตรสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์โลกแบบจับเวลา แต่ความพยายามเล็กๆ เหล่านี้ก็เพิ่มขึ้น
ผู้ชนะบนเวที Mohoric อาจไม่ค่อยมีใครรู้จักมากนัก แต่ที่จริงแล้วเขาคือนักบิดที่ใช้แป้นเหยียบเป็นครั้งแรกขณะลงจากรถบนท่อบน ซึ่งตอนนี้ Chris Froome (Team Sky) ใช้บ่อยๆ
เขาเป็นที่รู้จักในฐานะหนึ่งในผู้สืบทอดที่ดีที่สุดของ peloton และสิ่งนี้แสดงให้เห็นจากสถิติของเมื่อวาน
ในช่วงตกต่ำครั้งใหญ่ครั้งแรกของวัน Mohoric ทำความเร็วเฉลี่ย 69.5 กม./ชม. เป็นระยะเวลา 8 กม. เติมที่ 89.4 กม./ชม. ความสามารถของเขาในการลงมาทำให้เขาใช้พลังงานน้อยที่สุดโดยเฉลี่ย 60w
