แบบสำรวจแนะนำว่าคนส่วนใหญ่ต้องการให้ถนนให้ความสำคัญกับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน

สารบัญ:

แบบสำรวจแนะนำว่าคนส่วนใหญ่ต้องการให้ถนนให้ความสำคัญกับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน
แบบสำรวจแนะนำว่าคนส่วนใหญ่ต้องการให้ถนนให้ความสำคัญกับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน

วีดีโอ: แบบสำรวจแนะนำว่าคนส่วนใหญ่ต้องการให้ถนนให้ความสำคัญกับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน

วีดีโอ: แบบสำรวจแนะนำว่าคนส่วนใหญ่ต้องการให้ถนนให้ความสำคัญกับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน
วีดีโอ: ขนลุกเด็ก 4 ขวบเดินถนนเป็นกิโล ที่แท้เจอปู่ตายพาเที่ยว คนช่วยหวิดหนีคิดว่าผีโจร|ทุบโต๊ะข่าว|19/03/65 2024, มีนาคม
Anonim

ผู้รณรงค์ยังคงจัดการเพื่อสควอชริเริ่มการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมแม้จะได้รับการสนับสนุนส่วนใหญ่

การสำรวจความคิดเห็นขนาดใหญ่ของ YouGov แสดงให้เห็นว่าชาวอังกฤษส่วนใหญ่สนับสนุนการออกแบบถนนใหม่เพื่อให้ความสำคัญกับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน 80% ของผู้ตอบแบบสำรวจ 2,000 คนแสดงความพึงพอใจในการปรับเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐานของเราเพื่อปกป้องคนเดินถนนและคนปั่นจักรยานจากผู้ขับขี่

อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาที่รัฐบาลได้จัดหาเงินทุนสำหรับการปรับโครงข่ายถนนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการตอบสนองต่อ Covid-19 ชนกลุ่มน้อยที่ยังคงพูดออกมายังคงจัดการกับแผนการต่างๆ

ด้วยงานที่จัดสรรพื้นที่ให้นักปั่นจักรยานและคนเดินเท้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วทั่วประเทศ หน่วยงานท้องถิ่น 89 แห่งได้ดำเนินมาตรการชั่วคราวทั้งหมด 503 มาตรการ

ถึงกระนั้น ก็ยังไม่ใช่ทุกคนที่ประสบความสำเร็จ ด้วยมาตรการที่ครบกำหนดใน Ealing, Wandsworth, South Gloucestershire, Trafford, Portsmouth และ Surrey ถูกยกเลิกหลังจากการคัดค้านของประชาชน

เพื่อต่อต้าน

นอกจากสิ่งที่ดูเหมือนจะสนับสนุนความคิดริเริ่มดังกล่าวในวงกว้างแล้ว การสำรวจยังชี้ให้เห็นเหตุผลที่เป็นไปได้ประการหนึ่งที่มาตรการข้างต้นหยุดชะงัก นอกจากการวัดทัศนคติของบุคคลแล้ว แบบสำรวจยังตรวจสอบสิ่งที่ผู้คนเชื่อว่าความคิดเห็นของคนอื่นเป็น

การค้นพบคือประเมินระดับความขัดแย้งของผู้ตอบแบบสอบถามคนอื่นๆ มากเกินไป

ในขณะที่ 3.26 คนสนับสนุนมุมมองที่ว่า 'สหราชอาณาจักรจะดีกว่าถ้ามีคนขี่จักรยานมากขึ้น' สำหรับทุก ๆ 1 คนคนเดียวกันเหล่านั้นโดยเฉลี่ยรับรู้ระดับการสนับสนุนเพียง 1.74 ต่อ 1 คนต่อ 1 คน คุณสามารถค้นหาสถิติและวิธีการทั้งหมดได้ที่นี่

เป็นไปได้ที่การประเมินการสนับสนุนต่ำเกินไปจะทำให้เสียงข้างน้อยใช้อิทธิพลเกินปกติในการตัดสินใจวางแผน

เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงรูปแบบถนนที่ใช้พื้นที่ห่างจากยานยนต์ซึ่งปกติแล้วจะลงเอยด้วยสื่อสังคมออนไลน์จำนวนมาก รายงานควรให้ความมั่นใจแก่ผู้กำหนดนโยบายที่จะยึดถือโดยกลุ่มโปร – คนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน – นโยบาย

รายงานจากผู้ลงคะแนนที่เคารพนับถือ YouGov ได้รับมอบหมายจาก BikeIsBest แคมเปญเพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับการเดินและปั่นจักรยานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น

‘คนส่วนน้อยที่ตื่นตัวเกี่ยวกับสิทธิในการขับรถกำลังได้ยินเสียงของพวกเขาผ่านความตั้งใจที่แท้จริง หากคนส่วนใหญ่ที่เงียบงันต้องการเห็นอังกฤษที่ใหม่กว่า เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และดีกว่านี้ พวกเขาจำเป็นต้องดำเนินการตอนนี้หรือเผชิญหน้ากับการกลับสู่สภาวะปกติด้วยถนนที่สกปรกและอันตราย” โฆษกอดัม ทรานเตอร์ อธิบาย

‘เมื่อมีการเสนอถนน 20 ไมล์ต่อชั่วโมงครั้งแรก กลุ่มที่สนับสนุนการใช้รถก็ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างบ้าคลั่งเหมือนอย่างที่เป็นอยู่ทุกวันนี้ ในปี 2560 ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าสัดส่วนที่ตรงข้ามกับขีดจำกัด 20 ไมล์ต่อชั่วโมงสำหรับที่พักอาศัยมีเพียง 10%

'ที่นี่กำลังเกิดขึ้นเช่นเดียวกันกับมาตรการเพื่อให้ผู้คนจำนวนมากขึ้นเปลี่ยนเส้นทางไปขี่จักรยานและเดินได้’

กลุ่มกำลังรณรงค์เพื่อให้มาตรการต่างๆ ที่นำมาใช้ในช่วงวิกฤตในปัจจุบันและดำเนินการตามแนวทางที่ออกโดยกรมการขนส่งทางบกเกี่ยวกับการให้ผู้คนเดินและขี่จักรยานมากขึ้น

ด้วยกองทุนฉุกเฉินแอคทีฟเพื่อการเดินทางที่ออกให้แล้ว 250 ล้านปอนด์ ซึ่งจะเป็นขั้นตอนแรกของการลงทุน 2 พันล้านปอนด์ตามที่รัฐบาลสัญญาในเดือนพฤษภาคมนี้

ทั้งภาครัฐและรัฐบาลกลางดูเหมือนจะร่วมด้วย แคมเปญนี้หวังที่จะทำให้แน่ใจว่าความคิดริเริ่มจะไม่ตกรางในระดับท้องถิ่น

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ bikeisbest.com