เบรก Shimano เลือดออก: คำแนะนำแปดขั้นตอนในการเบรกด้วยนิ้วเดียว
หากคุณพบว่าเบรกของคุณเป็นรูพรุน แสดงว่าเบรกของคุณจำเป็นต้องมีเลือดออก เมื่อเวลาผ่านไป อากาศจะเข้าสู่ท่อไฮโดรลิก และต่างจากของเหลว อากาศจะถูกบีบอัด ซึ่งช่วยลดการกัดและสัมผัสที่คันโยก ปฏิบัติตามคำแนะนำของเราในการเบรกเลือดออกและทำให้โรงงานรู้สึกสดชื่นที่บาร์
วิธีไล่ลมดิสเบรค Shimano ไฮดรอลิก
เวลาที่ใช้ – 30-60 นาที
เงินที่เก็บไว้ - £30
สิ่งของที่จำเป็น
- ชุดไล่ลม Shimano
- น้ำมันแร่ Shimano
- ไขควงปากแบน
- กุญแจอัลเลน – 2.5mm, 3mm, 5mm
- ทิชชู่/ผ้าขี้ริ้ว
- ถุงมือ
- กันตา
1. รวบรวมเครื่องมือและถอดล้อ
หากคุณได้รับน้ำมันไฮดรอลิกบนโรเตอร์ มันจะปนเปื้อนผ้าและแรงเบรกจะลดลงอย่างรุนแรง วางไว้ข้างหนึ่ง (ซึ่งคุณจะไม่สะดุดล้ม)
2. ถอดผ้าเบรค
อีกครั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อน เราถอดผ้าเบรกออก มีคลิปสปริงเล็กๆ ที่ด้านในของก้ามปูเบรก ซึ่งน่าจะหลุดออกมา เก็บไว้ที่ที่ปลอดภัยเพราะของหายง่าย
ตอนนี้คลายเกลียวสลักเกลียวยึดแผ่นด้วยไขควงปากแบน บีบแผ่นอิเล็กโทรดเข้าด้วยกันและควรออกมาจากด้านบนโดยนำสปริงของแผ่นรองมาด้วย วางไว้ข้างหนึ่ง ให้ห่างจากสารปนเปื้อนใดๆ
3. ใส่สเปเซอร์ลูกสูบ
ตัวเว้นระยะลูกสูบป้องกันไม่ให้ลูกสูบหลุดออกจากก้ามปูเมื่อวางภายใต้แรงกด การไม่ใส่สเปเซอร์และดึงลูกสูบออก จะจบลงด้วยความเจ็บปวดทั้งโลก เราใช้ SRAM เพราะจัดการง่ายกว่านิดหน่อย
4. ติดถังน้ำทิ้ง
ด้านใต้ของส่วนหลังของก้ามปูมียางกันกระแทกเล็กๆ ที่ดึงออกได้ ข้างใต้จะเป็นจุกไล่อากาศ ติดสายยางและตัวยึดที่รวมอยู่ในชุดไล่ลมและยึดภาชนะบรรจุของเหลวเสีย (หรือถุงในชุดพื้นฐาน)
5. แนบภาชนะของเหลวสด & เติม
ดึงฝากระโปรงหน้าของ STI ออกแล้วหาสกรูสีดำตัวเล็ก นี่คือช่องเติมสำหรับอ่างเก็บน้ำของเหลวของกระบอกสูบหลัก ใช้ประแจหกเหลี่ยม 2.5 มม. ถอดออกแล้วตั้งไว้ที่ด้านใดด้านหนึ่ง ถ้วยของเหลวพลาสติกควรร้อยเข้ากับพอร์ตที่เปิดอยู่ แม้ว่าจะต้องระมัดระวังในการจัดเรียงเกลียวเนื่องจากเกลียวพลาสติกบนถ้วยเสียหายได้ง่าย ถอดปลั๊กและเติมของเหลวใหม่ประมาณ ¾
6. เริ่มมีเลือดออก
คลายเกลียวสกรูด้วงขนาด 3 มม. ที่ด้านหลังของก้ามปูเบรกเพื่อให้น้ำมันแร่ไหลออก ระวังอย่าคลายเกลียวออกจนสุด – โดยปกติจะต้องเปิดเพียง ¼ รอบเพื่อให้ของเหลวไหลคุณควรเห็นของเหลวไฮดรอลิกไหลลงท่อ (ค่อนข้างจะเปลี่ยนสี) และหวังว่าจะมีฟองอากาศบ้างด้วย จับตาดูของเหลวในถ้วยพลาสติกและเติมหากจำเป็น เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ไหลออก
7. ดันระบบขึ้นมา
เมื่อฟองอากาศหยุดไหลออกจากของเหลวแล้ว ให้ปิดสกรูไล่อากาศขนาด 3 มม. เพื่อหยุดของเหลว บีบมือเบรกจนแน่น ตอนนี้ในขณะที่ยังบีบคันโยกอยู่ ให้เปิดสกรูไล่อากาศอีกครั้ง ของเหลวจะพุ่งออกมา มักจะเต็มไปด้วยฟองอากาศ ขณะที่คันโยกยังกดอยู่ ให้ปิดสกรูไล่อากาศและปล่อยให้คันโยกกลับสู่ตำแหน่งปกติ หลังจากพยายามสามหรือสี่ครั้ง คันโยกควรแน่น เพื่อที่ว่าเมื่อบีบแล้ว มันจะไม่ดึงไปทางบาร์หรือรู้สึกเป็นรูพรุน
บางครั้งคันโยกไม่แข็งขึ้นและยังคงรู้สึกเป็นรูพรุนและดึงไปทางบาร์ นี่เป็นข้อบ่งชี้ว่าอากาศยังคงติดอยู่ในระบบ หากเป็นเช่นนี้ ให้ถอดคาลิปเปอร์ออก แตะสองสามก๊อกแล้วปล่อยให้คอต่ำ จากนั้นทำขั้นตอนการไล่ลมซ้ำ
8. เริ่มประกอบใหม่
เมื่อคันโยกรู้สึกมั่นคงแล้ว ให้ปิดสกรูไล่อากาศขนาด 3 มม. แล้วเสียบปลั๊กกลับเข้าไปในถ้วยของเหลวพลาสติก คลายเกลียวถ้วยและใส่สกรูพอร์ตเติมสีดำกลับเข้าไปใหม่ด้วยประแจหกเหลี่ยม 2.5 มม. ทำความสะอาดของเหลวด้วยผ้าขี้ริ้ว นำยางฮูดกลับสู่ตำแหน่งปกติ และกำจัดของเหลวส่วนเกิน
ที่ก้ามปู ถอดท่อไล่อากาศออกแล้วใส่ยางกันกระแทกกลับเข้าที่ ทิ้งของเหลวเก่า เช็ดก้ามปูและบริเวณโดยรอบเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำมันไฮดรอลิกส่วนเกินค้างอยู่ตอนนี้คุณสามารถถอดตัวเว้นระยะลูกสูบ ปรับผ้าเบรกใหม่ (โดยสังเกตเครื่องหมาย L/R) และล้อ ตรวจสอบการทำงานของเบรกโดยดันจักรยานไปพร้อม ๆ กันก่อนพยายามขี่
ขอบคุณ Park Tool สำหรับเครื่องมือและ Specialized for the Diverge
