ขาดการฝึกแบบเข้มข้น - โดยเฉพาะช่วงกลางฤดูร้อนกับเพื่อน - มองเห็นได้ง่าย
พูดอย่างกว้างๆ ความเข้มข้นหมายถึงการทำงานที่ระดับแลคเตทหรือเหนือขีดจำกัด กำหนดได้ง่ายที่สุดโดยพลังขีดจำกัดการทำงานหรือ FTP วัดค่าของคุณแล้วคุณจะพบขีดจำกัดทางทฤษฎีว่าคุณสามารถดันเกียร์ขนาดใหญ่ได้นานแค่ไหน ในฤดูร้อน คำว่า 'ถึงขีดจำกัด' ไม่ได้อยู่ในไดอารี่เสมอไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการเดินทาง ผ่านภูเขา หรือเพียงแค่ออกไปเพลิดเพลินกับความร้อน บางครั้งการเหยียบคันเร่งก็เพียงพอ
แต่การขาดการฝึกแบบเข้มข้น นักวิจัยและอุตสาหกรรมบอกว่าขาดการฝึก อาจส่งผลต่อความสามารถของคุณในการตามให้ทัน
'คนที่มีความสามารถในการดึง peloton ไปด้วยมีความสามารถแอโรบิกที่สูงมากและสามารถทนต่อภาระงานที่สูงขึ้นได้ - สิ่งเหล่านี้เป็นผลจากความเข้มข้น ' ดร. สตีฟฟอล์กเนอร์ อาจารย์ประจำภาควิชากีฬาอธิบาย วิศวกรรมศาสตร์ที่มหาวิทยาลัยนอตทิงแฮมเทรนต์
'ผู้ขับขี่อย่าง Tony Martin เป็นตัวอย่างที่ดีของประโยชน์ของความเข้มข้นของโครงสร้าง - ผู้ที่สามารถเข้าเกียร์ใหญ่ได้เป็นเวลานานๆ อย่างสบายๆ ด้วยความพยายามอย่างมีโครงสร้าง'
เข้าสู่ฤดูใบไม้ร่วง หากความปรารถนาคือการขี่ต่อไปให้หนักขึ้น การเพิ่มความเข้มข้นกลับเข้าสู่ตารางฤดูร้อนของคุณอาจเป็นสิ่งที่สรีรวิทยาของคุณต้องการ
ต่อสู้กับ 'Yates Effect'
ในการเดินทางไปสเปนในเดือนพฤษภาคม ฉันพบว่าตัวเองกำลังขี่กับเพื่อนสี่คนจากพื้นที่ราบในแคนาดาและสหรัฐอเมริกา มาจากภูเขาในยุโรปตอนกลาง ฉันคิดว่าให้พวกเขาโทรไปที่เนินเขา Mallorcan ไม่ผิดอีกแล้ว
ลดลงอย่างต่อเนื่องและพยายามดิ้นรนเพื่อให้ฟอร์มของฉันคืนดีกัน ฉันดูการฝึกซ้อมโดยเฉลี่ยของพวกเขา (หนัก, เข้มข้น, เป็นกลุ่มและเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงถึงสองชั่วโมงบนถนนเรียบ) เทียบกับของฉันฉันปีนขึ้นไปอีกมาก แต่ขี่คนเดียวและพยายามเพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย ช่องว่างชัดเจน
'หากคุณมองจากมุมมองทางสรีรวิทยา เพื่อนของคุณจากโตรอนโตคุ้นเคยกับการทำงานกับเกียร์ที่ใหญ่กว่าบนถนนที่ราบเรียบและพัฒนาพลังที่ยั่งยืนมากขึ้น - กล้ามเนื้อและสรีรวิทยาของพวกเขาสามารถทนต่อภาระงานที่สูงขึ้น, ' Faulkner อธิบาย
'คนอย่างคุณที่เป็นนักปีนเขาโดยอิงจากที่ที่คุณขี่ ได้พัฒนาสรีรวิทยาของการหมุนเกียร์อย่างรวดเร็ว แต่ด้วยตัวเลขที่อาจไม่ยั่งยืนเท่า'
การแสดงของฉันในมายอร์ก้า (หรือไม่มีเลย) ทำให้ฉันกลับมาแสดงความคิดเห็นจากไซม่อน เยตส์ที่งาน Giro d'Italia ในปีนี้ ผลการจำแนกประเภททั่วไปของเขาเกิดจากการขาดการขี่ที่รุนแรง เขากล่าว นั่งอยู่บนรถม้าหลายวันเกินไป
ในขณะที่ไม่มีใคร (แต่เขา) รู้ว่าเขาพยายามทำอะไรต่อหน้า Giro โดยไม่ต้องเพิ่มความเข้มข้นในการกรีดของเขา เขาบอกว่าเขาแค่ไม่มีขา ฉันสามารถเชื่อมโยงได้ในระดับที่น้อยกว่ามาก และสงสัยว่าการเพิ่มความเข้มข้นกลับเข้าสู่การขี่ช่วงฤดูร้อนของฉันจะช่วยฉันได้ไหม
แต่ใครจะอยากฝึกแบบมีโครงสร้างจริงๆ ในวันที่อากาศดีบ้าง
กรณีของเทรนเนอร์เทอร์โบในเดือนฤดูร้อน
Colin Eustace, VP Global Marketing for Wahoo Fitness และ Faulkner แบ่งปันสิ่งหนึ่งที่เหมือนกัน: พวกเขาทั้งสองยืนยันว่าการฝึกซ้อมในร่มมีวิวัฒนาการจากการเป็นสิ่งที่นักกีฬาควรทำแทนไมล์กลางแจ้งถึงหนึ่งปี- ตัวเพิ่มประสิทธิภาพแบบกลม
นักกีฬาหลายคนที่โฟล์คเนอร์ทำงานด้วยทำให้มีชีวิตที่ปกติ กระฉับกระเฉง และเป็นผู้ใหญ่ ความชอบของผู้ฝึกสอนมักเป็นเรื่องสำคัญ หลายคนพึ่งพามันเพื่อประหยัดเวลาและทำงานอย่างหนัก แม้ว่าถนนจะแห้งและอากาศอบอุ่น
เรียกมันว่าอันตรายจากการทำงาน แต่ยูซตาสเห็นประโยชน์ของการทำงานหนักเช่นกัน และบอกว่าถึงเวลาต้องมองที่เทรนเนอร์เทอร์โบในแง่มุมที่ต่างออกไป
'ถึงเวลาเปลี่ยนความคิดเกี่ยวกับเทรนเนอร์ในร่มแล้ว นานเกินไปที่พวกเขาตกชั้นสู่ตำแหน่ง “The Alternative”
'ในการแสวงหาความฟิตและประสิทธิภาพของคุณ - โดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศหรือสภาพถนน - ผู้ฝึกสอนในร่มเป็นเครื่องมือการฝึกอบรมที่สำคัญตลอดทั้งปีเพราะพวกเขาเพิ่มเวลาการฝึกอบรมสูงสุดและอนุญาตให้มีช่วงเวลาที่เจาะจงและเฉพาะเจาะจง, ' เขากล่าว
เมื่อคิดอย่างนั้น ฉันจึงได้ชุดลูกกลิ้ง Quick Motion จาก Elite เพื่อนำความคิดนี้ไปปรับใช้ คณะลูกขุนยังคงออกผลกระทบ พูดตามตรงฉันยังคงเชี่ยวชาญในการยืนตัวตรงนานกว่า 20 นาที อย่างไรก็ตาม ตรรกะปรากฏว่าฟังดูดี
ตั้งใจทำงาน
นักกีฬาจำนวนมากมองว่าการฝึกแบบเข้มข้นสูงเป็นกระสุนวิเศษ โดยจัดโครงสร้างหลายครั้งต่อสัปดาห์ - ภายนอกหรือในร่ม - เพื่อให้ฟอร์มดีขึ้น
แม้จะได้ผล แต่ก็มีความเสี่ยงในแนวทางนี้ โฟล์คเนอร์กล่าว ว่าหลายคนไม่สามารถฟื้นตัวจากความพยายามเหล่านั้นได้เร็วพอ ส่งผลให้ขาอ่อนล้าและเฉื่อยชา
'นักกีฬาส่วนใหญ่จะได้ประโยชน์จากสองเซสชันต่อสัปดาห์ โดยที่พวกเขาทำช่วงที่มีโครงสร้างจริงที่ความพยายามสูงสุดแปดหรือเก้าเท่าที่รับรู้ แต่ 80 ถึง 90 เปอร์เซ็นต์ของการฝึกควรประกอบด้วยปริมาณและการฝึกที่มั่นคงอย่างง่ายดาย, ' เพิ่ม Faulkner
'เพื่อให้มีประสิทธิภาพ เซสชั่นเหล่านั้นจะต้องใช้ความพยายามอย่างเร่งรีบ'
ด้วยเหตุนี้ ผู้ฝึกสอนเทอร์โบจึงเสนอวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายสำหรับการฝึกแบบเข้มข้น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ผู้คนจำนวนมากขึ้นใช้เครื่องนี้ - แม้ในฤดูร้อน
ความรู้สึกในการขับขี่ที่ 320 วัตต์ในช่วงเวลาที่ยั่งยืนยังสามารถจำลองได้บนถนนจริง ขี่แบบโซ่ขยาย การทำแผนที่ถนนที่สามารถทำได้โดยใช้เวลา 5-10 นาทีโดยไม่ขาดตอน แต่ประเด็นคืออย่าปล่อยให้มันอยู่ในตารางการขี่ปกติ ไม่ว่าจะเป็นฤดูกาลไหน
'หากไม่มีความอดทนต่อสารที่ไม่ใช้ออกซิเจน คุณกำลังพยายามใช้ความพยายามนั้น แต่คุณจะไม่สามารถรักษามันไว้ได้ ' Faulkner กล่าว
คำแนะนำปราชญ์ทุกฤดูกาล ตอนนี้ฉันแค่ต้องพัฒนาทักษะของฉันบนลูกกลิ้ง - หรือพยายามให้ดีกว่านี้เพื่อขี่ไม้กอล์ฟหรือไล่ตามเฟอร์นิเจอร์บนถนน - และฉันก็พร้อมแล้ว