อิตาลีที่มีอุปกรณ์ครบครันที่เหมาะสำหรับการขี่ระยะไกล
Intrepida ของ Bianchi เป็นจักรยานยนต์คาร์บอนไฟเบอร์ราคาประหยัดสำหรับพวกเราที่ส้นไม่สูงพอที่จะซื้อในกลุ่ม 'Intenso' ของแบรนด์อิตาลีชื่อดัง
รูปทรงของมันได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการขี่ตลอดทั้งวัน และโครงสร้างประกอบด้วยชิ้นส่วน Shimano Ultegra ที่เฉียบแหลม เช่นเดียวกับส่วนประกอบกลุ่มระดับกลาง เพื่อให้แพ็คเกจมีราคาไม่แพง
ในความดั้งเดิม ความงามนี้ละทิ้งงานทาสี 'celeste' ที่เป็นสีน้ำเงิน-เขียว/เขียว-น้ำเงิน อันเป็นเอกลักษณ์ของ Bianchi ไปแทนที่เรือประจัญบานสีเทาที่ทนทานกว่าแต่ดูไม่สมส่วน
เฟรมเซ็ต
เฟรมโมโนค็อกคาร์บอนของ Bianchi (เป็นโครงสร้างแบบชิ้นเดียว) ใช้รูปทรงจักรยานที่ทนทานแบบคลาสสิก
ท่อหัวเรียวที่วัดได้ 154 มม. นั้นไม่สูงเป็นพิเศษสำหรับขนาดเฟรม 51 ซม. และมีสเปเซอร์อีก 35 มม. ที่พวงมาลัยสำหรับวางซ้อนกันด้านบนหรือด้านล่างของก้าน
ท่อลงรูปหกเหลี่ยมขนาดใหญ่ขยายจากท่อหัวไปพบกับพื้นที่กระโหลกก้นที่แข็งขึ้นก่อนที่จะขยายไปทางด้านหลังเข้าไปในตะเกียบโซ่ที่มีค้ำยันอย่างแน่นหนาเพื่อให้มีฐานที่มั่นคงสำหรับลดกำลังไฟฟ้า
เบาะนั่งแคบไหลลงท่อเบาะนั่ง เชื่อมเฟรมด้วยสะพานคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อให้หน่วง ตัวปรับบาร์เรลสำหรับกลไกด้านหลังเป็นส่วนเสริมที่มีประโยชน์สำหรับส่วนหน้า ซึ่งช่วยให้ปรับการทำงานของเกียร์ของคุณได้ทันที
กรุ๊ปเซต
ในขณะที่ฟีเจอร์พาดหัวของ Groupset ของ Intrepida คือตัวเปลี่ยน Ultegra ส่วนประกอบอื่นจาก Groupset ระดับที่สองของ Shimano คือตีนผี
โซ่ Shimano 105, กลไกด้านหน้าและ 11-28 cassett e รวมกับชุดโซ่ Shimano ที่ไม่ใช่ซีรีส์เพื่อสร้างห่วงโซ่ไดรฟ์
ชุดอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัด 50/34 รุ่นนี้เหมาะกับการเล่นกีฬาเป็นอย่างยิ่ง และจับคู่กับอัตราส่วน 11-28 ในเทปคาสเซ็ต Shimano 105 11 สปีด น่าจะช่วยให้นักขี่ที่เหนื่อยที่สุดได้ขึ้นเขา
เบรกเป็น Reparto Corse และการทำงานแบบ single-pivot ที่ไม่ยุ่งยากทำให้ง่ายต่อการติดตั้งและปรับแต่ง
ชุดแต่ง
ชุดตกแต่ง Reparto Corse ยังใช้สำหรับแฮนด์และก้านโลหะผสมแบบวางหล่น ในขณะที่อาน Selle San Marco Era Start ที่หุ้มเบาะอย่างดีจะวางอยู่บนหลักอานอัลลอยด์
ที่น่าสนใจก็คือ หลักอานที่นั่งนั้นเป็นส่วนประกอบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 31.6 มม. ซึ่งปกติแล้วเราจะไม่คาดหวังว่ามันจะให้การขับขี่ที่ปราศจากกลิ่นอายเหมือนกับส่วนประกอบ 27.2 มม. ของ Genesis Zero
ล้อ
Bianchi หมุนบนตัวจับยึดอัลลอยด์ RS010 ของ Shimano – ไม่ได้เป็นวงล้อที่มีประสิทธิภาพ แต่น่าเชื่อถือเพียงพอ – และใช้ที่นี่เพื่อลดราคาอย่างไม่ต้องสงสัย
ที่กล่าวว่าพวกเขาควรจะอยู่รอดหลายปีของการล่วงละเมิด ยาง Zaffiro Pro Slick ของ Vittoria ในขนาด 25c ของทุกวันที่ตอนนี้ดูแลการเกาะถนน
การเดินทาง
Intrepida เป็นแพ็คเกจที่ออกแบบมาอย่างดี สวมใส่ได้พอดีตัวอย่างเหลือเชื่อ
ในขณะที่ระยะทางผ่านไป ความมั่นใจของเราในเรื่องความสบายไม่ขยับเขยื้อน – มันยังคงรักษาสมดุลในการบังคับรถและโคลงที่จุดสัมผัสของร่างกายเราด้วยจักรยาน
ในไม่ช้าก็เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่จักรยานแข่งที่วิ่งเร็วและบังคับได้ไวมาก แต่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการเดินทางระยะไกล และสัญญาณเริ่มต้นก็คือมันถูกยึดแล้ว
ความรู้สึกที่เหนือชั้นคือความฝืดอย่างน่าประหลาดใจ ซึ่งคงไว้เพียงทางด้านขวาของความดุดันบนพื้นผิวถนนที่ขรุขระด้วยการวิ่งยางด้วยแรงดัน 85psi
ชุดโซ่มีความแข็งแรง (หากเพิ่มน้ำหนักโดยรวมเล็กน้อย) และใช้งานได้ดีกับกระโหลกก้นเกลียวแบบดั้งเดิม
โซ่คล้องคอของจักรยานให้ความรู้สึกเชื่อมโยงโดยตรงกับถนน อย่างไรก็ตาม แฮนด์บังคับค่อนข้างไม่ยืดหยุ่น ซึ่งหมายความว่าระยะทางไกลบนแอสฟัลต์ที่มีหลุมเป็นบ่อมากอาจทำให้เมื่อยได้ หลักอานก็มีความหนาเช่นกัน
สิ่งนี้แปลว่าอะไร เป็นแพ็คเกจที่ไม่กลัวการปีน ซึ่งทำให้คุณสามารถใส่ทุกอย่างที่คุณมีขึ้นไปได้ อัตราทดเกียร์นั้นตรงจุดสำหรับประเภทของภูมิประเทศที่จักรยานยนต์คันนี้น่าจะมองเห็น
แต่ความจริงที่หลีกเลี่ยงไม่ได้กับข้อเสนอความอดทนที่แข็งแกร่งอย่างอื่นนี้คือมวลการหมุนเวียนจำนวนมาก
เราชั่งน้ำหนักล้อ RS010 ที่ 2,496g โดยไม่มียางและเสียบแบบปลดเร็ว วิธีนี้ช่วยอธิบายความช้าในการปั่นเมื่อคุณนึกถึงการวิ่งยาว
การอัปเกรดวงล้อจะตอบแทนคุณด้วยการเร่งความเร็วและความสามารถในการปีนที่ดีขึ้น
รูปทรงที่ไม่ซับซ้อนของ Intrepida ทำให้ง่ายต่อการนั่งในตำแหน่งที่สบายเมื่อขี่ระยะไกล
และเมื่อเคลื่อนที่แล้ว ก็เข้าโค้งได้อย่างมั่นใจ หากไม่ได้มีความแตกต่างที่ชัดเจนในความรวดเร็วในการบังคับเลี้ยว
มุมหัวที่วัดได้ของ Bianchi ที่ 70.3° นั้นผ่อนคลายมากจนแทบจะยกขาขึ้น ซึ่งมีผลทำให้พวงมาลัยช้าลงเล็กน้อย
เมื่อเข้าโค้งลงเนินจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุด ส่งผลต่อความคล่องแคล่วของรถ
เบรกแบรนด์ Reparto Corse ทำงานได้ดี ในขณะที่ส่วนประกอบกลุ่มที่ทนทานของจักรยานยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่น
หากคุณกำลังวางแผนเดินทางสักศตวรรษสำหรับฤดูใบไม้ผลิ คุณจะไม่ผิดหวังกับ Intrepida และหากในฤดูร้อน ความฟิตของคุณเกินความสามารถของวงล้อ การใช้จ่ายเพียงเล็กน้อยกับสิ่งใหม่ๆ จะช่วยให้คุณได้ประโยชน์มากกว่าเดิม
เรตติ้ง
Frame: รูปทรงที่เรียบง่ายสร้างขึ้นเพื่อความสะดวกสบาย 9/10
ส่วนประกอบ: ส่วนผสมที่ลงตัวของ Ultegra, 105 และ Reparto Corse 7/10
ล้อ: Shimano RS010s พร้อมสำหรับการอัพเกรด 7/10
การเดินทาง: จับถนัดมือ สร้างขึ้นเพื่อความสะดวกสบายมากกว่าความเร็ว 8/10
อาหารอิตาลีที่มีอุปกรณ์ครบครัน เหมาะสำหรับการขี่ระยะไกลใดๆ ที่คุณอาจวางแผนไว้สำหรับปี 2017
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 535mm | 535mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 480mm | 483mm |
| หลอดลง (DT) | N/A | 610mm |
| ความยาวส้อม (FL) | N/A | 372mm |
| หลอดหัว (HT) | 155mm | 154mm |
| มุมหัว (HA) | 71 องศา | 70.3 องศา |
| มุมที่นั่ง (SA) | 73.5 องศา | 73 องศา |
| ฐานล้อ (WB) | N/A | 987mm |
| บีบีดรอป (BB) | N/A | 70mm |
Spec
| เบียงจิอินเตรปิดา | |
|---|---|
| กรอบ | เฟรมและตะเกียบคาร์บอน Intrepida พวงมาลัย 1.5 นิ้ว |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Ultegra |
| เบรค | Reparto Corse RC-471 |
| ลูกโซ่ | Shimano FC-RS500-L, 50/34 |
| เทป | Shimano 105, 11-28 |
| บาร์ | Reparto Corse คอมแพค, 6061 อัลลอย |
| ลำต้น | Reparto Corse, 6061 อัลลอย |
| หลักอาน | Reparto Corse คอมแพค, 6061 อัลลอย, 31.6มม. |
| ล้อ | Shimano RS010-CL, Vittoria Zaffiro Pro 25mm |
| อาน | Selle San Marco Era เริ่ม |
| น้ำหนัก | 8.28กก (51ซม.) |
| ติดต่อ | bianchi.com |
