รวดเร็วอย่างปฏิเสธไม่ได้ แต่ในขณะที่การจัดวางคาร์บอนที่ดัดแปลงจะนำมาซึ่งความสะดวกสบายในระดับใหม่ แต่ DNA ของมันกลับดูหมองคล้ำเล็กน้อยในกระบวนการ
ซื้อ Bianchi Oltre XR4 จาก Rutland Cycling ที่นี่
ฉันจำการแปลครั้งแรกของ Bianchi Oltre XR ได้ดี มันมาถึงสำนักงานนักปั่นจักรยานเมื่อปลายปี 2555 เมื่อนิตยสารเล่มนี้ยังคงสูงถึงเข่าถึงตั๊กแตนและมีครบทุกอย่าง
EPS ของ Campagnolo Super Record, วงล้อ Fulcrum Speed XLR, กราฟิกที่แปลกใหม่และงานเขียนแบบสุ่มเกี่ยวกับ 'Nano Tube Tech', สี Celeste… ป้ายราคา
Oltre ราคา 11, 000 ปอนด์ซึ่งคุณสามารถซื้อบ้านได้ในตอนนั้น
อีกไม่นาน £11, 000 แทบจะไม่สามารถซื้อขนมปังให้คุณสักก้อน แต่จนถึงเวลานั้น Bianchi ยังคงนำเสนอ Oltre XR4 รุ่นล่าสุดอย่างมีความสุขในราคาซุปเปอร์ไบค์
และผูกพันกับสิ่งนั้นคือทั้งความผิดหวังครั้งแรกและการยกย่องที่เอาชนะ
หากจักรยานราคา 9,800 ปอนด์ ควรมีกรงใส่ขวดน้ำสองอันที่เข้าชุดกันและขวดน้ำสองขวด Oltre มาแค่อันเดียว
ฉันเกือบจะเข้าใจแล้วว่าไม่มีกรงและขวด (คุณพลาดไม่ได้ในสิ่งที่คุณไม่เคยมี) แต่มีชุดเดียวเหรอ? ลองนึกภาพถ้าเฟอร์รารีให้เสื่อวางเท้าคุณเพียงผืนเดียว
อย่างที่สอง ถ้าจักรยานราคา 9,800 คงจะดีกว่านี้ ดีจริงๆ และฉันยินดีที่จะรายงาน Oltre XR4 ก็มีความผิดเช่นกัน
ควันศักดิ์สิทธิ์ เร็วจัง
ฉันจำได้ว่ารู้สึกทึ่งกับความรวดเร็วและความแข็งของ Oltre XR ดั้งเดิม และในขณะที่ฉันข้ามรุ่นสายตรง XR2 ฉันมีสิทธิที่ดีที่แผนกการแสดงไม่อายเช่นกัน
ชื่อ Oltre ติดอยู่กับมอเตอร์ไซค์แข่งที่ประสบความสำเร็จเป็นแถวยาว และนี่คือยีนที่ Bianchi พยายามจะประกบไว้อย่างแม่นยำ
โซ่สั้นและมุมท่อสูงชันรวมกันเพื่อให้รู้สึกกระฉับกระเฉงมีชีวิตชีวาและตำแหน่งผู้ขับขี่ที่เป็นธรรมชาตินั้นดุดันเมื่อสวมท่อเฮดขนาด 155 มม. บนเฟรมท่อบนขนาด 56 ซม.
เรขาคณิตเกือบจะเหมือนกับเพื่อนร่วมห้องที่มั่นคง นั่นคือ Specialissma ซึ่งฉันได้ตรวจสอบในฉบับที่ 48 และซึ่งจัดการได้ดีมาก หากมีเพียงเล็กน้อยในด้านปฏิกิริยา แต่นั่นก็ทำให้มันสนุกมากขึ้น – มอเตอร์ไซค์ขับตรงอย่างชั่วร้ายและไม่ติดคุก
ในทำนองเดียวกัน ฉันก็ไม่ผิดกับการจัดการของ Oltre มันคล่องแคล่วและมั่นใจตลอดเวลา มั่นคงในการลงและว่องไวเมื่อเลี้ยวเร็ว
ฉันไม่สามารถจับผิดความสามารถในการปีนเขาหรือวิ่งได้ แพลตฟอร์มนั้นแข็งอย่างที่ฉันต้องการสำหรับทั้งคู่ และแชสซีถึงแม้จะหนักกว่ารุ่นก่อน 40 กรัม (ซึ่ง Bianchi กล่าวว่าเป็นท่อที่ใหญ่กว่า) ก็ยังเบาพอที่จะตัดส่วนนี้ที่จมูก 6.8 กก.
ถึงกระนั้นก็มีมุมแปลกที่ทำให้จักรยานคันนี้มีความพิเศษมากและในลมหายใจเดียวกันไม่ใช่ถ้วยชาของทุกคน
แอโรฟิเคชั่น
ตอนที่ฉันกระโดดขึ้น Oltre XR4 ครั้งแรก มันรู้สึกช้านิดหน่อย ก็… ช้า ไม่ช้าตามมาตรฐานทั่วไป แต่ช้าในหมวดของนักแข่งเรือธงแอโรไดนามิก ซึ่งก็คือ Oltre นั่นเอง
วิศวกรของ Bianchi หันมาให้ความสนใจอย่างมากในการทำให้จักรยานยนต์คันนี้ลื่นกว่าที่เคยใช้ CFD, อุโมงค์ลม และกระบวนการที่เรียกว่า 'การแสดงภาพการไหล'
ในแง่พื้นฐาน การแสดงภาพการไหลทำให้อากาศบนหรือรอบวัตถุมองเห็นได้ นั่นหมายถึงการวาง Oltre ไว้ในอุโมงค์ลมและปล่อยให้สีเรืองแสงหนาพัดผ่านกรอบเพื่อให้เห็นการเคลื่อนที่ของอากาศบนพื้นผิวของมัน
นอกจากการทำสีขี้ขลาดแล้ว ยังช่วยให้ Oltre XR4 เร็วขึ้นอีกด้วย Angelo Lecchi ผู้จัดการผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับถนนกล่าวว่า "ประหยัดไฟได้ประมาณ 20 วัตต์เมื่อเทียบกับจักรยานยนต์รุ่นเก่า และยิ่งกว่านั้นเมื่อขับด้วยความเร็วมากกว่า 55 กิโลเมตรต่อชั่วโมง"
เว้นแต่ว่าถนนจะเอียงเล็กน้อย ฉันก็จะไม่เสี่ยงที่จะชน 55 กม./ชม. แต่ในขณะที่การทดสอบของฉันก้าวหน้าไป ฉันก็เริ่มเข้าใจ Oltre ได้ดีขึ้น
Garmin ของฉันแสดงความเร็วที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยเป็นประจำในเส้นทางที่ทดลองและทดสอบแล้ว ในความพยายามที่ฉันมองว่าเป็นเรื่องปกติ
มันเป็นเรื่องที่คล้ายกันในการลงซึ่งข้อมูล Strava ของฉันเน้นการรั้งของ PBs ที่ดีที่สุดในการขี่ครั้งเดียวบนเส้นทางที่ฉันพยายามจะตอกย้ำมาระยะหนึ่งแล้ว ยังมีบางครั้งที่ฉันสาบานว่าฉันเดินช้ากว่าที่เป็นอยู่ไม่ใช่เพราะข้อมูลบน Garmin ของฉัน
เหตุผลที่ฉันเชื่อคือความนุ่มนวลโดยธรรมชาติของเฟรม
ไขข้อข้องใจ
Oltre มีความสุขกับสิ่งที่ Bianchi เรียกว่า 'Countervail' ซึ่งเป็นคาร์บอนไฟเบอร์ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงสั่นสะเทือน
เช่นเดียวกับ 'วัสดุพอลิเมอร์' ที่มีความหนืดในการจัดเรียง เส้นใยคาร์บอน (มัดของเส้นใยที่ประกอบเป็นผ้าทอ) ถูกจัดเรียงในทิศทางเฉพาะที่อ้างว่าช่วยกระจายแรงสั่นสะเทือนไปยังส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นได้ดีกว่า แต่ไม่มี ยอมเสียสละ
ใช้ได้ไหม? บ่อยครั้งคำตอบที่ฉันบอกคุณไม่ได้ Bianchi บอกว่าใช่ และฉันไม่มี Oltre XR4 ที่ไม่ใช่ Countervail มาเปรียบเทียบ Oltre เรียบหรือไม่? เหมือนเนยละลาย
แต่ในที่นี้ปัญหาอยู่ที่ว่าคุณเรียกมันได้
ในขณะที่คำว่า 'เร็ว' เป็นคำที่วัดได้ แต่ฉันคิดว่ามันมีคุณค่าเชิงคุณภาพเช่นกัน: ความรู้สึก
การขี่ฟันกรามจากโครงแข็งพิเศษและยางแรงดันสูงให้ความรู้สึกรวดเร็ว แม้ว่าฟิสิกส์จะบอกคุณเป็นอย่างอื่น เพราะหากจักรยานชนขึ้นลง – หรือเบี่ยง – หมายความว่ามันสูญเสียพลังงานที่ อย่างอื่นสามารถใช้สำหรับการขับเคลื่อนไปข้างหน้า
นี่คือเหตุผลที่ว่าทำไมยางที่กว้างขึ้นและแรงดันต่ำจึงกลายเป็น 'สิ่ง' และด้วยเหตุนี้ 70 ไมล์ต่อชั่วโมงในรถ Mini รุ่นเก่าจึงรู้สึกได้ถึงความน่ากลัวอย่างที่สุด ในขณะที่บนรถไฟด้วยความเร็วเท่ากันนั้นให้ความรู้สึกเหมือนไม่มีอะไรเลย
แล้ว Oltre ก็เรียบๆ จนรู้สึกเหมือนเราไม่ได้ขยับตัวเลยจริงๆ ฉันยังคงรู้สึกถึงการกระแทกใหญ่ๆ บนท้องถนนเหมือนกับจักรยานยนต์คันอื่นๆ แต่เวลาที่เหลือ เฟรมดูเหมือนจะสูบฉีดออกจากถนนที่ฉวัดเฉวียนซึ่งทำให้เกิดความเฉียบแหลมของความเร็ว
มันแย่ขนาดนั้นเลยเหรอ? ฉันไม่แน่ใจ. ฉันชอบความรู้สึกเชื่อมต่อกับถนน รู้สึกว่าจักรยานมีปฏิกิริยากับมัน และตอบสนองตามนั้น แต่ฉันก็ชอบความนุ่มนวลด้วย และฉันก็ชอบความเร็วอย่างแน่นอน
และ Oltre ก็ส่งมอบทั้งสองสิ่งนี้ด้วยอุปกรณ์ขุดสุภาษิต
นี่คือมอเตอร์ไซค์ยักษ์ การควบคุมของมันเฉียบแหลม ความสามารถในการใช้งานบนภูมิประเทศและสถานการณ์ที่หลากหลายนั้นน่าประทับใจอย่างน่ากลัว อีกทั้งรูปลักษณ์และโครงสร้างที่น่าเกรงขาม
แต่ทั้งหมดนี้ Oltre เป็นสัตว์ประหลาดที่มีมารยาทดี และไม่ว่าจะเหมาะกับรสนิยมการขี่ของคุณหรือไม่ มีเพียงคุณเท่านั้นที่บอกได้
ตกลงกันว่าเราอยากได้สองขวดกับกรง
ซื้อ Vianchi Oltre XR4 จาก Rutland Cycles ที่นี่
Spec
| เบียงจิ Oltre XR4 | |
|---|---|
| กรอบ | คาร์บอนไฟเบอร์ตอบโต้ที่เป็นกรรมสิทธิ์ |
| กรุ๊ปเซต | Campagnolo Super Record |
| เบรค | Campagnolo Super Record Direct Mount |
| ลูกโซ่ | Campagnolo Super Record |
| เทป | Campagnolo Super Record |
| บาร์ | Vision Metron 5D Aero |
| ลำต้น | Vision Metron 5D Aero |
| หลักอาน | เบียงจิคาร์บอนแอโร |
| อาน | Fizik Arione R3 |
| ล้อ | Campagnolo Bora Ultra 50 tubular |
| น้ำหนัก | 6.8kg (ท่อบน 56cm) |
| ติดต่อ | bianchi.com |
