Sram 12-speed eTap คัฟเวอร์ที่ Tour Down Under

สารบัญ:

Sram 12-speed eTap คัฟเวอร์ที่ Tour Down Under
Sram 12-speed eTap คัฟเวอร์ที่ Tour Down Under

วีดีโอ: Sram 12-speed eTap คัฟเวอร์ที่ Tour Down Under

วีดีโอ: Sram 12-speed eTap คัฟเวอร์ที่ Tour Down Under
วีดีโอ: London to Sydney Motorcycle Adventure เต็มความยาว 2024, อาจ
Anonim

กรุ๊ปเซ็ต 12 สปีดที่ลือกันมากจาก Sram ถูกใช้โดยทีมชายและหญิงในแอดิเลด

Photography Chris Auld

กลุ่ม eTap Red eTap ความเร็ว 12 จังหวะใหม่ล่าสุดของ Sram ถูกพบเห็นบนจักรยานทีมหญิงรุ่น Trek-Segafredo และ CCC-Liv ที่ Tour Down Under ในแอดิเลดวันนี้

บริษัทมีข่าวลือว่าจะขยายระบบเป็น 12 สปีดมาเป็นเวลานานแล้ว แต่นี่เป็นครั้งแรกที่เราได้เห็นจักรยานยนต์ที่ระบุด้วยระบบใหม่ในการใช้งานบนท้องถนนจริง

ในขณะที่หลายคนคาดหวังว่ากรุ๊ปเซ็ตจะเป็นแบบโซ่เดี่ยว กองยานแข่งจักรยานที่ปฏิบัติหน้าที่ในออสเตรเลียกำลังใช้ใบจานสองใบรวมเป็น 24 เกียร์

ภาพ
ภาพ

อย่างไรก็ตาม ฝาครอบใบจานแสดงให้เห็นว่าอาจมีการออกแบบใหม่สำหรับใบจาน - มีแนวโน้มที่จะอำนวยความสะดวกในการติดตั้งวงแหวนเดี่ยว

มองเห็นห่วงโซ่คู่หนึ่งอัน และเผยให้เห็นการออกแบบห่วงโซ่กลึง CNC แบบชิ้นเดียวแบบชิ้นเดียว ซึ่งดูเหมือนว่าจะรวมเอามิเตอร์ไฟฟ้าจาก Quarq ด้วย

ทำไมคนอื่นถึงถูกปกปิดไม่ชัดเจน แต่อาจแนะนำว่าอาจมีรูปแบบอื่นของการออกแบบ chainring แม้ว่าจะเป็นเพียงการเก็งกำไรในขั้นตอนนี้

ภาพ
ภาพ

อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตการออกแบบของโซ่เอง ซึ่งมีขอบตรงใหม่ตามขอบด้านนอกของโซ่

เราเดาว่านี่เป็นผลมาจากการที่ต้องเพิ่มวัสดุจำนวนมากขึ้นเพื่อรักษาความแข็งแกร่งในโซ่ 12 สปีดที่แคบลง เนื่องจากดูเหมือนว่า Sram จะมีเขารองเท้าติดอยู่ในเฟืองพิเศษโดยไม่เพิ่มความกว้างทั้งหมดของคาสเซ็ตต์.

ภาพ
ภาพ

นอกจากความสวยงามใหม่ของโซ่แล้ว ก็ยังน่าดึงดูด ซึ่งแม้จะไม่จำเป็นต่อการทำงานของมันก็ข้อดี

แน่นอนว่าเทปคาสเซ็ตถูกเปลี่ยนเพื่อเพิ่มเฟืองพิเศษ แม้จะมีจำนวนเกียร์เพิ่มขึ้น แต่ช่วงคาสเซ็ตของจักรยานยนต์ผู้หญิง Trek-Segafredo เหล่านี้ยังคงค่อนข้างแคบที่ 10-26

อย่างไรก็ตาม นั่นอาจเป็นเพียงภาพสะท้อนของธรรมชาติส่วนใหญ่ของ Tour Down Under และคงจะน่าแปลกใจมากหากไม่มีตัวเลือกใหม่ๆ มากมายในการตั้งค่าความเร็ว 12 ระดับใหม่นี้ กรุ๊ปเซ็ตในที่สุดก็ถึงชั้นวาง

ภาพ
ภาพ

เมื่อมองแวบเดียว สับจานหลังดูคล้ายกับการออกแบบ Red eTap ในปัจจุบันมาก แม้ว่าจะเห็นได้ชัดเจน แต่บริเวณรอบวงล้อด้านบนนั้นดูเทอะทะ ซึ่งอาจบ่งบอกถึงกลไกคลัตช์ ซึ่งจะทำให้แนวคิดที่ว่า Sram ทำงานบนรุ่น 1x สำหรับกลุ่มเรือธงใหม่นี้น่าเชื่อถืออีกครั้ง

สับจานหน้าและแบตเตอรี่ไม่เปลี่ยนแปลง

ภาพ
ภาพ

เนื่องจากชุดกลุ่มถูกใช้งานในโปรเรซ กฎ UCI กำหนดว่าจะต้องให้บริการแก่ผู้บริโภคภายใน 12 เดือน แต่เราสงสัยอย่างเต็มที่ว่าเราจะไม่ต้องรอนานเกือบนั้น

สิ่งที่เราเห็นดูเหมือนเป็นชุดพร้อมสำหรับการผลิต ไม่ใช่ชุดต้นแบบ ดังนั้นเราอาจเห็นผลิตภัณฑ์ลงจอดทันทีในฤดูใบไม้ผลินี้ หรืออย่างช้าที่สุดในช่วงฤดูร้อน และเราตั้งตารอที่จะให้ groupset รีวิวเชิงลึก

ด้วยการเปิดตัว Red groupset ระดับบนสุดใหม่ ซึ่งยังให้ความเป็นไปได้ที่น่าตื่นเต้นของเทคโนโลยีระดับบนสุดที่ลดลงก่อนหน้านี้

แนะนำ: