S-Works Shiv ใหม่เป็นการออกแบบที่ล้ำสมัยและล้ำสมัยที่สุดจาก Specialized จนถึงขณะนี้ โดยอ้างว่า 'นิยามใหม่ของอากาศ เชื้อเพลิง และความพอดี'
Specialized S-Works Shiv Tri ใหม่ แตกที่ Ironman Kona แล้ว จักรยานที่ติดตั้งดิสก์เบรกเป็นการออกจาก Shiv รุ่นก่อนอย่างสมบูรณ์และก้าวขึ้นสู่พื้นใหม่ในด้านแอโรไดนามิกและการผสานรวม
Shiv ใหม่เป็นการออกแบบครั้งยิ่งใหญ่ของซีรีส์ Time Trial และไตรกีฬาดั้งเดิมของแบรนด์ ซึ่งอาจไม่แปลกใจเลย เฟรม TT โมดูล Shiv ของ Specialized นั้นเก่าไปหน่อย ได้รับการพัฒนาในปี 2010 และเปลี่ยนแปลงไปน้อยมากตั้งแต่นั้นมา
จักรยาน Shiv ซีรีส์ไตรกีฬามีการเปลี่ยนแปลงแบบปกติมากขึ้น แต่ไม่เคยใช้สมรรถนะตามหลักอากาศพลศาสตร์ของแนวถนนของ Specialized มาก่อน ซึ่งพัฒนาแบบองค์รวมเป็นจักรยานตามหลักอากาศพลศาสตร์ในอุโมงค์ Win Tunnel ของ Specialized
S-Works Shiv Tri ใหม่ล่าสุดได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงไตรกีฬาและไม่เป็นไปตามกฎ UCI เบาะนั่งที่หย่อนลง แฟริ่งหลังขนาดใหญ่ และโช้คคู่แบบใบมีดคู่ที่บาร์ปีกโดยตรง
เร็วที่สุด
Specialized อ้างว่าจักรยานยนต์เป็น 'จักรยานยนต์ที่เร็วที่สุดเท่าที่ Kona เคยเห็น' แต่ไม่ได้อ้างว่าเป็นจักรยานยนต์ที่ทดลองใช้งานโดยรวมได้เร็วที่สุด อาจเป็นเพราะมอเตอร์ไซค์มุ่งเน้นไปที่การหันเหที่กว้างซึ่งพบได้ทั่วไปในการแข่งขัน Ironman Championships ที่ฮาวาย และยังมุ่งเน้นไปที่การจัดเก็บน้ำ เจล และอาหาร
ตัวเลือกการจัดเก็บได้นำเสนอคุณสมบัติการออกแบบที่น่าสนใจบางอย่าง ตัวอย่างเช่น กรวยจมูกที่เห็นในโมดูล Shiv TT ปรากฏขึ้นอีกครั้งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2011 ในเวอร์ชันไตรกีฬานี้
กรวยจมูกนี้ช่วยให้ 'รูปทรงตัดขวางที่เหมาะสมที่สุด' รอบ headtube - โดยพื้นฐานแล้วเป็นมวลทื่อที่มีประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์แทนชุดก้านลากและแฮนด์จับที่ลาก โคนจมูกยังปกปิดหน่วยไฮเดรชั่นอื่นอีกด้วย
เบาะนั่งที่หย่อนลงนั้นส่วนใหญ่อยู่ในตำแหน่งเพื่อประสิทธิภาพแอโรไดนามิก แต่การออกแบบดรอปเอาท์นั้นทำได้ดีมากและละเอียดอ่อนในการปกปิดจานโรเตอร์ดิสก์เบรกจากลม เข้ากันได้ดีกับโช๊คหน้ากว้างอย่างน่าประหลาดใจที่ปิดบังโรเตอร์ด้านหน้าด้วย
ในด้านแอโรไดนามิก Specialized ได้ปรับจักรยานให้เหมาะสมสำหรับมุมหันเหที่กว้าง โดยมีรูปร่างแบบ airfoil ขนาดใหญ่ แทนที่จะลดพื้นที่หน้าตัดของจักรยานยนต์จากด้านหน้า ซึ่งจะทำให้มุมหันเหที่แคบลง
'เป็นเวลาหลายปีที่ทีมได้ทดสอบแนวคิดและการออกแบบที่ปฏิวัติวงการกับนักกีฬาของเราใน Win Tunnel และสิ่งที่พวกเขาได้ออกมาคือจักรยานที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ Kona โดยมีการปรับโฟกัสใหม่ให้กับ Aero, Fit, Fuel, ' Mark Cote หัวหน้าฝ่ายการตลาดระดับโลกของ Specialized กล่าว'นอกเหนือจากผลิตภัณฑ์แล้ว การเปิดตัวครั้งนี้เป็นนวัตกรรมในวิธีที่เราทั้งสองเชื่อมต่อและให้บริการผู้ขับขี่ของเรา'
ฟิตโฟกัส
ในขณะที่สิ่งดึงดูดใจหลักที่ชัดเจนของ Shiv คือแอโรไดนามิก จักรยานได้รับการออกแบบโดยเน้นย้ำถึงความพอดีของ Specialized โดยได้รับพลังบางส่วนจากการเข้าซื้อระบบRetülล่าสุดของแบรนด์
แถบปีกและแผ่นรองให้การปรับมิลลิเมตรเพื่อให้พอดีกับตำแหน่งแอโรไดนามิกที่สมบูรณ์แบบ ด้วยระยะการเคลื่อนไหวโดยรวมสูงสุด 150 มม. และส่วนหน้าทั้งหมดได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ประกอบและปรับแต่งได้ง่าย นอกจากนี้ยังมีตำแหน่งปีกบาร์แยกสามตำแหน่ง
การประกอบและถอดปีกนกสำหรับการเดินทางสามารถทำได้ภายในห้านาที โดยมีเพียงห้าสลักเกลียวที่จำเป็นในการเปลี่ยน
ผู้ทดสอบและนักไตรกีฬาอย่างกระตือรือร้นก็ยินดีด้วยที่ได้ยินว่าการบรรจุและการแกะกล่องจะไม่เปลี่ยนแปลงความพอดีโดยรวม ซึ่งหมายความว่าเมื่อดึงออกจากกระเป๋าจักรยานแล้ว Shiv ก็พร้อมสำหรับการแข่งขันอย่างเต็มที่
การออกแบบโดยรวมและรูปทรงของจักรยานยนต์ทำให้มั่นใจได้ว่าจุดสัมผัสจะพอดีกับสรีรวิทยาของนักขี่ที่สังเกตได้มากที่สุดอย่างง่ายดาย ตามที่ระบุในข้อมูลความพอดีของผู้ขับขี่ Retül
ปัจจุบัน S-Works Shiv Tri มีเฉพาะในสเป็คนี้และในสีนี้เท่านั้น จากทั้งหมด 6 รุ่นที่ผลิตแล้ว ทั้งหมดถูกสงวนไว้สำหรับคู่แข่งของ Kona Ironman ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Specialized
อย่างไรก็ตาม จะมีการผลิตจักรยานเพิ่มเติมอีก 500 คัน โดยจะพร้อมให้สั่งจองล่วงหน้าตั้งแต่วันที่ 31 ตุลาคม และทั้งหมดจะถูกจำกัดให้อยู่ในสเปกและรูปแบบสีเดียวกัน
