คริส ฟรูมคว้าชัยชนะครั้งประวัติศาสตร์เนื่องจากผลการแข่งขันถูกยึดไว้ก่อนเพราะความกลัวด้านความปลอดภัย
เครดิตภาพ: Eurosport
Sam Bennett (Bora-Hansgrohe) ชนะการแข่งขัน Giro d'Italia ครั้งที่ 101 ที่ 101 โดยทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการยกเครื่อง Elia Viviani (Quick-Step Floors) สุดโปรด
เบนเน็ตต์ส่งสินค้าหลังจาก Quick-Step Floors ได้กำหนดความเร็วเหนือเวทีส่วนใหญ่ ซึ่งเกี่ยวข้องกับ 10 วงจรระยะทาง 11.5 กม. รอบ ๆ เมืองนิรันดร์ แต่หลังจากที่ Viviani ถูกนำโดยเพื่อนร่วมทีมสองคนที่พุ่งเข้าสู่เส้นชัยสุดท้าย เขาก็ไม่มีความเร็วพอที่จะรั้ง Bennett ไว้ได้
Chris Froome จบการแข่งขันพร้อมกับคู่แข่ง GC ทั้งหมดในกลุ่มมากกว่า 10 นาทีหลังจากเจ้าหน้าที่การแข่งขันตกลงที่จะปรับเวลาบนเวทีให้เป็นกลางเมื่อสิ้นสุดสามรอบเนื่องจากความกังวลเรื่องความปลอดภัยของผู้ขับขี่บนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อและปูด้วยหิน
หลังจาก Giro d'Italia ที่หายใจไม่ออกซึ่งเริ่มต้นในทวีปที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ขั้นตอนสุดท้ายของมันจะเกิดขึ้นภายในเมืองหลวงของประเทศทั้งหมด ผู้จัดงานได้วางแผนเส้นทาง 11.5 กม. รอบใจกลางกรุงโรม - ทัวร์ชมสถานที่สำหรับนักปั่นจักรยานมืออาชีพ - ซึ่งจะแข่งทั้งหมด 10 ครั้ง
ด้วยการวิ่งขั้นกลางที่วาดด้วยดินสอในตอนท้ายของรอบที่ 4th และ 6th รอบ ซึ่งจะทำให้ระดับความสนใจต่อไปเป็น เราสร้างขึ้นเพื่อมุ่งสู่การประลองการวิ่งครั้งสุดท้าย – เหมือนกับเวทีสุดท้ายของตูร์เดอฟรองซ์แบบดั้งเดิม
หรือนั่นคือแผน
ความแตกต่างคือไม่เหมือนในทัวร์ที่นักแข่งรู้ว่าวงจรสุดท้ายแบบดั้งเดิมนั้นเป็นอย่างไร และมีระยะทางมากกว่า 50 กิโลเมตรกว่าจะไปถึงที่นั่น เวทีทั้งหมดถูกแข่งกันบน วงจร
ซึ่งหมายถึงการเหยียบคันเร่งครั้งแรก ผู้ขับขี่ได้รับประสบการณ์โดยตรงว่าพื้นผิวถนนไม่เหมาะกับงานเป็นหลุมเป็นบ่อ มีพื้นที่ปูด้วยหินที่กว้างขวางและมีการเปลี่ยนแปลงทิศทาง การไล่ระดับ และการเปลี่ยนแปลงแคมเบอร์อย่างกะทันหัน เป็นวงจรที่ออกแบบมาสำหรับนักท่องเที่ยว ไม่ใช่นักปั่นจักรยาน
ไม่มีใครดูมีความสุข และฝูงบินก็พร้อมจะก่อการจลาจล เข้าสู่ Froome ผู้พิชิต Grand Tour ซึ่งตอนนี้คิดว่าตัวเองเป็นผู้อุปถัมภ์ที่มีสไตล์ในตัวเอง ซึ่งร่วมกับหัวหน้าคะแนน Viviani ได้นำคดีของนักขี่ไปยังกรรมการ ในขณะที่คนอื่นๆ ที่เหลือของการแข่งขันก็ค่อยๆ เหยียบคันเร่ง
ในที่สุดก็บรรลุข้อตกลงแล้ว: นักบิดจะเริ่มแข่งตราบเท่าที่มีเวลาการจัดประเภททั่วไปเมื่อสิ้นสุดรอบที่สาม โดยไม่มีโบนัสเวลาสำหรับการวิ่งระยะสั้นหลังจากนั้น
อย่างมีประสิทธิภาพ หมายความว่าเขตปลอดทหารที่จุดเริ่มต้นของเวทีนั้นมีความยาวเกือบ 35 กม. ซึ่งจุดนั้นทั้งการแข่งขันก็ถูกทำให้เป็นกลางแต่เวทีนั้นได้เริ่มต้นขึ้นอย่างเป็นทางการ
มันไร้สาระนิดหน่อย แต่อย่างน้อยมันก็หมายความว่านักแข่ง GC และทีมสามารถนั่งลงและปล่อยให้ผู้ที่สนใจต่อสู้เพื่อชิงเกียรติยศบนเวทีได้ต่อไป
และพวกเขาก็ทำได้ กับกลุ่มผู้หวังดี 18 คน รีบยิงออกไปด้านหน้าเพื่อทดสอบโชคของพวกเขากับ peloton องค์ประกอบ และพื้นผิวถนน
ในจำนวนของพวกเขาคือ Davide Ballerini ของ Androni Giocattoli และเขาได้วิ่งขั้นกลางครั้งแรกอย่างถูกต้องเพื่อยึดตำแหน่งที่สามของเขาในการจัดประเภทคะแนนและชัยชนะโดยรวมของเขาในการแข่งขันสปรินต์ระดับกลางเล็กน้อย
ครึ่งทางบนเวที – แม้ว่าจะสิ้นสุดเพียงรอบที่สองของการแข่งรถจริง – Krists Neilands (Israel Cycling Academy) ได้โจมตีส่วนที่เหลือของกลุ่ม Breakaway ด้วยตัวเองและนำโดยประมาณ 10 วินาที. อย่างไรก็ตาม Peloton ถูกขับเคลื่อนโดย Quick-Step Floors 'Wolfpack' เพียง 30 วินาทีย้อนหลัง
ณ จุดนี้ Froome ส่วนที่เหลือของ Team Sky และนักแข่ง GC และทีมอื่นๆ อีกหลายคนถูกทิ้งไว้เบื้องหลัง งานของพวกเขาใน Giro นี้เสร็จเรียบร้อยแล้ว
การแบ่งแยกไม่ได้ทำงานร่วมกันในทางที่มีความหมายใด ๆ ดังนั้น Christopher Juul Jensen (Mitchelton-Scott) และ Viatcheslav Kuznetsov (Katusha-Alpecin) จึงผลักดันโดยไม่มีพวกเขาและด้วยสามรอบที่จะไปนำสหายของพวกเขาก่อนหน้านี้ โดยใช้เวลา 21 วินาที และ Quick-Step ที่เคลื่อนไหวเร็วจะย้อนกลับไปอีกเพียง 10 วินาที
รอบต่อมามีเพียงผู้ขับขี่สองคนเท่านั้นที่ยังคงชัดเจนและเพียง 8 วินาที ถึงตอนนี้ GC group ย้อนไปเมื่อ 7 นาทีก่อน ชัดเจนว่าต้องผ่านการเคลื่อนไหวหลังจาก 3,500km ของการแข่งรถอย่างหนักในช่วงสามสัปดาห์ที่ผ่านมา
Quick-Step ชะลอการไล่ตามรอบสุดท้ายออกไปเกือบอีกรอบเต็ม และแน่นอนว่าเซ่นและคุซเน็ทซอฟก็ได้ยินเสียงระฆังดังขึ้นรอบเดียวเพื่อไปในที่สุด เมื่อพวกเขาถูกกลืนกินในที่สุด
เมื่อเข้าสู่รอบสุดท้าย Viviani ตกใจกับโซ่ที่หล่นลงมา และทันใดนั้นประตูก็เปิดออกเพื่อเป็นการฉวยโอกาสจากด้านหน้า และอีกสี่คนก้าวขึ้นไปทอยลูกเต๋า รวมถึงนักวิ่งระยะสั้น Danny Van Poppel (LottoNL-Jumbo) และ Tony Martin ผู้เชี่ยวชาญด้านการจับเวลา (Katusha-Alpecin)
แต่เมื่อโบรา-ฮันส์โกรเฮเร่งความเร็วในขั้นต้นและพื้นขั้นตอนด่วนทำให้วิวิอานีกลับเข้าสู่ตำแหน่งมากขึ้น การแตกแยกที่น่าประหลาดใจก็ถูกนำกลับมาในช่วงเวลาที่ดี และรถไฟวิ่งเร็วก็เข้าสู่ตำแหน่งสุดท้าย
