จักรยานชนก้อนหินกลับมาแล้ว พร้อมกระเด้งพิเศษ
Specialized Roubaix เปิดตัวครั้งแรกในปี 2546 ปูทางสำหรับประเภทใหม่ของจักรยานเสือหมอบที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน ที่มอบความสะดวกสบายและเสถียรภาพที่มากขึ้นพร้อมกับความพอดีที่ผ่อนคลายมากขึ้น
ตั้งแต่นั้นมา ก็ได้รับชัยชนะเหนือก้อนหินศักดิ์สิทธิ์ของงานที่มีชื่อซ้ำกันถึงห้าครั้ง และตอนนี้ Specialized ได้ให้ Roubaix อัปเดตครั้งสำคัญที่สุดในรอบกว่าทศวรรษ
จะสังเกตเห็นได้ทันทีว่าไม่มีเม็ดมีด Zertz elastomer ที่เป็นซิกเนเจอร์ – เศษยางที่ขาโช้คและตะเกียบที่นั่งเพื่อลดแรงสั่นสะเทือน
Specialized ได้แทนที่พวกเขาด้วยอะไรที่รุนแรงกว่านั้นมาก เนื่องจากจักรยานยนต์รุ่นใหม่นี้มาพร้อมกับระบบกันสะเทือนระหว่างท่อที่หัวและก้าน ซึ่ง Specialized เรียกว่า Future Shock
โดยพื้นฐานแล้วมันคือสปริง และให้ระยะการเดินทางในแนวตั้งที่แฮนด์บาร์สูงสุด 20 มม.
ช็อคในอนาคต
เพื่ออธิบายการแนะนำของ Future Shock คริส หยู หัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยีประยุกต์ที่ Specialized กล่าวว่าไม่มีการปฏิบัติตามข้อกำหนดเพียงประเภทเดียว แต่มี 2 แบบคือแบบกระจายและแบบแนวแกน
Splay หมายถึงบางสิ่งที่โค้งงอ (เช่น หลักอานที่งอ) ในขณะที่การปฏิบัติตามแกนหมายถึงบางสิ่งที่เคลื่อนที่ขึ้นและลงตามแกนโดยตรง (เช่น ส้อมกันสะเทือนสำหรับจักรยานเสือภูเขา)
'Flex [การลื่นไถล] มีประสิทธิภาพในแง่ของความรู้สึกสบายของผู้ขี่ แต่ที่ส่วนหน้าของจักรยานยนต์ ซึ่งความฝืดเป็นสิ่งสำคัญมากในการจัดการและประสิทธิภาพ มันไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพที่สุด ' ยูพูด
ความคิดนั้นทำให้ Specialized เกิดไอเดียสำหรับชุดกันสะเทือนแนวแกน แต่ที่สำคัญคือต้องวางไว้เหนือท่อของเฮด แทนที่จะอยู่ต่ำกว่านั้น
นั่นเป็นเพราะว่าในสถานที่นี้ มันไม่รองรับน้ำหนักตัวทั้งหมดของคุณ แต่เป็นเพียงเปอร์เซ็นต์ของมวลกายส่วนบนของคุณ จึงทำให้ได้รับประโยชน์จากการปฏิบัติตามแนวแกนโดยไม่มีการบีบอัดที่ไม่ต้องการ
กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันถูกออกแบบเพื่อรองรับการกระแทกที่มือ ในขณะที่ป้องกันไม่ให้ส่วนหน้าของจักรยานเด้งขึ้นและลงเหมือนไม้ pogo นั่นคือทฤษฎี แต่มันใช้ได้ไหม
สิ่งแรกที่ทุกคนทำเมื่อพบกับ Roubaix ตัวใหม่คือการกดที่แฮนด์รถเพื่อดูว่ามันขยับขึ้นลงแค่ไหน
คำตอบค่อนข้างเยอะ ซึ่งทำให้ฉันสงสัยว่ามันจะเสถียรแค่ไหนเมื่อขับออกนอกอานอย่างดุดันหรือเบรกอย่างแรง
พุดดิ้งพิสูจน์แล้ว
ฉันไม่ควรจะกังวล การเคลื่อนไหวของ Future Shock แทบจะสังเกตไม่เห็นตลอดเวลา – ในทางที่ดี
ระหว่างการทดสอบช่วงแรกๆ ฉันมักจะพบว่าตัวเองกำลังถีบและมองลงไปที่ฝาครอบยางเล็กๆ เพื่อดูว่าฉันมองเห็นมันขยับได้จริงหรือไม่ และฉันก็ทำได้เสมอ มันเคลื่อนที่เกือบต่อเนื่องแม้บนจุดบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ บนพื้นผิวถนน
ความหมายในแง่ของความสบายคือ Future Shock ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการทำให้การกระแทกราบรื่นไม่ว่าจะใหญ่หรือเล็ก แต่ที่น่าประหลาดใจที่สุดคือความพยายามในการวิ่งร่วมกันไม่ได้สร้างความรู้สึกไม่มั่นคงหรือขาดการเชื่อมต่อ ที่บาร์
เมื่อฉันขึ้นจากที่นั่งไปยังท่ายืนบนทางลาดชัน ฉันจะตระหนักถึงการมีอยู่ของมันในชั่วขณะหนึ่ง แต่ไม่เคยรู้สึกว่าจักรยานกำลังขโมยพลังงานใดๆ จากฉันเลย
ในแง่ของความเสถียรและความแม่นยำในการเลี้ยว Roubaix นี้ให้ความรู้สึกคล่องตัวกว่ารุ่นก่อนมาก
รูปทรงเรขาคณิตอยู่ห่างจากรุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด โดยขยับเข้าไปใกล้ Tarmac พี่น้องที่ร่าเริงมากขึ้นเล็กน้อย
แบบพิเศษลดความสูงของกองรถลง 30 มม. และให้ระยะเอื้อมพิเศษ 10 มม. ในขณะที่ตะเกียบโซ่ที่สั้นลงและมุมของหัวที่ชันขึ้นเล็กน้อยก็ลดระยะฐานล้อด้วยเช่นกัน
วงเล็บด้านล่างก็ต่ำกว่าด้วย ทั้งหมดนี้ทำให้จักรยานยนต์คันนี้เข้าใกล้สิ่งที่ผมคาดหวังจากเครื่องระดับการแข่งขันมากขึ้น
ผู้เชี่ยวชาญอ้างว่าทำให้แพลตฟอร์มใหม่นี้แข็งแกร่งขึ้นมาก ในขณะที่ยังคงน้ำหนักเท่าเดิม
และความจริงที่ว่าทั้งระบบได้ใช้เวลาอยู่ในอุโมงค์ลมเพื่อให้แน่ใจว่าตอนนี้ลื่นกว่าที่เคย เกิดผลบนท้องถนน
ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Roubaix ล่าสุดนี้เป็นสัตว์ร้ายที่แตกต่างจากรุ่นเก่ามาก โอกาสสำหรับตำแหน่งการขี่ที่ดุดันยิ่งขึ้นจะเพิ่มความน่าดึงดูดใจให้กว้างขึ้น และรู้สึกกระฉับกระเฉงขึ้นและตอบสนองได้ดีขึ้น
เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วจะมั่นคงและมั่นคง และหากมีข้อเสียคือความรู้สึกที่ส่วนหน้าเรียบ มันอาจจะสูญเสียความรู้สึกเชื่อมต่อกับพื้นผิวถนนไปเล็กน้อย แต่จริงๆ แล้วเป็นเพียงเศษส่วนเท่านั้น
ลดสุดๆ
ด้วยการมุ่งเน้นที่ด้านหน้าของรถมอเตอร์ไซค์ มันอาจจะง่ายที่จะไม่สนใจด้านหลัง แต่ Specialized ไม่ได้ทำอย่างนั้น
รูปลักษณ์ของหลักอาน CG-R ที่ดูแปลกไปเล็กน้อยนั้นอาจดูแตกแยก แต่ปริมาณของความยืดหยุ่นที่ส่งนั้นสามารถประเมินได้ โดยได้รับความช่วยเหลือจากจุดยึดที่ต่ำกว่า ซึ่งช่วยยืดจำนวนหลักอานที่สามารถงอได้
การหน่วงทั้งหมดนี้ควบคู่ไปกับระยะห่างของยางสูงสุด 32 มม. ให้ความรู้สึกว่านี่คือจักรยานเสือหมอบที่ทำได้ทุกอย่าง แต่ Specialized ก็ยืนกรานว่าไม่ใช่กรณีนี้ (Diverge นั้นมั่นคงสำหรับ นั้น).
Roubaix นั้นเกี่ยวกับการเดินทางที่รวดเร็วอย่างสบาย และด้วยเหตุนี้ ฉันสามารถยืนยันได้ว่ามันทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ
ได้รับ นี่คือตัวแปร S-Works ของ Roubaix ซึ่งเป็นชื่อเล่นที่ Specialized มอบให้กับผลิตภัณฑ์ระดับสูงสุดเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ฉันยังใช้เวลาบน Roubaix ระดับผู้เชี่ยวชาญด้วย และฟังก์ชันการทำงานก็น่าประทับใจไม่แพ้กัน
S-Works มีสเปกลิ้นชักด้านบน ทำให้สามารถรับน้ำหนักได้ 7.30 กก. ซึ่งสำหรับจักรยานยนต์ที่มีโช้คหน้าและดิสก์เบรกนั้นน่าประทับใจอย่างยิ่ง
ในขณะที่ฉันพูดเรื่องสเปก มันรู้สึกแปลกๆ ที่จะสรุปรีวิวจักรยานโดยไม่เอ่ยถึงกรุ๊ปเซ็ตและล้อ – ฉันก็เลยไม่ทำ
ก่อนหน้านี้ฉันเคยตรวจสอบทั้ง eTap wireless shifting ของ Sram และชุดล้อ CLX 32 Disc ของ Roval ซึ่งทั้งคู่มีประสิทธิภาพการทำงานที่เป็นแบบอย่างในตอนนั้นและตอนนี้ และเหมาะสำหรับจักรยานยนต์ที่จะทำให้คุณกลับมามีระเบียบ £9k
เมื่อ Roubaix ใหม่เปิดตัว ฉันยอมรับว่าฉันไม่แน่ใจเกี่ยวกับระบบกันสะเทือนของ Future Shock แต่ตอนนี้ฉันบอกกับคนที่ชอบถากถางดูถูกทุกคน ขี่มันก่อนที่คุณจะข้ามไปสู่บทสรุป มันไม่ใช่ลูกเล่น
Spec
| กรุ๊ปเซต | Sram eTap |
| เบรค | Sram eTap |
| ลูกโซ่ | Sram eTap |
| เทป | Sram eTap |
| บาร์ | S-Works Hover Carbon |
| ลำต้น | โลหะผสม S-Works SL |
| หลักอาน | S-Works CG-R |
| อาน | เรขาคณิตของร่างกาย S-Works Phenom GT |
| ล้อ | Roval CLX 32 แผ่น |
| น้ำหนัก | 7.30kg (ขนาด 56cm) |
| ติดต่อ | specialized.com |
