Specialized Roubaix ใหม่นั้นสะดวกสบายกว่ารุ่นเก่า และต้องขอบคุณ FutureShock เราสร้างก้อนกรวดเพื่อทดสอบ
2017 Specialized Roubaix ถือเป็นการเปลี่ยนทิศทางโดยสิ้นเชิงสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่มีอายุมากขึ้น เม็ดมีดและท่อทรงสูงของ Zertz หายไป แทนที่ด้วยสิ่งที่เรียกว่า 'FutureShocks' และมุมที่เฉียบคมและเฉียบคม แต่มันทำให้จักรยานที่ขี่ดีขึ้นสำหรับคนทั่วไปหรือไม่? เราไปเบลเยี่ยมเพื่อหาคำตอบ
ระยะที่กว้างคือ: Specialized ได้แนะนำระบบกันสะเทือนขนาด 20 มม. ลงในท่อบังคับเลี้ยวและขนานนามว่า FutureShock ที่ด้านหลังของรถ ยังมี 'การปฏิบัติตาม' ที่นำเสนอมากขึ้นด้วยหลักอานที่เปิดโล่งมากขึ้น
หากต้องการอ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคและวิทยาศาสตร์เบื้องหลัง คลิกที่นี่: Specialized Roubaix ใหม่เปิดตัวแล้ว
ออกไปกับคนแก่
ในขณะที่ Roubaix รุ่นเก่าเป็นมอเตอร์ไซค์แข่ง แต่ที่จริงแล้ว Roubaix นั้นมีชื่อเสียงในด้านรูปทรงที่สูง ซึ่งออกแบบมาเพื่อการเคี้ยวอย่างไม่ลำบากตลอดหลายไมล์ อย่างไรก็ตาม Roubaix ใหม่นั้นค่อนข้างต่ำลงเล็กน้อย และส่วนท้ายนั้นเหมือนกับ Tarmac มากกว่า ด้วยความแข็งแกร่งและการควบคุมในการบูตที่เกี่ยวข้อง
เมื่อ Specialized แสดงให้เราเห็นการแฮ็กแบบเก่าของ FutureShock เป็นครั้งแรก ก็มีเสียงพึมพำที่สงสัยซ่อนอยู่ท่ามกลาง 'โอ' และ 'อาส' ที่น่ายินดี: มันเป็นแค่กลไกหรือไม่? แค่ HeadShock อื่น? สิ่งนี้จะปล้นฉันจากวัตต์อันมีค่าของฉันหรือไม่? กล่าวโดยย่อ คำตอบคือไม่ แต่การขับขี่ที่ดีเพื่อให้แน่ใจ
พื้นฐานของ FutureShock คือชุดของสปริงสามตัวซึ่งทับซ้อนกันเพื่อสร้างพื้นปลอมซึ่งหมายความว่าในขณะที่คุณขี่ คุณจะลอยตัวอยู่ประมาณ 3 มม. ในช่วงล่าง 20 มม. หากคุณชนกับพื้นถนน จักรยานจะลอยขึ้นเหนือพื้น ในขณะที่แฮนด์บาร์ยังคงระดับคร่าวๆ มันเป็นเรื่องมหัศจรรย์ที่ได้เห็นจริงๆ รอยแยกบนถนนหายไป และคุณหยุดบังคับรถรอบแอสฟัลต์ที่พังอย่างรวดเร็ว
การขี่จักรยานออกจากถนนที่ยากจนและขึ้นไปบนก้อนหินที่มีชื่อเสียงของหลักสูตร Paris-Roubaix เป็นเพียงการประสานความเป็นเลิศของจักรยานยนต์เท่านั้น ฉันเคยขี่ Carrefour del 'Abre มาสองสามครั้งแล้ว และนี่เป็นครั้งแรกที่ฉันไปถึงเส้นชัยโดยไม่รู้สึกว่ามือกำลังจะเป็นตะคริว
คุณต้องระมัดระวังการกระจายน้ำหนักของคุณเพื่อให้ FutureShock ทำงานได้: การนั่งเอนหลังด้วยมือที่อ่อนนุ่มบนแท่งไม้ช่วยให้พวกมันกระเด้งไปมาได้เหมือนกับจักรยานยนต์คันอื่นๆ – เฉพาะเมื่อน้ำหนักของคุณเพิ่มขึ้นเท่านั้น ทำหน้าที่ของมันได้จริงๆ
ท้ายรถก็สบายมากเช่นกัน ฉันเคยใช้หลักอานแบบ C-GR แบบพิเศษในรถมอเตอร์ไซค์สองสามคันจนถึงปัจจุบัน และฉันก็เป็นแฟนตัวยงของการดูดซับแรงกระแทกที่มีให้ การลดปลอกคอหลักอานซึ่งเพิ่มปริมาณของหลักอานที่เปิดโล่ง ทำให้ Specialized ได้ปรับปรุงเฉพาะผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว
The FutureShock ใช้เวลาทำความคุ้นเคยเล็กน้อย ขณะที่คุณขี่ไปตามแฮนด์จับ จะตอบสนองต่อสัญญาณเข้าเล็กน้อยจากทั้งตัวคุณและพื้นผิวถนนอย่างต่อเนื่อง (ผ่านทางจักรยาน) สิ่งนี้จะชัดเจนที่สุดในระหว่างการเข้าโค้ง เนื่องจากการเข้าโค้งในแถบนั้นเพียงเล็กน้อยจะสูญหายไปในยูนิตระบบกันสะเทือน มันมีขนาดเล็กเท่านั้นและคุณต้องจดจ่อกับมันมาก แต่ 'ความแปลกประหลาด' อยู่ที่นั่นและใช้เวลาสองสามชั่วโมงในการขี่ให้ชิน
สิ่งที่คล้ายกันเกิดขึ้นเมื่อเบรกด้วยเมื่อคุณเริ่มใช้เบรกหน้า น้ำหนักตัวของคุณจะเคลื่อนไปข้างหน้า และเริ่มโหลด FutureShock ขึ้นอย่างรวดเร็ว ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าภายใต้การเบรกอย่างหนัก ระบบกันสะเทือนจะลดระดับลง ดังนั้นหากคุณเบรกอย่างหนักในหลุมบ่อ ระบบกันสะเทือนจะไม่ช่วยอะไรคุณมากนัก แต่ในกรณีนั้น คุณไม่ได้แย่ไปกว่าที่คุณไม่มีมันตั้งแต่แรก ดังนั้นมันจึงแทบจะไม่เป็นลบ
ไม่ค่อยดี
Roubaix ใหม่มีข้อบกพร่องเหมือนทุกสิ่งทุกอย่าง ที่ชัดเจนที่สุดคือการสั่นสะเทือนที่มาจากคันเหยียบ โดยปกติเมื่อคุณขี่ คุณจะสัมผัสได้ถึงแรงสั่นสะเทือนผ่านแฮนด์บาร์ ตามด้วยอาน และสุดท้ายที่คันเหยียบเป็นหลัก
แต่ Roubaix ทำงานได้ดีมากในการปรับแต่งสองตัวแรกที่แรงสั่นสะเทือนที่มาจากแป้นเหยียบจะขยายใหญ่ขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพหากไม่มีความรู้สึกอื่นใดมาเปรียบเทียบ สมองของคุณจะขยายความรู้สึกที่คุณกำลังเหยียบแป้น แม้ว่าจริงๆ แล้วมันไม่ได้แย่ไปกว่าจักรยานยนต์คันอื่นเลย
ไม่มีวิธีแก้ปัญหาจริงๆ สำหรับเรื่องนี้ มีเพียง Specialized ที่คิดค้นพื้นรองเท้ากันกระแทกบางประเภท และมันอาจเป็นสิ่งที่คุณเพิ่งคุ้นเคยขณะขี่มัน – เวลาเท่านั้นที่จะบอกได้เมื่อเราเดินทางต่อไปอีกสองสามไมล์.
ปัญหาอีกอย่างเดียวที่ฉันสามารถระบุได้ทันทีในการโดยสารระยะสั้นของเราคือความรู้สึกปลอดภัยที่ผิดพลาด คุณคุ้นเคยกับสิ่งที่ FutureShock นำเสนออย่างรวดเร็วมากจนสิ่งแรกที่ฉันทำเมื่อขี่จักรยานธรรมดาอีกครั้งคือการชนเข้ากับหลุมบ่อโดยไม่คิด ฟังดูงี่เง่า แต่ใช้เวลาเพียงนิ้วเดียวถึงจะรู้สึกรำคาญ
น่าสังเกตว่าโมเดลที่เราขี่ไปเมื่อเปิดตัวนั้นเป็นรุ่นพิเศษ "Black Edition" ดังนั้นจึงไม่เหมือนกับรุ่นการผลิต เรามี S-Works รุ่น S-Works ที่มีดิสก์เบรกไฮดรอลิก Sram Etap พร้อมรีวิวฉบับเต็มที่จะตามมาในเร็วๆ นี้
