แข่งทั่วอเมริกา: ภายในการแข่งขันจักรยานที่ยากที่สุดในโลก

สารบัญ:

แข่งทั่วอเมริกา: ภายในการแข่งขันจักรยานที่ยากที่สุดในโลก
แข่งทั่วอเมริกา: ภายในการแข่งขันจักรยานที่ยากที่สุดในโลก

วีดีโอ: แข่งทั่วอเมริกา: ภายในการแข่งขันจักรยานที่ยากที่สุดในโลก

วีดีโอ: แข่งทั่วอเมริกา: ภายในการแข่งขันจักรยานที่ยากที่สุดในโลก
วีดีโอ: 5 อันดับ สุดช็อคสไลเดอสยองที่สุดในโลก (ห้ามเล่น) Banned 2024, มีนาคม
Anonim

แข่ง 3,000 ไมล์ในแปดวันโดยมีเวลานอนน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงในคืนที่นักแข่ง ultra race เป็นผู้คลั่งไคล้โลกแห่งการปั่นจักรยาน

วันนี้เป็นจุดเริ่มต้นของการแข่งขัน Race Across America ระยะทาง 3000 ไมล์ เกือบจะแน่นอนว่าเป็นการแข่งจักรยานที่ทรหดที่สุดในโลก ผู้แข่งขันที่เร็วที่สุดจะขี่ 23 ชั่วโมงต่อวันเป็นเวลาแปดวันติดต่อกัน

ปีที่แล้ว นักปั่นไปพบกับ Jason Lane ผู้จบสกอร์ 2 สมัย เพื่อค้นหาว่าอะไรจะทำให้คนๆ หนึ่งต้องเผชิญกับความท้าทายเช่นนี้

เดอะอุลตร้าแมน

ที่ไหนสักแห่งตรงข้าม Cheat River ในเวสต์เวอร์จิเนีย Jason Lane กำลังลอยอยู่เหนือถนนดูชายคนหนึ่งที่ดูเหมือนตัวเองขี่จักรยานไปตามทางหลวงมาก

เขารู้สึกเจ็บมือแต่รู้สึกเหมือนเป็นของคนอื่น เมื่อระยะทางผ่านไป เขาก็รู้สึกหงุดหงิดมากขึ้นทุกทีที่ตื่นจากความฝันไม่ได้

ในใจของเขา เขาตัดสินใจว่าก่อนหน้านี้เขาต้องถูกรถชนและตอนนี้อยู่ในอาการโคม่า ที่แย่ไปกว่านั้น เขายังไม่แน่ใจว่าคนที่ตามหลังเขาเป็นยังไง

นั่งบนรถเข็นคนเงินขนาดใหญ่ พวกเขาดูเหมือนคุ้นเคยแต่ต่างไปจากเดิม ราวกับว่าเพื่อนที่เขาเคยรู้จักถูกคนแอบอ้างเข้ามาแทนที่

ยิ่งๆ ขึ้นไป เขาเชื่อมั่นว่าความตั้งใจของพวกเขาอาจไม่ใช่การใจดีทั้งหมด จนกว่าเขาจะรู้ว่าเกิดอะไรขึ้น เขาตัดสินใจว่าไม่ควรรับข้อเสนออาหารหรือน้ำจากพวกเขาเลย

เมื่อขึ้นไปบนภูเขาอันห่างไกลทางฝั่งตะวันออกของแม่น้ำ เขาพ่ายแพ้ต่อความรู้สึกที่ต้องปีนมุมเดิมซ้ำแล้วซ้ำเล่า เพียงเพื่อโผล่ขึ้นมาในจุดเดิมโดยที่ไม่เคยเข้าใกล้ยอดเขาเลย

เราหลับไปประมาณหนึ่งในสามของชีวิต และถ้าเราไม่ได้รับสิ่งแปลก ๆ เกิดขึ้นมากพอ เช่นเดียวกับ Jason Lane

ระบบภูมิคุ้มกันของเราทนทุกข์ เราสามารถหดหู่ได้ และในระยะสั้นมักจะนำไปสู่อาการสับสน อาการประสาทหลอน และความหวาดระแวง

เมื่อแปดวันก่อน Jason ได้ออกเดินทางโดยปั่นจักรยานใกล้กับมหาสมุทรแปซิฟิกในโอเชียนไซด์ แคลิฟอร์เนีย และนอนหลับได้เพียงเจ็ดชั่วโมงตลอดระยะทาง 4,000 กม. หรือมากกว่านั้นระหว่างทางไปทางตะวันออก ทั่วอเมริกา

เปิดตัวในปี 1982 การแข่งขันข้ามทวีปอเมริกา (หรือ RAAM) วิ่งไม่หยุดจากมหาสมุทรแปซิฟิกไปยังมหาสมุทรแอตแลนติก โดยข้ามไป 4,800 กิโลเมตรจากใจกลางเมืองสหรัฐอเมริกา

มากกว่าตูร์เดอฟรองซ์ทั่วไปพันกิโลเมตร แต่แทนที่จะใช้เวลาสามสัปดาห์ นักแข่งที่ชนะจะจบหลักสูตรภายในเวลาเพียงแปดวัน

เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ พวกเขาจะใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งชั่วโมงในการปั่นจักรยานในแต่ละวัน นั่นคือ 23 ชั่วโมงต่อครั้ง บางคนจะไปไกลถึงแคนซัสมากกว่า 1, 500 กิโลเมตรในมิดเวสต์ก่อนที่จะหยุดเป็นครั้งแรก

เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ ผู้แข่งขันแต่ละคนจะตามด้วยทีมสนับสนุนที่มีหน้าที่ดูแลและจูงใจผู้ขับขี่ ซึ่งช่วยให้พวกเขาดึงเอาการแสดงจากร่างกายที่กรีดร้องออกมาได้อย่างเต็มที่

ในที่สุดเมื่อลูกน้องของ Jason เกลี้ยกล่อมให้เขาขี่จักรยานขึ้นไปบน Cheat Mountain พวกเขาตระหนักว่าพวกเขาอาจผลักชายของพวกเขาไปไกลเกินไป

ยังคงสงสัยและกระตือรือร้นที่จะไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกครั้งสุดท้าย เขาไม่ไว้ใจพวกเขาที่อยู่ใกล้เขาในขณะที่เขาหลับ ดังนั้นพวกเขาจึงต้องเฝ้ามองจากระยะไกลในขณะที่เขาหลับตาอยู่เพียงชั่วโมงเดียว มือข้างหนึ่งยังถือจักรยานอยู่

‘สิ่งที่ยากที่สุดในการขี่แข่งที่รองรับคือความเรียบง่ายอย่างแท้จริง’ เจสันที่พูดชัดเจนกว่าบอกเรา

‘ลูกเรือนั่งข้างหลังคุณในรถตู้และทำทุกอย่างให้คุณ เช่น เตรียมอาหาร เสื้อผ้า และดูแลระบบนำทาง เป้าหมายของพวกเขาคือให้คุณขี่จักรยานได้ตลอด 24 ชั่วโมง

'ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา คุณสามารถนับเวลาออกจากจักรยานในแต่ละวันเป็นนาที ไม่ใช่ชั่วโมง ดังนั้นปัจจัยจำกัดกลายเป็นฉัน ฉันจะอยู่บนมอเตอร์ไซค์ได้นานเท่าไร

'ฉันจะไปต่อได้นานแค่ไหน? มันไม่เกี่ยวกับความเร็ว แค่เดินหน้าต่อไปได้นานแค่ไหน’

ภายใต้สภาวะปกติ เมื่อเจสันกระโดดขึ้นรถตู้พักสักครู่ ลูกเรือของเขาก็กระโจนเข้าสู่การปฏิบัติ ขณะที่เขาพยายามจะนอน พวกเขาจะนวดร่างกาย ทำการทดสอบ ตรวจสอบรูปแบบการนอนของเขา และบางครั้งก็เสียบสายน้ำเกลือเพื่อเอาเกลือและของเหลวที่จำเป็นกลับคืนสู่ระบบของเขา

มันเป็นความท้าทายทางกายภาพ ลอจิสติกส์ และการเงินที่ใหญ่มาก แต่ถึงแม้จะเป็นกิจการขนาดใหญ่ แต่ความพยายาม RAAM ครั้งแรกของ Jason ก็เกือบจะเกิดขึ้นโดยบังเอิญ

นักกีฬาผจญภัยหลากหลายสาขาที่มีประสบการณ์เกือบ 20 ปี ในปี 2010 เขาเข้ารับการผ่าตัดหัวเข่าทั้งสองข้างเพื่อรักษาความผิดปกติทางพันธุกรรม

ถูกห้ามวิ่งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการฟื้นฟูร่างกาย เขาพบว่าตัวเองใช้เวลากับจักรยานมากขึ้น

1 ปีหลังการผ่าตัด เขาเข้าสู่ Adirondack 540 ซึ่งเป็นการแข่งรถ 875 กม. ในเทือกเขาแอปปาเลเชียน ขี่โดยลำพังกับนักปั่นจำนวนหนึ่งพร้อมทีมสนับสนุนที่เขาทำสำเร็จก่อน

ในฐานะอีเวนต์คัดเลือกสำหรับ Race Across America ชัยชนะที่คาดไม่ถึงของ Jason ทำให้เขาเข้าสู่อีเวนต์พิเศษที่ยากที่สุด – the RAAM

แม้ในหมู่นักแข่งอัลตร้าที่มีประสบการณ์ก็มีชื่อเสียงที่น่าเกรงขามพร้อมอัตราการออกกลางคัน 50% สำหรับผู้เข้าแข่งขันส่วนใหญ่ การเข้าเส้นชัยภายใน 12 วันถือว่าท้าทายพอสมควร

ยังมาแข่งกันอีกเยอะ

สงครามการขัดสี

ภาพ
ภาพ

การแข่งรถในระยะทางที่ไกลขนาดนั้นหมายความว่ากลยุทธ์ของนักขี่นั้นแตกต่างอย่างมากจากโลกแห่งการแข่งบนเวที สำหรับการเริ่มต้น ผู้เข้าแข่งขันจะออกตัวเป็นช่วง ๆ และห้ามมิให้มีการดราฟกัน

เมื่อเปรียบเทียบกับการแข่งขันแบบเดิมๆ ที่นักแข่งอาจบุกขึ้นเขาเพียงครั้งเดียว นักแข่งใน RAAM จะโจมตีข้ามเทือกเขาทั้งลูก รัฐ หรือแม้แต่เพิ่มความเร็วสักสองสามวันที่ ต่อครั้ง

‘เป็นการแข่งขัน และทุกคนที่อยู่บนเส้นออกตัวก็อยากจะชนะ ไม่ว่ามันจะมีโอกาสมากน้อยเพียงใด’ เจสันกล่าว

‘อย่างไรก็ตาม เมื่อดำเนินการแล้ว คุณต้องปรับตัวให้เข้ากับจังหวะของตัวเอง ระยะทางและภูมิประเทศที่กว้างใหญ่จะกัดกินคุณและบังคับให้คุณขี่แบบนั้น

'บางครั้งคุณอาจต้องการโจมตี แต่ก็ไม่สามารถทำได้เสมอไป นักวิ่งหน้ามักจะติดตามกัน คุณต้องการที่จะรู้ว่าผู้ขับขี่คนอื่น ๆ เป็นอย่างไรเมื่อพวกเขานอนหลับ

'คุณวางแผนไว้ บางทีอาจตัดสินใจไม่นอนในคืนหนึ่งเพื่อปิดช่องว่าง มีการแข่งขันสูงมาก เมื่อคุณตัดสินใจที่จะโจมตี นั่นอาจหมายถึงการเพิ่มความเร็วหนึ่งไมล์ต่อชั่วโมง แต่คุณจะทำอย่างนั้นในอีก 12 ชั่วโมงข้างหน้า

'มันเป็นเรื่องของการบิ่นไปที่คนข้างหน้า มันเป็นกีฬาระยะยาว’

ในการนี้ การสอดแนมและการส่งต่อข่าวกรองมีแนวโน้มที่จะดำเนินต่อไปที่ RAAM และกิจกรรมพิเศษอื่น ๆ เนื่องจากทีมสนับสนุนพยายามค้นหาตำแหน่งและเงื่อนไขของคู่แข่ง

นักบิดที่วิ่งเป็นระยะทางหลายร้อยไมล์ พวกเขามักจะสามารถไปได้หลายวันโดยไม่เห็นคู่แข่งรายอื่น

‘เมื่อคุณเห็นกันบนท้องถนน อะดรีนาลีนพุ่งปรี๊ดอย่างแน่นอน’ เจสันอธิบาย

‘คุณจะรู้จักกันและกันและอาจจะคุยกันซักพัก แต่บางครั้งคุณก็ต้องการที่จะโจมตีและผ่านไปอย่างรวดเร็ว มีการต่อสู้ของแต่ละคนเล็กน้อยเกิดขึ้นระหว่างนักแข่งตลอดการแข่งขัน’

ธรรมชาติของการแข่งรถนั้นประกอบขึ้นด้วยความเป็นจริงของการใช้เวลาหลายร้อยชั่วโมงที่ต่อเนื่องกันบนจักรยาน

‘ทางกายภาพ อะไรก็ตามที่สัมผัสจักรยานของคุณกำลังจะเริ่มเจ็บ ขึ้นอยู่กับสภาพถนนที่เริ่มจริงๆหลังจากวันหรือสองวัน

'แผลที่อานเป็นสิ่งที่ทุกคนต้องรับมือ ในวันสองหรือสามสิ่งจะเจ็บและมันจะเจ็บตลอดเวลาที่คุณขี่

'ทางจิตใจ ตราบใดที่คุณคาดหวังและคุณพร้อมที่จะยอมรับมันเป็นส่วนหนึ่งของการนั่งรถมอเตอร์ไซค์เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์หรือ 10 วัน มันก็จัดการได้

'รู้ว่ามันเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่คุณอยากทำจริงๆ และยอมรับความจริงนั้นที่ทำให้คุณผ่านพ้นไปได้’

ความสามารถในการรับมือกับความรู้สึกไม่สบายทางร่างกายเป็นส่วนสำคัญของสิ่งที่ทำให้แชมป์เปี้ยนระยะทางพิเศษ ในขณะที่สมรรถภาพทางกายดิบจะเห็นนักขี่ผ่านการแข่งขันที่สั้นกว่า ขนาดที่แท้จริงของ RAAM หมายความว่าต้องใช้การวางแผน โชค และความแข็งแกร่งทางจิตใจที่เท่าเทียมกันจึงจะมีโอกาสชนะ

ไม่ใช่ว่าเจสันจะมีโชคอยู่เสมอ ในระหว่างการลองครั้งแรกที่ RAAM ในปี 2012 เพียงสามวันในการแข่งขัน เขาถูกรถชน ชน และลากขณะขี่ผ่าน Kayenta รัฐแอริโซนา

เขาถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล ซึ่งหลังจากเจ็ดชั่วโมงผ่านไป ในที่สุดหมอก็พบว่าเขารอดมาได้โดยไม่ทำให้กระดูกหัก แม้ว่าจะมีรอยยางรถสมบูรณ์ที่หลังของเขา

ถูกซ้อมและช้ากว่ากำหนด นักแข่งส่วนใหญ่จะบอกเลิก เจสันกลับดันต่อไป ค่อยๆ ตอกกลับส่วนที่ขาดไปในอีก 3,700 กิโลเมตรที่เหลือเพื่อเข้าเส้นชัยในอันดับที่แปด ซึ่งเป็นตำแหน่งเดียวกับที่เขาเคยอยู่ก่อนเกิดอุบัติเหตุ

มันเป็นข้อพิสูจน์ถึงทัศนคติที่ครอบงำจิตใจที่จำเป็นต่อการประสบความสำเร็จในเหตุการณ์เหล่านี้

‘นักปั่นบางคนอาจพบว่าตัวเองมีทางกลับจากที่ที่พวกเขาต้องการและตัดสินใจที่จะเรียกวันนี้และตั้งตารอการแข่งขันครั้งต่อไป นั่นไม่เคยเป็นทัศนคติของฉันเลย” เจสันกล่าว

‘ฉันอยากจะทำให้เสร็จและทำให้ดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ในวันนั้นและถ้าคุณบรรลุเป้าหมายก็เยี่ยมมาก ถ้าไม่ ฉันไม่คิดว่าการยอมแพ้คือคำตอบ’

แม้จะไม่ต้องรับมือกับการถูกวิ่งหนี มันก็เป็นไปไม่ได้ที่จะแข่งขันในระยะทางที่กว้างใหญ่เช่นนี้ โดยไม่ได้ประสบกับช่วงเวลาประเภท 'คืนที่มืดมิดแห่งจิตวิญญาณ' อย่างน้อยหนึ่งครั้ง

‘การมีแรงจูงใจในการแข่งที่ยาวนานเช่นนี้อาจเป็นเรื่องยาก แต่ถ้าเป็นสิ่งที่อยากทำจริงๆ ก็แค่ต้องกลับไปสู่เป้าหมายพื้นฐานนั้นต่อไป

'ถามตัวเองว่า: “ปีที่แล้วคุณคิดอย่างไรกับเรื่องนี้” คุณต้องกลับไปที่แรงจูงใจแรกนั้น

'ตอนนี้สิ่งต่างๆ อาจเจ็บปวดแต่ในอีก 50 ปี คุณจะโอเคกับการตัดสินใจครั้งนี้ไหมถ้าคุณยอมแพ้

‘บางครั้งคุณต้องแบ่งการท้าทายออกเป็นทีละขั้นทีละน้อย หลังจากที่ฉันโดนรถชน ฉันก็บอกกับตัวเองว่าฉันจะนั่งรถในอีกสิบไมล์ข้างหน้า เพราะนั่นคือระยะทางที่เล็กที่สุดที่คอมพิวเตอร์ของฉันจะลงทะเบียนได้’

การผจญภัยที่แท้จริง

ภาพ
ภาพ

ไม่ใช่ว่า ultra racing เป็นแค่ความทุกข์ การข้ามทวีปหมายถึงอย่างน้อยก็มีทิวทัศน์ที่น่าทึ่งมากมายที่จะทำให้ผู้ขับขี่เสียสมาธิ

‘คุณไปจากมหาสมุทรแปซิฟิกและภูเขาชายฝั่งไปยังทะเลทรายแอริโซนา จากนั้นไปยังยูทาห์และหุบเขาโมนูเมนต์ โคโลราโดที่มีเส้นทางผ่านภูเขาขนาดใหญ่ ทุ่งหญ้าของแคนซัส และประเทศเกษตรกรรมของมิดเวสต์

'แล้วข้ามแม่น้ำและเนินเขาของรัฐตอนกลางก่อนที่จะสิ้นสุดที่ภูเขาเวสต์เวอร์จิเนียและชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติก

'คุณต้องเผชิญกับสภาพอากาศมากมายในเวลาอันสั้น จากความร้อน 40C ของทะเลทรายในยูทาห์ไปจนถึงภูเขาโคโลราโดที่อากาศหนาวเย็นในตอนกลางคืน

'มันเป็นเรื่องของการผจญภัยที่ใกล้เคียงกับความเป็นจริงมากที่สุดเท่าที่จะทำได้ในยุคนี้ อาจเหลืออะไรให้สำรวจอีกไม่มาก แต่คุณยังสามารถท้าทายตัวเองให้ขี่มอเตอร์ไซค์ไปทั่วประเทศได้’

แข่งรถยังช่วยให้คุณหลีกหนีจากชีวิตประจำวันได้ จุดสุดยอดของการฝึกซ้อมและการวางแผนเป็นเวลาหลายเดือน เมื่ออยู่บนท้องถนนและด้วยทีมสนับสนุนที่คอยสนับสนุน เป็นช่วงเวลาหนึ่งของปีที่ผู้เข้าแข่งขันสามารถมีสมาธิกับการขี่เพียงอย่างเดียว

ดังนั้น เวลาที่เขาแข่ง เจสันมักจะไม่ปล่อยให้ความคิดฟุ้งซ่านมากเกินไป

‘ในหัวของฉันมันคือเกมตัวเลขคงที่ คนต่อไปอยู่ไกลแค่ไหน? ฉันต้องทำอย่างไรเพื่อจับพวกเขา ฉันได้รับแคลอรีกี่แคลอรี? ฉันใช้จ่ายเท่าไร? ฉันดื่มเพียงพอหรือไม่ ปีนต่อไปอีกไกลแค่ไหน?’

ให้เจสันมีสมาธิกับการขี่คือทีมสนับสนุนสี่คนของเขา ซึ่งประกอบด้วยคนขับ นักกายภาพบำบัด หัวหน้าลูกเรือ และผู้จูงใจ ทุกคนอาสาใช้เวลา

แทบจะอดหลับอดนอนและอัดแน่นอยู่ในพื้นที่จำกัดเป็นเวลาหลายวัน ความสัมพันธ์ภายในทีมอาจแตกหักในบางครั้ง เนื่องจากพวกเขาต้องการปกป้องเจสันจากความโกลาหลที่อาจเกิดจากการพลาดเลี้ยวหรือปัญหาทางกลไก.

นอกจากจะให้การสนับสนุนด้านอารมณ์และการขนส่งแล้ว พวกเขายังคอยติดตามและปรับแต่งปัจจัยสำคัญที่เป็นตัวกำหนดสมรรถภาพทางกายของผู้ขับขี่ เช่น ปริมาณแคลอรี่และความชุ่มชื้น และช่วยตัดสินใจเกี่ยวกับกลยุทธ์ในขณะที่การแข่งขันพัฒนาขึ้น.

โลกของการปั่นจักรยาน

ภาพ
ภาพ

ในฐานะกีฬา การแข่งขันแบบ ultra-racing ถึงจุดสูงสุดของการรับรู้ของสาธารณชนในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 โดยมีรายการโทรทัศน์ระดับประเทศในสหรัฐอเมริกา มันยังดึงดูดนักแข่งตูร์เดอฟรองซ์ Jonathan Boyer ผู้ชนะ RAAM ในปี 1985

อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่นั้นมามันก็ค่อยๆ เลือนลางจนกลายเป็นช่องเฉพาะในโลกของการปั่นจักรยาน บางทีธรรมชาติสุดโต่งของการแข่งรถ ซึ่งอยู่นอกเหนือประสบการณ์ของนักบิดส่วนใหญ่ ประกอบกับระยะเวลาที่ยาวนานทำให้ยากสำหรับผู้สังเกตการณ์ทั่วไปที่จะจัดการกับวินัย

การขาดการเปิดเผยนี้หมายความว่านักแข่งส่วนใหญ่ต้องใช้เงินทุนเพียงเล็กน้อย แม้ว่าจะมีความซับซ้อนด้านลอจิสติกส์ในการรวบรวมทีมสนับสนุนและเริ่มต้นความพยายามในการแข่งขัน โดยปกติแล้วในขณะที่ยังคงทำงานเต็มเวลาพร้อมกัน

กับทีมซัพพอร์ตสี่คนของ Jason ที่ต้องเตรียมตัวและสละเวลา มันไม่ใช่กีฬาสำหรับคนขยันแน่นอน

‘เราวางแผนจากทางไกล เดือนหน้า เรามีแผนที่ความเร็วเป้าหมายสำหรับเกือบทั้งเส้นทางพร้อมกับที่เราจะโจมตีหรือผ่อนคลาย

'เรื่องโภชนาการและการนอนหลับก็เช่นกัน เรารู้ว่าอะไร ที่ไหน นานแค่ไหน และเรามักจะยึดติดกับมันมาก โดยปรับตัวเฉพาะกับสิ่งที่ไม่คาดฝัน เช่น สภาพอากาศ’

หรือโดนรถชน. หลังจากความพยายามของมือใหม่ค่อนข้างขี้ขลาด เจสันกลับไปแข่งในปีต่อไป การแข่งขันกับสนามที่แข็งแกร่งที่สุดในประวัติศาสตร์ RAAM เขาทำให้เวลาของเขาลดลงอย่างมาก 30 ชั่วโมง แต่ยังปรับปรุงตำแหน่งโดยรวมของเขาด้วยอันดับที่เจ็ดเท่านั้น

ในปีนั้น คริสตอฟ สตราสเซอร์ ชาวออสเตรีย และทีมของเขาสร้างสถิติการข้ามเส้นทาง RAAM ที่เร็วที่สุด ด้วยความเร็วเฉลี่ยต่อเนื่องที่ 26.43 กม./ชม. และครอบคลุมระยะทาง 4, 860 กิโลเมตร ใน 7 วัน 15 ชั่วโมง 56 นาที

เป็นบันทึกที่เจสันไม่คิดจะอ้างตัวเองและตอนนี้เขากำลังชั่งน้ำหนักความพยายามครั้งที่สาม

ด้วยการเตรียมการจำนวนมากและลักษณะการแข่งที่ทรหด คนส่วนใหญ่ยินดีที่จะทำเครื่องหมายงานออกจากรายการสิ่งที่อยากทำและก้าวไปสู่ความท้าทายใหม่ๆ

อย่างไรก็ตาม แม้จะต้องทนทุกข์ทรมานและอดหลับอดนอน ชาวแคนาดาวัย 36 ปีก็อดไม่ได้ที่จะดึงกลับไปสู่การแข่งขันและต้องการต่อยอดจากการแสดงครั้งก่อนของเขา

'ทุกการแข่งขันมีคะแนนเสมอ ไม่ว่าจะพันไมล์หรือร้อยไมล์ที่ชีวิตอาจรู้สึกลำบากเล็กน้อย ' เจสันกล่าว 'แต่โดยรวมแล้ว ฉันมักจะพบว่ามีเวลามากขึ้นเมื่อฉันเพลิดเพลินกับประสบการณ์.

'มีหุบเขาบางแห่งแน่นอน แต่ยอดเขามักจะมีน้ำหนักมากกว่า และเมื่อคุณมองย้อนกลับไป คุณจะลืมความเหนื่อยล้าและความเจ็บปวดทั้งหมด และนั่นคือวิธีที่คุณโน้มน้าวตัวเองให้กลับไปทำใหม่อีกครั้ง’

ติดตามการแข่งขันปีนี้ซึ่งกำลังดำเนินการอยู่ โปรดดูที่ raceacrossamerica.org

ภาพยนตร์การหาประโยชน์ของ Jason สามารถพบได้ที่นี่: thehammermovie.net

ภาพ
ภาพ

การแข่งขันทั่วอเมริกา: สิ่งที่คุณต้องรู้

มันคืออะไร?

การแข่งขันข้ามทวีปอเมริกา (RAAM) เป็นหนึ่งในกิจกรรมความอดทนที่ยาวนานที่สุดในโลก ตามชื่อของมัน มันเห็นนักปั่นจักรยานท่องไปทั่วทั้งทวีปอเมริกาเหนือเริ่มต้นที่เมืองโอเชียนไซด์ในแคลิฟอร์เนียและสิ้นสุดที่แอนนาโพลิส แมริแลนด์ เห็นนักปั่นเหยียบจากชายฝั่งหนึ่งไปอีกฝั่งหนึ่งอย่างแท้จริง

เริ่มเมื่อไหร่

ในปี 1982 เมื่อนักบิดทั้งสี่คนคิดขึ้น การแข่งขันครั้งแรกเห็นพวกเขาขี่จากท่าเรือซานตาโมนิกาในลอสแองเจลิสไปยังตึกเอ็มไพร์สเตทในนิวยอร์กซิตี้

เปิดเฉพาะมืออาชีพหรือเปล่า

ไม่เลย. ไม่เหมือนกับ European Grand Tours ทั้งสามที่นี่ไม่ใช่การแข่งขันบนเวทีและทุกคนสามารถเข้าร่วมได้ แม้ว่านักปั่นคนเดียวจะต้องมีคุณสมบัติก่อนเพื่อพิสูจน์ว่าพวกเขาสามารถแฮ็กทั้งหลักสูตรได้ แต่การแข่งขันได้เปิดให้ทีมวิ่งผลัดในปี 1992 ทำให้นักปั่นจักรยานที่ฟิตพอควรทุกคนสามารถเข้าร่วมการแข่งขันได้ นักปั่นจักรยานมาจากทั่วทุกมุมโลกเพื่อทำสิ่งนี้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น ในปี 2015 มีนักแข่งและทีมจากกว่า 27 ประเทศทั่วโลก โดยมีนักแข่ง 58 คนจาก 340 คนพยายามเล่นคนเดียว ในอดีต นักแข่งมีอายุระหว่าง 13 ถึง 75 ปี มีทีมสนับสนุนมากกว่า 1, 000 คนคอยติดตามการแข่งขันในรถบ้านและรถมินิบัสทุกปี และคุณมีคณะละครสัตว์ที่เดินทางอยู่ครั้งหนึ่ง

ทีมทำงานอย่างไร

คุณสามารถแข่งได้สามดิวิชั่น ไม่รวมดิวิชั่นเดี่ยว ซึ่งรวมถึงทีมผลัดสอง, สี่และแปดคน การขี่สามารถแบ่งออกได้ตามที่ทีมเห็นว่าเหมาะสม แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วทีมแปดคนจะเห็นนักแข่งแต่ละคนโดยเฉลี่ยสามชั่วโมงต่อวัน

ตกลง ไกล/แข็ง/สูง/ยาวแค่ไหน

นักแข่งต้องปั่นจักรยาน 3,000 ไมล์ ใน 12 รัฐ พิชิตความสูง 170, 000 ฟุตในแนวตั้งได้ นักแข่งแบบทีมมีเวลาสูงสุดเก้าวันในการจบการแข่งขัน ซึ่งหมายความว่าพวกเขาต้องต่อสู้ระหว่างกันระหว่าง 350-500 ไมล์ต่อวันโดยไม่หยุดพัก นักบิดคนเดียวอย่าง Jason Lane มีเวลาสูงสุด 12 วันในการไปถึงมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะต้องออกไประหว่าง 250-350 ไมล์ต่อวันเพื่อนอนหลับได้ทุกที่ทุกเวลา

เป็นการทดลองครั้งใหญ่อย่างมีประสิทธิภาพเลยหรือ

ใช่ คุณสามารถเห็นมันเหมือนอย่างที่พูด Tour de France หรือ Giro d'Italia ไม่มีเวทีเป็นกรณีที่ง่ายกว่าในการขี่กับนาฬิกาจับเวลาซึ่งจะเริ่มฟ้องทันทีที่ผู้ขับขี่ออกเดินทางในแคลิฟอร์เนียตอนใต้และไม่หยุดอีกครั้งจนกว่าพวกเขาจะข้ามเส้นชัยในอีกฟากหนึ่งของทวีป สัตว์ร้ายตัวนี้ยังยาวกว่าตูร์เดอฟรองซ์ 30% และเพื่อช่วยให้คุณไม่ต้องเสียเครื่องคิดเลข การจำกัดเวลา 9-12 วันหมายความว่านักปั่นมีเวลาประมาณครึ่งหนึ่งที่ Messers Froome และ Quintana ต้องทำทัวร์

สมัครได้ที่ไหน

ดู: raceacrossamerica.org สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม