สิบผู้ยิ่งใหญ่จากทั่วทุกวัยที่สร้างชื่อด้วยความกล้าและแรงผลักดัน
จีโน่ บาทัลลี่
เมื่ออายุเพียง 22 ปี เมื่อเขาชนะ Giro d’Italia ครั้งแรกในปี 1936 อาชีพที่โด่งดังของ Gino Bartali อาจรุ่งโรจน์ยิ่งขึ้นถ้าไม่ถูกขัดจังหวะโดยสงครามโลกครั้งที่สอง
เช่นเดียวกับนักบิดชาวอิตาลีหลายๆ คนในสมัยนั้น เขาถูกมองว่าไม่มีอารมณ์ที่จะเอาชนะได้นอกสภาวะอากาศอบอุ่นของยุโรปตอนใต้ แต่ก็หักล้างสิ่งนี้ด้วยการคว้าแชมป์ตูร์ เดอ ฟรองซ์ในปี 1938
หลังจากละทิ้งเมื่อปีที่แล้วเนื่องจากอาการบาดเจ็บที่เกิดจากการล้มข้ามสะพานลงไปในแม่น้ำ เขากลับมาสู่การแข่งขันด้วยความมุ่งมั่นครั้งใหม่ และชนะ ซึ่งส่วนใหญ่ต้องขอบคุณการแสดงที่โดดเด่นในสเตจ 14 มหากาพย์ระยะทาง 214 กม. ครอบคลุมสามภูเขาผ่านกว่า 2,000m.
แม้ว่าสงครามจะส่งผลต่ออาชีพนักแข่งรถของเขา แต่ก็ไม่ได้หยุดเขาที่จะขี่จักรยาน และเขาก็แสดงความกล้าหาญที่โดดเด่นด้วยการปั่นจักรยานเป็นระยะทางไกลเพื่อส่งข้อความถึงฝ่ายต่อต้านอิตาลี รวมทั้งซ่อนครอบครัวชาวยิวไว้ในห้องใต้ดินของเขา.
เขาคว้าแชมป์ Giro d’Italia เป็นครั้งที่สามในปี 1946 และทัวร์เดอฟรองซ์ครั้งที่สองในปี 1948
ฟอสโตคอปปี
แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะแยก Bartali และ Coppi สองผู้ยิ่งใหญ่แห่งยุคของพวกเขาและคู่แข่งที่ดุเดือด ดังนั้นเราจึงรวมพวกเขาทั้งสองไว้ด้วยกัน
อันที่จริง หลายคนมองว่า Coppi เป็นนักปั่นที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล เป็นนักบิดที่โค้งมนกว่า Bartali และมีสถิติที่เทียบเท่ากับ Merckx หากไม่ได้ถูกขัดจังหวะโดย สงคราม
เขาเป็นเพียงชายที่แข็งแกร่งที่สุดบนรถสองล้อ ทุบคู่แข่งให้ยอมแพ้แต่ทำอย่างนั้นได้ด้วยความอวดดี
และเขาทำได้ในทุกการแข่งขัน ตั้งแต่คลาสสิกวันเดียวไปจนถึงแกรนด์ทัวร์ และในทุกภูมิประเทศ ตั้งแต่ก้อนหิน Flanders ไปจนถึงยอดเขาสูงของเทือกเขาแอลป์และเทือกเขาพิเรนีส
เมื่อ Coppi ตัดสินใจโจมตี นักแข่งและผู้ชมต่างก็รู้ดีว่ามันจบลงอย่างมีประสิทธิภาพ – ที่ Milan-San Remo ปี 1946 เขาโจมตีด้วยกลุ่มเล็ก ๆ เพียง 9 กม. ในการแข่ง 292 กม. และชนะมากกว่า 14 นาที ขี่หนีจากคู่แข่งด้วยการปีน Turchino และปล่อยให้พวกเขาอ้าปากค้างในยามตื่น
เป็นการปกครองของเขาที่ในปี 1952 ผู้จัดงานตูร์เดอฟรองซ์ต้องเพิ่มเงินรางวัลสำหรับอันดับสองเพื่อจูงใจให้คนอื่นแข่งกับเขา!
วิมรถตู้เอสต์
แม้ว่าปาล์มมาเร่ของเขาจะดูเจียมเนื้อเจียมตัวเมื่อเทียบกับบางส่วนในรายการของเรา แต่ Wim Van Est ชนะปารีส- บอร์กโดซ์ - ความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ 600 กม. ที่ทำให้นักขี่ออกจากบอร์กโดซ์ตอนตีสองและแข่งกันนานกว่า 14 ชั่วโมง
อย่างไรก็ตาม เขาจำได้มากที่สุดสำหรับเหตุการณ์ในตูร์เดอฟรองซ์ปี 1951 ชัยชนะที่แตกแยกในสเตจ 12 ทำให้เขากลายเป็นชาวดัตช์คนแรกที่สวมเสื้อเหลือง แต่สิ่งที่เกิดขึ้นในวันรุ่งขึ้นทำให้เขามีชื่อเสียงยาวนาน
ในขณะที่การแข่งขันมุ่งหน้าสู่เทือกเขา Pyrenees Van Est ที่อายุน้อยและไม่มีประสบการณ์ก็ดิ้นรนเพื่อตามนักปีนเขาให้ทัน
ไล่ตามการสืบเชื้อสายของ Col d'Aubisque ให้ทัน เขาต้มจนสุกและพุ่งลงไปในหุบเขาลึก 70 เมตร
ราวกับไม่น่าเชื่อว่าจะรอดจากการตกโดยไม่ได้รับบาดเจ็บ เขาจึงใช้โซ่ยางปีนกลับขึ้นไปที่ถนนและพยายามแข่งต่อไปจนกว่าหัวหน้าทีมจะบังคับให้เขาละทิ้งและไปโรงพยาบาล !
ชาร์ลี กอล
ในขณะที่นักปั่นบางคนเจริญเติบโตในสภาพอากาศที่หนาวเย็นและเปียกแฉะ แต่ก็ไม่มีใครมีความสุขในพวกเขาในทางเดียวกับ Charly Gaul
แม้ร่างกายจะบอบบางและหน้าตาเหมือนเด็กซึ่งทำให้เขาได้รับฉายาว่า 'นางฟ้าแห่งขุนเขา' กอลก็ยังเป็นนักปีนเขาที่แข็งแกร่งอย่างที่เคยเห็นการปั่นจักรยาน ในขณะที่เขาแสดงให้เห็นบนเวที 20 ของ Giro d'Italia ปี 1956 – มหากาพย์ภูเขายาว 242 กม. ที่จะได้เห็นนักปั่นต้องตะลึงในอุณหภูมิที่เย็นจัด ฝนตกหนัก และลมกระโชกแรงนานกว่าเก้าชั่วโมง
เริ่มสเตจ 16 นาทีจากผู้นำการแข่งขัน Pasquale Fornara เขาทำให้คู่ต่อสู้ของเขาต้องทนทุกข์ทรมานจากการเริ่มต้นด้วยการโจมตีอย่างไม่หยุดยั้ง
ในช่วงเริ่มต้นของ 14 กม. สุดท้ายของการปีนเขา Monte Bondone เขาขึ้นนำห้านาทีขณะที่หิมะเริ่มตกลงมาอย่างหนัก
กอลลุยต่อ และเมื่อถึงยอดเขา เขาไม่เพียงแต่เป็นผู้นำ แต่ยังได้รับชัยชนะโดยรวม
มันเป็นวันที่ L'Equipe หนังสือพิมพ์กีฬาของฝรั่งเศสระบุว่า 'เหนือกว่าสิ่งใด ๆ ที่เคยเห็นมาก่อนในแง่ของความเจ็บปวด ความทุกข์ทรมาน และความยากลำบาก' มีเพียง 43 คนจากการเริ่มต้น 89 คนเท่านั้นที่จบเวที
เอ็ดดี้ Merckx
ด้วยรายชื่อผู้ชนะการแข่งขัน – รวมทั้งหมด 525 ครั้ง – ซึ่งทำให้เขาอยู่เหนือนักบิดคนอื่นๆ ในประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้ จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจว่าทำไม Eddy Merckx จึงได้รับการยกย่องว่าเป็นนักปั่นมืออาชีพที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล
ไม่ใช่แค่ความสามารถที่เป็นธรรมชาติมากกว่าคู่แข่ง แต่เขายังกระหายชัยชนะอย่างไม่รู้จักพออีกด้วย
เมื่อถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าไม่ให้โอกาสใคร เขาพูดว่า 'วันที่ฉันเริ่มการแข่งขันโดยไม่ได้ตั้งใจที่จะชนะ ฉันจะมองตัวเองในกระจกไม่ได้'
ความมุ่งมั่นอันดุเดือดนี้ – ซึ่งทำให้เขาได้รับฉายาว่า 'คนกินเนื้อคน' – เป็นตัวอย่างที่ดีจากผลงานของเขาในปี 1974 Giro d'Italia
ยังคงฟื้นตัวจากโรคปอดบวมที่ส่งผลกระทบต่อช่วงต้นฤดูกาลของเขา ในไม่ช้า Merckx ก็พ่ายแพ้ต่อคู่แข่งหลัก Jose Manuel Fuente
แต่ในระยะทาง 200 กม. สเตจ 14 ที่ขี่ในสภาพที่ย่ำแย่ เขาจู่โจมตั้งแต่ต้นจนจบ ฟูเอนเต้ลงไป 10 นาที
Merckx คว้าแชมป์ไม่เพียงแค่ Giro ในปีนั้น แต่ยังรวมถึง Tour de France และ World Championship
โรเจอร์ เดอ วลามิงค์
ชาวฝรั่งเศสมีคำว่า flahute ที่อธิบายถึงนักปั่นที่ยากที่สุดในการปั่นจักรยาน
นิยามยากแต่จำง่าย คำนี้อธิบายนักบิดเหล่านั้น ซึ่งปกติแล้วจะเป็นชาวเบลเยียม ซึ่งเจริญเติบโตในสภาพสมบุกสมบันอันโด่งดังของการแข่งรถคลาสสิกหนึ่งวันในแฟลนเดอร์ส
นักปั่นที่ยังคงเดินต่อไปไม่ว่าจะเจออะไรก็ตาม ยักไหล่จากความทุกข์ยากและความทุกข์ยาก
คุณจะไม่เห็นพวกเขานั่งอยู่ในที่กำบังของ peloton พวกเขานำจากด้านหน้า บดขยี้คู่ต่อสู้ของพวกเขาให้ยอมจำนนด้วยฝีเท้าอย่างไม่หยุดยั้งเหนือภูมิประเทศใด ๆ – ก้อนหินที่ตัดสินกระดูก, โคลนลึกถึงเข่า, ภูเขาสูงชันจนปอดบวม…
คำนี้ถูกใช้เพื่ออธิบายนักบิดที่ยอดเยี่ยมหลายคนในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่ถ้ามีใครที่คู่ควรกับชื่อมากกว่านี้ นั่นก็คือ Roger de Vlaeminck ผู้ได้รับฉายา 'Monsieur Paris-Roubaix' สำหรับสถิติที่ไม่มีใครเทียบได้ของเขาใน การแข่งขันที่ยากที่สุดในหนึ่งวัน ชนะสี่ครั้งและไม่เคยจบที่อันดับเจ็ดใน 13 ครั้ง
เพื่อดูการกระทำของ De Vlaeminck - พร้อมกับเพื่อนฝูงของเขามากมาย - ลองดูภาพยนตร์คลาสสิก A Sunday In Hell ซึ่งครอบคลุม Paris-Roubaix ฉบับปี 1976
เบอร์นาร์ด ฮิโนลต์
ภาพที่มีชื่อเสียงจากการแข่งขัน Paris-Nice ปี 1984 เห็น Bernard Hinault จับคนงานอู่ต่อเรือที่ประท้วงที่คอแล้วเหวี่ยงหมัดเต็มเลือดที่หัว
เพื่อความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันมาก – ผู้ประท้วงได้เรียนรู้วิธีที่ยากที่คุณไม่ยืนหยัดระหว่างชายที่รู้จักกันในชื่อ Le Blaireau (The Badger) กับชัยชนะ ไม่ว่าคุณจะมีเหตุผลที่คู่ควรแค่ไหน
แต่ไม่ใช่แค่อารมณ์ที่ฉุนเฉียวของเขาเท่านั้นที่ทำให้ Hinault อยู่ในรายชื่อของเรา – เขายังค่อนข้างน่ากลัวบนมอเตอร์ไซค์ด้วย ในขณะที่เขาแสดงให้เห็นใน Liège-Bastogne-Liège ฉบับปี 1980
สภาพอากาศในวันนั้นยากด้วยหิมะตกหนักและอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ และ 70 กม. ในการแข่ง 244 กม. 110 คนจากทั้งหมด 174 คนได้ละทิ้ง
ขับเคลื่อนด้วยความภาคภูมิใจของเขาในฐานะหัวหน้าทีม Hinault ปฏิเสธที่จะยอมแพ้และอีก 80 กม. ได้เปิดการโจมตีเดี่ยวของกามิกาเซ่
หากคู่แข่งคิดว่าเขาจะเหนื่อย พวกเขาคงประเมินความปรารถนาของเขาต่ำเกินไป เขาชนะการแข่งขันไปเกือบ 10 นาที แม้ว่ามือของเขาจะชาเพราะความเย็นกัดจนนิ้วสองนิ้วของเขาได้รับบาดเจ็บอย่างถาวร
ฌอนเคลลี่
ตอนนี้รู้จักกันดีในฐานะนักวิจารณ์ทีวีที่พูดจาแผ่วเบา ท่าทางที่อ่อนโยนของฌอน เคลลี่ปฏิเสธความดุร้ายบนมอเตอร์ไซค์ที่ทำให้เขากลายเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการแข่งขันวันเดียวในโลกในยุครุ่งเรือง
เติบโตมาในชนบทของไอร์แลนด์ เขาออกจากโรงเรียนตอนอายุ 13 ปีเพื่อทำงานในฟาร์มของครอบครัว และต่อมาเป็นช่างก่ออิฐก่อนที่จะหันมาปั่นจักรยาน
บางทีอาจเป็นการเลี้ยงดูแบบชนชั้นแรงงานที่ทรหดซึ่งปลูกฝังลักษณะเฉพาะของเคลลี่ซึ่งมักเกี่ยวข้องกับผู้ชายสายแข็งชาวเบลเยียมในยุค 70
ที่จริงแล้ว Kelly ได้รับการยกย่องจากหลายคนว่าเป็น Flandrian ผู้มีเกียรติ ด้วยความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าและความแข็งแกร่งที่ดุร้ายจนทำให้เขาสามารถเอาชนะคู่ต่อสู้ของเขาในสมัยนั้นได้ ไม่ว่าสถานการณ์จะเป็นอย่างไร
ความแข็งแกร่งทางร่างกายและจิตใจของเขาทำให้เขาได้รับชัยชนะหลายครั้งในสี่ในห้าอนุสาวรีย์ – การแข่งขันจักรยานวันเดียวที่ยาวและยากที่สุด
แม้ว่าเขาจะถูกสร้างมาอย่างหนักเกินกว่าจะแข่งขันบนภูเขาสูงได้ แต่เขาก็เอาชนะสิ่งนี้ได้ด้วยความแข็งแกร่งของบุคลิกภาพ เอาชนะนักปีนเขาที่แข็งแกร่งหลายคนเพื่อคว้าชัยชนะโดยรวมที่ Vuelta a España ในปี 1988 – ความสำเร็จที่โดดเด่น
แอนดี้ แฮมสเตน
เติบโตในนอร์ทดาโคตา Andy Hampsten ไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับฤดูหนาวที่รุนแรง สิ่งที่จะช่วยเขาในเวทีที่น่าอับอาย 14 ของ 1988 Giro d’Italia
บนภูเขา 120 กม. โดยมี Passo di Gavia ที่น่าสะพรึงกลัวเป็นโชว์สุดท้าย มันเกือบจะไม่ดำเนินต่อไปด้วยหิมะตกหนักค้างคืนและสภาพอากาศที่เลวร้ายในวันนั้น
เมื่อขี่ผ่านฝนตกหนักบนถนนที่เต็มไปด้วยโคลน Hampsten และทีม 7-Eleven ของเขาได้เร่งฝีเท้าในช่วงต้นของเวทีเพื่อทำให้คู่แข่งของเขาอ่อนลงก่อนที่จะเริ่มโจมตีบนทางลาดตอนต้นของ Gavia โดยใช้เวลาเล็กน้อย เลือกกลุ่มกับเขา
ปล่อยพวกมันทีละตัวในขณะที่ถนนแคบ ๆ บิดขึ้นไปบนท้องฟ้า ในที่สุดเขาก็ขี่คนเดียว หิมะเกาะกองผมและน้ำแข็งก่อตัวที่ขาของเขา
ในขณะที่คนอื่นๆ หยุดที่ยอดเขาเพื่อสวมชุดพิเศษ Hampsten พยายามรักษาความได้เปรียบของเขาในการลงเขาน้ำแข็ง ในที่สุดก็ได้อันดับสองในวันนั้น แต่เป็นผู้นำการแข่งขันโดยรวมและยังคงไว้ซึ่งความได้เปรียบของเขาในการเป็น Giro แชมป์อเมริกันคนแรก
โยฮัน มุสซิว
เป็นที่รู้จักในชื่อสิงโตแห่งแฟลนเดอร์ส Johan Museeuw ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นนักบิดคลาสสิกที่ดีที่สุดสำหรับหนึ่งวันในรุ่นของเขา โดยชอบเป็นพิเศษสำหรับถนนที่ปูด้วยหินของ Paris-Roubaix และ Tour of Flanders ซึ่งชนะทั้งสองการแข่งขัน สามครั้ง
แฟน ๆ ต่างชื่นชอบเขาสำหรับสไตล์การขี่ที่แน่วแน่และทรงพลังของเขาซึ่งชวนให้นึกถึงวีรบุรุษชาวเบลเยียมผู้ยิ่งใหญ่ในอดีต เช่น Roger de Vlaeminck แต่ความผิดพลาดอันน่าสยดสยองใน Paris-Roubaix รุ่นปี 1998 ทำให้เขาต้องกระดูกสะบ้าหัวเข่าแตก.
หลังจากการติดเชื้อเริ่มขึ้น แพทย์ขู่ว่าจะตัดขาของเขา แต่ที่น่าประหลาดใจคือ อีกหนึ่งปีต่อมา Museeuw กลับมาขี่จักรยาน ขึ้นอันดับสามใน Tour of Flanders ฉบับปี 1999
ในปี 2545 เขาได้รับชัยชนะครั้งที่สามในประวัติศาสตร์ที่ Paris-Roubaix ในการแข่งขันที่ปกติโดยสภาพอากาศที่แฟลนเดอร์สอันเลวร้าย Museuw ได้แสดงชั้นเรียนของเขาด้วยการแสดงที่โดดเด่น ยิงเดี่ยวด้วยแอกด้วยระยะทาง 40 กม. เพื่อเข้าสู่ Roubaix Velodrome ที่เปื้อนโคลน แต่ก่อนลงสนามมากกว่าสามนาที
ทอม บุญเนน
ผู้สืบทอดโดยธรรมชาติของ Johan Museeuw, Tom Boonen ทำหน้าที่เป็นเด็กฝึกงานของมหาบุรุษในช่วงปีแรก ๆ ในอาชีพของเขา แต่หลังจากนั้นก็ก้าวข้ามความสำเร็จของอาจารย์และกลายเป็นหนึ่งในผู้ยิ่งใหญ่ตลอดกาลของเขา สิทธิ์ของตัวเอง
เหมือน Museeuw บูเนนมีความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้า พลังอันยิ่งใหญ่ และการวิ่งจบนักฆ่าที่พาเขาไปสู่ชัยชนะที่น่าจดจำมากมาย
ในปี 2005 การจู่โจมคนเดียวในช่วงท้ายทำให้เขาคว้าแชมป์ Tour of Flanders เป็นครั้งแรก ซึ่งเขาได้เพิ่มชัยชนะใน Paris-Roubaix ในอีกไม่กี่สัปดาห์ต่อมา คว้าชัยชนะในการวิ่งสามคน
ขึ้นชื่อเรื่องก้อนหิน โคลน เนินเขา ลม และฝน เหล่านี้เป็นการแข่งขันที่บ่งบอกถึงชายฉกรรจ์ที่แท้จริงของกีฬาและ Boonen ชนะพวกเขาทั้งหมดเจ็ดครั้ง – มากกว่าใคร ๆ ในประวัติศาสตร์ของ การปั่นจักรยาน – พร้อมกับชัยชนะอีกมากมายในรุ่น minor one-day Classics และ World Road Race Championship ในปี 2548
ตอนนี้ก้าวเข้าสู่ปีที่ 16 ในฐานะมือโปร เขาตั้งใจที่จะเพิ่มสถิติของตัวเองก่อนจะเกษียณ
เจเรนต์ โธมัส
เมื่อต้องเจอกับความยากลำบาก นักเตะชาวเวลส์ก็เข้ามาแทนที่ด้วยการขี่ที่โดดเด่นรวมถึงชัยชนะอันกล้าหาญของเขาในการแข่งขันบนท้องถนนของ Commonwe alth Games 2013
เมื่อเปรียบเทียบสภาพอากาศเลวร้ายที่คุณจะเชื่อมโยงกับ Spring Classics เขาได้แยกตัวออกจากกลุ่มคนเพื่อเอาชนะโซโลอันน่าจดจำ
แม้จะมีชื่อเสียงในการล้ม แต่ก็ต้องใช้เวลามากในการรั้งเขาไว้ ในขณะที่เขาแสดงให้เห็นที่ตูร์เดอฟรองซ์ปี 2013 ซึ่งเขาเล่นเป็นหัวหน้าทีมของคริส ฟรูม
การชนกันอย่างรุนแรงบนเวทีแรกทำให้เขานอนอยู่ข้างถนนด้วยความเจ็บปวด กลัวว่าทัวร์ของเขาจะจบลงเกือบก่อนที่มันจะเริ่ม
แต่เขากัดฟัน กลับขึ้นมอเตอร์ไซค์และขี่ฝ่าความเจ็บปวดเพื่อจบเวที ก่อนจะรีบนำตัวส่งโรงพยาบาลซึ่งผลการตรวจพบว่ากระดูกเชิงกรานหัก
นักแข่งหลายคนคงละทิ้งการแข่งขันที่นั่นแล้ว แต่ไม่ใช่โธมัสที่ทนทุกข์ทรมานอีกสามสัปดาห์เพื่อให้แน่ใจว่า Froome ชนะเสื้อเหลืองชุดแรกของเขา
G เราขอแสดงความยินดีกับทุกคนในรายการของเราด้วย!
ม้านั่งสำรอง
อีกแปดตำนานที่เราไม่อาจละทิ้งได้…
Tom Simpson: Brit คนแรกที่ชนะ Tour of Flanders, ตายจากการชกกับ Mont Ventoux
Freddy Maertens: นักวิ่งชาวเบลเยียมผู้แข็งแกร่งและคู่ต่อสู้ที่ดุเดือดที่สุดของ Eddy Merckx
Rik Van Looy: ชาวเบลเยียมรายนี้เป็นคนแรกที่ชนะอนุสาวรีย์ทั้ง 5 แห่ง
Joop Zoetemelk: นักบิดชาวดัตช์ที่จบการแข่งขันตูร์เดอฟรองซ์ 16 ครั้ง
Andrei Tchmil: Russian cobbled Classics ผู้เชี่ยวชาญ
ไทเลอร์ แฮมิลตัน: ผู้ชนะในสหรัฐของการแข่งขันทัวร์ภูเขาของทัวร์แม้จะกระดูกไหปลาร้าหัก
Alexander Vinokourov: ผู้ชนะคู่แฝดที่เกิดในคาซัคจาก Liège-Bastogne-Liège
เอียน สแตนนาร์ด: บริตที่ไร้ยางอายและผู้ชนะสองเท่าของสปริง ออมลูป เฮ็ท นิวส์บลัด