The Trek Emonda SL6 Pro เป็นจักรยานปีนเขาแอโร่ที่สวมอุปกรณ์ Ultegra อย่างรวดเร็ว
การขี่ Trek Emonda SL6 Pro เป็นประสบการณ์ที่คล้ายคลึงกันกับการไปเจอแฟนเก่ากับคู่หูและลูกของพวกเขา หลายปีหลังจากที่คุณแยกทางกัน การชำเลืองมองทั้งพ่อและแม่โดยเร็วจะแสดงให้เห็นยีนที่ทำให้ลูกมีลักษณะเฉพาะในทันที
ในปี 2015 อดีตของฉันคือ Trek Emonda SLR8 ซึ่งฉันขี่หนึ่งในเครื่องเล่นที่มีการลงโทษมากที่สุดที่ฉันเคยมีความสุข/ไม่พอใจที่ต้องทำ ในเทือกเขาซานกาเบรียลใกล้ลอสแองเจลิส มันเป็นจักรยานยนต์ทั้งหมดที่คุณต้องการสำหรับการปีนเขาที่ทรหดที่สุด ยาวที่สุด และทางลงที่รวดเร็วที่สุด
น่าแปลกที่ในหกปีที่ฉันเห็นจักรยานคันนั้นครั้งสุดท้าย ดูเหมือนว่าจะใช้เวลาช่วงสุดสัปดาห์สกปรกไปกับ Trek Madone และผลิตจักรยานที่คุณเห็นต่อหน้าคุณ
ดีที่สุดของทั้งสองโลก?
ในขณะที่ Trek Emonda SL6 Pro มี DNA ของจักรยานยนต์ทั้งสองคันที่กล่าวไว้อย่างแน่นอน เพียงเมื่อคุณเริ่มออกเดินทางในวันสำคัญแล้ว โลกทั้งสองจะหลอมรวมเข้าด้วยกัน – นักปีนเขาที่ออกลุยและอาวุธทางอากาศ – เริ่มมีเหตุผล
ซื้อ Trek Emonda SL 6 Pro ตอนนี้
ใช่ Emonda SLR8 ของฉันอาจหนักเพียง 6.25 กก. แต่รู้สึกได้เฉพาะในที่อยู่อาศัยตามธรรมชาติของมันเท่านั้นเมื่อปีนเขา ขนาด 54 Trek Emonda SL6 Pro ชั่งน้ำหนักของฉันที่ 7.98 กก. ซึ่งยังคงคืบคลานเข้าสู่หมวด "เบาอย่างน่านับถือ"
อย่างไรก็ตาม น่าจะเป็นถนนที่โค้งมนกว่าบนถนนที่หลากหลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเลนลูกคลื่นของเลสเตอร์เชียร์และลิงคอล์นเชียร์ที่ซึ่งการขี่ของผมส่วนใหญ่เกิดขึ้น
โรลลิ่งส
ก่อนที่จะเจอเนินร้ายแรงใดๆ ฉันมีถนนลูกรังเป็นระยะทาง 16 กม. และแฟลตปลอมจากประตูหน้า ซึ่งเน้นการเร่งความเร็วและความสะดวกสบายของ Trek Emonda SL6 Pro ตั้งแต่เริ่มต้น Trek ใช้การจัดวางคาร์บอน OCLV500 สำหรับเฟรม – วิธีการก่อสร้าง Trek กล่าวว่าได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการบดอัดสูงสุดของชั้นคาร์บอนไฟเบอร์และอากาศขั้นต่ำระหว่างชั้นเหล่านั้น
จากประสบการณ์ของผม มันแปลเป็นการตั้งค่าที่แข็งทื่อซึ่งสนับสนุนการเร่งความเร็วอย่างหนักและการเหยียบเกียร์ใหญ่นานขึ้น
ท่อบนและล่างที่ปรับให้เหมาะกับอากาศโดยได้รับการออกแบบให้มีแรงต้านของอากาศขั้นต่ำ ในขณะที่ชุดลูกโซ่ Shimano Ultegra 52/36 เป็นอุปกรณ์ที่สมบูรณ์แบบสำหรับจักรยานยนต์ที่สร้างขึ้นเพื่อความเร็วพอๆ กับแรงต้านแรงโน้มถ่วง
การออกจากอานที่ขึ้นลงทางชันปานกลางสามารถเปลี่ยนแปลงเกียร์คันเร่งกลางคันเล็กน้อยได้โดยไม่ต้องกังวล นั่นคือความลื่นของระบบขับเคลื่อนและระบบขับเคลื่อน 12 มม. thru-axle ที่ช่วยเสริมความแข็งแกร่งรอบด้าน.
ชุดลูกโซ่ 11-30 ตัวที่จับคู่กับชุดลูกโซ่ขนาดเล็กกลางให้ขอบเขตที่เพียงพอสำหรับทุกอย่างตั้งแต่ chaingangs ไปจนถึง Alpine ascents
ซื้อ Trek Emonda SL 6 Pro ตอนนี้
ที่สำคัญคือ ความสบายของเสาที่นั่งแบบ carbon Ride Tuned อาน Bontrager Aeolus Comp ที่นุ่มสบายเป็นพิเศษ แฮนด์อัลลอยด์ขนาด 420 มม. และยาง Bontrager R2 Hard-Case Lite ขนาด 25c ที่นุ่มสบาย ให้คุณสนุกไปกับการขับขี่
แต่ถ้าไม่มีจุดติดต่อเหล่านี้เอาความเกรี้ยวกราดของสิ่งที่แข็งมากจริงๆ ออกมา คุณจะต้องขอความเมตตา ดังนั้นจึงเป็นการเพิ่มเติมที่คิดมาอย่างดี
เพิ่มการดูดซับแรงกระแทกได้โดยการใส่ยางที่กว้างขึ้น มีระยะห่างของเฟรมสำหรับยางไม่เกิน 30 มม. โดยส่วนตัวแล้วฉันจะโทรออกว่าส่วนหน้ายังคงมีความรุนแรงโดยที่ชุด 28 เป็นลำดับความสำคัญ
การอัพเดตคาร์บอน
นี่คือจุดขายที่ใหญ่ที่สุดจุดหนึ่งของ Trek Emonda SL6 Pro: แทบจะพิสูจน์ได้ในอนาคต Trek ได้ติดตั้งล้อคาร์บอน Bontrager Aeolus Elite 35 เป็นมาตรฐาน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องอัปเกรดทันที
ซื้อ Trek Emonda SL 6 Pro ตอนนี้
สิ่งนี้หมายความว่าในทางปฏิบัติคือการเพิ่มน้ำหนักโดยรวมบางส่วนจะลดลงโดยการลดมวลที่หมุนผ่านตัวเลือกโลหะผสมที่มีน้ำหนักมากขึ้น โปรไฟล์ส่วนลึก 35 มม. ออกแบบมาเพื่อตัดการลากที่จุดของยางและขอบชั้นนำของขอบล้อ และหากคุณสร้างความเสียหายในสองปีแรก อุปกรณ์ดังกล่าวจะได้รับการคุ้มครองสำหรับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโดย Trek
ร้อยเกลียวผ่านดุมล้อ ขันให้แน่น แล้วพวกเขาก็เต็มใจที่จะล้อบนทางขึ้นและทางลงของสหราชอาณาจักร
ก้าวหน้าอย่างรวดเร็ว
ความเร็วที่ทิปทั้งชุดในการเลี้ยวลงเขาคือสิ่งที่ Emonda ดั้งเดิมและเบาบางไม่เคยเติมความมั่นใจให้ฉันอย่างเต็มที่ที่จะบรรลุ Trek Emonda SL6 Pro ใช้เรขาคณิต H1.5 ของบริษัท ซึ่งเป็นจุดที่น่าสนใจระหว่าง 'การขับขี่ที่ทนทาน' และ 'ไม่ต้องกังวล เว้นแต่คุณจะมีความยืดหยุ่นเท่ากับผู้ขับขี่มืออาชีพ'
ในขณะที่ท่อบนจะมีขนาดค่อนข้างยาว 543 มม. แต่มุมหัวชันที่ 73° ช่วยให้เข้าโค้งได้เร็ว แม้ว่าจำนวนสเปเซอร์ใต้สเต็มตัวจะพอดีสำหรับความสูงและความยืดหยุ่นของฉัน แต่ฉันคิดว่าการลดส่วนหน้าลงจะทำให้รู้สึกว่าถูกปลูกไว้บนทางลงที่เร็วยิ่งขึ้น
ซื้อ Trek Emonda SL 6 Pro ตอนนี้
แฮนด์บาร์อัลลอยด์ Bontrager Elite VR-C นั้นเข้าถึงได้มากมาย แม้ว่ายาง Bontrager R2 Hard-Case Lite นั้นไม่ได้ดูโฉบเฉี่ยวที่สุด แต่ก็สร้างความมั่นใจและพิสูจน์ให้เห็นว่าทนทานต่อการเจาะได้ดีเยี่ยม
แฟรงเกนสไตน์หรือโกลดิล็อคส์?
การถือกำเนิดของ Trek Emonda SL6 Pro ผู้ผลิตชาวอเมริกันอาจได้รับการเรียกร้องให้สร้างจักรยานยนต์ผสมสองคันที่เบี่ยงเบนจากประโยชน์ของแต่ละคัน แต่มันไม่ใช่การจับคู่ที่น่าอึดอัดใจ ลูกรักของ Emonda ดั้งเดิมและ Madone aero สืบทอดยีนที่แข็งแกร่งจากแต่ละอัน
สิ่งที่ Trek ประสบความสำเร็จ ฉันขอเถียงว่าเกือบจะเป็นแพ็คเกจ 'เพลงฮิตที่ยิ่งใหญ่ที่สุด' ที่เน้นถึงสิ่งที่ดีที่สุดของจักรยานทั้งสองคัน ไม่เบาที่สุดหรือเร็วที่สุด มันไม่ใช่การให้อภัยมากที่สุด แต่ก็ไม่ใช่ (ค่อนข้าง) ที่จะขี่อย่างรุนแรง แต่มันมีความสนุกมากมายในทุกเส้นทางที่คุณขี่ และมีศักยภาพที่จะตอบสนองความต้องการของนักปั่นจักรยานบนถนนได้อย่างน้อย 80% – โดยเฉพาะพวกเราที่ให้ความสำคัญกับแนวทาง 'มอเตอร์ไซค์คันเดียวที่จะปกครองพวกเขาทั้งหมด'
ด้วยขนาดยางที่กว้างกว่า จะทำให้โลกของคุณกว้างขึ้นได้มากพอๆ กับที่ทำให้เส้นแบ่งระหว่างประเภทการปั่นจักรยานไม่ชัดเจน
ซื้อ Trek Emonda SL 6 Pro ตอนนี้
Spec
| กรอบ | เฟรมคาร์บอน Ultralight 500 Series OCLV และตะเกียบคาร์บอน SL |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Ultegra |
| เบรค | Shimano Ultegra ดิสไฮดรอลิก โรเตอร์ 160มม. |
| ลูกโซ่ | Shimano Ultegra, 52-36 |
| เทป | Shimano Ultegra, 11-30 |
| บาร์ | Bontrager Elite VR-C, อัลลอย |
| ลำต้น | Bontrager Pro, อัลลอย |
| หลักอาน | Bontrager Ride ฝาครอบเบาะปรับคาร์บอน |
| อาน | Bontrager Aeolus Comp |
| ล้อ | Bontrager Aeolus Elite 35 Disc, แบบไม่มียางใน; ยาง Bontrager R1 Hard-Case Lite, 700 x 25c |
| น้ำหนัก | 7.98kg (ขนาด 54) |
| ติดต่อ | trek-bikes.com |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
