จักรยานสำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะให้การขับขี่ที่ดีกว่าสำหรับผู้หญิงหรือว่าเป็นแค่กรณีของ 'ย่อให้เล็กลง'
จักรยานของผู้หญิงได้ก่อให้เกิดการโต้เถียงกันตั้งแต่สมัยที่เวโลซิปีดข้างทาง ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 มีคำเตือนว่าจักรยานของผู้หญิงจะ 'เขย่าอวัยวะของการแต่งงาน' และนักปั่นจักรยานหญิงเป็น 'ผู้หญิงที่ปั่นป่วนไปตามเส้นทางแห่งการทำลายล้าง'
การสร้างสรรค์จักรยานยนต์ที่สะดวกสบายและใช้งานได้โดยผู้หญิงได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้ขับเคลื่อนสตรีนิยมไปข้างหน้าและช่วยเหลือการเปลี่ยนแปลงทางสังคม แต่ในขณะที่การขี่ในวันนี้ไม่ได้จุดประกายให้เกิดการปฏิวัติใด ๆ ปัญหาของจักรยานและชุดเฉพาะของผู้หญิงยังคง ทำให้เกิดการโต้เถียงกันอย่างดุเดือด
ล้อเปลี่ยน
‘จักรยานยนต์ของผู้หญิงรุ่นแรกนั้นเป็นเพียงรุ่นเล็กของผู้ชาย โดยมีท่อบนที่สั้นกว่าและแฮนด์ที่แคบกว่า’ Chris Garrison ผู้จัดสัมมนาเรื่องการปั่นจักรยานสำหรับผู้หญิงในช่วง Trek กล่าว เรื่องมีอยู่ว่าบริษัทในวิสคอนซินได้พัฒนาจักรยานยนต์สำหรับผู้หญิงคันแรกเพื่อตอบสนองต่อข้อร้องเรียนจากพนักงานหญิงว่ามีอาการเจ็บคอและหลังหลังการฝึก
นั่นคือในปี 1999 กรอไปข้างหน้าอย่างรวดเร็วไม่กี่ปีและในช่วงกลางเดือนทั้ง Specialized และ Trek ได้สร้างจักรยานเสือหมอบสำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะ - ในปี 2545 Specialized ได้เปิดตัว Allez Dolce และ Allez Vita และในปี 2546 Trek ได้เปิดตัว 2200 WSD
รุ่นแรกสุด อย่างไรก็ตาม เกือบจะแน่นอนว่าสมัครรับแนวคิด 'สีชมพูมันและลดขนาด' แบบง่าย ๆ ซึ่งเป็นคำที่ยากสำหรับอุตสาหกรรมที่จะสลัดออกAbby Santurbane อดีตมือโปรจากโคโลราโดมาร่วมงานกับบริษัทในปี 2008 ตอนที่ฉันได้รับการว่าจ้าง ผู้ชายกลุ่มหนึ่งกำลังจัดรายการและกฎทั่วไปคือต้องย่อท่อบนสุด ยกท่อขึ้นและเปลี่ยนสี ฉันรับช่วงต่อและพวกเขาก็ตื่นเต้นจริง ๆ ที่ไม่ต้องจัดการกับจักรยานของผู้หญิงอีกต่อไป’ เธอกล่าว
วันนี้ผู้ผลิตรายใหญ่กำลังลงทุนมหาศาลในการพัฒนาจักรยานเสือหมอบสำหรับผู้หญิง แอมเบอร์ ลูคัส วิศวกรจักรยานหญิงคนแรกที่ทำงานที่ Specialized กล่าว แต่ในขณะที่มีหลักฐานชัดเจนว่าตลาดเฉพาะผู้หญิงกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว แต่ก็ยังมีนักปั่นจักรยานในหมู่พวกเขามีผู้หญิงหลายคนที่เชื่อว่าสิ่งทั้งหมดเป็นการปฏิวัติการตลาดมากกว่าเทคโนโลยี ปืนใหญ่นั้นกระตือรือร้นที่จะพัฒนาตลาดผู้หญิงอย่างแน่นอน แต่มันส่งผลให้มีรถมอเตอร์ไซค์ที่แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญสำหรับผู้หญิง หรือเป็นส่วนใหญ่เกี่ยวกับการให้ผู้หญิงแบ่งเงินเป็นเงินสด
Wilier เป็นชื่อแบรนด์ล่าสุดที่ประกาศเปิดตัวนางแบบรุ่นใหม่โดยเปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว [บทความที่เผยแพร่เมื่อเดือนเมษายน 2014] ของ Stella ซึ่งอ้างว่า 'พร้อมสำหรับการแข่งขันและราคาไม่แพง และมีสไตล์สำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะ'มองให้ละเอียดยิ่งขึ้นและไม่ชัดเจนว่าประโยชน์เฉพาะสำหรับผู้หญิงมีมากกว่าแบบก้านที่สั้นกว่าและสีพาสเทลอย่างไร Stella มีรูปทรงของเฟรมและส้อมเหมือนกันกับ Izoard ตัวผู้
Ceri Dipple เจ้าของและผู้อำนวยการร้านจักรยาน Twenty3c ใน Milton Keynes เป็นผู้ขับขี่หญิงคนหนึ่งที่ไม่เชื่อว่าการออกแบบเฉพาะของผู้หญิงจะมีประโยชน์อะไร โดยกล่าวว่า 'เมื่อพูดถึง WSD ฉัน ไม่ใช่ผู้สนับสนุนรายใหญ่ ฉันรู้สึกว่ามันเป็นการตลาด และในความคิดของฉัน ตลาดสหรัฐเป็นตัวขับเคลื่อน โดยส่วนตัวแล้ว ฉันเคยขี่จักรยานของผู้หญิงเพียงคันเดียว ' เธอกล่าวต่อ 'และตำแหน่งของฉันก็ไม่ต่างกันเพราะฉันมีจักรยานยนต์แบบเดียวกันทุกคัน แต่มันจัดการได้แตกต่างออกไป และฉันไม่รู้สึกว่ามันเป็นการปรับปรุง'
Santurbane ที่ Liv/giant ประมาณการว่าผู้หญิงคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 25% ของผู้ซื้อจักรยานที่มีศักยภาพ แต่ปริมาณการขายจริงของจักรยานยนต์เฉพาะของผู้หญิงยังคงค่อนข้างต่ำ Dipple กล่าวว่าในปี 2013 ยอดขายจักรยานยนต์ของผู้หญิงคิดเป็นเพียง 8% ของยอดขายจักรยานทั้งหมดในร้านของเธอ
เศรษฐศาสตร์อย่างง่ายแนะนำว่าไม่สมเหตุสมผลที่แบรนด์จะลงทุนเงินจำนวนมากในการวิจัยและพัฒนาสำหรับจักรยานยนต์ของผู้หญิง ดังนั้นจึงอาจเข้าใจได้ว่าหลายๆ บริษัทเลือกใช้วิธีการโดยอิงจากการเปลี่ยนแปลงเครื่องสำอางและการตลาดที่ชาญฉลาดสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์สตรีของตน แต่นั่นหมายความว่าโดยรวมแล้วผู้หญิงจะได้รับข้อตกลงที่แย่กว่าผู้ชายหรือไม่
ความเท่าเทียมเป็นปัญหาที่ลุกโชนในสนามแข่งจักรยานของผู้หญิง ซึ่งผู้หญิงบางคนรู้สึกหนักใจว่ากำลังจะได้รับ
ข้อตกลงดิบเมื่อพูดถึงการกำหนดราคา ที่เรียกว่า 'ภาษีผู้หญิง' จะเห็นจักรยานของผู้หญิงที่มีราคาเท่ากันซึ่งราคาสูงกว่าที่เทียบเท่าของผู้ชาย หรือรุ่นของผู้ชายที่จัดสเปคที่สูงกว่าด้วยราคาเท่าเดิม
หลังจากสืบค้นจากเว็บไซต์ของแบรนด์ใหญ่ๆ และผู้ค้าปลีกบิ๊กไบค์ เราไม่พบความแตกต่างที่สำคัญระหว่างราคาหรือสเปกของรุ่นชาย/หญิงที่เทียบเคียงกันได้ อย่างไรก็ตาม เป็นเรื่องที่ยุติธรรมที่จะกล่าวว่าเมื่อใดก็ตามที่มีความแตกต่างเกิดขึ้น ไม่ว่าจะเล็กน้อย มันไม่ค่อยเป็นที่โปรดปรานของผู้หญิง
Santurbane อ้างว่านี่ไม่ใช่สิ่งที่เกิดขึ้นที่ Liv/giant เธอกล่าวว่า 'เราไม่เชื่อเรื่องการเก็บภาษีนักปั่นจักรยานหญิง โมเดลที่สำคัญส่วนใหญ่มีสเป็คเหมือนกัน ไม่ว่าจะเป็นของผู้หญิงหรือผู้ชาย’
Garrison พูดเช่นเดียวกันสำหรับ Trek แต่ที่น่าสนใจคือเธอไปไกลถึงการแนะนำว่าการเลือกปฏิบัติทางเพศที่มีอยู่นั้นเป็นความผิดของผู้หญิงในระดับหนึ่ง “ผู้หญิงยังอยู่ในความคิดที่ไม่คู่ควรหรือไม่คู่ควรกับมอเตอร์ไซค์คุณภาพสูง ซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะไม่ตั้งคำถามว่าทำไมพวกเขาถึงไม่เหมือนกับผู้ชาย” เธอกล่าว การยืนยันนี้ได้รับการสนับสนุนโดยการวิจัยจาก Mintel ซึ่งเป็นหน่วยงานวิจัยตลาดโลก ซึ่งพบว่า 'ผู้ชายมีแนวโน้มโดดเด่นมากกว่าผู้หญิงที่จะให้ความสำคัญกับข้อมูลจำเพาะและอุปกรณ์บนจักรยาน (36% vs 27%) และแบรนด์ (24) % เทียบกับ 18%)'
ทำให้พอดี
เมื่อพิจารณาแล้วว่าจักรยานของผู้หญิงบางรุ่นเป็นเพียงจักรยานผู้ชายรุ่นสีชมพูเท่านั้น คำถามต่อไปคือ ผู้หญิงจำเป็นต้องมีจักรยานที่แตกต่างกันมากหรือไม่
ในขณะที่ผู้หญิงทั่วๆ ไป (หรือผู้ชายสำหรับเรื่องนั้น) ผู้หญิงที่มีรูปร่างและขนาดโดยทั่วไปจะมีท่อนบนที่สั้นกว่าผู้ชาย ลำตัวสั้นกว่า แขนที่สั้นกว่า และโคนขาที่ยาวกว่า (ต้นขา) ปกติสะโพกของผู้หญิงจะกว้างกว่าและจุดศูนย์ถ่วงต่ำกว่า
จักรยานเสือหมอบมาตรฐานถูกสร้างมาเพื่อให้เหมาะกับผู้ชาย แต่ไม่ได้หมายความว่าจะไม่เหมาะกับผู้หญิงตามบางคน Jochen Harr ผู้จัดการฝ่ายสื่อสารของ Scott กล่าวว่า ผู้หญิงไม่ได้แตกต่างจากผู้ชายมากนัก และพวกเขาไม่จำเป็นต้องมีจักรยานยนต์ที่ปรับปรุงใหม่ทั้งหมด เช่นเดียวกับแบรนด์ใหญ่ๆ ที่แกล้งทำเป็น แต่เราเชื่อว่าคุณลักษณะเฉพาะสำหรับผู้หญิงของเรามีความสำคัญและสมเหตุสมผลอย่างไรก็ตาม Garrison ไม่เห็นด้วย “ประสบการณ์การปั่นจักรยานสำหรับผู้หญิงที่ขี่จักรยานของผู้ชายมักจะสรุปได้ดังนี้: เจ็บ คอและไหล่เกร็ง และปวดหลัง” เธอกล่าว
ในการกำหนดค่าด้วยระยะเอื้อมที่สั้นกว่า จักรยานของผู้หญิงมักจะมีท่อบนที่สั้นกว่า – สำหรับ Trek Madone 3.1 ของผู้ชาย 52 ซม. ท่อบนยาว 53.4 ซม. ในขณะที่สำหรับผู้หญิงรุ่น 52.9 ซม. 'ในขณะที่ตัวเลขบนกระดาษอาจดูเล็ก' Garrison กล่าว 'การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเหล่านั้นจะขยายใหญ่ขึ้นเมื่ออยู่บนจักรยาน'
เมื่อพูดถึงอานม้า คุณไม่จำเป็นต้องมีวุฒิการศึกษาด้านกายวิภาคศาสตร์เพื่อดูความต้องการผลิตภัณฑ์เฉพาะเพศ ในตำนานเล่าว่าอานม้าแบบเฉพาะของผู้หญิงถือกำเนิดขึ้นจากความผิดหวังของ Heather Henderson ผู้จัดการผลิตภัณฑ์สำหรับ Trek's Women's Specific Design ซึ่งจักรยานเสือหมอบคันแรกคือ Bottecchia มีอานที่แข็ง แคบ และอึดอัดมาก เฮนเดอร์สันใช้สว่านบนอานของเธอและสร้างการออกแบบคัตเอาท์ครั้งแรกเพื่อบรรเทาความเจ็บปวดในส่วนที่บอบบางของเธอ
การคิดเลข
ในช่วงสิบปีที่ผ่านมา Specialized, Giant และ Trek ได้รวบรวมข้อมูลปริมาณมหาศาลจากนักปั่นจักรยานหญิงเพื่อค้นหารูปทรงเรขาคณิตที่ดีที่สุดสำหรับจักรยานของผู้หญิง 'เราพยายามทำให้ผู้หญิงมีประสิทธิภาพมากขึ้นและหาตำแหน่งที่เหมาะสม' ลูคัสกล่าว 'และเราทำได้โดยการรวบรวมข้อมูลจากชุดจักรยานหลายพันแบบที่เราทำผ่านระบบฟิตติ้ง Body Geometry แบบพิเศษ
‘เมื่อฉันเริ่มขี่มอเตอร์ไซค์โรดไบค์ครั้งแรก ผู้ชายจะพูดว่า “คุณสูง ทำไมคุณแค่ขี่จักรยานผู้ชายไม่ได้” ฉันสูง 5 ฟุต 10 และขี่เฟรมขนาด 56 ซม. แต่ไม่ว่าจะเล่นมากแค่ไหนก็ตาม – ฉันขยับอานให้ไกลที่สุดเท่าที่จะทำได้เพื่อหยุดเอื้อมเกินและย่อก้านให้สั้นลง – ฉันไม่สามารถหาของผู้ชายได้ ปั่นจักรยานให้ฉันสบายใจ ' เธอพูด
ในทางกลับกัน สำหรับผู้หญิงตัวเตี้ย จักรยานผู้ชายหลายๆ Dipple กล่าวว่า WSD มีช่วงขนาดที่กว้างกว่าและมีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณมีความสูงไม่ถึง 5 ฟุต 2 นิ้ว ซึ่งจะกลายเป็นปัจจัยจำกัดอย่างมากหากคุณซื้อจักรยานยนต์ของผู้ชาย'
Charlotte Easton ผู้ซึ่งขี่ม้าในระดับ Elite กล่าวว่า "ฉันมีร่างกายที่สั้นกว่าและมีขาที่ยาวกว่า และ Specialized Ruby [เฉพาะผู้หญิง] ซึ่งฉันวิ่งมาตั้งแต่ปี 2006 ก็เหมาะกับฉันมาก จักรยานฝึกซ้อมของฉันเป็นแบบ unisex และพอดีบน Glider Boxer ของฉันได้รับการปรับเปลี่ยนหลายครั้งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ฉันน่าจะสบายใจที่สุดบนมอเตอร์ไซค์คันนี้ ซึ่งทำให้สงสัยว่าท้ายที่สุดแล้ว มันไม่เกี่ยวกับจักรยาน แต่เกี่ยวกับความพอดีของมอเตอร์ไซค์’ แต่นั่นเป็นการสนทนาสำหรับบทความอื่น
ลูคัสยืนยันว่า WSD เป็นหนทางข้างหน้า เธอกล่าวว่า 'มีผู้หญิงจำนวนมากที่ยังเชื่อว่าจักรยานของผู้ชายดีกว่าจักรยานของผู้หญิง แต่มีข้อจำกัดสำหรับจักรยานทุกรุ่น แม้ว่ามันจะเหมาะกับคุณก็ตาม คุณสามารถหาสถานที่ที่เกือบจะสมบูรณ์แบบได้ แต่ถ้าตัวอย่างเช่น อานสามารถขยับถอยหลังได้เท่านั้น คุณจะไม่ได้รับตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดสำหรับร่างกายของคุณสำหรับจักรยานยนต์เฉพาะผู้หญิง พารามิเตอร์มักจะใกล้เคียงกับสิ่งที่ผู้หญิงต้องการมากกว่าการกำหนดเองให้พอดีกับจักรยานของผู้ชาย’
ทำนายว่าผู้หญิงต้องการอะไรไม่ใช่เรื่องง่าย Mintel พบว่าในขณะที่ผู้ซื้อประเภทต่างๆ มองหาคุณสมบัติที่แตกต่างกันในจักรยาน 'ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดเห็นได้ชัดระหว่างเพศ' โดยที่ผู้หญิง 'กังวลมากกว่าผู้ชายเรื่องจักรยานคือราคาที่เอื้อมถึงและคุณภาพของบริการหลังการขายมากกว่า สิ่งที่อยู่บนจักรยานจริงๆ'.
อานม้าสีชมพู
ที่น่าแปลกใจที่สุดคือผู้หญิงเกือบหนึ่งในสามให้ความสำคัญกับสไตล์ สีสัน หรือการตกแต่งของจักรยานยนต์เป็นอย่างมาก เมื่อเทียบกับผู้ชายไม่ถึงหนึ่งในห้า ดังนั้น แม้ว่าผู้หญิงบางคนจะหงุดหงิดกับการทำให้จักรยานเป็นสีชมพู แต่ดูเหมือนว่าแฟชั่นจะมีความสำคัญหากคุณต้องการเปลี่ยนจักรยานยนต์ของผู้หญิง หัวหน้าฝ่ายออกแบบสตรีของ Trek เข้าร่วมงาน Fashion Week ในเมืองมิลาน ลอนดอน และนิวยอร์ก เพื่อติดตามเทรนด์ล่าสุด
ทุกอย่าง มอเตอร์ไซค์ทั้งหมดและทุกชุดอุปกรณ์ ยังคงมีความรู้สึกว่าการปั่นจักรยานเป็นอุตสาหกรรมที่ผู้ชายครอบงำและผู้หญิงก็เป็นสิ่งที่ตามมาภายหลัง ที่ฟอรัมล่าสุดเกี่ยวกับการปั่นจักรยานของผู้หญิงในสหรัฐอเมริกา Elysa Walk ผู้จัดการทั่วไปของ Giant USA ระบุสิ่งที่เธอเห็นว่าเป็นปัญหา 'ปัญหาที่ใหญ่กว่าคือการแบ่งกลุ่มผู้หญิงเป็นตลาดเฉพาะ' ซัพพลายเออร์ส่วนใหญ่ยังคงมองว่าผู้หญิงเป็น 'กลุ่ม' Walk กล่าว 'เป็นครึ่งหนึ่งของประชากร มันไม่ใช่เฉพาะ’