ไรเดอร์ประท้วงและเลี่ยงการชน เปรี้ยวสุดขีดของการแข่งขัน
แรงกดดันเพิ่มขึ้นบน UCI หลังจากการชนและการประท้วงของผู้ขับขี่ทำให้การแข่งขันสุดสัปดาห์ที่น่าตื่นเต้นและคาดเดาไม่ได้
การชนกันอย่างแพร่หลายในทั้งช่วงสุดท้ายของ Criterium du Dauphiné และ Il Lombardia สุดคลาสสิกหนึ่งวันในวันเสาร์ และในขณะที่บางเหตุการณ์เป็นเพียงเหตุการณ์ในการแข่งรถ แต่บางกรณีก็หลีกเลี่ยงได้ง่ายๆ
ในสเตจสุดท้ายของ Dauphiné วันเสาร์ที่ 148.5 กม. จาก Ugine ไป Megeve หัวหน้าการแข่งขัน Primoz Roglic และเพื่อนร่วมทีม Jumbo-Visma Steven Kruisjwijk ต่างก็ถูกทิ้งร้างหลังจากชน คู่หู Bora-Hansgrohe Emmanuel Buchmann และ Gregor Muhlburger ก็ถอนตัวหลังจากเกิดปัญหาในการสืบเชื้อสายเดียวกันของ Col de Plan Bois
หลังการแข่งขัน Tom Dumoulin แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับธรรมชาติของการสืบเชื้อสาย โดยอธิบายความโกรธของเขาที่เส้นทาง
'มันเป็นความอัปยศที่การสืบเชื้อสายมาจากการแข่งขัน' Dumoulin กล่าว 'การลงเขาทั้งหมดนั้นยากจริงๆ แต่สองหรือสามกิโลเมตรแรกเต็มไปด้วยกรวด หลุมเป็นบ่อ กระแทกบนท้องถนน ลดลง 15%… การตกต่ำนี้ไม่ควรอยู่ในการแข่งขัน'
ในขณะเดียวกัน ในอิตาลี Remco Evenepoel วัย 20 ปีได้รับบาดเจ็บกระดูกเชิงกรานหักหลังจากอุบัติเหตุอันน่าสยดสยองที่เห็นผู้ขับขี่ Deceuninck-QuickStep พุ่งข้ามสะพานบนทางลงเขาของ Muro di Surmano ซึ่งเป็นเส้นทางที่นักปั่นมี ถูกเน้นย้ำว่าอันตรายอย่างน่าสงสัยในอดีต
ในเวลาไม่ถึง 40 กม. แชมป์เยอรมัน แม็กซ์ ชาคมันน์ ได้รับบาดเจ็บกระดูกไหปลาร้าหักหลังจากชนกับพาหนะที่ไม่ใช่รถแข่งซึ่งหาทางขึ้นสู่สนามและดูเหมือนจะเบี่ยงข้ามเส้นทางของเขาขณะตกลงมา
การรวมตัวกันของเหตุการณ์ในช่วงสุดสัปดาห์และความทรงจำที่เอ้อระเหยของการชนของ Fabio Jakobsen ในการทัวร์โปแลนด์ครั้งล่าสุดได้ทำให้เกิดการดำเนินการ
ประการแรก เป็นคำพูดที่เข้มงวดจาก Richard Plugge ผู้จัดการ Jumbo-Visma ที่บอก NOS โฆษกของเนเธอร์แลนด์ว่า peloton ไม่มีศรัทธาใน UCI อีกต่อไป
'ฉันได้พูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้กับหัวหน้าทีมคนอื่นๆ แล้ว และเราทุกคนต่างก็พูดว่า เราไม่สามารถทำให้ผู้ขับขี่ของเราตกอยู่ในอันตรายต่อไปได้ เราไม่มีความมั่นใจในการควบคุมที่ UCI ทำอีกต่อไปแล้ว ' Plugge อธิบาย
'มันต้องแตกต่าง หมวกกันน็อคของเราผ่านการทดสอบ 1,000 ครั้ง แต่ในการแข่งขัน UCI พูดอย่างรวดเร็ว: มันจะเป็นอย่างนั้น ไม่เป็นไร ตัวอย่างเช่น ต้องมีเงื่อนไขพิเศษสำหรับกิโลเมตรสุดท้ายที่มีการวิ่งแบบกลุ่ม แต่ต้องมีการวางสิ่งกีดขวางตลอดเส้นทางด้วย
'เราหวังว่าสิ่งเหล่านี้จะถูกนำเสนอสำหรับฤดูกาลหน้า บริษัทสามารถพูดกับ UCI ได้ว่าต้องดีกว่านี้ ยังไม่ดีพอ วิธีนี้จะแก้ปัญหาได้เพราะต้องปลอดภัยกว่าสำหรับผู้ขับขี่ของเรา'
เยน
'ในปีนี้ Criterium du Dauphiné นักแข่งร่วมกับ CPA ได้ขอให้ยุติการลงแข่ง 10 กม. แรกของระยะที่ 5 ของการแข่งขันในฝรั่งเศส โดยกล่าวว่าอันตรายเกินไปและกล่าวถึงสิ่งที่เกิดขึ้นที่ ขั้นตอนที่สี่ของเมื่อวาน ' อ่านคำสั่ง
'นักแข่งต้องการส่งสัญญาณประท้วงที่ชัดเจนไปยังทั้งผู้จัดงานและ UCI โดยอ้างถึงการชนและอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกิดขึ้นในการแข่งครั้งล่าสุด โดยขอให้ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยมากขึ้น
'CPA ขอให้ UCI และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในการปั่นจักรยานจัดโต๊ะกลมเพื่อเริ่มแก้ไขกฎข้อบังคับเพื่อรับข้อเสนอแนะที่ชัดเจนในแง่ของการป้องกันและคว่ำบาตรต่อผู้จัดการแข่งขัน จุดประสงค์คือเพื่อปกป้องร่างกายของผู้ขี่และเพื่อให้พวกเขาทำงานได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น'
ในขณะที่เขียนความคิดเห็นเดียวของ UCI เกี่ยวกับการแข่งรถสุดสัปดาห์คือการยืนยันว่าได้มีการสอบสวนเรื่องความผิดพลาดของ Schachmann ที่ Il Lombardia และ UCI จะพิจารณายื่นเรื่องร้องเรียนต่อคณะกรรมการวินัยต่อเหตุการณ์ ออแกไนเซอร์ RCS Sport'
UCI ไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับเหตุการณ์ Evenepoel นอกเหนือจากความปรารถนาดีและยังไม่ได้พูดถึงข้อกังวลด้านความปลอดภัยที่แสดงใน Stage 1 ของ Tour of Poland แทนที่จะอ้างถึง Dylan Groenewegen นักวิ่งแข่ง Jumbo-Visma ถึงวินัย ค่าคอมมิชชั่น
เหลือเวลาอีกไม่ถึงสองสัปดาห์ก่อนที่ตูร์เดอฟรองซ์จะเริ่มต้นขึ้น ยังคงเป็นความหวังของทุกคนที่การเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นสามารถเริ่มต้นได้
