การฟื้นคืนชีพของคลาสสิกยุค 70 Bianchi Sprint เป็นรถอเนกประสงค์ที่ยอดเยี่ยมในราคาที่แข่งขันได้
เมื่อ Bianchi Sprint เปิดตัวในเดือนเมษายน 2019 นักปั่นจักรยานอ้างว่าแบรนด์อิตาลีได้เปิดตัว 'จักรยานที่ราคาไม่แพงที่สุดเท่าที่เคยมีมา' น้อยกว่า 2,000 ปอนด์คุณสามารถซื้อเซเลสต์ Bianchi bonafide (หรือสีดำเหมือนที่รีวิว) มันจะเป็นเฟรมคาร์บอนเต็มรูปแบบและไม่มีการประนีประนอมกับความสง่างามแบบอิตาลีที่เราคาดหวังจากแบรนด์
ได้รับแล้ว รุ่น 2, 000 ปอนด์มีชุดเบรค Shimano 105 และขอบล้ออัลลอยให้คุณด้วย แต่รุ่นสเป็คที่สูงกว่าก็ยังมีราคาที่สบายกระเป๋า
ติดตั้งแผ่น Sram Force AXS อย่างครบครัน Sprint ยังคงมีราคาเพียง £4,300 และสำหรับนักปั่นจักรยานรุ่น Ultegra disc-specced ที่ตรวจสอบแล้ว คุณยังดูค่าใช้จ่ายเพียง £2,800 เท่านั้น
สำหรับราคานั้น คุณคงลำบากมากที่จะหาเฟรมคาร์บอนแบบเต็มที่พอดีกับจาน Shimano Ultegra อย่างครบถ้วน นับประสาจากแบรนด์ที่มีมรดกตกทอดมาอย่างมั่งคั่งและมีชื่อเสียงเทียบเท่า Bianchi
เมื่อนำสองและสองมารวมกัน การรวมกันของราคาที่แข่งขันได้ เฟรมคาร์บอนและส่วนประกอบที่ดี แสดงให้เห็นว่ามีบางอย่างที่จะต้องมอบให้กับ Bianchi Sprint แต่อย่างที่นักปั่นจักรยานค้นพบ นั่นไม่ใช่กรณีทั้งหมด
ซื้อ Bianchi Sprint Ultegra ที่นี่ในราคา £2,800
ความสบายคือกุญแจสำคัญ
จริง ๆ แล้ว Sprint เป็นการฟื้นคืนชีพของ Bianchi นักแข่งเหล็กคนก่อนซึ่งผลิตในปี 1970 แม้ว่าจะมีงานทาสีเหมือนกัน แต่ภาพสมัยใหม่ก็เป็นเหมือนมอเตอร์ไซค์สำหรับปี 2019 ตามที่ Andrew Griffin จาก Bianchi UK อธิบาย
‘การพัฒนาล่าสุดในดิสก์และความกว้างของยางทำให้มีโอกาสสร้างสิ่งใหม่’ กริฟฟินกล่าว
‘การวิ่งเป็นผลของมัน เฟรมที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งใช้ยางที่กว้างขึ้นและรูปทรงของท่อที่ออกแบบใหม่และโครงสร้างเพื่อคุณภาพการขับขี่ที่ดีขึ้นในขณะที่ยังคงน้ำหนักที่แข่งขันได้อยู่แล้ว’
Sprint ได้ทำหน้าที่แทนที่รุ่น Semper Pro ที่ออกซึ่งก่อนหน้านี้ครอบครองระดับกลางของ Bianchi และอย่างที่ Griffin กล่าวไว้ ได้ใช้โอกาสในการติดตามแนวโน้มปัจจุบันของจักรยานเสือหมอบ
ดิสเฟรม Sprint Ultegra ใส่ยางขนาด 32 มม. ได้ (รุ่นขอบใส่ได้ 28 มม.) เมื่อติดตั้งบังโคลนแล้ว รุ่นดิสก์ยังคงใช้ยางขนาด 28 มม. ได้ ยางเหล่านี้มาพันรอบล้ออัลลอยด์แบบดิส Shimano RS170 พร้อมเพลา 12 มม.
Bianchi ได้ลดเบาะนั่งลงและเลือกใช้เฮดทูบขนาด 155 มม. ที่มีมุมศีรษะ 73 องศา (เฟรม 56 ซม.) สำหรับจักรยานยนต์ที่มีความอดทนสูงโดยไม่กระทบกระเทือนหลังหรือประสบการณ์ในการขี่ จักรยานนักช้อปตัวตรง
ที่จริงแล้ว คุณภาพการขับขี่นั้นละเอียดอ่อน และในใจของฉัน มันคือชุดอุปกรณ์ที่ลงตัวกับวันที่ยาวนานที่สุดบนอาน ซึ่งยอดเยี่ยมที่สุดในการปีนเขาระยะไกล
ที่ 8.84 กก. (ไม่มีแป้นเหยียบ) ไม่ใช่จักรยานยนต์ที่เบาที่สุดในตลาด แต่ด้วยการผสมผสานระหว่าง 'ความเก๋ไก๋และความสะดวกสบายมากมาย' ฉันรู้สึกว่านั่งบนอานและเอนไปด้านหน้า มากพอที่จะออกแรงเมื่อจำเป็นแต่ไม่ถึงขั้นรู้สึกไม่สบายและเมื่อยล้าในระยะแรกๆ ซึ่งสามารถปรับสมดุลของความพยายามที่ยาวนานขึ้นได้
นอกจากนี้ยังช่วยให้ Bianchi เลือกใส่ Sprint กับชุดลูกโซ่ 52-36 ขนาดกลางที่จับคู่กับตลับ 11-32 ซึ่งสำหรับฉันแล้ว เกียร์ที่ลงตัวที่สุด
วงแหวนด้านหน้าขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มกำลังวัตต์ด้วยตัวเลือกตัวช่วย 32t เมื่อได้รับมากเกินไป ในขณะที่ Sprint นั้นเหมาะกับการปีนทางไกล แต่ฉันก็พบว่ามันขาดทางชันและทางขึ้นที่สั้นกว่าในบางครั้ง
Sprint Ultegra หนักเกือบ 9 กก. ซึ่งอาจลดลงได้ถ้าไม่ใช่สำหรับล้อ Shimano RS170 และส่วนประกอบโลหะผสม Reparto ที่ใช้
ไม่ต้องสงสัยเลยถึงความน่าเชื่อถือของพวกเขา แต่พวกมันหนักและลำบากเล็กน้อย บางอย่างที่ได้ผลในการขึ้นที่สูงชันและเมื่อกลิ้งไปตามจังหวะที่รวดเร็ว คุณสังเกตเห็นว่าล้อไม่มีประโยชน์ด้านอากาศหรือน้ำหนัก
ในที่สุด เพื่อให้ได้ราคาต่ำกว่า 3, 000 ปอนด์ Bianchi มักจะประนีประนอมและทำเช่นนั้นกับล้อ และควรสังเกตเสมอว่าการซื้อล้อคาร์บอนบางตัวหลังการขายจะทำให้เกิดประสิทธิภาพอย่างก้าวกระโดด แต่ขายเท่าที่เห็น ปฏิเสธไม่ได้ว่าล้อพวกนี้จะยึดจักรยานไว้ข้างหลังเล็กน้อย
ล้อที่เลือกของ Bianchi ไม่ได้หมายความว่า Sprint ได้ประนีประนอมกับการเป็นรถแข่ง
เฟรมแข็งมากภายใต้น้ำหนักบรรทุกและท่อที่ปรับรูปทรงใหม่ให้คุณภาพการขี่ที่ดีขึ้น ในขณะที่ไม่มีเทคโนโลยีตอบโต้ของ Speciallisima ตัวบนสุด ดึงการออกแบบจากพี่น้องที่มีราคาแพงกว่าที่ส่วนหน้าของจักรยานยนต์ ซึ่งรวมถึงโดยตรง พวงมาลัย
การออกแบบที่ยืมมานี้สำหรับจักรยานยนต์ที่ถืออยู่เหนือสถานี เข้าโค้งด้วยความนุ่มนวลที่กระตุ้นให้คุณปล่อยเบรกและไว้วางใจจักรยาน
เหลือบมองของคุณภาพที่แท้จริงเช่นนี้อธิบายว่าทำไม Bianchi เชื่อว่า Sprint นั้นเอนกประสงค์เพียงพอที่จะเพิ่มเป็นสองเท่าในฐานะรุ่นความอดทนที่สะดวกสบายและจักรยานแข่งสายฟ้าผ่า
การติดป้าย Bianchi Sprint ว่าด้วยจักรยาน Endurance น่าจะเป็นคำอธิบายที่ถูกต้องที่สุด แต่ก็มีจุดประกายชัดเจนว่าเหตุใดสิ่งนี้จึงอาจเป็นจักรยานแข่ง หรืออย่างน้อยที่สุด มอเตอร์ไซค์แนวสปอร์ตที่ฉูดฉาดของคุณ
และถ้าการแข่งรถไม่ทำให้คุณรำคาญ ก็ไม่เป็นปัญหา เพราะสำหรับเงินที่จ่าย คุณคงลำบากใจที่จะหาจักรยานที่โค้งมนกว่า Bianchi Sprint Ultegra
ราคาและสเปค
Bianchi Sprint มาในสี่ข้อมูลจำเพาะตั้งแต่ 2, 000 ถึง 4, 300 ปอนด์ รุ่นที่ตรวจสอบคือแผ่นดิสก์ Sprint Ultegra และขายปลีกที่ 2, 800 ปอนด์สำหรับ 2, 200 ปอนด์ Bianchi เสนอ Sprint Ultegra เป็นตัวเลือกริมจักรยาน
ตัวเลือกระดับเริ่มต้นที่ 2, 000 ปอนด์คือเบรกขอบล้อและกำหนดด้วยล้อ Shimano 105 และล้อ Shimano RS100 แบบเต็ม เงินพิเศษ £500 จะซื้อ Sprint พร้อมดิสก์ไฮดรอลิก 105 และล้อดิสก์ Shimano RS170 ให้คุณ
อันดับสูงสุดของชาร์ตสำหรับ Bianchi คือแผ่นดิสก์ Sprint Force eTap AXS ซึ่งใช้กรุ๊ปเซ็ตระดับที่สองไร้สาย 12 สปีดใหม่ของ Sram และมาพร้อมกับล้อดิสก์ Fulcrum Racing 600 ตัวเลือกพิเศษนี้จะมีราคา 4, 300 ปอนด์และเป็นข้อเสนอที่ดีที่สุดของล็อต โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Bianchi Sprint ไม่ได้มาพร้อมกับ Campagnolo ในสหราชอาณาจักร
ซื้อ Bianchi Sprint Ultegra ที่นี่ในราคา £2,800
Spec
| กรอบ | เบียงจิสปริ้น |
| กรุ๊ปเซต | กลไกดิสก์ Shimano Ultegra |
| เบรค | กลไกดิสก์ Shimano Ultegra |
| ลูกโซ่ | กลไก Shimano Ultegra (52-36) |
| เทป | กลไก Shimano Ultegra (11-32) |
| บาร์ | Reparto Corse Compact |
| ลำต้น | Reparto Corse ล้อแม็ก |
| หลักอาน | Reparto Corse ล้อแม็ก |
| อาน | Selle Royal SR |
| ล้อ | Shimano RS170 |
| น้ำหนัก | 8.84kg (56cm) |
| ติดต่อ | bianchi.com |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
