ใช้งานได้จริงและมั่นคงบนท้องถนนและออกตัวได้อย่างมีชีวิตชีวา Arise 1 นั้นเบา รวดเร็ว อเนกประสงค์และสนุกสนาน
ซื้อจักรยานยนต์ความเร็วเดียว Bombtrack Arise จาก Triton Cycles ที่นี่
จักรยานเปิดตัวสำหรับ Bombtrack ในเมืองโคโลญจ์ Arise ได้ให้กำเนิดลูกหลานหลายตัวในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ซึ่งแต่ละคันได้รับการปรับแต่งให้เข้ากับสาขาวิชาต่างๆ แต่ยังคงไว้ซึ่งการออกแบบเอนกประสงค์พื้นฐาน
สำหรับปี 2018 Arise 1 จะกลับไปสู่พื้นฐาน ซิงเกิลสปีดแบบเหล็กธรรมดา พร้อมวีเบรกขนาดเล็กและขอบเขตการปรับแต่งมากมาย
ซื่อสัตย์ต่อปรัชญา 'Keep it simple – keep it singlespeed' ซึ่งรับประกันความเก่งกาจอย่างที่สุด แต่จะพิสูจน์ได้ว่าเป็นพหูสูตโครโมลี หรือ Arise 1 แผ่ความสามารถบางเกินไปหรือไม่
กรอบ
ท่อทรงผอมของเฟรมและตะเกียบของ Arise นั้นโค้งงอได้มากพอที่จะรองรับพื้นผิวที่ขรุขระ ซึ่งเป็นสิ่งที่เห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษสำหรับรถออฟโร้ด
ด้วยรูปสามเหลี่ยมด้านหน้าที่ทำด้วยท่อแบบสองก้น เฟรมจึงเบาสำหรับราคา และสิ่งนี้ช่วยให้รถมีชีวิตชีวาขึ้น
มีความโค้งงอด้านข้างมากกว่ามอเตอร์ไซค์บางรุ่นเล็กน้อย แต่ก็ไม่พอที่จะทำให้คุณลำบากใจจากระยะไกล
ในการออกแบบมีจำนวนไม่มาก โปรไฟล์ท่อเป็นแบบธรรมดา
ฟิตติ้ง ท่อเฮด 1-1/8นิ้ว หลักอาน 27.2มม. และกะโหลกเกลียว 68มม. ทั้งหมดนี้ใช้งานได้ดี วางใจได้ และซ่อมบำรุงง่าย
มีตัวยึดสำหรับแร็คและบังโคลนหน้าและหลัง คุณจะไม่ขาดตอนหากต้องการดัดแปลง Bombtrack
กวาดล้างก็เยอะเหมือนกันนะ ที่น่าสนใจคือยังมีจุดแวะพักสำหรับสายตีนผีด้วย ซึ่งหมายความว่าสามารถเพิ่มเกียร์ได้ในภายหลัง แม้ว่าจะต้องใช้ระดับขั้นสูงบ้างก็ตาม
โมเดลที่กำลังจะมีขึ้นนี้เนื่องมาจากมีการออกแบบดรอปเอาท์ใหม่เพื่อให้สามารถแปลงได้ง่ายขึ้น
เรียบง่าย คิดออกมาดี และปรับตัวได้ง่าย Arise นั้นยอดเยี่ยมเมื่อแกะกล่องในขณะที่ยังเป็นผืนผ้าใบที่ยอดเยี่ยมสำหรับการดัดแปลงในอนาคต
กรุ๊ปเซต
ขาจานทรงเหลี่ยมของแบรนด์ของตัวเองดูเรียบร้อยและมีใบจาน 42 ฟันขนาดที่เหมาะสม และที่บังโซ่ที่เข้าชุดกันจะป้องกันไม่ให้เคี้ยวขากางเกงของคุณ
เมื่อจับคู่กับฟันเฟือง 17 ซี่ที่ด้านหลัง ให้อัตราส่วนที่ค่อนข้างคดเคี้ยวบนพื้นราบและง่ายพอที่จะขึ้นเนินได้เกือบทั้งหมด
การหยุดรถเป็นวีเบรกขนาดเล็กที่ให้กำลังและการมอดูเลตที่มากกว่าคาลิปเปอร์ขอบแบบธรรมดา พร้อมกับระยะห่างที่ดีสำหรับบังโคลน
ใช้แผ่นรองตลับหมึกแบบเปลี่ยนได้คุณภาพดี
เมื่อเปรียบเทียบกับดิสก์เบรก พวกมันก็เบากว่าด้วย แม้ว่าจะมีแนวโน้มที่จะเกาะติดโคลนเล็กน้อยในสภาพที่เหนียวเหนอะหนะ
ชุดแต่ง
ใครก็ตามที่รวบรวมสเป็คของ Arise สมควรได้รับวันหยุดเพิ่มอีกหนึ่งวัน – เห็นได้ชัดว่าพวกเขาทำงานหนักมาก
บาร์ที่มีหยดน้ำตื้นและบานเบา ๆ เหมาะอย่างยิ่งกับจักรยาน
ช่วยให้คุณเหยียบเบรกได้อย่างสบาย ความกว้างที่เพิ่มขึ้นช่วยให้บังคับรถในสภาพที่ขรุขระได้
ด้านบนโปรไฟล์ถูกหลักสรีรศาสตร์เป็นที่ที่สบายมือ ในขณะที่โยนไปข้างหน้าเพียงเล็กน้อยจะทำให้ฝาครอบคันโยกเข้าถึงได้ง่าย
หลักอานเป็นรุ่นคุณภาพ ปรับเร็วและแข็งแรงพอที่จะยึดอานได้อย่างมั่นคง
อานนั้นดี แต่อาจจะแข็งไปหน่อยสำหรับรสนิยมบางอย่าง
ล้อ
ยาง 35c Kenda มีลูกยางเล็กๆ หลายพันก้อน แม้จะมีความสุขเพียงพอบนทางลาดยางที่ราบเรียบ แต่พวกมันก็เข้ามาอยู่ในภูมิประเทศที่ขรุขระ และทำได้ดีทั้งในการแข่งขันไซโคลครอสช่วงต้นฤดูกาลและการเดินทางริมคลองในแต่ละวันของเรา
ขอบล้อที่รองรับมันค่อนข้างกว้าง ดังนั้นเราไม่แนะนำให้ใส่อะไรที่แคบกว่า 28c.
The Bombtrack ใช้ล้อหลังที่มีดุมล้อแบบธรรมดา โดยมีสเปเซอร์และฟันเฟืองเดียว แทนที่จะเป็นล้ออิสระแบบขันสกรู
สิ่งนี้อำนวยความสะดวกในการถ่ายโอนพลังงานที่รวดเร็วและมั่นคง และควรจะอยู่ได้นานกว่าตัวเลือกที่ถูกกว่า ข้อเสียคือมันเป็นล้ออิสระเท่านั้น – ไม่มีตัวเลือกให้ใส่เฟืองแบบตายตัวสำหรับประสบการณ์การซ่อมของแท้
จุดบกพร่องอีกประการหนึ่งคือดุมล้อใช้น๊อตแบบเก่าแทนน็อตหรือแบบปลดเร็ว และเนื่องจากพวกมันมีขนาดต่างกันทั้งด้านหน้าและด้านหลัง คุณจึงต้องพกประแจสองตัวไปรอบๆ ในชุดเครื่องมือฉุกเฉินของคุณ เปลี่ยนยาง
บนท้องถนน
เรียกเราว่าตื้น แต่สีด้านที่จับคู่กับสายเคเบิลและสำเนียงที่เข้าคู่กันก็ทำให้เราเข้าข้างทันที
กระโดดขึ้นรถ เฟรมที่เรียบง่ายและเบานั้นเร็วจนน่าตกใจ เมื่อรวมกับการใส่เกียร์ที่เลี้ยวเร็ว จะทำให้การตั้งค่าการปั่นเป็นเรื่องง่าย
รูปทรงที่มั่นคงและความสามารถในการไถผ่านภูมิประเทศส่วนใหญ่ทำให้เราพบว่าตัวเองกำลังกระโดดข้ามขอบถนนและมองหาทางลัดที่หน้าด้าน
ธรรมชาติที่บอบบางนี้ได้รับการตรวจสอบจากยางบ้าง ออกแบบมาสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระ ดอกยางจะสั่นเล็กน้อยเมื่อขับบนถนนความเร็วสูง
หย่อนพอประมาณและฐานล้อยาว Arise จึงทรงตัวได้ทั้งบนถนนและทางวิบาก
ธรรมชาติที่สบายๆ แบบนี้ยังหมายความว่ามันจะทำตัวเหมือนเมื่อใส่กระจาดด้วย
ไม่ใช่จักรยานยนต์ที่ต้องการคนดูแลมากในทุกสถานการณ์ ส่วนหน้ามีความสูงปานกลาง ไม่ต่ำเกินไป แต่ไม่ตั้งตรงมากเกินไป
ด้วยลูกกรงตื้นๆ ก็มีความสุขที่ได้ขี่รถดรอปเป็นเวลานานๆ แม้จะเป็นทางเลือกที่ประหยัดสำหรับดิสก์เบรก แต่ mini-Vs ก็สามารถหยุดจักรยานได้อย่างง่ายดาย
กระทบกันในหลุมหรือรากต้นไม้ แล้วยาง 35c จะดูดซับแรงกระแทกได้ดี ในขณะที่ขอบล้อกว้างที่รองรับยางเหล่านี้ก็ทำให้การหนีบมีโอกาสน้อยลงเช่นกัน
ถึงแม้จะไม่ได้ลากบนแอสฟัลต์มากเกินไป แต่การเปลี่ยนไปใช้ยางแบบเนียนที่สามารถรับแรงกดดันได้สูงขึ้นจะทำให้ความต้านทานการหมุนของ Arise ลดลงอย่างมาก
ทั้งเฟรมและตะเกียบจะงอเล็กน้อย ทว่าโมเมนตัมเล็กน้อยที่คุณอาจสูญเสียในแง่ของการขับเคลื่อนไปข้างหน้านั้นสร้างขึ้นได้อย่างง่ายดายด้วยความสะดวกสบายเพิ่มเติมที่มอบให้
เฟรมนั้นสบายที่สุดในการทดสอบทันที ส่วนหนึ่งเป็นเพราะท่อ แต่ยังต้องขอบคุณรูปทรงเรขาคณิตที่ยืดออกเล็กน้อย ซึ่งทำให้ท่อมีพื้นที่มากขึ้นเล็กน้อยในการเคลื่อนย้าย
บนท้องถนน การเกิดขึ้นนั้นใช้ได้จริง หากก้าวต่อไปอย่างมั่นคงเล็กน้อย ที่ซึ่งมันยอดเยี่ยมนั้นอยู่บนภูมิประเทศที่ต้องเสียภาษีมากกว่าเล็กน้อย เมื่อบดไปตามถนนที่ขรุขระและพร้อม หรือแฮ็กรอบการแข่งขัน cyclocross จะไม่สะทกสะท้าน
แถบกว้างมีส่วน ช่วยให้คุณออกแรงที่จำเป็นเพื่อให้มันมุ่งหน้าไปยังตำแหน่งที่คุณต้องการ
แทนที่จะไล่ตามตรง ธรรมชาติที่ยืดหยุ่นของ Arise หมายความว่า ปล่อยให้มอเตอร์ไซค์หาทางของตัวเองผ่านบทสนทนา แทนที่จะพยายามกลั่นแกล้งให้ยอมจำนน
ด้วยล้อที่กว้างและแข็งแรง ส่วนประกอบอื่นๆ ที่เหลือก็แกร่งพอที่จะฟาดฟันได้อย่างง่ายดาย
การให้คะแนน
Frame: ไม่ซับซ้อนและเบากว่าที่คุณคิด 8/10
ส่วนประกอบ: ชิ้นส่วนที่เหมาะสม เชื่อถือได้ และบำรุงรักษาง่าย 8/10
ล้อ: ดุมล้อที่ทนทานและยางดีรอบด้าน 7/10
The Ride: การควบคุมที่เบาและมีชีวิตชีวาทำให้การขี่สนุก 9/10
คำตัดสิน
ในทางปฏิบัติและมั่นคงบนท้องถนนและมีชีวิตชีวา Arise 1 นั้นเบา รวดเร็ว อเนกประสงค์และสนุก
ซื้อ Bombtrack Arise singlespeed จาก Triton Cycles ที่นี่
เรขาคณิต
| อ้างสิทธิ์ | วัด | |
|---|---|---|
| ท่อบน (TT) | 558mm | 560mm |
| ท่อนั่ง (ST) | 540mm | 538mm |
| หลอดลง (DT) | N/A | 632mm |
| ความยาวส้อม (FL) | N/A | 410mm |
| หลอดหัว (HT) | 137mm | 139mm |
| มุมหัว (HA) | 71 | 71 |
| มุมที่นั่ง (SA) | 73 | 73 |
| ฐานล้อ (WB) | 1019mm | 1022mm |
| บีบีดรอป (BB) | 65mm | 65mm |
Spec
| ระเบิดแทร็ค Arise 1 | |
|---|---|
| กรอบ | ตีคู่ 4130 เฟรม CrMo และตะเกียบ |
| กรุ๊ปเซต | N/A |
| เบรค | Tektro RX6 มินิวีเบรก |
| ลูกโซ่ | BT จักรยานทรงเหลี่ยม 42t |
| เทป | ฟันเฟือง CrMo 17t |
| บาร์ | BT จักรยาน CX-1010 บานแล้ว |
| ลำต้น | BT Bikes Origin ปลอมแปลง -7 องศา |
| หลักอาน | BT จักรยาน 612 |
| อาน | BT Bikes คอมพ์ |
| ล้อ | A-M1 ดับเบิ้ลวอล, ซีล 32 ชม., รองรับ 11 สปีด, Kenda Small Block 8, ยาง 35c |
| น้ำหนัก | 9.86kg (ไซส์ M) |
| ติดต่อ | bombtrack.com |
