Luke Rowe แห่ง Team Sky จะแนะนำเราเกี่ยวกับวิธีการเตรียมตัวสำหรับก้อนหินของ Roubaix และ Flanders รูปภาพนำ - รัส เอลลิส
การทำผลงานได้ดีที่ Spring Classics ต้องใช้นักบิดแบบพิเศษ – โดยปกติเป็นคนที่หนักกว่าเล็กน้อย ทรงพลังกว่า แข็งแกร่งกว่าเล็กน้อย
Luke Rowe แห่ง Team Sky คือหนึ่งในนักบิดดังกล่าว ในขณะที่ฤดูกาลส่วนใหญ่ของเขาถูกใช้ไปกับการขี่เพื่อสนับสนุนผู้ชายประเภททั่วไป เช่น Chris Froome และ Geraint Thomas ฤดูใบไม้ผลิคือเมื่อความทะเยอทะยานของเขาเองเพื่อความรุ่งโรจน์สามารถมาถึงข้างหน้าได้
ถึงแม้ทีมจะมีนักแข่งหลายคนที่ทำได้ดีที่ Spring Classics แต่ Rowe ร่วมกับเพื่อนชาวอังกฤษ Ian Stannard นั้นสำคัญที่สุดในหมู่พวกเขา และได้รับตำแหน่งหัวหน้าทีมในการแข่งขันเหล่านี้
การเป็นผู้เข้าแข่งขันในรายการเหล่านี้ต้องใช้มากกว่าพรสวรรค์ นอกจากนี้ยังเกี่ยวกับการเตรียมตัวอย่างพิถีพิถัน ความสามารถในการยอมรับความเจ็บปวด และการตั้งค่าจักรยานให้เหมาะสมตามเงื่อนไข
ด้านล่าง ลุค โรว์จะมาพูดคุยกับเราถึงวิธีการเตรียมตัวสำหรับเกมคลาสสิกที่ปูด้วยหิน
เปลี่ยนจักรยาน
Fabian Cancellara เป็นผู้บุกเบิกสำหรับล้อคาร์บอนส่วนลึกบนก้อนหิน
ไม่มีการแข่งขันอื่นใดที่กำหนดให้คุณต้องดัดแปลงจักรยานของคุณมากเท่ากับ Tour of Flanders และ Paris-Roubaix – ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่แบรนด์จักรยานจำนวนมากจะมีรุ่นเฉพาะที่พัฒนาขึ้นมาเพื่อการขี่บนก้อนหินโดยเฉพาะ
ความแตกต่างมีตั้งแต่รายละเอียดเล็กๆ เช่น กรงขวดไปจนถึงปัจจัยพื้นฐานอื่นๆ เช่น อัตราทดเกียร์
Rowe บอกว่าเขาชอบที่จะให้จักรยานของเขาใกล้เคียงกับการตั้งค่าปกติของเขามากที่สุด แต่บอกว่าการเปลี่ยนแปลงจำนวนมากเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
ลุคพูดว่า:
เราได้รับข้อเสนอให้ขี่มอเตอร์ไซค์ที่มีระบบกันสะเทือนที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แต่ฉันเลือกการตั้งค่าตามปกติเพียงแค่เปลี่ยนส่วนประกอบจำนวนมาก
ทีมงานจะเริ่มต้นด้วยสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เช่น กรงขวดที่แข็งแรงขึ้นเพื่อป้องกันไม่ให้ขวดของคุณกระเด็นออกไปเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ เช่น การใส่เบรกมือแมวหรือปรับอัตราทดเกียร์ให้เหมาะสม
ที่ Roubaix การขี่วงในที่ใหญ่กว่าคือการเคลื่อนไหวที่ดี คุณอาจหลุดออกจากวงแหวนขนาดใหญ่เนื่องจากพื้นผิวถนน ดังนั้นการขี่ด้วยวงแหวนใน 42 หรือ 44 จะไม่ทำความเร็วตกมากนักหากโซ่หลุด
ตัวเลือกยอดนิยมคือเทปบาร์สองม้วนเพื่อให้มือและข้อมือของคุณรองรับแรงกระแทกได้เล็กน้อย แต่ไม่สำคัญว่าคุณใช้เท่าไหร่ ก้อนหินก็ยังเจ็บอยู่ดี
นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดที่คุณสามารถทำได้กับจักรยานของคุณ – และพื้นที่ที่ภูมิปัญญาที่ยอมรับได้เปลี่ยนแปลงไปมากที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา – อยู่ในตัวเลือกยางและล้อของคุณ
เมื่อเร็ว ๆ นี้ได้กลายเป็นมาตรฐานสำหรับเรามืออาชีพที่จะใช้ล้อคาร์บอนที่มีส่วนลึกพร้อมยาง 28 มม. หรือ 30 มม. Fabian Cancellara น่าจะเป็นคนแรกและเราทุกคนติดตาม
ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเข้ามาใน Velodrome หรือ Oudenaarde ด้วยขอบที่ร้าว ฉันทำล้อหักไปหลายล้อแล้ว และคุณจะรู้สึกว่ามันสั่นเมื่อคุณเบรก แต่คุณแค่วิ่งต่อไป
เตรียมความพร้อมสู่ความสำเร็จ
โรว์วิ่งขึ้น Kappelmuur ในตำนาน
ฤดูกาล Spring Classics นำเสนอความท้าทายที่ไม่เหมือนใครเมื่อเทียบกับฤดูกาลที่เหลือของนักปั่นจักรยานมืออาชีพ
ร่างกายถูกขอให้ขี่ด้วยความจุที่ใกล้เคียงที่สุดเป็นเวลานานกว่าเจ็ดชั่วโมงในขณะที่ยังใช้ความพยายามในระยะสั้นและเฉียบแหลมมากกว่า 30 อย่างซึ่งใช้เวลาน้อยกว่าห้านาทีเพื่อเจรจาส่วนทางปาเว ไม่ช้าก็เร็วคุณเคลียร์ได้มากกว่าหนึ่งรายการถัดไปที่เข้ามาในมุมมอง
Rowe เชื่อว่าแนวทางที่สมบูรณ์แบบในการฝึกคือการมุ่งเน้นที่การขี่ที่มีโครงสร้างน้อยลงโดยจ้องไปที่มิเตอร์วัดกำลังและให้มากขึ้นกับความพยายามอย่างเต็มที่ที่ทิ้งทุกอย่างไว้บนท้องถนน
ลุคพูดว่า:
เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับคลาสสิก ฉันต้องสร้างความพยายามสั้นๆ ที่เข้มข้นตั้งแต่หนึ่งถึงห้านาที ไม่เหมือนช่วงที่เหลือของฤดูกาลที่คุณพยายามทำ 10 ถึง 60 นาทีโดยปกติ
สำหรับสิ่งที่คุณต้องฝึกฝนโดยเฉพาะและวิธีที่ดีที่สุดคือการมุ่งเน้นที่ความพยายามอย่างหนักและหนักแน่น จากนั้นพักฟื้น และทำซ้ำประมาณ 40 ครั้ง
คุณยังไม่อยากจดจ่อกับสิ่งต่างๆ เช่น พละกำลังและอัตราการเต้นของหัวใจ เนื่องจากจุดประสงค์ของการฝึกนี้คือจงใจดันตัวเองให้ถึงขีดจำกัด
ตัวอย่างเช่น มีวงวนใกล้บ้านของฉันในเวลส์ซึ่งใช้เวลา 50 นาทีจึงจะเสร็จเมื่อฉันอายุ 12 ขวบ และตอนนี้ใช้เวลา 30 นาทีในตอนนี้ และรวมถึงการปีนป่ายสามหรือสี่ครั้ง ซึ่งเป็นการเตรียมตัวที่สมบูรณ์แบบก่อนถึงเมืองแฟลนเดอร์ส
ฉันจะออกไปขี่รถไกลๆ แล้วกลับบ้านก็วนไปสามหรือสี่รอบด้วยความเข้มข้นเต็มที่ ไม่มีอะไรที่เหมือนกับการได้เห็นการปีนขึ้นและทุบตัวเองให้แตก
เกมที่เจ็บปวด
เดอ Vlaeminck ทำให้ดูง่าย
มันมักจะพูดว่า Roger de Vlaeminck ไม่ได้ขี่ก้อนหิน เขาร่อน
ผู้ชนะ Roubaix สี่ครั้งและผู้ชนะครั้งหนึ่งของ Flanders เป็นผู้เชี่ยวชาญของถนนที่ขรุขระและดูเหมือนจะทำให้ดูง่าย ตั้งแต่นั้นมา หลายคนก็พยายามเลียนแบบสไตล์ของเขากับ Tom Boonen ซึ่งน่าจะเป็นคนเดียวที่เข้าใกล้
ลุคพูดว่า:
คุณสามารถขี่ลาดตระเวณได้มากเท่าที่คุณต้องการเพื่อลองค้นหาเส้นทางที่ดีที่สุดบนทางลาดยางหรือทางปีนเขาที่ปูด้วยหิน แต่โดยพื้นฐานแล้วมันโหดร้ายและไม่มีเคล็ดลับที่จะทำให้ง่ายขึ้น
เมื่อถึงวันแข่ง จะมีผู้คนอยู่เต็มทางขึ้นเขาหรือบนทางเท้า ซึ่งทำให้แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเลือกแถวที่คุณคิดว่าคุณเจอ
ใช่ ยิ่งคุณเข้าไปในก้อนหินได้เร็วเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งดูเหมือนมองข้ามไปมากเท่านั้น แต่สิ่งนั้นสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างรวดเร็ว คุณอาจคิดว่าคุณมาถูกทางแล้วตี คุณก็ตีหินก้อนใหญ่
อยากให้มีสูตรลับแต่ไม่มีความลับ ไม่ว่าคุณจะเป็นมือสมัครเล่นหรือมืออาชีพก็ต้องเจ็บปวด
