เครื่องที่เกือบจะพร้อมสำหรับการแข่งขัน แต่ KTM Revelator Prestige Dura-Ace Di2 ขาดศักยภาพของมัน
KTM ไม่ใช่ชื่อที่คุณเห็นบ่อยเกินไปบนท้องถนนในสหราชอาณาจักร แต่ก็ไม่ได้หมายความว่าแบรนด์ที่คลุมเครือหรือรองลงมา
เป็นที่นิยมโดยเฉพาะในประเทศบ้านเกิดของออสเตรีย ซึ่งผลิตจักรยานมาตั้งแต่ปี 2507 ถึงแม้ว่ามันอาจจะขึ้นชื่อเรื่องรถมอเตอร์ไซค์กำลังสูงก็ตาม
แขนจักรยานและมอเตอร์ไซค์ของบริษัทตอนนี้แยกจากกันหลังจากแยกทางกันในช่วงทศวรรษที่ 90 แต่ดูเหมือนว่าพวกเขาจะรักษาความงามของแบรนด์ไว้อย่างสม่ำเสมอ
ซึ่งหมายความว่าไม่ว่า KTM ของคุณจะเป็นแบบใช้มอเตอร์หรือแบบเหยียบ ก็มีโอกาสที่ดีที่รถจะมีสีส้มและสีดำที่จัดเรียงอย่างโดดเด่น
เมื่อศักดิ์ศรีของผู้เปิดเผยมาถึงสำนักงานนักปั่น เพื่อนร่วมงานของฉันบางคนบอกว่ามันบาดตา
สำหรับฉัน ฉันคิดว่าการลงสีค่อนข้างน่าทึ่ง และการจากไปของกรอบสีดำล้วนที่แพร่หลายในระดับสูงสุดของจักรยานเสือหมอบ
นอกจากสีสันแล้ว ฉันยังตื่นเต้นที่ได้ครอบครองจักรยานยนต์คันนี้เพราะฉันได้ขี่มอเตอร์ไซค์รุ่นก่อนๆ และรักพวกเขา โดยเฉพาะรุ่นปี 2015
ฉันอยากจะเห็นว่าเวลาอีก 2 ปีของการพัฒนาผู้เปิดเผยได้ทำอะไรบ้าง
เล่นกับหนุ่มใหญ่
Revelator เวอร์ชั่น Prestige นี้เป็นรุ่นเรือธงของ KTM และตกแต่งด้วยส่วนประกอบตรงจากลิ้นชักด้านบน ซึ่งรวมถึงตัวใหม่ล่าสุดของกลุ่ม Dura-Ace อิเล็กทรอนิกส์ของ Shimano และชุด DT Swiss RC38 Spline carbon clinchers ซึ่ง จะทำให้คุณกลับมายิ่งใหญ่ด้วยตัวของพวกเขาเอง
เป็นรถมอเตอร์ไซค์ระดับบนสุดของการแข่งขันและตลาดกีฬาที่รวดเร็ว แต่ในราคาที่เทียบได้กับรุ่น Trek และ Specialized
ตัวอย่างเช่น Revelator Prestige ที่ราคา 6,000 ปอนด์ มีสเปคที่ไม่ต่างจาก Specialized S-Works Tarmac Di2 แต่ประหยัดได้มากกว่า 2,000 ปอนด์
สิ่งที่ KTM ไม่มีเมื่อเทียบกับชื่อใหญ่ ๆ คือการปรากฏตัวที่ด้านบนของการปั่นจักรยานมืออาชีพ แต่มันได้ทำให้ขั้นตอนเบื้องต้นในการแข่งรถ
เป็นสปอนเซอร์ร่วมของทีม Delko Marseille-Provence KTM ซึ่งเป็นทีมจากฝรั่งเศสที่ลงแข่งใน Pro-Continental Circuit
แต่มันยุติธรรมที่จะบอกว่าจักรยานยนต์ KTM ไม่ค่อยมีใครเห็นในงานใหญ่ แม้ว่าผู้จัดงาน 2017 Tour de Yorkshire ซึ่งทีมจบด้วยนักบิดสี่คนใน 20 อันดับแรก อาจมีบางสิ่งที่จะพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้
ผู้เผยพระวจนะทำงานได้ดีในยอร์กเชียร์สำหรับทีม KTM ดังนั้นฉันจึงคาดหวังอย่างเต็มที่ว่าความสามารถโดยเฉลี่ยของฉันจะได้รับการปรับปรุงโดยผู้เปิดเผยเมื่อฉันทดลองขับครั้งแรก
ใหม่ยังไม่ดีขึ้น
ทุกวันนี้ เราทุกคนต่างมองหาจักรยานยนต์ที่แข็ง น้ำหนักเบา และตอบสนองได้ดี ซึ่งส่งกำลัง – ไม่ว่าเราจะผลิตได้มากหรือน้อยเพียงใด – ขับเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด
ผู้เปิดเผยจัดการเรื่องนี้ได้ค่อนข้างดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฉันเร่งความเร็วและนั่งบนอานอย่างมั่นคง
ในขณะที่ฉันไม่สามารถรับรองคุณสมบัติแอโรไดนามิกของเฟรมได้ แต่แน่นอนว่ามันได้รับการปรับแต่งให้ตัดผ่านอากาศ และดูเหมือนว่าจักรยานยนต์จะรักษาความเร็วได้อย่างสบายๆ
ตอนออกจากอานก็เกิดปัญหา Revelator Prestige ปี 2015 นั้นยอดเยี่ยมมาก ด้วยการออกแบบที่โดดเด่นน้อยกว่ามอเตอร์ไซค์รุ่นปัจจุบัน แต่ประสิทธิภาพแทบไม่มีข้อบกพร่อง
เฟรมเซ็ตนั้นได้รับการซ่อมแซมในปี 2016 และการออกแบบที่แก้ไขได้ขยายไปสู่ปี 2017 แต่มีบางอย่างหายไปในการเปลี่ยนแปลง
เมื่อใดก็ตามที่ฉันยืนเหยียบคันเร่งอย่างแรง ไม่ว่าจะปีนขึ้นหรือวิ่งบนทางที่ตกลงมา ฉันจะได้ยิน (และสัมผัส) รอยถลอกของเมโทรโนมิกขณะที่ผ้าเบรกหลังสัมผัสกับขอบล้อ
เป็นปัญหาทั่วไปในจักรยานยนต์ที่คาลิปเปอร์เบรกหลังถูกวางไว้ด้านหลังกระโหลกศีรษะ แทนที่จะเป็นตำแหน่งปกติบนตะเกียบเบาะ
กดแป้นเหยียบแรงๆ และดิ้นที่กะโหลกเพื่อให้ผ้าเบรกสัมผัสกับล้อหลัง – ปัญหาที่จะเกิดขึ้นก็ต่อเมื่อล้อแข็งเป็นพิเศษและไม่งอในแนวเดียวกับเฟรม
มันชัดเจนในทันทีว่าวงเล็บปีกกาของ Revelator ไม่แข็งเหมือนที่ฉันคาดหวังจากมอเตอร์ไซค์แข่ง
ฉันชอบเบรกที่คมมาก เลยไม่ค่อยพอใจที่ต้องปรับเพื่อให้มีช่องว่างใหญ่ขึ้นระหว่างผ้าเบรกกับขอบล้อเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสีของผ้าเบรก
พยายามให้ถึงจุดต่ำสุดของสิ่งที่เกิดขึ้น ฉันเปลี่ยนล้อ Shimano Dura-Ace C35 ที่แข็งมากคู่หนึ่ง
ผลที่ได้คือขัดเบรกมากขึ้นเมื่อเฟรมงอ แต่ล้อหลังไม่ทำ ส่งผลให้ผ้าไปเกาะขอบมากกว่าเดิม
นอกจากนั้น ฉันสังเกตว่ามอเตอร์ไซค์เร่งความเร็วขึ้นอีกนิดด้วยล้อ Dura-Ace C35
ฉันเปลี่ยนกลับไปใช้ล้อ DT Swiss อยู่ดี แต่หลักๆ แล้วเพราะมันเข้ากับเฟรมได้ดีกว่ามาก สิ่งเหล่านี้มีความสำคัญ
ในสเกลนักปั่นที่มีน้ำหนัก 6.98 กก. Prestige นั้นเบาอย่างน่าประทับใจเมื่อโผล่ออกมาจากกล่อง
แป้นเหยียบและกรงขวดมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น ซึ่งหมายความว่าจักรยานที่ฉันทดสอบนั้นเบาเมื่อเปรียบเทียบกับจักรยานเสือหมอบส่วนใหญ่ แต่หนักกว่าคู่แข่งหลายรายในกลุ่มระดับบนสุด
อย่างไรก็ตาม ฉันจะห้ามไม่ให้ KTM พยายามโกนกรัมส่วนเกินออกจากเฟรมโดยลดปริมาณคาร์บอนไฟเบอร์ลง
สำหรับฉัน ฉันยินดีที่จะรับเนื้อวัวพิเศษเพิ่มเล็กน้อยเพื่อทำให้ส่วนหลังแข็งขึ้นและขี่ได้สยดสยองมากขึ้น มันจะจ่ายเงินปันผลมากขึ้นในการปีนมากกว่าน้ำหนักที่น้อยกว่าเล็กน้อยและที่สำคัญกว่านั้นคือจะกำจัดการถูเบรกที่น่ารังเกียจ
การพัฒนาเฟรมต่อไปจะเป็นกุญแจสู่ความหวังของ KTM ที่จะประสบความสำเร็จอย่างต่อเนื่องในตลาดจักรยานยนต์ที่พร้อมสำหรับ WorldTour
มันพิสูจน์แล้วว่าสามารถทำได้ด้วย 2015 Revelator ที่ยอดเยี่ยม ดังนั้นจึงควรปรับแต่งเพียงเล็กน้อยเพื่อสร้างจักรยานที่จะยืนเคียงข้างแบรนด์ดัง แต่ยังคงให้ความคุ้มค่าในราคาที่ถูกกว่านี้ พื้นที่ตลาด
เครื่องที่เกือบจะพร้อมสำหรับการแข่งขัน แต่ KTM Revelator Prestige Dura-Ace Di2 ขาดศักยภาพของมัน
ข้อกำหนด
| KTM Revelator Prestige Dura-Ace | |
|---|---|
| กรอบ | |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| เบรค | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| ลูกโซ่ | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| เทป | Shimano Dura-Ace Di2 9150 |
| บาร์ | Ritchey WCS Carbon Curve |
| ลำต้น | Ritchey WCS-CF C220 |
| หลักอาน | Ritchey WCS Carbon 27.2mm |
| ล้อ | DT Swiss RC38 Spline C |
| อาน | Selle Italia SLR Flow |
| น้ำหนัก | 6.98กก (55ซม.) |
| ติดต่อ | flidistribution.co.uk |
