อย่างไรก็ตาม เพื่อนๆ หลายคนยังคงเชื่อว่าเลนจักรยานเป็นสาเหตุ ไม่ใช่ผลกระทบ จากมลพิษในรถ
เคลื่อนย้ายโดยพรรคอนุรักษ์นิยม Lord Borwick เมื่อต้นสัปดาห์ที่สภาขุนนางได้อภิปรายถึงกรณีการปรับปรุงคุณภาพอากาศในลอนดอน
ทรัสตีของ British Lung Foundation เวลาของ Lord Borwick กับองค์กร ทำให้เขาสรุปได้ว่าโรคปอดส่งผลกระทบต่อผู้มีรายได้น้อยอย่างไม่เป็นสัดส่วน
หลังจากใช้เวลาสองทศวรรษในการทำงานให้กับบริษัทที่ผลิตแท็กซี่ลอนดอนเครื่องยนต์ดีเซล งานวิจัยของเขากระตุ้นให้เขาอุทิศเวลาอีกเจ็ดปีในการพัฒนารถยนต์ส่งไฟฟ้าบริสุทธิ์ ตั้งแต่นั้นมาเขาก็กลายเป็นแชมป์คุณภาพอากาศ
‘เรารู้ว่าคุณภาพอากาศไม่ดีในลอนดอนเป็นปัญหาใหญ่ สิ่งนี้สามารถสืบย้อนไปถึงช่วงต้นทศวรรษ 2000 เมื่อเราจดจ่ออยู่กับการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ' Lord Borwick กล่าวในการแนะนำการอภิปราย
‘นั่นนำไปสู่การแนะนำการรักษาภาษีพิเศษสำหรับรถยนต์ดีเซลที่ปล่อยมลพิษน้อยกว่าทางเลือกที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน อย่างไรก็ตาม พวกมันปล่อยอนุภาคออกมามากกว่ามาก ซึ่งส่งผลกระทบร้ายแรงต่อสุขภาพ
‘ผู้ขับขี่ ผู้สัญจร คนเดิน นักปั่นจักรยาน – ชาวลอนดอนทุกคนมีความเสี่ยง มลพิษทางอากาศเป็นฆาตกรเงียบ ตอนนี้เราต้องการการวิจัยเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลกระทบด้านสุขภาพเหล่านี้และวิธีแก้ปัญหาที่มีให้’
สมาชิกของทั้งสามพรรคหลักพูดถึงความจำเป็นในการดำเนินการเพื่อแก้ไขปัญหาคุณภาพอากาศ โดยมีหลายฝ่ายที่เรียกร้องให้มีกฎหมายว่าด้วยอากาศสะอาดฉบับใหม่ ซึ่งฉบับดั้งเดิมผ่านเพื่อตอบสนองต่อลอนดอน หมอกควันใหญ่ปี 1952
พระราชบัญญัติได้รับการปรับปรุงล่าสุดเมื่อ พ.ศ. 2536
อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นของเพื่อนคนอื่น ๆ ที่ก้าวหน้าน้อยกว่าเล็กน้อย หลายคนตำหนิการจัดหาช่องทางจักรยานสำหรับการจราจรที่คับคั่งบนถนนในลอนดอน
เอิร์ลแห่ง Caithness, Lord Blencathra และ Lord Higgins อยู่ในหมู่เพื่อนฝูงที่เข้าแถวเพื่อแสดงความคิดเห็นว่าเลนจักรยานอันที่จริงแล้วเป็นต้นเหตุของความแออัดและมลพิษ เลนจักรยานที่แยกออกมาเพื่อการวิพากษ์วิจารณ์โดยเฉพาะ
‘ฉันถือว่าลอนดอนเป็นเมืองหลวงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกมาโดยตลอด ตอนนี้เลนสำหรับจักรยานโดยเฉพาะของเรากำลังทำลายมันและทำให้การจราจรติดขัดโดยสิ้นเชิง… ลอนดอนได้สร้างสนามแข่งขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับนักปั่นจักรยานที่ไม่สนใจไฟแดงและทางม้าลาย ในขณะที่ยานยนต์หลายหมื่นคัน ทั้งรถประจำทาง รถบรรทุก และรถยนต์ นั่งติดอยู่ในการจราจรและการเรอ ปล่อยควันน้ำมันและดีเซลออกมา ' ลอร์ดเบลนคาธรากล่าว
หากคุณไม่เคยติดตามการอภิปรายของ Lords ก็เป็นวิธีที่คุ้มค่าที่จะใช้เวลาหนึ่งชั่วโมง คุณสามารถค้นหาการถอดเสียงแบบคำต่อคำทางออนไลน์:
Charity Cycling UK วิจารณ์ความเชื่ออย่างต่อเนื่องว่าเลนจักรยานทำให้เกิดมลพิษ โดยเรียกมุมมองดังกล่าวว่า "ล้าสมัย" โรเจอร์ เกฟเฟน ผู้อำนวยการฝ่ายนโยบายให้ความเห็นเกี่ยวกับการอภิปรายว่า:
‘การจู่โจมบนเลนจักรยานที่เราได้ยินใน Lords ก็เหมือนกับการวิพากษ์วิจารณ์ที่ล้าสมัยซึ่งส่งตรงไปที่เลนรถเมล์เมื่อ 40 ปีที่แล้ว
‘ลอนดอนและเมืองอื่นๆ มีสิทธิ์ที่จะลงทุนในเลนจักรยานมากขึ้นเพื่อทำให้ถนนสะอาดขึ้น มีสุขภาพดีขึ้น และมีประสิทธิภาพมากขึ้น
‘การแนะนำให้พวกเขาทำตรงกันข้ามกับหลักฐานและประสบการณ์ที่มีอยู่ของประเทศในทวีปอื่น ๆ ที่ได้ลงทุนระยะยาวในการปั่นจักรยาน’
'Cycling UK มั่นใจได้เมื่อรัฐบาลเห็นว่าการปั่นจักรยานเป็นส่วนหนึ่งของการแก้ปัญหาอากาศสะอาด อย่างไรก็ตาม เราขอแนะนำให้พวกเขาฟังผู้เชี่ยวชาญและนักรณรงค์ และยอมรับความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับ Clean Air ใหม่ พรบ.'
รัฐบาลสหราชอาณาจักรเพิ่งถูกบังคับให้เผยแพร่ร่างแผนมลพิษทางอากาศหลังจากการต่อสู้ทางกฎหมายกับนักรณรงค์ด้านสิ่งแวดล้อม
นักวิจารณ์หลายคนไม่พอใจที่พบว่าไม่มีข้อกำหนดสำหรับโครงการเสียที่ครอบคลุมรถยนต์ดีเซลที่ก่อมลพิษมากที่สุด และไม่มีข้อบ่งชี้ของพระราชบัญญัติอากาศบริสุทธิ์ฉบับใหม่
