เมื่อทุกอย่างเข้าที่แล้ว มีสถานที่น่าขี่น้อยกว่าคอตส์โวลส์ไม่กี่แห่ง
หากมีสูตรอธิบายการปั่นจักรยานในแต่ละวัน มันจะออกมาประมาณนี้ pj=TW – P/A โดยที่ T คือภูมิประเทศ W คือสภาพอากาศ P คือจำนวนคน A คือพื้นที่บก และ pj กำลังถีบความสุข
เช่นเดียวกับดัชนีความแข็งของผู้ผลิตจักรยานสำหรับคาร์บอนไฟเบอร์รอบล่าสุด ภูมิประเทศและสภาพอากาศเป็นค่าที่ไม่แน่นอนโดยสิ้นเชิงโดยอิงตามแนวคิดที่ว่า มาตราส่วน (pj ถูกวัดอย่างแม่นยำในระดับหนึ่งถึง Esteban Chaves)
ตัวอย่างเช่น การเดินทางของฉันจากชานเมืองลอนดอนเมื่อวันศุกร์ที่แล้วมาถึงที่ -5, 521 ชาวิโตส ภูมิประเทศนั้นน่าเกลียด (3) สภาพอากาศมีเพียงฝนตกเพื่อให้หิมะตกเล็กน้อย (-1) และความหนาแน่นของประชากรในลอนดอนคือ 5, 518 คนต่อตารางกิโลเมตร นักปั่นจักรยานจะไม่ทำ UK Rides ในบริเวณ East End ในเร็วๆ นี้
ในทางกลับกัน ในขณะที่ผมมองไปข้างหน้าเพื่อขี่ในคอตส์โวลส์ในอีกสองวันข้างหน้า มุมมองในทางทฤษฎีนั้นยอดเยี่ยมมาก
ความหนาแน่นของประชากรต่ำที่สุดแห่งหนึ่งของอังกฤษที่ 73 ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีความงามตามธรรมชาติที่โดดเด่นที่สุดของสหราชอาณาจักร (67) และแครอล เคิร์กวูดผู้เลียนแบบไม่ได้ของ BBC Breakfast คาดว่าท้องฟ้าจะสดใสและแจ่มใสตลอดทาง (14)
ฉันทำให้เป็น 865 Chavitos ที่สัญญาไว้
น้ำหนักของหมาป่า
เช้าวันพฤหัสบดีและคะแนนลดลง และบอกตามตรงว่าฉันกำลังเริ่มตั้งคำถามกับรางวัล TV Weather Presenter of the Year ของแครอลทั้งหกรางวัล
เราพบกันในที่จอดรถบังคับใน Cirencester ในช่วงเวลาที่ไม่บริสุทธิ์ 'เรา' คือตัวฉันเอง Dave คู่หูนักปั่นของฉัน Dave และ Grant เจ้าหน้าที่งานกิจกรรม British Cycling ที่อาสาขับรถให้ช่างภาพของเราไปตลอดเส้นทาง.
ขณะที่ Grant กองกล้วยและน้ำใส่กระโปรงท้ายรถ Dave และฉันแลกเปลี่ยนทางเลือกในการเลือกชุดอุปกรณ์กัน เขาสังเกตเห็นเสื้อผ้าฤดูร้อนของฉันอย่างชัดเจน ฉันสวมเสื้อคลุมกันฝน ที่อุ่นขา และกางเกงชั้นในที่สวมสปอนเซอร์อย่างเด่นชัด
สองสามกิโลเมตรแรกจะราบเรียบและไม่ราบเรียบทั้งหมด และตรงไปอย่างมั่นคง แม้ว่า Dave จะอธิบายว่าไม่น่าแปลกใจเลยที่ Cirencester วิวัฒนาการมาจากการตั้งถิ่นฐานของชาวโรมันที่ Corinium
ปรากฏว่าเดฟรู้ดีเกี่ยวกับอนาคตและอดีตด้วย และอีกไม่นานฉันก็โบกรถเพื่อเอาเสื้อกันฝนและไฟท้ายมาคืน
ท้องฟ้าดูเหมือนจะแบกรับภาระไม่ไหวอีกต่อไปแล้ว และละอองฝนหนาทึบรวมถนนสีเทากับท้องฟ้าสีเทาอย่างเท่าเทียมกัน การตัดสินใจสวมถุงเท้าสีขาวใหม่เอี่ยมน่าสงสัย
กับความสวยงามของ Cotswolds เพียงเล็กน้อย บทสนทนาจะเปลี่ยนเป็นเรื่องราวชีวิตในไม่ช้า เดฟอธิบายว่าเขาเป็นมืออาชีพและแกรนท์เป็นโค้ชของเขา
เขาเริ่มปั่นจักรยานบนถนนเมื่อไม่กี่ปีก่อนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการบำบัดเพื่อ "พาฉันกลับคืนสู่เท้า" อย่างแท้จริง ข้อเท้าทั้งสองข้างแตกในอุบัติเหตุวิบาก
‘เป้าหมายชีวิตของฉันคือการขี่ Tour of Britain’ เขาบอกฉันอย่างร่าเริง และฉันจะไม่เดิมพันกับเขา ดูเหมือนว่าเขาจะไม่เพียงแต่เป็นนักบิดที่มีพรสวรรค์ทางร่างกายเท่านั้น แต่ด้วยการผสมผสานระหว่างมรดกและคู่หูที่เข้าใจดีทำให้เขาทำงานเพียงสองวันต่อสัปดาห์และมีเวลาที่เหลือในการแข่งและฝึกฝน
ฉันบอกเขาว่าชีวิตที่ดีถ้าคุณทำได้ ถึงแม้ว่าถนนหนทางจะมีแนวคิดอื่นๆ สำหรับเราทั้งคู่ อย่างน้อยฉันก็
โดยไม่ได้เตือนว่าถนนกระตุกตัวเองขึ้นไปบนฟ้าด้วยความยินดี 11% และเพียงเสี้ยววินาทีฉันก็รู้สึกเหมือนกำลังจะหยุดรถ ติดอยู่ระหว่างความคิดในการเปลี่ยนเกียร์หรือออกจากอาน
แต่ก่อนจะตัดสินใจได้ ความภาคภูมิใจในการปีนเขาก็สะบัดขาของฉันให้เป็นระบบอัตโนมัติ Dave สนุกกับการปั่นอย่างมีความสุข และในขณะที่ฉันรู้ว่าเป็นเขาที่ทิ้งฉัน ไม่ใช่ฉันที่ทิ้งเขาไป ฉันยังคงรู้สึกเหมือนเดิมว่าน้ำหนักในการตกปลาจะต้องได้รับเมื่อมันบินออกไปในระยะไกลไปจนถึงเสียงของรอกหมุน
คลิก คลิก เตะ เตะ แล้วฉันก็กลับมาอยู่ข้างๆ เดฟ ที่ลืมไปว่าเขาเกือบทำฉันตก
ฉันแสร้งทำเป็นไม่สนใจแต่แอบโล่งใจเมื่อสอดแนมป้ายที่ด้านบนของสันเขาที่บอกให้ดึงลงมาอ่าน สำหรับวัตถุประสงค์ด้านข่าวอย่างชัดเจน
ป้ายระบุ 'Winchcombe Loop' ซึ่งเป็น 'เส้นทางปั่นจักรยานพักผ่อน 4,800 กม. รอบสหราชอาณาจักร บนเส้นทางชนบทที่มีการค้ามนุษย์เล็กน้อย… ที่ระดับความสูงเกือบ 1,000 ฟุตเหนือระดับน้ำทะเล S alter's Hill ให้ทัศนียภาพที่สวยงามเป็นรางวัลสำหรับ ปีนยาก'
ฉันเห็นด้วยทั้งหมด ยกเว้นส่วน 'การพักผ่อน' และความจริงที่ว่าแม้แต่ชนบทที่รุ่งโรจน์ที่สูงขนาดนี้ก็ยังดูเป็นภูมิทัศน์ที่น่าเบื่อซึ่งเป็นที่นิยมในบ้านพักคนชรา
ฝนและหมอกทำให้สีเขียวเงียบลง แต่ก็ยังทำให้สีน้ำตาลเข้มขึ้นได้ และแม้แต่ต้นไม้ก็ยังดูเบื่อหน่าย เราตกลงกันว่าการหยุดที่เหมาะสมอาจอยู่ในลำดับ
ลาก่อนเพื่อนเก่า
เมื่อเราลงจากรถไปยัง Winchcombe ไฟท้าย Cateye เก่าที่ซื่อสัตย์ของฉันก็คล้ายกับลูกโลกหิมะพลาสติกสีแดง ฉันพยายามอย่างเต็มที่ที่จะคลายมันออกจากห่วงบันจี้จัมของมันเพื่อเทฝนออกจากพอร์ต USB แต่มันกะพริบสองครั้งแล้วก็ตาย
ยังคงมีร้านกาแฟอยู่ริมถนน แกรนท์ถือว่าดี ดังนั้นเราจึงจอดรถจักรยานและมุ่งหน้าไปในร่มเพื่อซื้อชาเค้กที่ใส่หญ้าฝรั่น นั่นคือสิ่งที่ Cateye แก่ที่รักต้องการ
โดยทั่วไปแล้ว ฉันไม่ใช่คนหยุดรถ – ฉันพบว่ามันยากพอที่จะโน้มน้าวให้ขาของฉันไปครั้งแรก – แต่ Grant รับรองกับฉันว่ามันคุ้มค่าที่จะรอให้นักอุตุนิยมวิทยาซ่อมหลังคารั่วของ Cotswolds.
วิวบนสันเขาที่งดงามในสภาพอากาศที่เหมาะสม และการปีนกลับขึ้นไปก็ไม่เลวเหมือนกัน
ฉันพอใจกับการตัดสินใจนี้มาก และมันทำให้เรามีโอกาสแลกเปลี่ยนเรื่องราวอีกสองสามเรื่องเกี่ยวกับชามชาอุตสาหกรรม
ฉันพบว่าค่อนข้างมีชื่อเสียงในส่วนเหล่านี้ เขามีบทบาทสำคัญในฉากการแข่งขันในท้องถิ่น ทั้งในฐานะนักขี่และผู้จัด โดยได้ช่วยกระตุ้นเกณฑ์ Via Roma Twilight Criterium ใน Cirencester ท่ามกลางกิจกรรมอื่นๆ
ในฐานะโปรคอนติเนนทอลที่ได้รับค่าจ้าง เขาได้ขี่ม้าให้กับทีมอิตาลี Amore e Vita ซึ่งอ้างว่าเป็นทีมจักรยานที่เก่าแก่ที่สุดในโลก (ก่อตั้งในปี 1948) หล่อเลี้ยง Mario Cipollini รุ่นเยาว์และได้รับการสนับสนุนที่ค่อนข้างน่าทึ่ง โดยวาติกันและอวยพรแต่ละฤดูกาลโดยสมเด็จพระสันตะปาปา
พออิ่มเอมและพอใจกับความรู้แบบทดสอบในผับแบบใหม่แล้ว เราจึงเลือกที่จะลองขี่ Malarkey อีกครั้ง และเมื่อเราวนกลับมาที่สันเขา ดูเหมือนว่าโชคของเราอาจจะเข้าที่ในที่สุด
เราผ่านหมู่บ้านสแตนตันซึ่งเป็นที่เคารพของทีมงานภาพยนตร์ละครย้อนยุคสำหรับกระท่อมหินปูนที่แปลกตาและขาดแสงไฟถนนที่ผิดเพี้ยนไปโดยสิ้นเชิง และเมื่อเราไปถึงเชิงเขาสโนว์ชิลล์ ซันไม่ได้แค่สวมหมวก แต่จริงๆ แล้วเขากำลังเดินเล่นไปที่ชายหาดด้วยผ้าขนหนูที่ซุกอยู่ใต้แขนข้างหนึ่ง
เช้าที่น่าสงสัยของเรากำลังกลายเป็นบ่ายที่ดี
นิทานอุ่น
วันนี้มีเรื่องเซอร์ไพรส์ขึ้นเนินหลายครั้ง ในลักษณะที่เหมาะสมกับเลกดิสทริคท์มากกว่าทางตะวันตกเฉียงใต้ของอังกฤษ แต่ทางขึ้นเนินสโนว์ชิลล์นั้นมั่นคงมากกว่าการพุ่งขึ้นอย่างอาฆาตแค้น โดยเฉลี่ยเพียงไม่ถึง 6% ยาว 2.8 กม.
ลอยไปกับแสงแดด เราแตะกันในเวลาที่เหมาะสม และในไม่ช้าฉันก็ร้อนพอที่จะถอดเสื้อผ้าที่เหลือในฤดูใบไม้ร่วงออก ทำให้เดฟเล่าให้ฉันฟังด้วยเรื่องราวจากเพื่อนขี่ม้าของเขา:
‘คนนี้เคยขี่กับวิกกินส์ตอนเด็กๆ อยู่มาวันหนึ่งโค้ชบอกพวกเขาว่าพวกเขากำลังไปค่ายฝึกในต่างประเทศและอากาศจะร้อน ดังนั้นวิกโก้ที่เป็นวิกโก้จึงเข้าไปในห้องซาวน่าโดยใช้แค่ที่อุ่นแขนและที่อุ่นขาของเขา โดยบอกว่าเป็นการ "ปรับตัวให้ชินกับสภาพร่างกาย"
ด้วยอุณหภูมิที่ดีในวัยรุ่น ตอนนี้ฉันปรับตัวให้เข้ากับสภาพเดิมอย่างมีความสุข ถามนักปั่นส่วนใหญ่ว่าทำไมพวกเขาถึงขี่ และเมื่อถึงจุดหนึ่งพวกเขาจะบอกคุณว่านั่นเป็นเพราะมันให้การทำสมาธิแบบชัดเจน จิตแจ่มใส มิฉะนั้น โลกสมัยใหม่จะกีดกัน
นั่นอาจจะใช่ แต่สำหรับฉันในตอนนี้ จู่ๆ ก็รู้ตัวว่าในชั่วโมงที่แล้วฉันไม่ได้คิดอะไรเลยจริงๆ
ตั้งแต่เราออกจากสโนว์ชิลล์ ฉันก็พยายามอย่างเต็มที่เพื่อสำรวจสิ่งรอบข้าง แต่ที่ไหนสักแห่งระหว่างบ้านอิฐสีเหลืองของ Guiting Power และกระท่อมรูปโปสการ์ดของ Bibury ฉันหลงทางอยู่บนถนน ก้านดอก เท้าหมุนของฉัน เสียงลมหายใจและการกระตุกของเกียร์
เป็นความรู้สึกที่วิเศษและท้าทายทุกสูตรจริงๆ
การปั่นจักรยานในที่อากาศดีในสถานที่ที่สวยงามช่วยได้ แต่เมื่อคิดจริงๆ แล้ว ความรู้สึกที่ต้องปั่นจนหมดแรงสามารถเกิดขึ้นได้ทุกที่ตั้งแต่การเดินทางในแต่ละวันไปยังเทือกเขาแอลป์ หรือแม้แต่บางครั้งบนเทอร์โบ.
ตราบใดที่มีจักรยานเกี่ยวข้อง ฉันคิดว่าฉันจะมีความสุขทุกที่ แต่เมื่อเรานั่งรถจนใกล้ในที่จอดรถ Cirencester เดียวกันที่เราออกเดินทาง ฉันรู้จัก Cotswolds และบริษัทดีๆ เช่นนี้ ช่วยได้แน่นอน
อยู่ด้านบนของ Wolds
ตามทัวร์คอทส์โวลส์ของนักปั่น:
ดาวน์โหลดเส้นทางนี้ คลิกที่นี่ ออกจาก Cirencester ผ่าน The White Way จนถึงทางแยกที่มีเครื่องหมาย Chedworth จากนั้นเลี้ยวขวา ผ่านหมู่บ้าน วนรอบผ่าน Yanworth ที่อยู่ติดกับแม่น้ำ Coln จากนั้นตามป้ายไปยัง Compton Abdale
ไปตามเส้นทางธรรมชาติของถนนผ่าน Hazleton และ Salperton เหนือ A436 และเข้าสู่ S alt Way แวะลงที่ Winchcombe เพื่อแวะพักหรือเดินขึ้นเหนือไปยัง Stanton
จาก Stanton ขึ้น B4632 ไป Broadway แล้วเลี้ยวไปทางใต้สู่ Snowshill Road
การปีนต่อไปยัง Buckle Street ซึ่งข้าม B4077 เลี้ยวขวาที่ป้าย Guiting Power จากนั้นไปยัง Hawling ต่อรถ A436 สั้นๆ จากนั้นมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยัง Windrush ผ่าน Turkdean
ตามป้ายไป Eastleach จากนั้นไปที่ Bibury จากนั้นขึ้น B4425 กลับไปที่ Cirencester
ขี่ไรเดอร์
S-Works Venge ViAS eTap Disc, £8, 500, dedicated.com
ถ้าเคยมีรถมอเตอร์ไซค์ทำได้ก็ไม่ใช่คันนี้ แต่ถ้าเคยมีใครสักคนที่จะรับประกันรอยยิ้มบนใบหน้าของคุณได้ นั่นคือ Venge
จากจุดยืนเริ่มต้นที่ 40 กม./ชม. ขึ้นไป ทุกอย่างเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์นั้นเร็ว และควบคู่ไปกับการควบคุมที่รวดเร็วและตำแหน่งที่ดุดัน ไม่ค่อยมีอะไรเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์คันนี้ที่ฉันไม่ชอบเลย
เครื่องวัดพลังงาน eTap และ Quarq ของ Sram คือความสนุกทางเทคนิคที่ได้เห็น แม่นยำ ใช้งานง่าย และไม่ต้องทนทุกข์ทรมานกับผลกระทบที่เลวร้ายในที่เปียก แม้ว่าจะมีส่วนอย่างมากต่อราคาที่สูงมากก็ตาม
ยอมรับกับท่อยางที่ซ่อนอยู่และห้องนักบินแบบบูรณาการ Venge เป็นซอสำหรับการบริการ และมันจะเด้งคุณไปรอบ ๆ เล็กน้อยบนถนนที่ขรุขระ แต่ด้านกลับเป็นความงามที่สะอาดเป็นพิเศษและความรู้สึกที่ทำให้ดีอกดีใจในการขับขี่
ฉันจะพูดสั้นๆ ว่าอยากขี่มันเหนือก้อนหิน แต่ด้วยอาน S-Works Power จมูกสั้นและล้อ Roval ที่ติดตั้งแบบไม่มียางในและวิ่งอย่างมีความสุขที่ 85 psi ฉันก็พบว่า Venge เป็น สะดวกสบายเหมือนแอโร่ไบค์ตัวอื่นๆ ที่ฉันเคยขี่ ด้วยความบิดที่เร็วกว่าจักรยานแอโร่อื่นๆ
ชุดนักปั่น
หมวกกันน็อคLazer Z1
หนึ่งในผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของ Brexit ในยุคแรกๆ Z1 ได้พุ่งขึ้นในราคา แต่ได้รับอวัยวะภายในของ MIPS ในกระบวนการและยังคงให้รูปแบบที่ยอดเยี่ยมและมีสไตล์ที่ไม่ธรรมดา แม้ว่าอาจจะน้อยกว่าในสีส้ม
220 ปอนด์ madison.co.uk
เสื้อแจ็กเก็ตกันลม Fiandre แนวสปอร์ต
ทำให้ผมแห้งและอุ่นอย่างเห็นได้ชัดสำหรับเสื้อผ้าที่เบามาก แขนยาวพิเศษอาจดูยูโรเล็กน้อย แต่เพิ่มความเก่งกาจโดยรวมของ Fiandre เท่านั้น
£185, c3products.com
คาทูฉะคิท
การแยกจากทีม WorldTour ที่มีชื่อเดียวกัน เสื้อ Superlight และกางเกงชั้นใน Icon อาจทำให้ความคิดเห็นเกี่ยวกับแฟชั่นแตกแยก แต่ที่เถียงไม่ได้คือคุณภาพและความพอดีที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน ไม่มีลูกเล่น แค่ขี่ก็ดีมากแล้ว
เสื้อ 120 ปอนด์ กางเกงใน 180 ปอนด์ katusha-sports.com
ทำเอง
วิธีการเดินทาง: มีรถไฟธรรมดาจากลอนดอนและเบอร์มิงแฮมไปยังคอตส์โวลส์ แต่ไม่มีสถานีในไซเรนเซสเตอร์ สถานีที่ใกล้ที่สุดคือ Kemble (ห่างออกไป 7 กม.) หรือเดินทางไปยัง Moreton-in-Marsh และเข้าร่วมเส้นทางตรงกลางทาง (ออกไป 10 กม.)
ตั๋วรถไฟจากเบอร์มิงแฮมหรือลอนดอนราคา 23-32 ปอนด์ไปกลับในวันหยุดสุดสัปดาห์และใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่ง หรือจะขับรถไปก็ได้
เติมน้ำมัน: เราแวะที่ Winchcombe ที่ Food Fanatics ซึ่งดีพอที่จะให้เราเอาจักรยานเข้าไปข้างในในทำนองเดียวกัน มีร้านอาหารมากมายให้เลือกใน Cirencester โดยที่ King's Head Hotel (kingshead-hotel.co.uk) เป็นตัวเลือกของเรา คุณจะไม่เห็นชีสที่คัดสรรมาอย่างดีในทุกประเทศ
ด้วยความขอบคุณ: ชีวิตบนท้องถนนมันช่างเหงา เราอยากจะขอบคุณ Dave Tilling ที่ร่วมปั่นกับเรา Grant Bayton จาก British Cycling ที่คอยดูแลเรา และ Gary Smith ที่ Via Roma เพื่อวางแผนเส้นทาง
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขี่ กิจกรรม และการฝึกสอนใน Cotswolds และบริเวณโดยรอบ โปรดติดต่อ Via Roma Events & Coaching กีฬาประจำปีของ Via Roma ใน Cotswolds จะจัดขึ้นในปีนี้ในวันที่ 10 กันยายน
