ร่วมกับ
ในขณะที่เทคโนโลยีของ Specialized ช่วยสร้างรถมอเตอร์ไซค์ที่ชนะ ความเข้าใจในร่างกายมนุษย์ทำให้เกิดการปฏิวัติที่แท้จริง
‘นักปั่นจักรยานอยู่ได้ด้วยความเจ็บปวด หากคุณไม่สามารถรับมือได้ คุณจะไม่ชนะอะไรเลย การแข่งขันเป็นผู้ชนะโดยนักแข่งที่ทนทุกข์ได้มากที่สุด’
มนต์แห่งความเจ็บปวดและความทุกข์ทรมานของ Eddy Merckx เป็นศูนย์กลางของกีฬาปั่นจักรยานตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง จากคำขวัญมหึมาของตูร์เดอฟรองซ์ครั้งแรกไปจนถึงใบหน้าของความทุกข์ทรมานที่จารึกไว้ในประวัติศาสตร์รวมถึง The Cannibal เอง
มันไปไกลกว่าโปร peloton แม้แต่พวกมนุษย์ปุถุชนก็ต้องฝ่าฟันมัน เรายังได้อุทิศ 'ถ้ำแห่งความเจ็บปวด' เป้าหมายของ Specialized มานานแล้วคือการขจัดความเจ็บปวดจากการปั่นจักรยาน
ตั้งแต่ปี 1997 เมื่อ Dr. Roger Minkow ปฏิวัติอาน ผลิตภัณฑ์ Specialized's Body Geometry ได้มุ่งเน้นไปที่จุดสัมผัสระหว่างร่างกายกับจักรยาน เช่น อาน ถุงมือ และรองเท้า ด้วยร๊อค 'ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ ผ่านการทดสอบทางวิทยาศาสตร์'.
Body Geometry ใช้ทฤษฎีทางวิทยาศาสตร์ การวิจัย และการทดสอบเพื่อแก้ปัญหาของนักปั่นจักรยานในพื้นที่สำคัญเหล่านั้น โดยเน้นที่การพิสูจน์ว่าการพัฒนาสามารถแก้ไขปัญหาได้
'ต้องทำอย่างน้อยหนึ่งในสามสิ่ง' Scott Holz ผู้จัดการโปรแกรมอาวุโสของ Body Geometry กล่าว 'ปรับปรุงประสิทธิภาพของคุณ เพิ่มความสะดวกสบาย หรือลดโอกาสบาดเจ็บ' สิ่งเหล่านี้มี ที่ไม่เพียงแต่จะเกิดขึ้นในทางทฤษฎีเท่านั้น แต่ยังต้องผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อพิสูจน์ว่าเป็นเช่นนั้นโดยไม่ต้องสงสัย
ก้าวไปข้างหน้า
ในแง่ของการทำเครื่องหมายที่กล่องเหล่านั้น รองเท้า Body Geometry ทำทั้งสามอย่างจริงๆ 'เท้าเป็นโครงสร้างที่ซับซ้อนมากและมีความสำคัญอย่างยิ่งในการดึงจักรยานของเราไปข้างหน้า' Holz กล่าว'มันอาจเป็นจุดที่รู้สึกไม่สบายใจสำหรับนักปั่นหลายคน และเนื่องจากมีหลายสิ่งหลายอย่างที่ติดอยู่กับมันในทางชีวกลศาสตร์ ถ้าใครมีอาการปวดเข่า มันอาจจะเกิดจากสิ่งที่เกิดขึ้นที่เท้าได้เป็นอย่างดี'
รองเท้าเฉพาะทางมีคุณลักษณะเรขาคณิตของร่างกายสามแบบ ได้แก่ Longitudinal Arch, Varus Wedge และ Metatarsal Button ปัญหาแรกเกิดขึ้นในการถีบเท้า ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่ตรงกันข้ามกับการเดินและวิ่ง ระบบดูดซับแรงกระแทกตามธรรมชาติของซุ้มประตูทำให้สิ้นเปลืองพลังงานที่เกิดขึ้น
‘พลังส่วนใหญ่ของคุณมาจากส่วนหน้าของจังหวะการเหยียบและคุณกำลังกดลง ดังนั้นแรงเริ่มต้นเพียงแค่ยุบเท้าและส่วนโค้งลงไปในรองเท้า ดังนั้นคุณจึงดูดซับพลังงานได้พอสมควรก่อนที่คุณจะเริ่มเหยียบคันเร่งจริงๆ’ Holz อธิบาย
'ตอนนี้คุณกำลังพยายามเอาเท้าออกอย่างรวดเร็ว นั่นคือตอนที่เท้าปล่อยพลังงานกลับเข้าสู่แป้นเหยียบและดันพลังงานไปในทิศทางที่ไม่ถูกต้องที่ด้านหลังของจังหวะการเหยียบ'
ส่วนโค้งตามยาวถูกสร้างขึ้นที่พื้นรองเท้าชั้นนอกของรองเท้า Body Geometry โดยมีพื้นรองเท้าเสริมเมื่อต้องการการรองรับที่มากขึ้น เพื่อเติมเต็มช่องว่างที่เกิดจากส่วนโค้งที่เท้าของคุณ เพื่อให้มั่นใจว่าแรงกดจะกระจายอย่างสม่ำเสมอและกำลังไฟทุกวัตต์ บันทึกแล้ว
Varus Wedge 1.5 มม. เติมเต็มช่องว่างที่เกิดขึ้นระหว่างพื้นรองเท้าที่เรียบตามปกติของรองเท้ากับเท้าที่เอียงตามธรรมชาติ สิ่งนี้จะจัดตำแหน่งเข่าและเหยียดขาให้ตรง ซึ่งทั้งสองช่วยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บและเพิ่มพลังและประสิทธิภาพจนถึงระดับที่ผู้ขับขี่สามารถขับน้ำมันเต็มที่ได้นานขึ้นโดยเฉลี่ยสิบวินาที
สุดท้าย Metatarsal Button จะอยู่ใต้ส่วนโค้งตามขวาง ด้านหลังลูกบอลของเท้า มันยกและแยกกระดูกที่ปลายเท้า ลดแรงกดบนเส้นประสาทและหลอดเลือดแดง และกำจัดทั้งจุดร้อนและชา
เนื่องจากปรัชญาของ Body Geometry ทั้งหมดนี้ได้รับการทดลอง ทดสอบ และพิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้ โดยมีวารสารทางวิทยาศาสตร์ตีพิมพ์ผลการวิจัยว่ารองเท้าปรับปรุงประสิทธิภาพได้อย่างไร และการตั้งค่ารองเท้าที่ถูกต้องช่วยลดโอกาสบาดเจ็บที่เข่าได้อย่างไร.
วิ่งมาราธอนกับวิ่ง
S-Works Ares รองเท้ารุ่นใหม่ล่าสุดของ Specialized แสดงให้เห็นว่า Body Geometry และแนวคิดเบื้องหลังช่วยสร้างสรรค์นวัตกรรมอย่างต่อเนื่องได้อย่างไร บนกระดาษ Ares สร้างขึ้นสำหรับนักวิ่งระยะสั้นที่ดีที่สุดในโลก โดยช่วยให้พวกเขาบรรลุพละกำลังและประสิทธิภาพสูงสุดในวินาทีสุดท้ายของการแข่งขันที่ดุเดือดที่สุด
เหมือนกับรองเท้าอื่นๆ ทั้งหมด มันเริ่มต้นด้วยคุณสมบัติเรขาคณิตของร่างกายทั้งสามและรองเท้าแม่แบบ
ผู้เชี่ยวชาญทำงานอย่างใกล้ชิดกับนักวิ่งระยะสั้น รวมถึง แซม เบนเน็ตต์ ผู้ชนะ Green Jersey เพื่อค้นหาปัญหาส่วนตัวของเขา ระบุวิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้ และทดสอบวิทยาศาสตร์และความรู้สึก
กระบวนการดังกล่าวส่งผลให้ระบบปิดรูปตัว Y แบบใหม่ ถุงเท้าตาข่ายด้านในและสายรัดที่ไม่เพียงแต่ส่งกำลังได้สูงสุดเท่านั้น แต่ยังทำให้ใส่สบายเป็นพิเศษอีกด้วย สบายมากจนสวมใส่ได้ตลอดทั้งกลุ่ม – Specialized กล่าวว่านักแข่ง WorldTour มากถึง 70% อาจสวมรองเท้าในฤดูกาลนี้
อาจดูเหมือนไม่เกี่ยวข้องกับคนขี่ทั่วไป แต่ทุกอย่างเริ่มต้นที่ด้านบน
อย่างที่โฮลซ์อธิบาย ไลฟ์สไตล์มืออาชีพคือสนามทดสอบที่สมบูรณ์แบบ: ‘แม้แต่ความท้าทายปกติที่เราขี่จักรยานก็กลับทำให้แย่ลงไปอีกสิบเท่า ดังนั้นหากมีบางอย่างที่กวนใจคุณบนจักรยานของคุณ ลองนึกภาพว่าต้องจัดการกับสิ่งนั้นครั้งละแปดชั่วโมง’
การใช้ Body Geometry, Specialized สามารถสร้างรองเท้าที่แก้ปัญหาปัจเจกได้พร้อมๆ กัน และเพิ่มความสะดวกสบายและประสิทธิภาพให้กับทุกคน ตั้งแต่นักปั่นมืออาชีพไปจนถึงนักปั่นครั้งแรก
วิธีการทางวิทยาศาสตร์นั้นทำให้ Specialized มีความเชี่ยวชาญอย่างแท้จริงในการทำอุปกรณ์ที่ขจัดความเจ็บปวดจากการปั่นจักรยาน
'การปั่นจักรยานไม่ควรทำให้เจ็บปวด' โฮลซ์กล่าว 'ความทุกข์ทั้งหมดบนจักรยาน คุณไม่จำเป็นต้องทำ ไม่ควรทุกข์’
