ล้อผลิตมาอย่างดีพร้อมเทคโนโลยีระดับไฮเอนด์มากมาย เทียบได้กับแบรนด์ดังแต่มีราคาจับต้องได้
ติดตั้งยาง Cadex แบบไม่มียางใน ชุดล้อ Cadex 42 เป็นทางเลือกที่น่าสนใจแทนชุดล้อคาร์บอนชั้นนำ
Cadex แบรนด์ประสิทธิภาพของ Giant นำเสนอล้อ ยาง และอานคาร์บอนระดับไฮเอนด์ โดย Cadex 42 เป็นตัวเลือกส่วนกลาง มีจำหน่ายในรุ่นดิสก์เบรกที่เราทดสอบแล้วเช่นเดียวกับเบรกขอบล้อ
ล้อแบรนด์ของยักษ์เองค่อนข้างจะลอยอยู่ในเรดาร์ แม้ว่าบริษัทจะมีชื่อเสียงในด้านคุณภาพมาโดยตลอดแต่แบรนด์ Cadex นั้นโด่งดังกว่าด้วยล้อของมัน พร้อมด้วยโลโก้สีขาวขนาดใหญ่หรือแท็ก overachieve วิ่งบนจักรยานของทีม CCC และก่อนหน้านั้น Giant-Alpecin
ล้อรถมีความลึก 42 มม. ขอบล้อลึก 65 มม. และดิสก์เบรกให้เลือก นอกจากนี้ยังมีล้อซี่ลวดและดิสก์สี่ล้อทั้งแบบไม่มียางในและแบบท่อสำหรับนักแข่งแบบจับเวลาและไตรกีฬา
แล้ว Cadex นำอะไรมาสู่ปาร์ตี้ชุดล้อคาร์บอนด้วย 42 Disc? อย่างแรก มันบอกว่าเทคโนโลยีซี่ล้อ Dynamic Balanced Lacing ตั้งค่าความตึงของซี่ล้อเพื่อให้เหมาะสมเมื่อใช้งานล้อ แทนที่จะอยู่นิ่ง เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและประสิทธิภาพของล้อ
Cadex ประสบความสำเร็จโดยใช้ความยาวที่แตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับซี่ล้อที่หันไปทางด้านหน้าและด้านหลังที่ด้านขับเคลื่อนของล้อหลัง ที่เหลือ มีความแตกต่างที่ชัดเจนในความตึงเครียดระหว่างพวกเขา แต่ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สิ่งนี้มีพลังมากขึ้น
เป็นระบบที่ใช้ย้อนกลับกับด้านโรเตอร์ของทั้งล้อหลังและดิสก์เบรกหน้า เพื่อรับมือกับแรงเบรกที่ไม่สมมาตร
ชุดล้อ Cadex 42 จะตอบสนองได้ดีภายใต้อัตราเร่งและตอนปีนเขา นั่นอาจเป็นเพราะน้ำหนักเบาของล้อด้วย Cadex อ้างว่า 1327 กรัมต่อคู่ (1265 กรัมสำหรับตัวเลือกเบรกขอบ) ล้อใช้ซี่ล้อคาร์บอนไฟเบอร์ ซึ่งเบากว่าเหล็กกล้าประมาณ 45% ทำให้มีน้ำหนักเบา
ขอบล้อมีโปรไฟล์รูปตัว U มาตรฐานในขณะนี้ ซึ่งนำไปสู่ความมั่นคงที่มากกว่าโปรไฟล์ V ที่เห็นในล้อคาร์บอนส่วนลึกรุ่นแรก เลย์เอาต์คาร์บอนของขอบล้อได้รับการออกแบบมาเพื่อลดวัสดุระหว่างรูซี่ล้อ เป็นการออกแบบลูกปัดแบบไม่มีตะขอ ช่วยเพิ่มพื้นที่สัมผัสระหว่างขอบล้อและยาง ลดน้ำหนักบางส่วน และให้ส่วนต่อประสานยาง/ขอบล้อที่นุ่มนวลขึ้น
ผู้ผลิตชุดล้อเลือกใช้ล้อขนาด 40 มม. ถึง 45 มม. ซึ่งเป็นความลึกที่ดีสำหรับชุดล้อคาร์บอนรอบด้าน ซึ่งให้ประโยชน์ด้านแอโรโดยไม่ต้องน้ำหนักมากเกินไปหรือกำมือในการขับแบบขวาง
ฉันพบว่าล้อ Cadex 42 Disc นั้นจัดการได้ง่ายในสภาพที่มีลมกระโชกแรง โดยไม่มีความหงุดหงิด Cadex กล่าวว่าได้ทำการทดสอบอากาศพลศาสตร์ที่มุมหันเหสูงสุด 15 องศา ล้อให้ความเร็วเป็นพิเศษกับล้อสต็อก (หนักพอสมควร) บน Trek Emonda ALR
ฮับของ Cadex ได้รับการพัฒนาและผลิตขึ้นเองด้วย พวกเขาใช้ตลับลูกปืนเหล็กคุณภาพสูงมากกว่าเซรามิก แม้ว่าพวกเขาจะเข้ากันได้กับตลับลูกปืน CeramicSpeed หากคุณต้องการการอัพเกรดขั้นสูงสุด แต่ Cadex กล่าวว่าวัสดุที่ใช้และการจัดตำแหน่งส่วนประกอบศูนย์กลางอย่างแม่นยำหมายความว่ามีกำไรเพียงเล็กน้อยจากการเปลี่ยนไปใช้เซรามิก
ล้ออิสระมีวงล้อเหล็กชุบแข็ง 30 ฟันสำหรับการสู้รบ 12 องศา คุณสามารถรับตลับเทป XD-R เป็นทางเลือกแทน Shimano รุ่น 11 สปีดที่ทดสอบได้
ซื้อตอนนี้จาก Cadex ในราคา £2, 499.98
ล้อ Cadex ไม่ถูกเลย: ที่ 1099.99 ปอนด์สำหรับล้อหน้าและ 1399.99 ปอนด์สำหรับล้อหลัง คุณกำลังแยกจากกันด้วยเงิน 2,500 ปอนด์สำหรับทั้งคู่ แต่นั่นไม่สอดคล้องกับล้อความลึก 45 มม. เช่น Enve SES 3.4 และ Zipp 303 NSW น้ำหนักชุดล้อของ Cadex ที่ตัดราคาล้อหลังไว้ประมาณ 200 กรัม ตัวเลือกที่เทียบเคียงจากแบรนด์อย่าง Mavic อาจมีราคาถูกกว่าประมาณ 700 ปอนด์
Cadex สำรองล้อด้วยการรับประกันสองปีและการเปลี่ยนทดแทนกรณีห้าปีสำหรับเจ้าของเดิม ดีกว่า Zipp แม้ว่า Enve จะให้การรับประกันตลอดอายุการใช้งานแบบจำกัดสำหรับเจ้าของเดิม
ยาง Tubeless คุณภาพเยี่ยม
ฉันพบว่าล้อ Cadex 42 Disc หมุนได้อย่างสบายบนพื้นผิวถนนที่มีปัญหามากที่สุด โดยชุดล้อทดสอบจะติดตั้งยางขนาด 25 มม. แบบไม่มียางในของ Cadexตามปกติในกรณีของขอบล้อ/ยางคอมโบสมัยใหม่ ยางมีความกว้างมากกว่าปกติที่ความกว้างประมาณ 28 มม. ต้องขอบคุณขอบล้อด้านในกว้าง 19.4 มม. และขอบล้อภายนอก 24 มม.
อีกครั้ง ยางเป็นของที่ไจแอนท์ขายมาเป็นเวลานานภายใต้ชื่อของตัวเอง ยาง Cadex แบบไม่มียางในจะได้รับประโยชน์จากประสบการณ์นั้น Cadex เสนอราคาน้ำหนัก 270 กรัมต่อยางสำหรับยางขนาด 25 มม. ซึ่งเทียบได้กับยางแบบไม่มียางในระดับไฮเอนด์อื่นๆ เช่น Schwalbe Pro One Cadex มีตัวเลือก 23 มม. และ 28 มม. ด้วย โดยทั้งหมดมีราคาอยู่ที่ 64.99 ปอนด์ต่อยางหนึ่งเส้น
ซื้อตอนนี้จาก Cadex ในราคา £2, 499.98
ดอกยางรูปแฉกแนวตั้งต่ำไม่ได้เพิ่มแรงต้านการหมุน แต่ควรให้การยึดเกาะที่เปียกเป็นพิเศษเล็กน้อย ถึงแม้ว่าถนนสปริงจะแห้งในที่สุด ฉันก็ไม่สามารถทดสอบสิ่งนี้ได้
ยางของ Cadex มีโครงแบบชั้นเดียว โครงสร้างแบบคอมปาวน์คู่ โดยใช้ยางที่มีซิลิกอนซึ่งระบุว่ามีความต้านทานการหมุนต่ำ มีแถบป้องกันการเจาะเคฟลาร์ใต้ดอกยาง
สรุป
ดังนั้น หากคุณอยู่ในตลาดสำหรับชุดล้อคาร์บอนระดับกลางระดับบนสุด Cadex 42 จะพิจารณาควบคู่ไปกับแบรนด์ที่เป็นที่ยอมรับ รวดเร็วและมีประโยชน์เพียงสองสามร้อยกรัมที่เบากว่าคู่แข่งบางราย และถ้าคุณชอบ freewheel ที่มีเสียงดัง คุณจะต้องชอบ Cadex 42's - เป็นหนึ่งในเสียงที่ดังที่สุดเท่าที่ฉันเคยทดสอบมา