ความร้อนส่งผลกระทบและความสับสนของยานพาหนะบนท้องถนนส่งผลกระทบต่อชาย U23 TT ที่ World Champs ในโดฮา
การแข่งขันชิงแชมป์โลกเริ่มขึ้นเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาที่กรุงโดฮา ประเทศกาตาร์ โดยมีการทดสอบเวลาประเภททีมชายและหญิง รวมถึง U23 ชายและเยาวชนหญิงเท่านั้น
Etixx-Quickstep และ Boels-Dolmans คว้าแชมป์สมัยก่อน ขณะที่ Marco Mathis และ Karlijn Swinkels ชนะรายการ U23 ชายและเยาวชนหญิงตามลำดับ อย่างไรก็ตาม น่าเสียดายที่พาดหัวข่าวของ ถูกแชร์ระหว่างชื่อผู้ชนะเหล่านี้กับเหตุการณ์ต่างๆ ที่องค์กรจะไม่ภาคภูมิใจเท่าที่ควร
อย่างที่บางคนกลัวก่อนเริ่มการแข่งขันชิงแชมป์ ความร้อนแรงได้พิสูจน์แล้วว่าเป็นปัจจัยที่มีอิทธิพลมาก แม้จะมีวันที่ในปฏิทินในภายหลัง ซึ่งเป็นมาตรการต่อต้านสภาพอากาศที่ร้อนระอุของตะวันออกกลาง.ในการทดสอบตามเวลาของทีมหญิง มีรายงานมากมายเกี่ยวกับนักบิดที่ป่วยทางร่างกาย - ทั้งในขณะแข่งขันจริงหรือหลังจากพยายาม - ในหลายทีม รวมถึง Canyon-SRAM, Cervelo-Bigla และ Twenty16-Ridebiker ภาพวิดีโอของ Chloe Dygert จากทีม Twenty16-Ridebiker แสดงให้เห็นว่าเธอมีความทุกข์ทรมานในช่วงสองสามร้อยเมตรสุดท้าย ไม่สามารถตามเพื่อนร่วมทีมได้เนื่องจากอาการป่วยที่ท้องซึ่งขัดขวางเธออย่างชัดเจน
ในขณะเดียวกัน Anouska Koster นักบิดจากทีม Rabo-Liv ประสบอุบัติเหตุที่แปลกประหลาดจนดูเหมือนว่าเธอจะบังคับรถมอเตอร์ไซค์ของเธอให้ชนสิ่งกีดขวาง ทำให้เกิดการตีลังกาตกอย่างรุนแรง รูปภาพของ Koster ที่พยายามจะกลับขึ้นรถแสดงให้เห็นว่าเธออยู่ในสภาพที่ไม่เสถียรมาก และภายหลังได้รับการยืนยันว่าเธอเป็นโรคลมแดดจริงๆ อย่างไรก็ตาม Koster จบการแข่งขัน สันนิษฐานว่าเพื่อให้แน่ใจว่าทีม Rabo-Liv ของเธอได้รับคะแนน UCI ที่พวกเขายืนหยัด ทำให้เกิดคำถามอีกประเด็นหนึ่งเกี่ยวกับความสัมพันธ์ระหว่างทีมการค้า การแข่งขันชิงแชมป์โลก และการทดสอบเวลาของทีม
Anouska Koster ล้มใน TTT หญิง
…และพยายามจะปั่นจักรยานกลับ
ในการพิจารณาคดีของชายรุ่นอายุไม่เกิน 23 ปี การโต้เถียงเกี่ยวข้องกับผู้ชนะ มาร์โก มาติส ผู้ซึ่งอยู่กลางทางจากการขี่ของเขาพบว่าตัวเองอยู่ใกล้กับรถแข่งสองคันมาก ประโยชน์ของการร่างการโต้ตอบนี้สามารถจินตนาการได้อย่างชัดเจน ซึ่งด้วยระยะขอบ 18 วินาทีที่ชนะในที่สุดของ Mathis อาจเป็นปัญหาสำหรับองค์กร แต่โทษไม่สามารถผูกติดกับ Mathis ได้ เขาควรทำอย่างไร หยุดถีบ? อันที่จริงแล้ว สิ่งที่น่าเป็นห่วงกว่านั้นคือมาตรการที่เขาต้องทำเพื่อจะปั่นต่อไปได้ หลีกเลี่ยงการชนกับรถพยาบาลเพียงเพราะว่ามีทักษะในการจัดการจักรยานที่ดี
คำถามถูกถามถึง UCI ทำเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าความร้อนจะไม่เป็นปัญหาหรือไม่? มีบุคลากรทางการแพทย์เพียงพอที่จะจัดการกับสถานการณ์เมื่อปรากฏเป็นหนึ่งเดียวหรือไม่? เจ้าหน้าที่การแข่งขันมีประสบการณ์เพียงพอที่จะจัดกิจกรรมดังกล่าวหรือไม่? ที่เหลือของสัปดาห์หวังว่าจะตอบในแง่บวกมากขึ้น