Teammachine SLR1 Four เป็นมอเตอร์ไซค์ที่เกือบจะดีเกินกว่าจะเป็นจริง
BMC Teammachine เป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่พิเศษสุดๆ นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2011 มีการทำซ้ำสี่ครั้ง ซึ่งทั้งหมดได้รับการทดสอบโดยสมาชิกของทีม Cyclist และทั้งหมดได้รับการยกย่องอย่างสูงสุด
รุ่นแรกของจักรยานยนต์ เปิดตัวในปี 2011 และนำทางสู่ความรุ่งโรจน์ของตูร์เดอฟรองซ์โดย Cadel Evans ในปีเดียวกัน ดึงเอาเส้นทรายว่ามอเตอร์ไซค์แข่งสมัยใหม่จะก้าวไปข้างหน้าอย่างไร
เบา แข็ง มีตะเกียบหลุด รุ่นที่ใหม่กว่าก็ก้าวข้ามขีดจำกัดเช่นกัน โดย Teammachine ปี 2017 จะเป็นจักรยานยนต์ WorldTour คันแรกที่ใช้ดิสก์เบรก ยังคงดุดันและหนักแน่นอยู่ที่ระดับ 6 อันมหัศจรรย์เครื่องหมาย 8 กก. และล่าสุด ทีม Cyclis t ได้ประกาศ Teammachine เวอร์ชันล่าสุดซึ่งเปิดตัวในปี 2020 ซึ่งเป็นเกมที่ครบเครื่องที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ในตลาดขณะนี้
นักปั่นด้านเทคโนโลยี Sam Challis กล่าวว่าการทำซ้ำล่าสุดของ Teammachine เป็นจักรยานที่ทำให้เขา 'รู้สึกเหมือนเป็นผู้ขับขี่ที่ดีขึ้นในทุกที่' และ 'โดยคำจำกัดความแล้ว นักปั่นทุกคนคือการออกกำลังกายเพื่อประนีประนอม ดังนั้นสำหรับ BMC ที่จะคอยผสมส่วนผสมลงในจาน Teammachine โดยไม่ทำให้รสชาติที่อร่อยอยู่แล้วของมันเสียไป จะได้รับความประทับใจมากขึ้นทุกครั้งที่อัปเดต' น่ายกย่องจริงๆ
Teammachine SLR01 Four ที่ฉันได้ทดสอบไปเมื่อเร็วๆ นี้คือเฟรมเซ็ตคุณภาพเดียวกันกับที่เราประกาศให้ดีที่สุดในทุกด้าน ด้วยสเปคที่เป็นมิตรกับกระเป๋าเงินที่พิจารณาแล้ว
ซื้อตอนนี้จาก Tredz ในราคา £6, 500
ดังนั้น ฉันยังคงได้รูปทรงท่อ kamm-tail แบบใหม่ที่เน้นด้านอากาศและเร็วขึ้นของท่อหน้าและส่วนหัว ตะเกียบที่บางและลึกกว่า เฟรม 820 ก. ที่แข็งแต่น้ำหนักเบา รูปทรงกะทัดรัดและมีชีวิตชีวา และเบาะนั่งแบบหล่นลงเพื่อความสะดวกสบาย
แต่แทนที่จะเป็น Sram Red eTap AXS มี Shimano Ultegra Di2 แทนที่จะเป็นล้อ DT Swiss PRC 1100 Dicut Mon Chasseral ชุดล้อ CRD-351 ของ BMC และเปลี่ยน ICS คาร์บอนของ BMC ที่รวมห้องนักบินเป็นไอน้ำ ICS2 แบบกึ่งบูรณาการและทางเลือกแฮนด์บาร์ RAB 02
สำหรับการแลกเปลี่ยนครั้งนี้ คุณยอมเสียน้ำหนัก 500 กรัม บางทีอาจจะไม่กี่วัตต์จากการเปลี่ยนห้องนักบิน ประสิทธิภาพในการเปลี่ยนเกียร์ลดลงเพียงเล็กน้อย และสัมผัสถึงความฝืดจากชุดล้อต่างๆ แต่ไม่มีอะไรมากเท่ากับนักบิดมือสมัครเล่นจะนอนไม่หลับ และมันก็ไม่เลวเมื่อพิจารณาว่า SLR01 Four มีราคา 6, 500 ปอนด์ เต็ม 3 ปอนด์ ซึ่งน้อยกว่าสเปกระดับบน 750
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อแซมเพื่อนร่วมงานของฉันมีประสบการณ์กับโมเดลระดับบนสุด Teammachine SLR01 Four คันนี้คือจักรยานที่ทำให้ฉันตกตะลึง
ตั้งแต่ครั้งแรกที่ขี่ ฉันไม่อยากจะเชื่อเลยว่า Teammachine ล่าสุดนี้มีความสมดุลแค่ไหน ฉันคิดว่าสถานที่ที่ฉันขี่คือ Kent เป็นสถานที่ที่สมบูรณ์แบบในการทดสอบจักรยานยนต์อเนกประสงค์ แม้ว่าการปีนเขาแบบยาวบนเทือกเขาแอลป์จะยังไม่เพียงพอ แต่เราก็มีภูมิประเทศทุกรูปแบบที่คุณจะจินตนาการได้
ทางขึ้นที่สูงชันอย่างร้ายกาจ ทางลาดทางเทคนิค ถนนโล่งๆ โล่งๆ และแม้กระทั่งการขึ้นแรงที่คุณสามารถทุบในวงแหวนขนาดใหญ่ได้ในวันที่ดี หนึ่งวันที่นี่สามารถสร้างหรือทำลายจักรยานได้
Teammachine SLR01 สามารถพิชิตได้ทั้งหมด แข็งและเบาบนสิ่งที่สูงชัน สมดุลและมั่นใจในการสืบเชื้อสาย เร็วบนแฟลต สบายใจได้หลายวัน
และอย่าลืมความจริงที่ว่าจักรยานยนต์คันนี้มาพร้อมกับกรงขวดที่เข้าชุดกันสองตัว ซึ่งทั้งคู่ได้รับการออกแบบมาเพื่อเสริมรูปร่างของท่อล่างเพื่อให้แอโรไดนามิกดีขึ้น สัมผัสได้ถึงความมีระดับ แม้ว่าจะทำ – น่ารำคาญเล็กน้อย – รุกล้ำเข้าไปในรูปลอก downtube
เป็นคนจู้จี้จุกจิก ข้อบกพร่องเดียวที่ฉันพบคือล้อ CRD-351 ในบ้านของ BMC ไม่มากจนทำงานได้ไม่ดี – ที่ 1, 714 ก. ไม่หนักเกินไปและยังมั่นใจได้อย่างเห็นได้ชัดเมื่อเข้าโค้ง – แต่ความจริงที่ว่าในขณะที่พวกเขามีขอบล้อแบบไม่มียางใน ความลึกของขอบล้อภายใน 17 มม. นั้นค่อนข้างแคบ ตามมาตรฐานปัจจุบันทำให้คุณถูกกีดขวางเล็กน้อยจากการเพลิดเพลินไปกับประโยชน์เต็มที่ของการวิ่งระบบยางแบบไม่มียางในที่กว้างกว่าที่แรงดันต่ำ
แต่นอกจากนั้นก็ไม่มีอะไรให้บ่นแล้ว ทุกครั้งที่ฉันขี่จักรยานคันนี้ จิตใจของฉันก็นึกถึง Greg van Avermaet ของ AG2R-Citroen หรือ Fabio Aru แห่ง Qhubeka-Assos ที่จะใช้เฟรมรุ่นนี้ในการแข่ง Monuments และ Grand Tours ในปีนี้ จะไม่มีการบ่นเมื่อพูดถึงสิ่งที่พวกเขากำลังแข่งอยู่
สรุป
เท่าที่มอเตอร์ไซค์ระดับกลางๆ ที่ใช้สำหรับการแข่งขันรอบด้าน ฉันได้ลองและทดสอบมาบ้างแล้วในช่วงเวลาที่ Cyclist และในความเห็นที่ตรงไปตรงมาของฉัน Teammachine SLR01 Four ในแง่ของประสิทธิภาพที่แท้จริง มียอดมาก นี่คือจักรยานยนต์ที่ทำให้คุณเป็นนักขี่ได้ดีกว่าปกติ
และที่แปลกคือ ในขณะที่ฉันคิดว่าจักรยานยนต์คันนี้ยอดเยี่ยมและทำให้ฉันเร็วขึ้นในทุกวิถีทางที่จะจินตนาการได้ (เป้าหมายสูงสุดของจักรยานยนต์ทุกคัน) มีบางอย่างที่หยุดฉันไม่ให้รักมันอย่างแน่นอน
ซื้อตอนนี้จาก Tredz ในราคา £6, 500
ทำไม? มันก็เหมือนกับรถสมัยใหม่เช่น 3-Series Hybrid ใหม่ของ BMW พวกเขาเก่งมากจนเกือบจะขับรถไปเอง คุณไม่สามารถจับผิดประสิทธิภาพการทำงานของพวกเขาได้แม้แต่น้อย และคุณรู้ว่ามันเป็นจุดสุดยอดของวิศวกรรมในขณะนั้น ทว่าส่วนแปลก ๆ ของคุณนี้ช่างน่าสนใจสำหรับจานเก่า 03' Saab 9-3 ที่เปิดประทุนที่เห็นวันที่ดีกว่า
เพราะว่าในขณะที่ Beemer โฉมใหม่นั้นจะหันหัวให้กับมอเตอร์เวย์อย่างแน่นอน แต่ Saab นี่แหละที่จะทำให้คุณรู้สึกพอใจและแสดงออกถึงความชอบธรรมในตัวเอง
ใช่แล้ว คุณแข่งคริติคอลในช่วงสุดสัปดาห์ เล่นกีฬาอย่างจริงจัง หรือแม้กระทั่งดื่มด่ำกับการปั่นแบบกลุ่มกับเพื่อนของคุณ คว้า BMC Teammachine SLR01 Four ในจังหวะการเต้นของหัวใจ ไม่มีคำถามที่ถาม แต่ถ้าเหมือนฉัน คุณชอบที่จะค่อยๆ ไปที่ร้านกาแฟที่ใกล้ที่สุดเพียงเพื่อจะได้ยืนข้างจักรยานของคุณ คุณก็อาจจะเหลือความต้องการอย่างอื่น
Spec
| กรอบ | Teammachine SLR01 |
| ส้อม | Teammachine SLR01 |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Ultegra R8070 Di2 |
| เบรค | จาน Shimano Ultegra R8070 |
| ลูกโซ่ | Shimani Ultegra 52-36 |
| เทป | Shimano Ultegra 11-30 |
| บาร์ | BMC RAB 02 คาร์บอน |
| ลำต้น | BMC ICS2 |
| หลักอาน | Teammachinne SLR01 |
| อาน | Fizik Antares Verus Evo R5 |
| ล้อ | CRD-351 SL Carbon |
| ยาง | วิตตอเรีย คอร์ซ่า, 25มม |
| น้ำหนัก | 7.2kg |
| ติดต่อ | www.bmc-switzerland.com |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
