UCI พบว่างบประมาณของทีมและมาตรวัดกำลังเป็นปัญหาที่ใหญ่ที่สุดสำหรับแฟน ๆ เมื่อพิจารณาการแข่งขันที่น่าตื่นเต้น
ช่องว่างในงบประมาณของทีมกำลังส่งผลเสียต่อความเพลิดเพลินในการปั่นจักรยานของแฟน ๆ ตามผลการสำรวจที่จัดทำโดย UCI ของคณะกรรมการกีฬา
การสำรวจของ UCI เสร็จสิ้นโดยแฟน ๆ 22, 300 คนจาก 134 ประเทศ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการระบุวิธีการปรับปรุงความสามารถในการแสดงตัวโฆษณาของการปั่นจักรยานทั่วโลก 76% ของผู้ตอบแบบสอบถามเห็นด้วยกับมุมมองที่ว่า 'ความแตกต่างของงบประมาณระหว่างทีมสามารถทำให้การแข่งขันน่าสนใจน้อยลง'
นอกจากนี้ยังพบว่า 71% ของผู้ตอบแบบสอบถามเชื่อว่าความเข้มข้นของนักบิดที่เก่งที่สุดในจำนวนทีมที่เลือกก็ส่งผลเสียต่อคุณภาพของความบันเทิงเช่นกัน
กว่าครึ่งกล่าวว่าพวกเขาเห็นด้วยกับข้อความที่ว่า 'ผลของการแข่งขันเป็นสิ่งที่คาดเดาได้' แม้ว่า 84% กล่าวว่าพวกเขายังคงรู้สึกว่าการแข่งรถบนถนนนั้น 'น่าตื่นเต้นน่าติดตาม'
นอกจากความไม่เท่าเทียมกันในงบประมาณของทีมแล้ว ปัญหาที่แฟน ๆ การแข่งขันบนท้องถนนพูดถึงกันมากที่สุดอีกสองประเด็นที่กล่าวถึงบ่อยที่สุดคือการใช้หูฟังและการใช้มิเตอร์วัดกำลังของผู้ขับขี่ในระหว่างการแข่งขัน
ทั้ง 3 ประเด็นนี้ David Lappartient ประธาน UCI ระบุแล้วว่าอยู่ระหว่างการพิจารณาตั้งแต่การเลือกตั้งชาวฝรั่งเศสเข้าสู่อำนาจในปี 2017
Lappartient ได้ดูแลการลดขนาดทีมในการแข่งขันเพื่อลดการครอบงำของทีมที่ร่ำรวยที่สุดของ peloton เช่น Team Ineos ที่ Grand Tours และการแข่งขันที่สำคัญในหนึ่งวัน
UCI กำลังพิจารณาใช้ขีดจำกัดงบประมาณเพื่อช่วยต่อสู้กับความไม่เท่าเทียมกันในการใช้จ่ายในระดับสูงสุดของการปั่นจักรยาน แม้ว่าจะยังไม่บรรลุผลในตอนนี้
ทีม Ineos ผู้ชนะการแข่งขันตูร์เดอฟรองซ์เจ็ดครั้งจากแปดครั้งล่าสุด ดำเนินการด้วยงบประมาณประจำปีประมาณ 40 ล้านยูโร
สำหรับมุมมองที่มากกว่าสองเท่าของ Jumbo-Visma ซึ่งเป็นทีมเดียวที่นอกเหนือจาก Team Ineos ที่จะได้ขึ้นแท่นสำหรับการแข่งขัน Tour de France ปีนี้
แต่ในขณะที่นักแข่งทุกคนในทีมเดียวกันต่างก็เป็นห่วงผู้ชมกีฬานี้ แฟน ๆ ก็ไม่โทษเรื่องนี้กับตัวนักแข่งเอง
แฟนๆ มักเชื่อมโยงคำต่างๆ เช่น 'ฮีโร่' (37%) 'ความกล้าหาญ' (56%) และความตื่นเต้น (58%) กับนักปั่น ขณะที่ 70% เชื่อว่าการปั่นจักรยานนั้น 'เข้าใจง่าย'
การสำรวจเดียวกันนี้ยังระบุว่า Peter Sagan เป็นนักบิดที่ได้รับความนิยมสูงสุดใน peloton ตามมาด้วย Julian Alaphilippe และ Vincenzo Nibali โดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่มีการอ้างถึงนักบิดหญิง
ไม่น่าแปลกใจเลยที่ผู้ตอบแบบสอบถามระบุว่าการแข่งขันบนเนินเขาและการแข่งขันที่มีพื้นที่ไม่ปูถนนเป็นรายการโปรดของพวกเขา โดยมากกว่าครึ่งหนึ่งอ้างว่าระยะเวลาที่เหมาะสมที่สุดของการแข่งขันบนเวทีคือระหว่างหกถึงแปดวัน
ผู้ตอบแบบสำรวจส่วนใหญ่กล่าวว่าพวกเขาดูการแข่งขันทางโทรทัศน์ในขณะที่ 40% อ้างว่าต้องการโอกาสในการดูการแข่งขันแบบเต็ม 63% กล่าวว่าพวกเขาต้องการเห็นความคุ้มครองเพิ่มเติมจากภายในรถของทีมในระหว่างการแข่งขันและ เลขใกล้เคียงกันขอดูการเตรียมทีมก่อนแข่ง
Lappartient แสดงความคิดเห็นในการสำรวจโดยสังเกตว่าในขณะที่ความครอบคลุมของกีฬาโดยทั่วไปได้รับการตอบรับที่ดี แต่ก็ยังมีช่องว่างสำหรับการปรับปรุงในแง่ของความตื่นเต้นในการแข่งรถ
'ยังมีช่องว่างสำหรับการปรับปรุง เช่น การแสดงข้อมูลและข้อมูลเพิ่มเติมในระหว่างการออกอากาศ และควรให้ความคิดที่จริงจังกับแง่มุมที่มองว่าอาจสร้างความเสียหายต่อการอุทธรณ์ของการปั่นจักรยานบนถนน (การครอบงำโดยทีมจำนวนน้อยหรือ เช่น การใช้วิทยุสื่อสาร) ' Lappartient กล่าว
'เรากำลังดำเนินการให้คำปรึกษาและกระบวนการไตร่ตรองเพื่อให้การปั่นจักรยานทางถนนน่าดึงดูดยิ่งขึ้น: คณะทำงานที่ตรวจสอบเรื่องนี้ได้พบกันแล้วครั้งหนึ่ง และสมาชิกจะพบกันอีกครั้งในอนาคตอันใกล้ ในขณะเดียวกัน การสัมภาษณ์ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียต่างๆ ยังคงดำเนินต่อไป
'ข้อเสนอชุดหนึ่งจะถูกวาดขึ้นบนพื้นฐานนี้และนำเสนอต่อสภานักปั่นจักรยานมืออาชีพและคณะกรรมการบริหาร UCI เพื่อขออนุมัติในปี 2020'