การขี่ทางไกลที่เข้ากันได้อย่างน่าประทับใจ เสริมประสิทธิภาพด้วยสเปคคุณภาพ
BMC Roadmachine ที่เน้นความอดทนมาในสามรสชาติและตัวเลือกการสร้างที่หลากหลาย Roadmachine 01 ได้รับคาร์บอนสเป็คที่สูงกว่าของ BMC และห้องนักบินแบบบูรณาการ ในขณะที่ Roadmachine มาตรฐานนั้นมาพร้อมกับเฟรมเซ็ตเดียวกัน แต่มีส้อมและส่วนควบคุมที่ต่างกันพร้อมสายเคเบิลที่ไม่ได้รวมเข้ากับบาร์และก้าน
สุดท้าย ก็มี Roadmachine X ที่มีเฟรมอัลลอย ยางขนาดใหญ่ และชุดวงแหวนเดี่ยวที่ออกแบบมาเพื่อพาคุณไปยังสถานที่เหล่านั้นในออฟโรดที่ไม่ค่อยมีคนเหยียบ
ความกว้างของเฟรมเซ็ตและตัวเลือกข้อมูลจำเพาะทำให้ BMC สามารถเสนอ Roadmachine ได้ในราคาตั้งแต่ 10,000 ปอนด์ไปจนถึง 1,900 ปอนด์ โดย Roadmachine 01 Three ผ่านการทดสอบในระดับบนสุดของช่วงนั้น
Roadmachine นำเสนอระยะห่างที่กว้างอย่างที่คุณคาดหวังจากจักรยานเสือหมอบรุ่นใหม่ที่เน้นความทนทาน พร้อมด้วยคุณสมบัติการปฏิบัติตามข้อกำหนด เช่น เบาะนั่งที่ต่ำลงและหลักอานคาร์บอนรูปตัว D นั่นทำให้รู้สึกสบายตัวมากบนท้องถนนในสหราชอาณาจักร และฉันก็มีความสุขที่ได้เดินทางไกลบนผิวถนนแบบผสมทั่วไปของสหราชอาณาจักร
การออกแบบเฟรมใช้เวอร์ชันที่ทนทานและให้อภัยมากที่สุดของสิ่งที่ BMC เรียกว่า Tuned Compliance Concept ไม่ใช่สิ่งที่ไม่เหมือนใครสำหรับ BMC; การผสมผสานระหว่างท่อดาวน์แบบแข็ง กระโหลกก้นหนา และสเตนต์สเตย์ที่หย่อนคล้อยเป็นคุณสมบัติที่พบได้ในจักรยานยนต์หลายรุ่น แต่ BMC ได้นำไปใช้อย่างดีใน Roadmachine เพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายและรวดเร็ว
ซื้อ BMC Roadmachine 01 Three จาก Tredz ตอนนี้
BMC ยังรองรับนักขี่ทางไกลด้วยสลักเกลียวคู่หนึ่งที่ด้านหน้าของท่อบน คุณจึงสามารถประกอบ Roadmachine ออกด้วยกล่องป้อนอาหารเพื่อเพิ่มความจุในการบรรทุก
ระยะเอื้อมสั้นกว่าและสแต็คสูงกว่า Teammachine ที่เน้นการแข่งขันของ BMC เพื่อให้คุณนั่งตัวตรงมากขึ้น อีกครั้งกับคุณสมบัติความทนทานทั่วไป
Roadmachine 01 มาพร้อมกับห้องนักบินแบบบูรณาการของ BMC ด้วยชุดก้านคาร์บอนและก้านโลหะผสมที่เชื่อมต่อท่อเบรกภายในเข้ากับเฟรม เพื่อให้ส่วนหน้าดูเรียบร้อย มีความสามารถในการปรับเปลี่ยนได้มากกว่าสินค้าชิ้นเดียว ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่มีประโยชน์ในจักรยานยนต์ความทนทาน
สายยางเบรกจะไหลผ่านร่องที่ด้านล่างของก้านเหล็ก โดยมีส่วนที่เปิดออกสั้น ๆ ซึ่งโค้งไปที่ด้านล่างของก้าน ที่นี่พวกเขาถูกปิดด้วยแผ่นสกรูจากที่ที่มันไหลลงข้างใดข้างหนึ่งของหางเสือเข้าไปในท่อหัว
มีสเปเซอร์แยกหลายชุดที่ทำให้ปรับความสูงของแฮนด์ได้ง่ายโดยไม่ต้องถอดสายเบรค สำหรับการปรับตำแหน่งให้ละเอียดยิ่งขึ้น BMC ขายก้านยาวแปดด้านและสองมุม ดังนั้นจึงมีความสามารถในการปรับได้มากมายสำหรับผู้ขับขี่ที่จู้จี้จุกจิก
ที่หนีบก้านของก้านจะซ่อนสลักยึดที่ด้านล่างเพิ่มความดูสะอาดตา มีเมาท์ Garmin แบบด้านหน้าในตัวด้วย
ซื้อ BMC Roadmachine 01 Three จาก Tredz ตอนนี้
แฮนด์บาร์ทรงหยดน้ำเล็กๆ ใส่สบาย ทำจากคาร์บอน มีระบบลดแรงสั่นสะท้านเหนือแฮนด์อัลลอยด์
ฉันชอบเส้นสะอาดและมุมที่เฉียบคมของจักรยาน BMC พร้อมกับห้องนักบินที่เป็นระเบียบเรียบร้อย พวกเขาทำให้ Roadmachine 01 ดูมีจุดมุ่งหมาย
สเปกสุดประทับใจ
ที่ไม่จำเป็นต้องเดินสายเคเบิลผ่านเฟรมด้วยชุดกลุ่มอิเล็กทรอนิกส์ไร้สาย Roadmachine 01 Three's Sram Force eTap AXS เป็นชุดที่น่าประทับใจเล็กน้อย ซึ่งฉันจะตรวจสอบรายละเอียดเพิ่มเติมในเดือนหน้า
พูดได้คำเดียวว่าเหมาะกับ Roadmachine จริงๆ มีเฟืองที่หลากหลายด้วยเฟือง 10-36 ที่จับคู่กับเฟืองโซ่ 46/33 ซี่ นั่นให้อัตราส่วนต่ำสุดที่ 1:1 ซึ่งหมายความว่าฉันสามารถหมุนขึ้นไปตามการไล่ระดับสีที่เจอเมื่อสิ้นสุดการขี่
อัตราส่วนสูงสุดเทียบได้กับ 50x11 กับกลุ่มกะทัดรัดทั่วไป กระจายมากกว่า 12 เฟืองแทนที่จะเป็น 11 มีขอบเขตมากมายในการค้นหาเกียร์ที่เหมาะสมสำหรับภูมิประเทศใดๆ
ดิสก์เบรกไฮดรอลิกของ Force HRD ก็เข้ากันได้ดีกับจักรยานยนต์ความทนทานด้วยพลังการหยุดที่เพียงพอและการมอดูเลตที่ดีจากโรเตอร์ 160 มม. นอกจากยางที่ยึดเกาะแล้ว ฉันก็ไม่เคยสงสัยเลยว่าจะหยุดหรือลดความเร็วได้อย่างเพียงพอ
เป็นชุดกลุ่มและอัตราส่วนเดียวกันกับที่คุณพบใน Roadmachine One แม้ว่าสเปกคาร์บอนที่ต่ำกว่าและส่วนประกอบที่ฉูดฉาดน้อยกว่าจะทำให้ราคาลดลงเหลือ 4,700 ปอนด์ ซึ่งให้ช่วงเกียร์มากกว่าชุดกลุ่ม eTap AXS ของ Sram Red พอดีกับ Roadmachine 01 One.
ซื้อ BMC Roadmachine 01 Three จาก Tredz ตอนนี้
ไม่ใช่แค่ระบบขับเคลื่อนที่เลือกสรรมาอย่างดี BMC ได้กำหนดล้อคาร์บอน Zipp 303 S ด้วยเช่นกัน พวกเขาเหมาะกับจักรยานอีกครั้ง พวกเขาไม่มียางในพร้อม – อันที่จริง Zipp บอกว่าพวกเขาไม่มียางในเท่านั้น.
ด้วยขอบล้อที่กว้างจริงๆ ด้านนอก 27 มม. ภายใน 23 มม. Zipp บอกว่าได้รับการออกแบบมาให้วิ่งได้อย่างเหมาะสมกับยางขนาด 28 มม. ด้วยความกว้างของขอบล้อที่กว้างเป็นพิเศษ อย่างที่คุณคาดไว้ว่ายาง Vittoria Corsa Control ที่ติดตั้งไว้นั้นจะมีความกว้างมากกว่าความกว้างปกติอย่างเห็นได้ชัด โดยจะยื่นออกมาใกล้กับ 30 มม.
Zipp ขอแนะนำให้ใช้แรงดันลมยางประมาณ 60 psi สำหรับผู้ขับขี่ 70 กก. ดังนั้นคุณจะได้รับความสะดวกสบายและการปราบปรามการสั่นสะเทือนของถนนอย่างมาก และความลึกของขอบล้อ 45 มม. ช่วยเพิ่มข้อได้เปรียบด้านแอโรโดยไม่ต้องกระตุกมากเกินไปในแนวขวาง เป็นการตั้งค่าที่ให้ความรู้สึกเร็วกว่าค่าเฉลี่ยและตอบแทนความพยายามพิเศษของคุณ
ยาง Vittoria Corsa Control ก็รู้สึกเร็วเช่นกัน แม้ว่าร่องตามยาวของพวกมันมักจะเก็บเศษซากถนน นำไปสู่การหยุดรถอย่างรวดเร็วสองสามครั้งเพื่อเอาก้อนหินออกก่อนที่พวกเขาจะทำงานต่อไปในยาง
ฉันไม่ได้ติดใจอานม้า Fizik Argo Tempo เป็นพิเศษ มันค่อนข้างกว้างและแบนสำหรับฉันด้วยคัตเอาท์ขนาดใหญ่และเริ่มรู้สึกไม่สบายใจหลังจากขี่ไม่กี่ชั่วโมง
ซื้อ BMC Roadmachine 01 Three จาก Tredz ตอนนี้
ตัวเลือกอานเป็นเรื่องส่วนตัวมาก แต่ฉันต้องการแบบที่ยาวกว่าและแคบกว่า หลักอานคาร์บอนรูปตัว D ซึ่งเป็นสินค้าพิเศษของ BMC ที่พบในจักรยานยนต์หลายรุ่น ทำหน้าที่รีดถนนได้ดี
เงินสดมากมายสำหรับรถ Endurance
ชุดลิ้นชักด้านบนทั้งหมดและโครงสร้างคุณภาพของ Teammachine 01 Three นั้นยอดเยี่ยมและยากที่จะผิดพลาด แต่พวกเขานำไปสู่ป้ายราคาที่ค่อนข้างหนัก ด้วยราคาเกือบ 7, 000 ปอนด์ BMC นั้นอยู่ในหมวดพรีเมี่ยมอย่างแน่นอน
คุณจะได้รับคุณภาพการขับขี่และความรู้สึกในการขับขี่ที่รวดเร็วและตอบสนองได้ดี ซึ่งอาจพิสูจน์ได้ว่าจำนวนเงินที่จ่ายไปนั้น ควบคู่ไปกับศักดิ์ศรีและสายเลือดแห่งการแข่งขันของแบรนด์จักรยานสวิส
แต่ Roadmachine นั้นหายากสำหรับการขับขี่แบบ Endurance และฉันอยากจะดู Teammachine SLR 01 Three ที่มีราคาใกล้เคียงกันสำหรับจักรยานยนต์ที่เน้นการแข่งขันมากขึ้นในราคาของมัน
Spec
| กรอบ | Roadmachine 01 Premium Carbon |
| ส้อม | Roadmachine 01 Premium Carbon |
| กรุ๊ปเซต | Sram Force eTap AXS |
| เบรค | จานไฮดรอลิก Sram Force HRD |
| ลูกโซ่ | สแรมฟอร์ซ 46/33T |
| เทป | สแรมฟอร์ซ 10-36 |
| บาร์ | BMC RCB01 คาร์บอน |
| ลำต้น | BMC ICS 01 |
| หลักอาน | 01 พรีเมี่ยมคาร์บอน |
| อาน | Fizik Argo Tempo R5 |
| ล้อ | Zipp 303 S-Series |
| ยาง | Vittoria Corsa Control TLR, 28mm |
| น้ำหนัก | 7.97kg |
| ติดต่อ | www.bmc-switzerland.com |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
