Ribble CGR Ti เป็นคู่หูในอุดมคติหากคุณต้องการเพลิดเพลินกับการขี่ทางไกลอย่างมีสไตล์และสะดวกสบาย
ในฐานะนักปั่นจักรยาน เรามักถูกบอกว่าเร็วคือความสนุก และเราควรจะมุ่งมั่นเพื่อ KOM ที่เข้าใจยากนั้นอยู่เรื่อยๆ แม้ว่าจะยากขึ้นเรื่อยๆ ก็ตาม อย่างไรก็ตาม Ribble CGR Ti Sport นั้นเชื่อฟังประเพณีการปั่นจักรยานแบบอื่นโดยสิ้นเชิง: การขี่ที่ยาวนานและสบาย ๆ ที่ก้าวช้าลงและพาคุณไปยังสถานที่ที่คุณไม่เคยไปมาก่อน
เป็นสไตล์ที่เป็นตัวอย่างที่ดีของรถ audix – มุ่งหน้าไปยังสิ่งที่ไม่รู้จักและค้นหาเส้นทางของคุณเองจาก A ถึง B
CGR ย่อมาจาก Cross-Gravel-Road ซึ่งเป็นคำแถลงเกี่ยวกับความเก่งกาจที่ตั้งใจไว้และนี่คือรุ่นไทเทเนียม (ด้วยเหตุนี้ชื่อย่อ Ti ในชื่อเต็ม) เป็นการปรับปรุงสำหรับจักรยานทัวริ่งคลาสสิก โดยมีระยะห่างเพียงพอสำหรับยาง 45 มม. บนขอบล้อ 700c หากคุณไม่ต้องการบังโคลน ยางขนาด 40 มม. ถ้าคุณทำ หรือยาง 47 มม. บนขอบล้อ 650b เพื่อให้คุณสามารถขี่บนทางกรวดและทางลาดยางได้เช่นกัน
ล้อใดก็ตามที่คุณเลือก การหยุดจะได้รับการดูแลโดยดิสก์เบรกไฮดรอลิก และทรงพลังและมีประสิทธิภาพ ไม่ว่าสภาพอากาศหรือสภาพอากาศ
ซื้อ Ribble CGR Ti จาก Ribble ในราคา £2, 299
The Ribble CGR เริ่มต้นในปี 2559 ในฐานะเครื่องจักรโลหะผสม ตั้งแต่นั้นมา ก็ได้แยกออกเป็นคาร์บอน เหล็ก และตอนนี้คือไททาเนียม รวมทั้งรุ่นไฟฟ้า
รุ่น Sport ที่ทดสอบที่นี่เป็นตัวเลือกไทเทเนียมระดับเริ่มต้น ท่ามกลางถนนหลายสายและสเปกแบบ off-the-peg สำหรับจักรยานยนต์ โดยมีราคาสูงถึง 8,000 ปอนด์เป็นรุ่นเดียวจากกลุ่มที่กำหนดด้วยบังโคลนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แม้ว่าสำหรับจักรยานยนต์ของ Ribble ทุกรุ่น คุณสามารถใช้แอพตัวสร้างจักรยานเพื่อปรับแต่งตัวเลือกส่วนประกอบของคุณให้เหมาะกับความต้องการของคุณ
รูปลักษณ์ของโลหะพิเศษ
ไททาเนียมเป็นวัสดุที่ยอดเยี่ยมสำหรับจักรยานเสือหมอบที่ลุยได้ทั้งวันและทุกสภาพอากาศ มันเป็นน้ำหนักของเหล็กเพียงครึ่งเดียวสำหรับความแข็งแรงเท่ากันและทนต่อความล้าได้ดีกว่าอะลูมิเนียม
แถมยังไม่เป็นสนิมและดูสวยงามเมื่อขัดเงาพร้อมโลโก้สลักที่ใช้โดย Ribble
มี Union Jack ขนาดเล็กที่ท่อด้านบนและโลโก้ชุดหูฟังโครเมียมเงาเพื่อเพิ่มรูปลักษณ์ที่ดีงาม ซึ่งถูกปิดด้วยชุดหูฟังสีส้มอัจฉริยะ – หนึ่งในเจ็ดสีให้เลือก
เส้นผ่านศูนย์กลางและโปรไฟล์ของท่อผสมกัน โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงการปฏิบัติตามข้อกำหนดโดยที่ยังคงความแข็งไว้ – สิ่งที่คุณภาพการขับขี่ของ Ribble แสดงให้เห็นว่าประสบความสำเร็จ
ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกว้างของท่อหัว 44 มม. ทำให้มีพื้นที่เชื่อมมากกับท่อล่างที่เป็นก้อน ในขณะที่ส่วนที่อยู่ด้านหลังค่อนข้างบาง
ตะเกียบไททาเนียมตั้งปิดด้วยตะเกียบคาร์บอน มาพร้อมช่องภายในเพื่อกำหนดเส้นทางสายไฟจากไดนาโมฮับขึ้นที่ขาโช้คขวา และย้ำอีกครั้งถึงข้อมูลรับรองการขี่ทางไกลของจักรยานยนต์
ในการพาดพิงถึงการผจญภัยที่ยาวนานขึ้นบนอาน คุณจะได้รับจุดยึดแยกจากที่ยึดบังโคลนเพื่อให้พอดีกับแร็คด้านหลัง สิ่งเหล่านี้ถูกรวมเข้ากับทางแยกโซ่สเตย์-ซีทสเตย์ที่แกะสลักอย่างสวยงาม
ความต้านทานของ Ribble CGR Ti ต่อองค์ประกอบนั้นเพิ่มขึ้นโดยการเดินสายเคเบิลภายใน โดยที่ด้านนอกสำหรับการวิ่งแบบเต็มไปยัง mechs รวมถึงใต้เปลือกกะโหลกแบบเกลียว
Weight-wise Ribble กล่าวว่าเฟรม CGR Ti คือ 1, 600g โดยที่ส้อมเพิ่มอีก 470g บังโคลนพร้อมบังโคลน ชุดทดสอบของเรามีน้ำหนัก 10.8 กก. ซึ่งอยู่ตรงกลางของแพ็คสำหรับราคาและสเปค
ว่ากันว่ารุ่น Sport มาพร้อมชุดดิสเบรคไฮดรอลิก Shimano 105 เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับจักรยานประเภทนี้: ลื่นไถล ทนทาน และไม่แพงเกินไปที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนหากต้องการ
มาพร้อมกับชุดลูกโซ่ 50/34T ขนาดกะทัดรัดและตลับ 11-32t ซึ่งจะช่วยให้คุณได้พื้นที่มากมายในการปั่นขึ้นเนินที่แหลมคมบนท้องถนน และถึงแม้จะไม่ค่อยเป็นมิตรกับทางวิบากเหมือนกับการติดตั้งที่กะทัดรัดเป็นพิเศษ แต่ข้อดีคือคุณจะได้อัตราส่วนที่ดีขึ้นสำหรับการขี่บนแอสฟัลต์ที่เร็วขึ้น
ยาง Schwalbe G-One Allround ขนาด 40 มม. พร้อมดอกยางที่มีรายละเอียดต่ำ เป็นประโยชน์สำหรับการขี่บนถนนเช่นกัน นอกจากเฟรมเซ็ตไททาเนียมที่เป็นไปตามข้อกำหนดและอาน Prologo Kappa RS ที่สะดวกสบายบนหลักอานคาร์บอนระดับแบรนด์ Ribble ของตัวเองแล้ว ยางยังให้ปริมาณลมที่สะดวกสบายมากมายที่แรงดันต่ำ พร้อมแรงต้านการหมุนที่เพิ่มขึ้นเล็กน้อย
พื้นที่หน้าสัมผัสกว้างเป็นพิเศษทำให้การลงบนพื้นผิวถนนหลบได้อย่างมั่นใจมากขึ้น เมื่อใช้ร่วมกับดิสก์เบรกไฮดรอลิก คุณจึงมั่นใจได้ว่า CGR Ti จะไปในที่ที่คุณต้องการ
ยางมีแนวโน้มที่จะเสียดสีกับบังโคลนเมื่อขี่บนพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบ สิ่งนี้สามารถย่อให้เล็กสุดได้โดยการเล่นซอกับตะเกียบบังโคลน แต่ความกว้างของยางที่ให้มาจะถึงขีดจำกัดที่การ์ดสามารถรับมือได้
รถวิบากได้
Ribble CGR Ti ก็เป็นรถออฟโรดที่ดีเช่นกัน และเป็นจักรยานยนต์ในอุดมคติสำหรับทุกคนที่ต้องการมิกซ์แอนด์แมทช์การขี่บนถนนด้วยการยืดเหยียดแบบไม่เรียบ
ซื้อ Ribble CGR Ti จาก Ribble ในราคา £2, 299
ในสภาพแห้ง มีที่จับมากมายเพื่อรับมือกับทั้งทางดินและกรวด อัตราทดเกียร์ค่อนข้างสูงสำหรับการขึ้นทางชันที่ยากที่สุด แต่เส้นทางเดินรถ ทางรถไฟสายเก่า และเส้นทางระดับอื่นๆ เป็นไปได้อย่างสมบูรณ์ฉันรับสิ่งเหล่านี้ทั้งหมดและการปีนเขาแบบออฟโรดโดยไม่มีปัญหาใดๆ
เมื่อผ่านโคลน ยางมีแนวโน้มที่จะอุดตันและหลุดจากการยึดเกาะ บวกกับโคลนมีแนวโน้มที่จะสะสมรอบๆ บังโคลน ด้วยเหตุนี้ การขี่ทางวิบากในฤดูหนาวแบบเต็มๆ อาจต้องเปลี่ยนยางให้แคบกว่าและแคบกว่า และคุณอาจต้องละทิ้งบังโคลนเพื่อให้เลี้ยวได้
แม้ว่ายาง Schwalbe ที่ให้มานั้นจะเป็นแบบไม่มียางใน แต่ขอบล้อ Mavic Aksium ก็ไม่ใช่ ฉันชอบที่จะเห็นชุดล้อแบบไม่มียางในด้วยเพื่อให้สามารถรวบรวมข้อดีของการตั้งค่าแบบไม่มียางในหากต้องการ
มันมักจะประหม่าเล็กน้อยเมื่อต้องฝ่าหินเหล็กไฟและไปตามเส้นทางที่มีหนาม โดยรู้ว่าแฟลตจะต้องเปลี่ยนท่อ แม้ว่าจริงๆ แล้วฉันจะไม่มีรอยเจาะใดๆ ระหว่างการทดลองขี่
เพื่อแก้ปัญหา แอปสร้างจักรยานของ Ribble ให้คุณอัปเกรดล้อเป็น UST แบบไม่มียางใน Mavic Allroad ในราคา 50 ปอนด์ขอบล้อของ Allroad ก็กว้างเช่นกันที่ 23 มม. แทนที่ภายใน 17 มม. ดังนั้นจึงเหมาะกับยางหน้ากว้างมากกว่า แม้ว่าพวกมันอาจทำให้แนวโน้มที่จะเสียดสีกับบังโคลนรุนแรงขึ้นก็ตาม
จักรยานทำอะไรก็ได้
โดยย่อ มีความเก่งกาจมากมายในตัว CGR Ti เป็นการดีสำหรับการขี่แบบหลายวัน สามารถออกทัวร์หลายวันได้อย่างง่ายดาย และสามารถทำงานออฟโรดได้อย่างง่ายดาย มันสามารถทำหน้าที่ได้อย่างเท่าเทียมกันเช่นเดียวกับจักรยานฤดูหนาวที่ฉูดฉาดหรือเครื่องสัญจรทุกวัน
ชื่อส่วนจักรยานยนต์ไซโคลครอสอาจจะดูเกินจริงไปหน่อย แต่รับรองว่างานนี้สำเร็จแน่นอน ถ้าคุณแค่ต้องการตะลุยทางวิบาก และไม่จำเป็นต้องแข่งกันเต็มที่- สเปคจักรยาน
ด้วยเหตุนี้ Ribble จึงได้รับความนิยมอย่างมากด้วย CGR Ti เราต้องรอสามเดือนเพื่อทดสอบรถมอเตอร์ไซค์ของเรา และต้องรอแบบเดียวกันหากคุณตัดสินใจซื้อ ด้วยรูปลักษณ์ สเปกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการขี่ระยะไกลและความคล่องตัว จึงไม่น่าแปลกใจเลยที่จะมีคิวสำหรับ muncher ไททาเนียมไมล์ของ Ribble
Spec
| กรอบ | 3AL/2.5V ไททาเนียม, ตะเกียบ CGR Ti |
| กรุ๊ปเซต | Shimano 105 |
| เบรค | จานไฮดรอลิก Shimano 105 ใบพัด Tektro |
| ลูกโซ่ | Shimano 105 50/34 |
| เทป | Shimano 105 11-32 |
| บาร์ | โลหะผสมระดับ 1 |
| ลำต้น | โลหะผสมระดับ 1 |
| หลักอาน | คาร์บอนระดับ 2 |
| อาน | โปรโลโก้คัปปะ RS |
| ล้อ | แผ่น Mavic Aksium |
| ยาง | Schwalbe G-One Allround 40mm |
| น้ำหนัก | 10.8กก |
| ติดต่อ | ribblecycles.co.uk |
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
