Gtech eBike Sport นั้นค่อนข้างจะเป็น e-bike ที่คุ้มค่าที่สุดในตลาด
รีวิวนี้ตีพิมพ์ครั้งแรกในนิตยสาร Cyclist ฉบับเดือนตุลาคม 2560
เป้าหมายของ Gtech กับ e-bike สำหรับตลาดมวลชนแห่งแรกคือการทำให้ผู้ที่อยู่ประจำกลับมาตกหลุมรักการปั่นจักรยานอีกครั้ง การออกแบบความเร็วเดียวแบบพิเศษสุดของ Sport สร้างขึ้นเพื่อให้มีการบำรุงรักษาต่ำและเป็นมิตรกับผู้ใช้ เพื่อช่วยส่งเสริมให้นักขี่มือใหม่
แล้วคนที่ไม่เคยตกหลุมรักมอเตอร์ไซค์ตั้งแต่แรกล่ะ? แม้จะมีราคาที่ประหยัด แต่การรวมระบบขับเคลื่อน Gates Carbon แทนที่ห่วงโซ่โลหะแบบดั้งเดิมแนะนำว่า Gtech ได้คิดอย่างจริงจังแล้ว
สเปก
กรอบ
เฟรมอะลูมิเนียมของ Gtech Sport นั้นประกอบมาอย่างดีด้วยราคาที่ค่อนข้างต่ำ เนื่องจากเฟรมมีขนาดเดียว จึงเป็นการดีที่จะเห็นท่อบนแบบลาดเอียงซึ่งมีความสูงแบบตั้งโอเวอร์จำนวนมาก เหมาะเป็นอย่างยิ่งสำหรับผู้ขับขี่ประมาณ 5 ฟุต 10 ผู้ใช้ที่ด้านบนและด้านล่างของช่วงขนาดจะจบลงด้วยความพอดีที่แปลกเล็กน้อย
ซื้อ Gtech eBike Sport จาก Gtech ในราคา 995 ปอนด์
ที่ด้านหน้า ท่อหัวทรงสูงรวมกับระยะเอื้อมปานกลางเพื่อสร้างท่าผ่อนคลายที่เดินง่ายแต่ไม่มากเกินไป เผื่อไว้สำหรับไดรฟ์เข็มขัดคาร์บอน (ซึ่งไม่สามารถแยกเหมือนโซ่มาตรฐาน) สามเหลี่ยมด้านหลังของเฟรมใช้การออกแบบแยกที่ด้านไดรฟ์
ทำให้สามารถติดตั้งและถอดได้ ในขณะที่ตัวปรับความตึงช่วยให้ปรับล้อหลังได้ แพ็คเกจทั้งหมดค่อนข้างเบา ซึ่งช่วยเพิ่มความพร้อมใช้งานของจักรยานยนต์ ในขณะที่การรวมแร็คเมาท์ดูเหมือนจะเหมาะสมสำหรับจักรยานที่มุ่งเป้าไปที่การเดินทางและการสำรวจ
กรุ๊ปเซต
ระบบความเร็วเดียวที่เชื่อมต่อด้วยสายพาน Gates Carbon ระบบขับเคลื่อนของ Gtech มีทั้งแบบเรียบง่ายและบำรุงรักษาต่ำ ไม่มีการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะ เครื่องจึงเงียบอย่างเห็นได้ชัดและสามารถหมุนได้นานมากก่อนที่จะต้องให้ความสนใจ
มันวิ่งด้วยเกียร์ที่ค่อนข้างสูงซึ่งค่อนข้างหนักและจะพลิกกลับโดยไม่ต้องใช้ไฟฟ้า แต่เหมาะเป็นอย่างยิ่งเมื่อเปิดมอเตอร์
กระโหลกก้นเป็นแบบเกลียวปลายเทเปอร์รุ่นพื้นฐานที่จะเปลี่ยนได้ง่ายเมื่อเสื่อมสภาพในที่สุด เบรกแบบ V นั้นไม่ระบุชื่อแต่ทำงานได้ดีและทรงพลังมากกว่าคาลิปเปอร์ทั่วไปทั่วไป
ชุดแต่ง
สำหรับจักรยานยนต์ที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้นักปั่นที่ลังเลใจตกหลุมรักจักรยานนี้ เรายินดีเป็นอย่างยิ่งที่จะหาชุดบังโคลนที่ติดตั้งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรุ่น Sport หลังจากพ่ายแพ้โดยเนินเขา สภาพอากาศอาจเป็นอุปสรรคใหญ่เป็นอันดับสองสำหรับนักปั่นจักรยานมือใหม่ ดังนั้นสิ่งนี้จะสร้างความแตกต่างอย่างมากให้กับผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมาก
ต่อกับ Gtech's British weather-ready theme is a waterproof. มันค่อนข้างสบาย ถ้ากว้างไปหน่อยสำหรับการขี่ระยะยาว แฮนด์ที่ปรับขึ้นได้ง่ายที่ด้านหลังและไหล่โดยไม่ให้ตำแหน่งที่ดูเกียจคร้านเกินไป ในขณะที่ปลอกแฮนด์รูปทรงตามหลักกายวิภาคจะพอดีกับมือของเราเป็นอย่างดี แม้ว่าอาจไม่เหมาะกับรสนิยมของนักขี่ทุกคนก็ตาม โชคดีที่เปลี่ยนง่าย
ล้อ
ล้อ Sport เป็นรุ่นไฮบริดที่ใช้งานได้จริง ด้านหน้าเป็นแบบปลดเร็วเพื่อให้จัดเก็บได้ง่ายและซ่อมแซมรอยรั่วได้เร็วขึ้น ในขณะที่ด้านหลังซึ่งรวมถึงมอเตอร์ ยึดด้วยน็อต และจะต้องถอดปลั๊กออกจากแหล่งจ่ายไฟก่อนถอดออก ทั้งสองรุ่นติดตั้งยางเฉพาะ e-bike ที่ทนทานและทนต่อการเจาะ
ซื้อ Gtech eBike Sport จาก Gtech ในราคา 995 ปอนด์
เหล่านี้กว้างพอที่จะรับมือกับภูมิประเทศแบบผสม เช่น ทางเดินริมคลองสำหรับรถออฟโรดแบบเบา แถบสะท้อนแสงที่ด้านข้างช่วยเพิ่มทัศนวิสัยบางอย่างขอบล้อมีความกว้างปานกลางและมีคุณภาพดี โดยมีรูตาไก่รองรับซี่ล้อ 36 ซี่ จำนวนที่ค่อนข้างสูงน่าจะช่วยให้พวกเขายืนหยัดต่อต้านการล่วงละเมิดซ้ำแล้วซ้ำเล่า
การเดินทาง
ความประทับใจแรกพบ
สร้างขึ้นเหมือนรถไฮบริดแบบดั้งเดิมมาก ไม่แปลกใจเลยที่ Gtech Sport ขี่อย่างไร แบตเตอรี่แบบขวดซึ่งติดตั้งอยู่บนท่อด้านล่างทำให้มีน้ำหนักเพิ่มขึ้นเล็กน้อย และหมายความว่าการควบคุมของจักรยานจะไม่ได้รับผลกระทบอย่างมากจากการเพิ่มปุ่มอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมด
เมื่อระบบช่วยไฟฟ้าทำงานโดยอัตโนมัติ จะไม่มีหน้าจอหรือสายไฟมาเกะกะห้องนักบิน ซึ่งการใส่เกียร์แบบความเร็วเดียวของ Sport นั้นเรียบง่ายอยู่แล้ว แรงขับพิเศษที่มีให้นั้นมีขนาดไม่ใหญ่นักแต่ยังมาอย่างราบรื่นเพื่อให้การรองรับอย่างค่อยเป็นค่อยไปเมื่อคุณเหยียบคันเร่ง
บนท้องถนน
กดปุ่มบนแบตเตอรี่และ Gtech จะเปิดขึ้น ด้วยไฟสัญญาณที่เรืองแสงเพื่อยืนยันว่าเปิดน้ำผลไม้แล้ว ฮับจะเด้งกลับโดยอัตโนมัติเมื่อคุณเหยียบ
ไม่มีแผงควบคุมที่ให้ระดับพลังงานที่แตกต่างกัน แทน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดทำงานแทนคุณ โดยคำนวณระดับของความช่วยเหลือที่จำเป็น เป็นระบบที่ใช้งานง่ายมาก
จำกัดความเร็วไว้ที่ 25 กม./ชม. หมายความว่าคุณจะไม่แซงนักแข่งที่เร็วที่สุด ในทางกลับกัน ความพิเศษของ Gtech คือการช่วยให้คุณออกจากสัญญาณไฟจราจรได้อย่างปลอดภัยหรือช่วยให้ความคืบหน้าของคุณคล่องขึ้น
โดยรวมแล้ว หากคุณเป็นผู้ขับขี่ที่ค่อนข้างฟิตอยู่แล้ว จะไม่ทำให้เวลาการเดินทางของคุณเร็วขึ้นอย่างมาก เพียงแต่ง่ายขึ้นเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม สำหรับนักปั่นที่ต้องดิ้นรนกับการปีนขึ้นไปบนเส้นทางของตน หรือพบว่าการเร่งความเร็วซ้ำๆ เป็นเรื่องที่น่าเบื่อ มีแนวโน้มว่าจะสร้างความแตกต่างได้อย่างมีนัยสำคัญ
พึ่งพามอเตอร์อย่างต่อเนื่องและคุณอาจจะได้รับแรงผลักดันพิเศษประมาณ 30 กม. จาก Sport; พยายามมากขึ้นอีกนิดและมันจะยาวถึง 50 กม. ขึ้นไป
การจัดการ
Gtech ใช้ความพยายามเล็กน้อยในการกลิ้งเนื่องจากน้ำหนักเพิ่มเติมที่อยู่ตรงกลางรอบเพลาหลัง (เมื่อเทียบกับจักรยานยนต์ที่มีมอเตอร์ติดตั้งอยู่ตรงกลางบริเวณกะโหลก)ลักษณะการบรรทุกหนักเล็กน้อยนี้ทำให้รุนแรงขึ้นด้วยยางที่มีเนื้อยาง แต่เนื่องจากเป็นรุ่นเฉพาะของ e-bike ที่ทนทานและทนต่อการเจาะ เราจะไม่บ่น
แน่นอนว่าเมื่อเปิดเครื่องช่วยด้วยไฟฟ้า ก็ไม่เป็นปัญหาอยู่ดี เราเป็นแฟนตัวยงของการจับคู่การออกแบบความเร็วเดียวที่เรียบง่ายและระบบอิเล็กทรอนิกส์ช่วยเหลืออัตโนมัติ ไม่เพียงแต่ส่งผลให้มีน้ำหนักเบาและบำรุงรักษาเพียงเล็กน้อย แต่เนื่องจากวิธีการทำงานของจักรยานไฟฟ้า เราไม่เคยพบว่าตัวเองอยากได้เกียร์หลาย ๆ เลยเพราะปริมาณพลังงานที่มีจาก Gtech นั้นเหมาะสมที่จะให้ความช่วยเหลือ
ข้อแม้เล็กน้อยประการหนึ่งคือเนื่องจากแบตเตอรี่มีช่วงที่ค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับจักรยานยนต์บางรุ่น คุณจึงจำเป็นต้องชาร์จให้บ่อยขึ้น
ซื้อ Gtech eBike Sport จาก Gtech ในราคา 995 ปอนด์
ตำแหน่งตั้งตรงของ Gtech ก็ตรงกับวิธีการเปิดเครื่องช่วยไฟฟ้าด้วย ขับสบายด้วยความเร็วที่ช้าลง เราไม่เคยรู้สึกอยากลงเลย ส่วนหนึ่งเป็นเพราะน้ำหนักที่มากขึ้นของจักรยานยนต์ทำให้เราลังเลที่จะขับมันเกินจุดตัด 25 กม.
อย่างไรก็ตาม สำหรับการขับขี่อย่างสงบและการทำให้ก้อนเนื้อบางๆ ในภูมิประเทศราบเรียบ Gtech Sport นั้นสมบูรณ์แบบ – เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเดินทางท่องเที่ยวหรือพักผ่อนช่วงสุดสัปดาห์กับครอบครัว
การให้คะแนน
กรอบ: น้ำหนักเบาและประกอบเข้ากับราคา - 8/10
ส่วนประกอบ: เราชอบการตั้งค่าตัวขับสายพานแบบ singlespeed - 9/10
ล้อ: ล้อไฮบริดสำหรับวันทำงานพร้อมยางหนา - 7/10
การปั่น: ขี่ง่ายและสนุก หากขาดระยะ - 8/10
เรขาคณิต
ท่อบน (TT): 590mm
ท่อนั่ง (ST): 500mm
ส้อมยาว (FL): 420mm
หลอดหัว (HT): 170mm
มุมหัว (HA): 71 องศา
มุมที่นั่ง (SA): 73 องศา
ฐานล้อ (WB): 1080mm
BB ดรอป (BB): 70mm
| GTech Sports อีจักรยาน | |
|---|---|
| กรอบ | อลูมิเนียม, โซ่แยก |
| มอเตอร์ | GTech 36V แรงบิดสูง |
| แบตเตอรี่ | 200Wh ลิเธียมไอออน |
| ช่วง | สูงสุด 50km |
| กรุ๊ปเซต | ความเร็วเดียว Gates Carbon Drive |
| เบรค | วีเบรคอัลลอยด์ |
| ลูกโซ่ | เกทคาร์บอนไดรฟ์ |
| บาร์ | ราวยกอลูมิเนียม |
| ลำต้น | สี่สายฟ้า 25.4mm |
| หลักอาน | สลักเกลียวเดี่ยว 27.2มม. |
| ล้อ | ขอบตาไก่ 36 ชม. ยางเฉพาะจักรยานไฟฟ้า |
| อาน | GTech กันน้ำ |
| น้ำหนัก | 16.2kg (ขนาดเดียวเท่านั้น) |
| ติดต่อ | btwin.com |
Cyclist เป็นนิตยสารน้องสาวของ Cyclist ที่ตีพิมพ์ระหว่างปี 2014 ถึง 2019
