แม้ว่ากลุ่มพันธมิตรจักรยานและเดินจะวิพากษ์วิจารณ์มาตรการของรัฐบาลที่เสนอ
ผู้ขับขี่รถยนต์อาจได้รับสิ่งจูงใจจากการประกันภัยที่ถูกกว่าหากพวกเขาเข้าร่วมหลักสูตรการรับรู้เกี่ยวกับนักปั่นจักรยาน ท่ามกลางข้อเสนอของรัฐบาลชุดใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อลดจำนวนนักปั่นจักรยานและการเสียชีวิตจากคนเดินเท้า
กรมขนส่งกำลังพิจารณาที่จะออกมาตรการใหม่ 50 มาตรการเพื่อให้ถนนปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับผู้ใช้ที่มีความเสี่ยงมากขึ้น แม้ว่าจะต้องเผชิญกับการวิพากษ์วิจารณ์จากพันธมิตรกลุ่มจักรยานและการเดิน
มาตรการหนึ่งอาจรวมถึงการให้อำนาจแก่สภาท้องถิ่นในการจัดการกับผู้ขับขี่ที่จอดในเลนจักรยาน
หน่วยงานท้องถิ่นจะถูกกระตุ้นให้ใช้จ่ายอย่างน้อย 15% ของงบประมาณโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งประจำปีในการเดินและปั่นจักรยาน นอกจากนี้ DfT จะใช้ 'แชมป์' การปั่นจักรยานและเดินแห่งชาติเพื่อพิจารณาว่านโยบายของรัฐบาลตรงกับความต้องการของผู้ใช้ถนนในสหราชอาณาจักรหรือไม่
บางพื้นที่ของสหราชอาณาจักร โดยเฉพาะเมืองแมนเชสเตอร์ที่มีมาตรการโครงสร้างพื้นฐานล่าสุดของ Chris Boardman กำลังดำเนินการปรับปรุงวงจรและการเดินในเขตเมืองแล้วแม้ว่าพื้นที่ส่วนใหญ่จะล้าหลัง
สิ่งนี้จะช่วยเริ่มซ่อมแซม National Cycle Network (NCN) ที่มีอยู่ซึ่งเพิ่งเห็นว่ามีการทบทวน 42% ของเส้นทางว่า 'แย่' และ 4% เป็น 'แย่มาก'
การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่อีกประการหนึ่งอาจเป็นการสร้างหน่วยตำรวจที่มองเข้าไปในการขับขี่ที่อันตรายโดยผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ที่จับภาพไว้ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากฟุตเทจของรถโค้ชที่ฝ่าไฟแดงในเซ็นทรัลลอนดอนเมื่อเช้านี้
ปฏิบัติการใหม่นี้จะช่วยให้ตำรวจสามารถวิเคราะห์ฟุตเทจที่ส่งมาเพื่อดำเนินคดี นอร์ทเวลส์ทดลองการดำเนินการที่คล้ายกันในเดือนตุลาคม 2559 ส่งผลให้มีผู้ป่วย 129 รายภายในระยะเวลา 10 เดือน
ที่รวมอยู่ในมาตรการนี้ยังเป็นการแนะนำ 'Dutch reach' to the Highway Code ซึ่งเป็นวิธีการเปิดประตูรถที่บังคับให้คุณใช้มือของฝ่ายตรงข้ามเพื่อเปิดประตู ดังนั้นจึงให้มุมมองของการมาถึง วงจรการจราจร
อย่างไรก็ตาม พันธมิตรขององค์กรต่างๆ เช่น British Cycling, Sustrans และ Cycling UK ออกมาวิพากษ์วิจารณ์มาตรการที่กล่าวว่าพวกเขา 'ผิดหวัง' ที่ขาดการมุ่งเน้นที่การลดความเร็ว ในขณะที่ Paul Tuohy CEO ของ Cycling UK, แสดงความคิดเห็น
'ปีที่แล้วมีอุบัติเหตุร้ายแรงถึงชีวิตเพิ่มขึ้น 5% บนถนนในสหราชอาณาจักร ซึ่งนักปั่นจักรยาน 100 คนและคนเดินถนนเสียชีวิต 470 คน ' Tuohy กล่าว
'การลดความเร็วของยานพาหนะเมื่ออยู่ท่ามกลางผู้คนที่เดิน ปั่นจักรยาน และขี่ม้า ไม่เพียงแต่ลดอันตรายสำหรับพวกเขา แต่ยังช่วยให้พวกเขารับรู้ถึงอันตรายด้วย
'ในขณะที่ข้อเสนอของ DfT ในการแก้ไขประมวลกฎหมายทางหลวงจะช่วยรักษาชีวิตผู้คนได้ แต่การเพิกเฉยต่อภัยคุกคามและอันตรายของการเร่งความเร็วนั้นน่าผิดหวัง'
Tuohy ยังโจมตีการขาดความร่วมมือใน Whitehall เรียกร้องให้หน่วยงานของรัฐบาลเพิ่มเติมเช่นสุขภาพเริ่ม 'ล้อเลียน' หากพวกเขาต้องการ 'เพลิดเพลินกับสุขภาพที่เป็นผลสืบเนื่อง ผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจของผู้คนจำนวนมากขึ้นที่ปั่นจักรยานและเดิน