จักรยานไฟฟ้าที่มีอุปกรณ์ครบครันพร้อมการควบคุมที่น่าดึงดูดและรายการอะไหล่ที่ยอดเยี่ยม
เกี่ยวกับจักรยาน
e-bike ที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้ช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วในสภาพแวดล้อมในเมือง ยักษ์ผู้ผลิตกล่าว ช่วยให้คุณประหยัดเวลาในการทำงานได้ไม่กี่นาที และยังช่วยจัดการกับระยะทางที่ไกลกว่าที่คุณจะทำได้ด้วยจักรยานแบบดั้งเดิม
ด้วยเฟรมอะลูมิเนียม ALUXX SL และมอเตอร์ SyncDrive Sport อันทรงพลังที่สร้างแรงบิด 80 นิวตันเมตร ปัญหาการจราจรติดขัดและความยุ่งยากในการจอดรถควรเป็นเรื่องที่ผ่านมา
การเดินทาง
ฉันค่อยๆ หันมาใช้ e-bike และโมเดลอย่าง Giant Quick-E+ ที่ชนะใจฉัน ด้วยมอเตอร์ส่วนกลาง แรงต้านเพิ่มเติมเป็นศูนย์นอกจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น
เปิดเครื่องได้อย่างราบรื่นและช่วงมีขนาดใหญ่มาก ในสหราชอาณาจักร ความเร็วจำกัดอยู่ที่ 25 กม./ชม. ซึ่งช้ากว่าการจราจรส่วนใหญ่บนทางด่วน Cycle Superhighways ของลอนดอนเล็กน้อย แต่ที่สำคัญคือเร็วกว่าคนส่วนใหญ่สามารถขึ้นทางลาดได้ปานกลาง
ด้วยมอเตอร์ที่ให้แรงกดพิเศษ ไม่มีเหตุผลที่จะไม่โหลดของพิเศษ และ Quick-E+ ที่มีแร็ค บังโคลน ไฟ และขาตั้ง
แฮนด์จับแบนและตำแหน่งตั้งตรงเหมาะสำหรับจักรยานยนต์ที่รวมมอเตอร์และขาเข้าด้วยกันเพื่อขับเคลื่อน ฉันจะออกไปข้างนอกแล้วบอกว่าถ้าคุณคิดจะซื้อ e-bike พร้อมดรอปบาร์ คุณอาจจะผิดหวัง
ในใจของฉัน สไตล์ของไฮบริดที่มีอุปกรณ์ครบครันนี้ค่อนข้างเป็นรูปแบบจักรยานไฟฟ้าที่สมเหตุสมผลที่สุด ข้อเสียคือจะเละๆหน่อย
ถ้าคุณพบว่าตัวเองอยู่ในอุโมงค์เท้ากรีนิชและลิฟต์เสีย คุณจะต้องมีแขนที่แข็งแรง อย่างที่ฉันรู้ เช่นเดียวกันสำหรับทุกคนที่ไม่ได้อาศัยอยู่ที่ชั้นล่าง
จักรยานมีไว้ขี่ไม่ถือ
บนท้องถนน
การใช้รูปทรงเรขาคณิตที่ผู้ใช้รถไฮบริดที่เร็วกว่าจะคุ้นเคย ไจแอนต์อยู่ที่จุดสิ้นสุดของสเปกตรัม e-bike ที่ก้าวร้าวมากขึ้น
การถือ Quick-E+ นั้นค่อนข้างจะกระตุกอย่างน่าประหลาดใจ แม้จะมีน้ำหนักที่มากก็ตาม สามารถทอเข้าและออกจากการจราจรที่หยุดนิ่งได้ เว้นแต่ว่าคุณจะทำอะไรโง่ ๆ กับมัน คุณก็ไม่น่าจะเกิดอุบัติเหตุใดๆ
ด้วยความช่วยเหลือของมอเตอร์ ฉันพบว่าตัวเองกำลังคว้าไจแอนต์สำหรับการเดินทางที่ฉันจะต้องเดินทางโดยรถประจำทางหรือรถไฟ
ด้านนี้ได้รับการปรับปรุงโดยระบบไฟส่องสว่างและบังโคลน ด้านหลังทำให้มั่นใจได้ว่าผมมาถึงไม่เพียงแค่เหงื่อออก แต่ยังไม่ถูกฝนหรือสิ่งสกปรกอื่นๆ สาดกระเซ็น
ด้วยความเร็วสูงสุดที่จำกัด มอเตอร์ไซค์จึงสนุกที่สุดที่จะขี่บนภูมิประเทศแบบผสมผสาน เมื่อมันสามารถวิ่งได้เร็วกว่าที่คุณคิดเหมือนบนทางขึ้นเขา
ยางที่กว้างมากช่วยให้รถเคลื่อนตัวได้สม่ำเสมอและยึดเกาะบนพื้นผิวที่หลวม บนท้องถนน เอฟเฟกต์จะเหมือนกับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติบนรถ
ฉันตั้งใจจะวางมันไว้ในโหมดช่วยเหลือตรงกลางแล้วหมุนคันเร่ง โดยปล่อยให้มอเตอร์เร่งความเร็วได้ถึง 25 กม./ชม. ด้านบนนี้มอเตอร์จะตัดออกทันที
ด้วยน้ำหนักของมอเตอร์ไซค์ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น มันรู้สึกเหมือนกับว่าคุณกำลังถูกรั้งเอาไว้ ทำให้การพยายามขับคนเดียวเป็นประสบการณ์ที่น่าผิดหวัง
ถ้าคุณต้องการขับให้เร็วขึ้น คุณควรพิจารณาว่า e-bike นั้นเหมาะกับคุณหรือไม่ แต่ถ้าคุณมีความสุขที่จะดื่ม คุณอาจจะไม่เคยสังเกตเลย
ด้วย 250 วัตต์และแรงบิด 80 นิวตันเมตร ไจแอนท์จะไม่สะดุดกับเนินเขาใดๆ อย่างไรก็ตาม ฉันรู้สึกว่ามันอาจจะออกนอกเส้นทางเร็วขึ้นเล็กน้อย
เปิดเครื่องด้วยวิธีที่ควบคุมได้มาก แต่ข้อเสียคือคุณจะไม่ถูกไฟจราจรพุ่งกระฉูด
ยินดีต้อนรับปุ่มบูสต์
ขี่: 24/30
กรอบ
ฝังอยู่ใน downtube คือแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน Giant EnergyPak 500 วัตต์-ชั่วโมง ขนาดใหญ่ ล็อคได้ด้วยกุญแจเพื่อไม่ให้ถูกรูด ค่อนข้างหนา แต่ยังคงผสานรวมอย่างเรียบร้อย ยามาฮ่าก็ทำ SyncDrive Sport ไว้กลางมอเตอร์เช่นกัน
โดยรวมแล้ว จักรยานรุ่นนี้เป็นหนึ่งใน e-bikes ที่ดูธรรมดากว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากความจุของแบตเตอรี่ที่ใหญ่มาก
ทั้งเฟรมและตะเกียบใช้แบบปลดเร็วมาตรฐาน 9 มม. สิ่งเหล่านี้ทำให้การถอดล้อเป็นเรื่องง่าย ในขณะที่การขาดความฝืดเมื่อเทียบกับทางเลือกแบบโบลท์ผ่านนั้นแทบจะมองไม่เห็นเลย
กรอบ: 25/30
กรุ๊ปเซต
ดิสเบรค Deore ตัวล่าสุดของ Shimano ดีมาก ดีมากมันยากที่จะปรับการใช้จ่ายมากขึ้น ในทำนองเดียวกัน Deore derailleur 10 สปีดมาพร้อมกับกลไกคลัตช์ยึดโซ่แบบเดียวกันกับพี่น้องที่มีราคาแพงกว่า
พบที่นี่ในหน้ากากสายโซ่เดี่ยว เทป 11-36t ของ groupset สามารถพิสูจน์ได้ว่าแคบเล็กน้อย แม้ว่าเมื่อควบคู่ไปกับการช่วยเหลือด้านมอเตอร์แล้ว ก็มีช่วงที่เพียงพอ
ฉันส่วนใหญ่ทิ้งมันไว้ในเกียร์ที่ให้จังหวะที่สบายแล้วหมุนตัวออกไป เพียงให้แน่ใจว่าคุณไม่ได้พบว่าตัวเองอยู่ใต้เนินเขาด้วยแบตเตอรี่ที่แบนราบ
จอแสดงผลที่เป็นเอกสิทธิ์ของ Giant นั้นค่อนข้างจะซับซ้อน แต่อย่างน้อยก็ทำให้อ่านง่าย ด้วยข้อมูลความเร็ว แบตเตอรีที่เหลืออยู่ และระยะใช้งานโดยประมาณที่เข้าถึงได้ง่าย คุณจึงไปยังส่วนต่างๆ ได้โดยใช้รีโมทของแฮนด์บาร์
สัมผัสได้สบาย นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อเปิดใช้งานไฟ ซึ่งสะดวกสำหรับการส่งสัญญาณไปยังการจราจรที่สวนทางมา
กรุ๊ปเซ็ต: 10/12
ชุดแต่ง
อานที่นุ่มสบายแต่เข้ารูปได้ดีมีแนวโน้มที่จะได้รับความนิยมจากนักขี่ส่วนใหญ่ ที่ความกว้าง 690 มม. ฉันชอบท่าทางที่กว้างของแฮนด์จับ และใครก็ตามที่ไม่ค่อยกระตือรือร้นสามารถใช้เลื่อยเลือยตัดโลหะได้เสมอ
ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่โดยตรง ไฟหน้า Axa BlueLine 50 Lux และไฟท้าย Spanninga Vena ช่วยให้คุณมองเห็นได้ และให้ไฟส่องสว่างด้านหน้าบางส่วน
บังโคลนและชั้นวางกระจาดที่รวมมาให้ใช้งานได้จริงอย่างเท่าเทียมกัน โครงใส่ของที่เรียบหรูมีดีไซน์ที่ชาญฉลาด
ชุดเข้าเล่ม: 8/8
ล้อ
ด้วยมอเตอร์ที่ต้านการต้านทานการหมุนที่เพิ่มขึ้น ไจแอนท์จึงสามารถใช้ล้อ 650b ที่เล็กกว่าและคล่องตัวมากขึ้นได้ฟรี
สิ่งเหล่านี้ก็แข็งแกร่งเช่นกันและควรเป็นจริงแม้น้ำหนักของจักรยานและมอเตอร์จะกระทำกับพวกมัน
หุ้มด้วยยาง Schwalbe Big Ben กว้าง 50 มม. ซึ่งมีขนาดเส้นรอบวงเกือบเท่ากับตัวเลือก 700c ส่วนใหญ่ ในขณะที่ให้การบีบและการยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้น
ทนการเจาะทะลุมาก ติดตั้งแบบไม่มียางในไม่ได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณต้องการลงไปตามเส้นทางนั้น ล้อจะคล้อยตามมากกว่า โดยเป็นเพียงชุดวาล์วและน้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันที่หลุดออกจากท่อ
ล้อ: 18/20
สรุป
ฉันชอบยักษ์ มันถูกรวบรวมมาอย่างดี มีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการเดินทางรอบเมือง และไม่แพงเกินไป ปัจจุบันขายที่ 2, 000 ปอนด์ซึ่งคุ้มค่ามาก
ข้อเสียตามปกติของ e-bikes ในสหราชอาณาจักรคือขีดจำกัด 25 กม./ชม. ซึ่งในแฟลตจะช้ากว่าผู้ที่สัญจรไปมาอย่างรวดเร็ว
มอเตอร์ก็ไม่แรงเช่นกัน ซึ่งสังเกตได้ชัดเจนเมื่อดึงออกจากไฟจราจร
ด้านบวก ส่วนประกอบนั้นยอดเยี่ยม โดยเฉพาะเบรกและตีนผี ความเงียบและการบำรุงรักษาต่ำ ช่วยให้ Quick-E+ เป็นเมืองที่ทันสมัยในอุดมคติ
มีชื่อตลกด้วย ดังนั้นจึงได้คะแนนพิเศษอย่างน้อยหนึ่งคะแนนสำหรับเรื่องนั้น
คะแนนรวม: 85/100
คะแนนนักปั่น: 4.25/5
ข้อกำหนด
| Giant-E+ | |
|---|---|
| กรอบ | อลูมิเนียมเกรด SL, แบตเตอรี่ในตัวและมอเตอร์กลาง |
| มอเตอร์ | Giant SyncDrive Sport, 250W, 80Nm |
| แบตเตอรี่ | Samsung 500 วัตต์-ชั่วโมง |
| กรุ๊ปเซต | Shimano Deore 10 สปีด |
| เบรค | จานไฮดรอลิก Shimano BR-MT500 |
| ลูกโซ่ | ขาจานปลอม FSA, 42T |
| เทป | Shimano HG50-10 11-36T |
| บาร์ | Giant Connect Trail 690mm |
| ลำต้น | Giant Connect 31.8 |
| หลักอาน | Giant Connect |
| อาน | ยักษ์สัมผัสสบายตัวตรง |
| ล้อ | Giant eX 2, Tubeless Ready |
| ยาง | ชวาลเบ้ บิ๊กเบน 27.5x2” |
| น้ำหนัก | 23kg |
| ติดต่อ | giant-bicycles.com |