กับจักรยานไททาเนียมรุ่นล่าสุด Moots ออกมาพิสูจน์ว่าคาร์บอนไม่ใช่วิธีเดียวที่จะไปได้เร็ว
แบรนด์จักรยานอเมริกันแท้ไม่มีผิด Moots เช่นเดียวกับผู้สร้างเฟรมในสหรัฐอเมริกาหลายๆ คน ตั้งร้านในเทือกเขาร็อกกีเพื่อสร้างจักรยานยนต์สัญชาติอเมริกันทั้งหมดด้วยวัสดุอเมริกันทั้งหมดเพื่อขี่บนถนนลูกรัง แอสฟัลต์ และถนนลูกรังที่เทือกเขาร็อกกี้มีอยู่มากมาย และในขณะที่แบรนด์นั้นผูกติดอยู่กับไททาเนียม Moots มุ่งมั่นที่จะพิสูจน์ว่าวัสดุนั้นมีความฉูดฉาดพอ ๆ กับคาร์บอนไฟเบอร์ที่ดีที่สุด
เรื่อง Moots เริ่มต้นด้วยเหล็กกล้าในปี 1981 ใน Steamboat Springs ที่มีแดดจ้าทศวรรษต่อมาแบรนด์เปิดตัวจักรยานไททาเนียมคันแรก และตอนนี้ใช้งานได้เฉพาะกับวัสดุ ในระหว่างขั้นตอนการผลิตเหล็ก Moots ได้พัฒนาการออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งหนึ่งในนั้นคือระบบ YBB YBB หมายถึง Why Be Beat เป็นระบบกันสะเทือนที่ติดตั้งบนทางแยกระหว่างท่อเบาะนั่งและหลักอานที่นั่งที่ได้รับการคัดลอกหลายครั้ง ล่าสุดโดย Pinarello ที่มีจักรยานเสือหมอบ K8-S (อ่านเพิ่มเติมที่นี่: Pinarello K8-S)
เรื่องราวของ Moots สามารถขยายได้ในหลาย ๆ หน้า แต่มันจบลงที่ตำแหน่งปัจจุบันของบริษัทในฐานะผู้สร้างเฟรมไทเทเนียมระดับแนวหน้า และถึงแม้ป้ายราคาของ Vamoots อาจดูสูง แต่จักรยานยนต์ได้เดินทางไปมาพอสมควรแล้ว
‘ด้วย RSL เราเริ่มต้นด้วยชุดท่อแบบตรงที่ผลิตในสหรัฐฯ ซึ่งมีความหนาของผนังสม่ำเสมอตลอดทั้งท่อ’ Jon Cariveau จาก Moots กล่าว'จากนั้นเราใส่กล่องและส่งไปยัง Reynolds ในสหราชอาณาจักรและพวกเขาเข้าไปข้างในและชนมันตามข้อกำหนดของเรา พวกเขาจะผอมลงตรงกลางและปล่อยให้หนาขึ้นเล็กน้อยในตอนท้าย ดังนั้นเราจึงลดน้ำหนักบางส่วนและรักษาความแข็งเท่าเดิม' ท่อจะถูกส่งกลับไปยังโคโลราโดที่ Moots ใช้ความเชี่ยวชาญใน mitring และ TIG-welding สร้างข้อต่อที่ราบรื่นที่มองเห็นได้บนจักรยาน จักรยานแต่ละคันผลิตขึ้นตามสั่ง และถึงแม้ว่าจะมีรูปทรงสต็อก แต่ Moots ยังให้ตัวเลือกในการสร้างแบบกำหนดเองได้อย่างสมบูรณ์
ผู้คลั่งไคล้โลหะบางคนอาจโต้แย้งว่าท่อไททาเนียมแบบวัดตรงมีความแข็งมากกว่าแบบที่ใช้ก้น ในขณะที่แฟนคาร์บอนอาจกล่าวว่าไททาเนียมจะไม่มีวันแข็งหรือเบาเท่าสีดำ เมื่อเห็นว่า Moots ยุ่งอยู่กับการปรับแต่งศิลปะการสร้างไททาเนียมมาเป็นเวลา 25 ปี เรารู้สึกทึ่งที่เห็นว่าประสบการณ์ดังกล่าวได้รับการนำไปใช้จริงบนท้องถนนอย่างไร
ชิมเมอร์แรก
เมื่อเดินทางจากสหรัฐอเมริกาไปอังกฤษ กลับมาที่สหรัฐอเมริกา และข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกอีกครั้งไปยังสำนักงานนักปั่นจักรยาน Vamoots ได้เดินทางไกลแล้ว และเรารู้สึกตื่นเต้นอย่างยิ่งที่จะแกะกล่อง มัน. เฟรมไททาเนียมสามารถเป็นรสชาติที่ได้มา แต่การมองใกล้ ๆ ภาพนี้น่าจะเพียงพอที่จะเปลี่ยนผู้คลางแคลงส่วนใหญ่ได้ รอยเชื่อมมีความประณีตอย่างน่าทึ่ง เป็นผลมาจากการเชื่อม TIG ที่พิถีพิถันของ Moots และผิวไททาเนียมที่เรียบและเปลือยเปล่านั้นเสริมด้วยการสร้างแบรนด์ Moots ที่ไม่ซับซ้อน มันเป็นเฟรมที่ดึงดูดผู้คนจำนวนมากที่พยักหน้าให้ความเคารพในขณะที่ผมขี่มัน ฉันแค่หวังว่าเราจะเลือกใช้ตัวเว้นวรรคชุดหูฟังไททาเนียมเพื่อให้ผิวสวยสมบูรณ์ ในขณะที่จักรยานไททาเนียมสามารถบรรลุสถานะของเครื่องประดับสำหรับปั่นจักรยาน Vamoots RSL พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่าสามารถทำอะไรได้มากกว่านั้นอีกมาก
ตั้งแต่เริ่มแรก Vamoots RSL เป็นการเดินทางที่น่าพึงพอใจอย่างยิ่ง ที่ความเร็วต่ำบนพื้นผิวขรุขระ ดูเหมือนว่าจะเหิน คาร์บอนแม้จะมีข้อดีทั้งหมด แต่ก็มักจะล้มเหลวในการให้เสียงสะท้อนที่น่าพึงพอใจกับถนนที่ความเร็วต่ำความกังวลของฉันคือคุณภาพการขับขี่ด้วยความเร็วที่นุ่มนวลจะทำให้เฟรมอ่อนเกินไปที่จะจุดไฟด้วยความเร็วสูง ซึ่งเป็นสิ่งที่ฉันเคยประสบกับเฟรมไททาเนียมมาก่อน Moots พยายามอย่างมากในการออกแบบเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งนี้
‘เราทำจักรยานสองซีก คุณสามารถลากเส้นจากตรงกลางของท่อส่วนหัวไปยังตรงกลางของตะเกียบ และจากเส้นล่างนั้น เราต้องการให้จักรยานยนต์คันนี้แข็งและตอบสนองอย่างมาก และจากจุดนั้นขึ้นไป เรายังคงต้องการให้เป็นไปตามมาตรฐาน” Cariveau กล่าว Moots ไล่ตามเป้าหมายนั้นด้วยการชนของท่อ แต่ยังรวมถึงการเรียว chainstays จากกะโหลกถึง dropout ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากโครงสร้างเบาะนั่งที่บางมาก ซึ่งขัดแย้งกับการใช้ไททาเนียม '6-4' ที่แข็งกว่า แต่สามารถสร้างด้วยผนังที่บางกว่าและส่วนที่แคบกว่าเพื่อให้โครงสร้างโค้งงอได้มากขึ้น
หลักการออกแบบเหล่านั้นได้จ่ายเงินปันผล และความประทับใจของฉันเกี่ยวกับ Vamoots ก็ดีขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ในตอนแรกความแข็งของเฟรมไม่ชัดเจนเกินไป มันไม่ได้สร้างความสบายเหนือพื้นพิภพบนพื้นขรุขระ และไม่รู้สึกว่าแข็งที่สุดภายใต้แรงกดดัน ทว่าทุก ๆ การขี่มอเตอร์ไซค์เผยให้เห็นความสมดุลที่สมบูรณ์แบบในเฟรม เสียงสะท้อนที่นุ่มนวลกับถนนนั้นผสมผสานกับการควบคุมที่เด็ดขาดและความสามารถในการรองรับแรงกระแทกหนัก แต่มันก็ยังคงส่งผ่านปัจจัยที่ยากที่สุดของฉันทั้งหมด โดยยอมเสียสละเพียงเล็กน้อยเพื่อดิ้น
โลหะทดสอบ
หลังจากขี่สบายๆ ไม่กี่อึดใจ ฉันตัดสินใจนำจักรยานยนต์ไปทดสอบอย่างจริงจัง – จักรยานเสือหมอบเก้าคน TT ที่ซิลเวอร์สโตน หลังจากชกไปรอบๆ สนามด้วยความเร็ว 44 กม./ชม. เป็นเวลา 11 ไมล์ และสามารถเปลี่ยนความเร็วได้อย่างสม่ำเสมอเมื่อต้องการ ฉันรู้สึกขอบคุณ Vamoots RSLมันไม่เคยสะดุด และมีความสามารถพอๆ กับนักแข่งที่ฉันเคยขี่มา
แน่นอนว่ามันขาดคุณสมบัติบางอย่างของมอเตอร์ไซค์แข่ง มันสัญญาว่าไม่มีข้อได้เปรียบด้านอากาศและในขณะที่พื้นที่กระโหลกด้านล่างแข็งอย่างน่าประหลาดใจ แต่ก็สูญเสียเฟรมคาร์บอนที่แข็งแรงที่สุดในตลาดเล็กน้อย มันรับน้ำหนักได้มากเป็นพิเศษด้วย โดยเฟรมจะหนัก 1.2 กก. อีกครั้ง เบามากสำหรับไททาเนียม แต่หนักกว่าคาร์บอนที่เบาที่สุดเพียงครึ่งกิโลกรัม แต่การสูญเสียเล็กน้อยเหล่านั้นดูเหมือนจะระเหยออกไป แม้กระทั่งกับข้อมูลที่ครอบงำอย่างฉัน เมื่อพูดถึงความกลมกลืนโดยรวมของจักรยานยนต์
ด้วยประโยชน์ของชุดล้อ Bora clincher ที่เบาและเรียบเนียนของ Campagnolo Vamoots RSL เต็มใจและสามารถขี่ได้ทุกรูปแบบ ฉันพบว่าตัวเองติดแท็กวนพิเศษ 10 กม. บนเส้นทางปกติของฉันอย่างต่อเนื่อง ค้นหาการปีนเขาและทางลงเพิ่มเติม ส่วนใหญ่ต้องขอบคุณความสามารถของเฟรมในการทำให้แอสฟัลต์แตกของ Surrey เรียบขึ้น แม้ว่าจะต้องสังเกตว่าเฟรมจัดการกับความไม่สมบูรณ์ที่อ่อนโยนได้ดีกว่าหลุมบ่อ ซึ่งเฟรมคาร์บอนบางตัวที่ฉันขี่สามารถดูดซับแรงกระแทกได้มากกว่า
เป็นความเชื่อที่มีมาช้านานของฉันที่ว่าความสบายและความมั่นคงสามารถส่งผลต่อความเร็วโดยรวมได้ ใน Vamoots RSL คุณภาพการขับขี่ที่ราบรื่นและคาดเดาได้ช่วยให้ร่างกายส่วนบนของฉันผ่อนคลายมากที่สุด เมื่อนำไปทดสอบกับบางเส้นทางในท้องถิ่นที่ฉันชอบ มันเร็วพอๆ กับเฟรมคาร์บอนที่แข็งที่สุดอย่างต่อเนื่อง อย่างมากเพราะคุณภาพการขับขี่ที่บริสุทธิ์กระตุ้นให้ฉันออกแรงมากขึ้น
ฉันถูกกดดันอย่างหนักที่จะเลือกข้อผิดพลาดใดๆ กับ Vamoots RSL เว้นแต่ว่ามันไม่ได้ทำอะไรเป็นพิเศษเลย มีจักรยานที่เร็วกว่า จักรยานที่สบายกว่า และจักรยานที่บังคับเลี้ยวได้เฉียบคมกว่า แต่มีเพียงไม่กี่คันที่พร้อมจะนำเสนอพร้อมๆ กัน ผสมผสานกับสุนทรียภาพอันน่าทึ่งและคุณภาพการขับขี่ และถึงแม้ราคาจะค่อนข้างสูง ตรงกันข้ามกับธรรมชาติของคาร์บอนที่เปราะบางกว่า แต่นี่เป็นกรอบสำหรับชีวิตจริงๆการซื้อ Vamoots RSL นั้นเปรียบได้กับข้อผูกมัดในการสมรส โดยที่การจองเพียงอย่างเดียวคือโอกาสที่น่าตกใจว่ามันจะเป็นจักรยานคันสุดท้ายที่คุณเคยขี่
Spec
| มูตส์ วามูท อาร์เอสแอล | |
|---|---|
| กรอบ | มูตส์ วามูท อาร์เอสแอล |
| กรุ๊ปเซต | Campagnolo Chorus EPS |
| บาร์ | 3T Ergosum Ltd. |
| ลำต้น | มูตส์ RSL |
| หลักอาน | มูตส์แน่นอน |
| ล้อ | รถพับ Campagnolo Bora Ultra 35 |
| อาน | ตักผ้า |
| ติดต่อ | moots.com |
