แบรนด์ส่วนประกอบภายในของ Trek เปิดตัวล้อคาร์บอน 'ออกนอกชาร์ตเร็วขึ้น' โดยใช้การสร้างแบบจำลอง 3D CFD ที่เป็นนวัตกรรมใหม่
Bontrager ได้เปิดตัวกลุ่มผลิตภัณฑ์ล้อคาร์บอน Aeolus RSL ที่เร็วสุด ๆ โดยได้รับแรงหนุนจากกระบวนการออกแบบใหม่ที่ทางแบรนด์กล่าวว่าหมายถึงล้อ 'ไม่ใช่แค่เร็วขึ้นแต่แสดงถึงการเปลี่ยนแปลงของความเร็ว'
ในตำนานเทพเจ้ากรีก Aeolus เป็นผู้พิทักษ์สายลม และ Bontrager กล่าวว่าล้อรุ่นใหม่นี้เร็ว น้ำหนักเบา และมั่นคง โดยผ่านการทดสอบและปรับแต่งสำหรับลมและแรงต้านจากทุกทิศทาง
RSL ย่อมาจาก Race Shop Limited ซึ่งหมายความว่าพวกเขาได้ร่วมมือกับ Trek-Segafredo เพื่อรับประกันว่าผลิตภัณฑ์ตัวท็อปพร้อมสำหรับการแข่งขัน
คุณอาจพอรู้บ้างแล้วว่ารุ่นนี้มีอะไรบ้าง โดยล้อ Aeolus RSL 37 TLR ที่วางจำหน่ายเมื่อปีที่แล้วมีป้ายกำกับว่า 'เบาที่สุดเท่าที่เคยมีมา'
ตาเหยี่ยวอาจสังเกตเห็นชุดล้อใหม่ที่กำลังถูกใช้โดยนักขี่ Trek-Segafredo รวมถึง Jasper Stuyven สำหรับชัยชนะครั้งใหญ่ในมิลาน-ซาน เรโม แม้ว่าเขาจะถูกบังคับให้เปลี่ยนล้อหน้าเป็นรุ่นท่อกลาง -การแข่งขัน
สายลมแห่งการเปลี่ยนแปลง
สิ่งที่ทำให้ Aeolus รุ่นนี้แตกต่างไปจากเดิมคือการใช้แบบจำลอง 3D CFD กับซอฟต์แวร์ HEEDS (Hierarchical Evolutionary Engineering Design System) ที่ปกติพบในวิศวกรรมการบินและอวกาศเพื่อค้นหาการออกแบบรอบด้านที่เร็วที่สุดสำหรับการขี่ที่หลากหลาย
โดยพื้นฐานแล้ว วิศวกรและนักแอโรไดนามิกได้จำลองขนาดมหึมาที่คำนวณแรงต้าน เสถียรภาพ และแรงบิดของอากาศด้วยข้อมูลความต้านทานการหมุนที่ส่งมาจากลู่วิ่ง
จากนั้น การออกแบบแต่ละชิ้นจะให้คะแนนเทียบกับความเร็วและความเสถียร โดยโปรแกรมจะทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลาหลายเดือนและเรียนรู้จากผลลัพธ์แต่ละรายการ
หลังจากทำซ้ำหลายพันครั้ง ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป 'ไม่ได้เร็วแค่ใหน เป็นล้อที่เร็วที่สุดที่ Bontrager เคยทำมา' ด้วยแอโรไดนามิกที่ปรับปรุง เสถียรภาพ และประสิทธิภาพของล้อโดยรวมในกลุ่มผลิตภัณฑ์ต่างๆ
จากการทดสอบเหล่านี้ ทีมงานสรุปว่าความกว้างขอบล้อด้านใน 23 มม. เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับล้อ ยกเว้นรุ่น 37 ที่มีขนาด 21 มม. พวกเขาพบว่ารายละเอียดนี้ปรับปรุงทั้งแอโรไดนามิกและความต้านทานการหมุน และช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้แรงดันลมยางต่ำลง ทำให้นุ่มนวลและเร็วขึ้นอีก
ซื้อล้อ Bontrager Aeolus RSL ตอนนี้
นอกจากนี้ Bontrager อ้างว่าใน Mads Pederson ทั่วไป sprint RSL 62 TLR ใหม่ช่วยประหยัด 34 วัตต์เหนือ XXX 6 Tubular และผู้ขับขี่ที่นำ peloton ใน RSL 51 TLR จะประหยัด 6.3 วัตต์เหนือ XXX 4 ท่อ
นอกเหนือจากการปฏิวัติการออกแบบแล้ว ล้อใหม่ยังใช้คาร์บอน OCLV ระดับ RSL ที่เบาและแข็งแกร่งที่สุดของ Trek ระดับ RSL (การบดอัดแบบ Low Void) และ Ratchet EXP freehubs น้ำหนักเบาพิเศษพร้อม DT Swiss 240s ภายใน
ที่วางจำหน่ายพร้อมกับล้อ RSL คือ Aeolus Pro 51 ซึ่งใช้เทคโนโลยีเดียวกันส่วนใหญ่ในราคาที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น ดังที่เห็นใน Pro 37 ที่วางจำหน่ายเมื่อปีที่แล้วพร้อมกับ RSL 37 Pro 51 มี Pro OCLV Carbon ระดับที่ต่ำกว่าเล็กน้อยและมาพร้อมกับฮับ DT Swiss 350
สเปก
ล้อ Bontrager Aeolus RSL มีให้เลือก 4 ระดับ โดยแต่ละล้อได้รับการออกแบบสำหรับประเภทการขับขี่เฉพาะ: ขนาด 37 มม. สำหรับการปีนเขา; 51 มม. เพื่อความเร็วและความมั่นคงในทุกสภาวะ 62 มม. สำหรับนักวิ่งระยะสั้นและพ่อค้าความเร็ว และ 75 มม. สำหรับการจับเวลาและไตรกีฬา
ล้อทั้งหมดเป็นดิสก์และหัวจับ TLR เท่านั้น และสามารถตั้งค่าแบบไม่มียางในได้ง่ายๆ ด้วยแถบขอบล้อหรือเทป พวกเขายังขายแยกกันและมีรูปร่างเหมือนกันสำหรับด้านหน้าและด้านหลังซึ่งหมายความว่าคุณสามารถผสมและจับคู่ได้ – Stuyven ออกมาพร้อมกับ 62 หน้าและ 75 หลังในมิลาน
ซื้อล้อ Bontrager Aeolus RSL ตอนนี้
ขนาดยางที่แนะนำสำหรับล้อใหม่คือ 25c และแม้ว่าแรงต้านการหมุนจะดีขึ้นเล็กน้อยที่ 28c แต่ทางแบรนด์ก็บอกว่าจะทำให้แรงต้านเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
Bontrager มอบการรับประกันตลอดอายุการใช้งานสำหรับชุดล้อคาร์บอนทุกชุด และโปรแกรม Carbon Care Wheel Loy alty Program มอบการเปลี่ยนทดแทนฟรีสำหรับความเสียหายใดๆ จากการขี่ภายในสองปีแรก
| RSL 51 | RSL 62 | RSL 75 | Pro 51 | |
| ความลึกขอบ | 51mm | 62mm | 75mm | 51mm |
| ความกว้างขอบด้านใน | 23mm | 23mm | 23mm | 23mm |
| น้ำหนัก (ต่อล้อ) | 1, 410g | 1, 520g | 1, 645g | 1, 590g |
| ราคา | ด้านหน้า: 899.99 ปอนด์; ด้านหลัง: 1 ปอนด์, 099.99 | ด้านหน้า: 899.99 ปอนด์; ด้านหลัง: 1 ปอนด์, 099.99 | ด้านหน้า: 899.99 ปอนด์; ด้านหลัง: 1 ปอนด์, 099.99 | ด้านหน้า: 549.99 ปอนด์; ด้านหลัง: 649.99 ปอนด์ |
