เหมาะสำหรับการขี่ขึ้นเนินแต่ไม่เหมาะกับการถือรถ
Vincenzo Nibali เพิ่งถูกไล่ออกจาก Vuelta เพราะโดน 'ขวดเหนียว' ซึ่งก็คือเวลาที่คุณจับรถของทีมในขณะที่มันเร่งความเร็ว ซึ่งจะทำให้คุณพุ่งไปข้างหน้าในสนาม เป็นเรื่องปกติที่นักแข่งมืออาชีพมักจะหลุดมือ (Chris Froome ถูกจับได้เมื่อไม่กี่ปีก่อนที่ Giro) และพวกเขาก็ทำได้อย่างราบรื่นจนทำให้ดูเหมือนง่าย แต่กล้ามเนื้อที่เจ็บแขนขวาของฉันกลับต่างออกไป มันไม่ง่าย. ไม่ใช่เรื่องง่ายเลย และฉันพบสิ่งนี้ในสวิตเซอร์แลนด์ โดยใช้เวลา 120 กม. เพื่อทดลองใช้ Giro Chrono Pro รุ่นใหม่
เสื้อผ้า Chrono Pro อยู่ที่ด้านบนสุดของคอลเลกชั่นเสื้อผ้าใหม่ (รายละเอียดเพิ่มเติมที่นี่) ดังนั้นเพื่อให้เป็นการทดสอบที่เหมาะสม Giro ได้วางท่าที่ท้าทายพอสมควรซึ่งจะทำให้เรา นักข่าวที่รวมตัวกัน มีโอกาส ทดสอบมันทุกอย่างฟังดูน่ารักในตอนแรก: ขี่ออกไปนอกเมืองรอบ ๆ ริมทะเลสาบ ปีนขึ้นไปค่อนข้างใหญ่ ลง ขี่แบน ๆ อีกเล็กน้อย จากนั้นปีนอีกเล็กน้อยแล้วกลับบ้าน น่ารัก – ยกเว้นสภาพอากาศมีแนวคิดอื่น
10 กม. และรองเท้าซ้ายของฉันเป็นแอ่งน้ำ และรองเท้าขวาอยู่ไม่ไกลหลัง ฝนตกชุกในบางครั้งและการนั่งบนล้อก็เหมือนอยู่ในห้องอาบน้ำ แม้ว่าทั้งหมดนี้ ฉันยังค่อนข้างสบาย – Chrono Gilet ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการกันสเปรย์ล้อทั้งหมดไม่ให้กระทบกับหน้าอกของฉัน แต่ช่องระบายอากาศด้านหลังหยุดฉันไม่ให้ร้อนเกินไปโดยสิ้นเชิง ปลอกแขนใหม่นั้นสามารถป้องกันความเย็นได้แม้ว่าจะเปียกโชกก็ตาม
ตอน 10.00 น. ฝนหยุด อุณหภูมิเพิ่มสูงขึ้นและแอสฟัลต์ด้วย เรากำลังปีน Panoramastraße ซึ่งดูเหมือนว่าจะคุ้มค่ากับความเจ็บปวดสำหรับมุมมอง แต่ 12 กม. ที่ 9% อาจมากเกินไปเล็กน้อยที่จะปรับทิวทัศน์ใด ๆภายใน 20 นาที ฉันก็รูดซิปทุกอันที่เอื้อมถึงเพื่อพยายามเอาอากาศเย็นๆ มาเกาะหน้าอก Chrono Baselayer รับมือได้ดีเมื่อพิจารณาจากปริมาณความชื้นที่ซึมเข้าไป และไม่เคยรู้สึกเย็นหรือชื้นเมื่อสัมผัสกับผิวหนัง ในไม่ช้า (หนึ่งชั่วโมงต่อมา) การประชุมสุดยอดก็ปรากฏขึ้น ถึงเวลาที่จะซิปทุกอย่างกลับคืนมาอีกครั้งและเริ่มต้นการตกลง
การลงที่ยาวและราบรื่นหมายความว่าเราวิ่งได้ 85 กม./ชม. อย่างสบายๆ แต่อีกครั้งที่ Chrono Gilet ทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในการป้องกันไม่ให้เราเย็นชาถึงแกนกลาง แซนวิช ชาน้ำแข็ง และอีก 10 กม. และถนนก็สูงขึ้นอีกครั้ง ตัวเลขพาดหัวสำหรับ Glaubenberg ดูเหมือนจะไม่เกี่ยวข้องเป็นพิเศษ: 13 กม. เฉลี่ย 4% แต่นั่นไม่ใช่ภาพเต็ม มีที่ราบสูง 4 กม. ตรงกลางที่ทำให้ความเป็นจริงของทางลาดด้านบนเรียบขึ้น 15%
4 กม. ก่อนถึงที่ราบสูงที่หวือหวาและฉันยังคงมองเห็นกลุ่มผู้นำอยู่ขณะที่ฉันเดินข้ามด้านบนไปยังทางลงเขาสั้นๆ ฉันก็เห็นกลุ่มของเรากำลังมุ่งหน้ากลับขึ้นเนินมาหาฉัน ฉันไม่สามารถบอกได้ว่าเขาแพ้หรือเสียสติ ฉันจึงป้องกันการเดิมพันและเดินต่อไปโดยไม่หยุด
ที่ฐานของทางลาดถัดไป ฉันเห็นรถสนับสนุน ฉันก็เลยขึ้นไปคุยกับคนขับข้างๆ เขาแนะนำให้ฉันขึ้นรถตู้และเขาจะให้ลิฟต์แก่ฉัน แน่นอน! มันยากแค่ไหน? คันเกียร์กระตุก คลัตช์ทิ้ง และแขนของผมแทบจะถูกขันจากซ็อกเก็ต ฉันพยายามจับข้อศอกไว้กับกรอบหน้าต่าง แต่ทุก ๆ การยกหรือสัมผัสของคันเร่งดึงที่ไหล่ของฉันไม่ดี ฉันพยายามยืดแขนและจับไว้ แต่ดูเหมือนว่าฉันจะใช้พลังงานมากขึ้นในการหยุดตัวเองไม่ให้อยู่ใต้ล้อดังนั้นฉันจึงกลับไปที่ข้อศอกที่ซุกอยู่ รู้สึกเหมือนกำลังบินอยู่ และจริงๆ แล้วฉันรู้สึกประหม่าที่จะไปให้เร็วกว่านี้ การเดินทางอย่างรวดเร็วบนพื้นผิวที่ขรุขระและฉันมีนิมิตว่าฉันกำลังจะกินแอสฟัลต์แม้จะมีการต่อสู้ที่เห็นได้ชัด ฉันก็ขุดลึกและจับรถตู้ต่อไปอีกห้านาที
ตอนที่ฉันลงจากรถแล้วปีนขึ้นไปบนนั้นฉันก็หมดแรง รู้สึกเหมือนได้ออกไปขี่รถน้อยลงและรู้สึกเหมือนถูกพาตัวออกไปในชนบทและถูกทุบตีมากขึ้น เจ็บแทบทุกส่วนของร่างกาย ยกเว้นกระดูกซิท กางเกงขาสั้น Chrono Pro ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในการทำให้ฉันสบายตัวตลอดเจ็ดชั่วโมงบนอานม้าที่ฉันลืมไปหมดแล้ว พูดแบบเดียวกันสำหรับเสื้อ Pro - มันหายไปในความคิดของฉันตลอดการเดินทาง ซึ่งฉันคิดว่าเป็นหนึ่งในคำชมที่สูงที่สุดที่ฉันสามารถให้ได้
เราได้นำกระเป๋าเดินทางที่เต็มไปด้วยเสื้อผ้า Giro Chrono กลับมาแล้ว โปรดติดตามรีวิวระยะยาวเพิ่มเติมเร็วๆ นี้
ติดต่อ: Giro.com
ขอบคุณ VeloVeneto ผู้เป็นไกด์ที่ยอดเยี่ยม แต่คนขับรถตู้แย่มาก
