Women's Specialized S-Works Tarmac SL6: เปิดตัวและดูก่อนใคร

2024 ผู้เขียน: Bryan Jacobson | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 03:04

จักรยานสำหรับคนไม่มีเพศ นี่คือจุดสิ้นสุดของถนนสำหรับรูปทรงจักรยานสำหรับผู้หญิงโดยเฉพาะหรือไม่

การอภิปรายเกี่ยวกับจักรยานยนต์ของผู้หญิงโดยเฉพาะมีศักยภาพที่จะกลายเป็นการทะเลาะวิวาทสไตล์ Brexit ที่น่าเกลียด ด้านหนึ่งมีผู้เชื่อซึ่งสนับสนุนความคิดที่ว่าจักรยานควรได้รับการดัดแปลงให้เข้ากับกายวิภาคของรูปแบบผู้หญิง บรรดาผู้ปฏิเสธก็โวยวายพอๆ กัน ซึ่งจะเถียงว่าเรขาคณิตของจักรยานไม่ควรจะแบ่งแยกตามเพศแต่อย่างใด

ขบวนการเฉพาะสตรีได้รับแรงดึงดูดในช่วงปลายทศวรรษ 90 เมื่อแบรนด์ต่างๆ ซึ่งรวมถึง Specialized เริ่มใช้ข้อมูลมานุษยวิทยาเพื่อแจ้งการพัฒนาผลิตภัณฑ์ของตน

ข้อมูลระบุว่าผู้หญิงเตี้ยกว่าผู้ชาย ขายาวกว่า ลำตัวสั้นกว่า และแขนสั้นกว่า

เพื่อรองรับคุณลักษณะเหล่านี้ สรุปได้ว่าผู้หญิงต้องการเฟรมจักรยานที่มีระยะเอื้อมสั้นกว่าและสแต็คที่สูงกว่า (ส่วนหน้า)

และในปี 2002 Specialized ได้เปิดตัว Allez Dolce และ Allez Vita ซึ่งเป็นจักรยานยนต์สำหรับผู้หญิงรุ่นแรกของพวกเขา

The Amira ซึ่งเปิดตัวในปี 2009 ควบคู่ไปกับ Tarmac โฉมใหม่ นั่งอยู่บนต้นไม้เฉพาะของผู้หญิง Specialized มันเป็นจักรยานแข่งที่รวดเร็ว แข็งทื่อ และรักการวิจารณ์สำหรับผู้หญิง และได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีสายเลือด - ที่โดดเด่นที่สุดคือจักรยานที่ชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลกของ Lizzie Deignan

มันเทียบเท่ากับ Tarmac สำหรับผู้ชาย (แต่ไม่ใช่รุ่น) ที่เคยเป็นที่นิยมของผู้หญิง แต่ตอนนี้ Amira ไม่มีอีกแล้ว

แทนที่ด้วย Women's Specialized S-Works Tarmac SL6 ซึ่งเป็นกรอบสำหรับยูนิเซ็กซ์ที่มีจุดสัมผัสเฉพาะของผู้หญิง โดยมีรูปทรงเรขาคณิตที่ใช้ร่วมกัน ซึ่งออกแบบมาสำหรับนักปั่นจักรยานไม่ใช่เพศ

แนวทางใหม่

เมื่อ Specialized เข้าซื้อกิจการ Retül ในปี 2012 มันได้เข้าถึงจุดข้อมูลมากกว่า 40,000 จุด ที่นำมาจากจักรยานที่เหมาะกับชายและหญิง

การวิเคราะห์ข้อมูลนี้ทำให้เกิดผลลัพธ์ที่น่าประหลาดใจ ซึ่งสนับสนุนให้ Specialized นำมันกลับไปที่กระดานวาดภาพ

‘เมื่อเราเปรียบเทียบชายและหญิงที่มีส่วนสูงเท่ากัน เราพบว่าในความเป็นจริงแล้วความแตกต่างบางอย่างไม่มีนัยสำคัญทางสถิติ

ตัวอย่างเช่น ความยาวขาของผู้หญิงโดยเฉลี่ยและความยาวของขาผู้ชายโดยเฉลี่ยไม่แตกต่างกันอย่างที่เราคิดไว้ก่อนหน้านี้’ Stephanie Kaplan ผู้จัดการผลิตภัณฑ์เกี่ยวกับถนนสำหรับผู้หญิงกล่าว

ยิ่งไปกว่านั้น ข้อมูลของ Retül แสดงให้เห็นว่าทั้งชายและหญิงที่ขี่ Tarmac และ Amira นั้นในความเป็นจริงแล้วตั้งค่าจักรยานของพวกเขาในลักษณะที่คล้ายกัน

สำหรับนักบิดผู้หญิงเหล่านี้ – ผู้ที่วิ่งหรือขี่อย่างดุดัน – แนวคิดที่ต้องการระยะเอื้อมที่สั้นกว่าและกองที่สูงกว่านั้นไม่เป็นความจริง

Kaplan กล่าวเสริมว่า เรายังตระหนักว่าเรขาคณิตของ Amira นั้นโน้มเอียงไปทาง Tarmac และความแตกต่างนั้นไม่เพียงพอที่จะทำให้ต้องใช้สองช่วงที่แตกต่างกันอีกต่อไป'

แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าตอนนี้ผู้หญิงเพิ่งขี่ Tarmac แบบเก่า จักรยานทั้งสองคันเปลี่ยนไป

' Tarmac ใหม่เป็นรูปทรงเรขาคณิตแบบใหม่สำหรับผู้คน ' Chris Yu ผู้อำนวยการฝ่ายเทคโนโลยีแบบบูรณาการกล่าว

เมื่อเปรียบเทียบกับ Amira การเปลี่ยนแปลงทางเรขาคณิตมีความสำคัญ โดยเฉพาะในเฟรมที่เล็กกว่า

Tarmac SL6 รุ่นใหม่นั้นยาวกว่าในท่อบน (562 มม. เทียบกับ 547 มม. ในขนาด 56 ซม.) และมีความสูงแบบยืนโอเวอร์ (795 มม. เมื่อเทียบกับ 777 มม.)

ระยะฐานล้อที่สั้นลงนั้นสั้นลงกว่าเดิม (985 มม. จาก 994 มม.) แต่มุมเบาะนั่งยังคงเท่าเดิมที่ 73.5° ซึ่งทั้งหมดนี้ส่งผลให้ขี่เร็ว

Tarmac ใหม่

Amira เป็นสิ่งสวยงาม – ตัวอย่างหายากของรถแข่งจริงที่ออกแบบมาสำหรับผู้หญิง แต่แปดปีนั้นยาวนานและเกือบจะถึงเวลาสำหรับการเปลี่ยนแปลงแล้ว

ในขั้นต้น ในสหราชอาณาจักร Women's Tarmac ใหม่จะมีเฉพาะ Women's Tarmac SL6 และ Women's Tarmac Expert เท่านั้น ถึงแม้ว่าช่วงดังกล่าวจะขยายออกไปในอนาคต

มีห้าขนาดตั้งแต่ 44 ซม. ถึง 56 ซม. โดยมีความยาวขาจานตั้งแต่ 165 ซม. ถึง 172.5 ซม.

ความก้าวหน้าของเทคโนโลยีคาร์บอนและวิทยาศาสตร์ของอากาศพลศาสตร์หมายความว่า S-Works Tarmac SL6 ของผู้หญิงรุ่นใหม่นั้นแข็งแกร่งและเบากว่า Amira อย่างไม่ต้องสงสัย

Women's S-Works Tarmac SL6 รุ่นใหม่ หนัก 733 ก. สำหรับเฟรม 56 ซม. และจักรยานทั้งหมดมีน้ำหนักประมาณ 6.48 กก. เมื่อเปรียบเทียบแล้ว Amira S-Works SL4 ขนาด 56 ซม. หนักประมาณ 6.7 กก.

มีความแตกต่างที่รุนแรงและขับเคลื่อนด้วยประสิทธิภาพด้วย หายไปทั้งท่อด้านบนที่บานเป็นงูเห่า หัวกระเปาะ และท่อล่างที่มีลักษณะเป็นก้อน

เฟรมใหม่มีรูปสามเหลี่ยมหลักที่เล็กกว่าและประณีตกว่า และได้แนะนำคุณลักษณะด้านแอโรบางอย่างจาก Venge น้องชายที่ตัดลมของมัน

เหล่านี้รวมถึงเบาะนั่งแบบมีมีดที่ต่อกับท่อนั่งด้านล่างแคลมป์ที่นั่งและหลักอาน 'รูปตัว D'

หลักอานเองมีการจัดวางคาร์บอนสองแบบที่แตกต่างกัน ทำให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้นเมื่ออยู่ใกล้ด้านบนเพื่อความสบาย และแข็งขึ้นตรงจุดที่เข้าสู่เฟรม

สำหรับสเปก S-Works Tarmac SL6 มาพร้อมกับ Dura-Ace Di2 ที่จับคู่กับข้อเหวี่ยง S-Works เฉพาะทาง

ชุดล้อ Roval CLX 50 น้ำหนักเบาที่ 1, 400g และ aero ด้วยขอบล้อคาร์บอน 50 มม. หากต้องการค้นหาชุดล้อที่ขายปลีกในราคา 1 ปอนด์ 870 ที่กำหนดเป็นอุปกรณ์มาตรฐานนั้นค่อนข้างน่าทึ่ง แม้แต่จักรยานที่มีราคา 9, 000 ปอนด์

ยางมีระยะห่างถึง 33 มม. แม้ว่าจักรยานยนต์จะมาพร้อมยาง Specialized Turbo Cotton ขนาด 26 มม.

ส่วนประกอบเฉพาะของผู้หญิง ได้แก่ อาน Oura Pro 155 และ S-Works SL Carbon Shallow Drop ซึ่งเหมาะกับมือที่เล็กกว่า

The Women's S-Works Tarmac SL6 คือการปฏิวัติการออกแบบจักรยานสำหรับผู้หญิงและผู้ชาย เป็นความคิดง่ายๆ – จักรยานควรทำงานโดยไม่คำนึงถึงเพศ – แต่การดำเนินการของ Specialized นั้นยอดเยี่ยม

ใจจะสลายเมื่อได้ข่าวว่าอามิระจากไปแต่มีสิ่งให้รักมาแทนที่

ข้อกำหนด

Frame S-Works Tarmac SL6, FACT 12r carbon, Rider-First Engineered™, OSBB, ภายในเต็มรูปแบบ, การกำหนดเส้นทางเฉพาะแบบอิเล็กทรอนิกส์, แคลมป์เบาะในตัว, ระยะห่างด้านหลัง 130 มม.

ส้อม S-Works FACT carbon

Stem S-Works SL, อัลลอย, น็อตไทเทเนียม, ยก 6 องศา

แฮนด์ S-Works SL Carbon Shallow Drop, 125x75mm

เทป S-Wrap w/ Sticky gel

เบรคหน้า Shimano Dura-Ace 9110F เม้าท์ตรง

เบรคหลัง Shimano Dura-Ace 9110RS เมานต์ตรง

สับจานหน้า Shimano Dura-Ace Di2 9150, braze-on

ตีนผี Shimano Dura-Ace Di2 9150, 11-speed

คันเกียร์ Shimano Dura-Ace Di2 9150

เทป Shimano Dura-Ace 9100, 11-speed, 11-30t

โซ่ Shimano Dura-Ace, 11-speed

Crankset คาร์บอนไฟเบอร์ S-Works