แชมป์ตูร์เดอฟรองซ์สามครั้งกลับมาสู่เกมจักรยานอีกครั้งด้วยอีไบค์ระดับไฮเอนด์ตัวใหม่
นึกย้อนไปถึงช่วงครึ่งหลังของเดือนมกราคม 2020 คุณอาจจำได้ว่า Greg LeMond แชมป์ตูร์เดอฟรองซ์ 3 สมัยประกาศว่าเขากำลังหวนคืนสู่ตลาดจักรยานยนต์ด้วยจักรยานยนต์คันใหม่ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ 'ปฏิวัติ'.
หนึ่งปีต่อมา ดูเหมือนว่าจักรยานคันนั้นจะมาถึงแล้ว อย่างไรก็ตาม อาจไม่ใช่สิ่งที่คุณคาดหวัง นั่นเป็นเพราะว่าจักรยานรุ่นล่าสุดที่มาพร้อมกับชื่อสัญลักษณ์ของ LeMond เป็นจักรยานไฟฟ้า
LeMond Prolog ใหม่ล่าสุดคือจักรยานไฟฟ้าคาร์บอนไฟเบอร์ประสิทธิภาพสูงที่มาพร้อมกับแฮนด์แบบแบน ไฟในตัว และมอเตอร์ดุมหลังขนาด 250W
เยน
ความจริงที่ผู้ชนะทัวร์ 3 สมัยกำลังลงทุนใน e-bikes เป็นสิ่งที่ดีเท่านั้น หนึ่งในนักปั่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดตลอดกาลที่เกี่ยวข้องกับ e-bike เป็นการพิสูจน์อย่างหนักว่าไม่โกง
ท้ายที่สุด e-bikes คืออนาคตและสามารถช่วยการปฏิวัติสีเขียวได้
สำหรับ e-bike คันนี้ มันเดินตามเส้นทางที่ค่อนข้างธรรมดา LeMond Prolog ใช้ระบบมอเตอร์ Mahle X35+ ขนาด 3.49 กก. ที่รวมแบตเตอรี่ 250W ชั่วโมง – ซึ่งน่ารำคาญซึ่งไม่สามารถถอดออกได้ – ลงใน downtube ของจักรยานเพื่อจ่ายไฟให้กับมอเตอร์ฮับด้านหลังขนาด 250W 36v
ควบคุมโดยปุ่มบนท่อบน จะช่วยให้ผู้ขับขี่ได้ไกลถึง 32 กม./ชม. (ซึ่งเกินขีดจำกัดทางกฎหมายของสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปในปัจจุบันที่ 25 กม./ชม.) ก่อนตัดไฟ และสามารถให้ระยะทางประมาณ 70 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
ตอนแรก เราคิดว่า Mahle X35+ เป็นระบบมอเตอร์ที่เรายังไม่คุ้นเคย อย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด ปรากฏว่า X35+ เป็นการอัปเดตของระบบ Ebikemotion X35 รุ่นก่อน ซึ่งเริ่มค่อยๆ พบว่าตัวเองถูกใช้งานใน e-bikes ต่างๆ – โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Orbea Gain
ควบคุมน้ำหนักจักรยาน
น้ำหนัก 3.49 กก. สำหรับทั้งระบบ ระบบมอเตอร์ช่วยให้น้ำหนักโดยรวมของ Prolog ลดลงเหลือ 11.8 กก. แต่ปัจจัยขับเคลื่อนที่ใหญ่ที่สุดที่เกี่ยวข้องกับน้ำหนักคือตัวเฟรมเอง
LeMond Prolog เป็นคาร์บอนทั้งหมด เฟรม ตะเกียบ บังโคลนแบบสั่งทำพิเศษ หลักอาน และห้องนักบินแบบก้านเดี่ยวที่แฮนด์บาร์-สเต็ม ล้วนถูกสร้างขึ้นจากสีดำตามคำขอของ LeMond เอง และร่วมมือกับ Munich Composites ผู้เชี่ยวชาญจากเยอรมัน
และถ้าคุณต้องการทำสิ่งต่าง ๆ ให้ดียิ่งขึ้นไปอีก คุณสามารถอัพเกรดจักรยานด้วยชุดล้อคาร์บอน LeMond LC30 ได้อีกด้วย อีกครั้งที่พัฒนาด้วยวัสดุคอมโพสิตมิวนิก เป็นชุดล้อน้ำหนักเบาที่มีความกว้างขอบล้อด้านในแบบไม่มียางใน 21 มม.
ในขณะที่เฟรมคาร์บอน ล้อ และห้องนักบินแบบชิ้นเดียวเป็นสัญญาณบอกเล่าของจักรยานยนต์ที่เน้นเรื่องสมรรถนะ LeMond มั่นใจว่าจะจดจำสิ่งที่ใช้งานได้จริงที่ e-bike แฮนด์แบนทุกคันต้องการ
ประการแรก บังโคลนดังกล่าว (ถึงแม้จะไม่มีอยู่ในรูปถ่ายของทางแบรนด์…) เมื่อรวมเข้ากับเฟรมและทำจากคาร์บอน บังโคลน – เมื่อมีอยู่ – ใช้งานได้จริงอย่างที่คิด
แล้วเราก็มีไฟท้ายและไฟหน้าแบบบูรณาการที่ชาญฉลาด ขับเคลื่อนโดยแบตเตอรี่ของระบบมอเตอร์ คุณจะได้รับความสว่าง 500 ลูเมนที่ด้านหน้าและ 70 ลูเมนของไฟแบบคงที่หรือไฟแฟลชที่ด้านหลัง
นอกจากนี้ สเปกของมอเตอร์ไซค์ก็สมเหตุสมผลเช่นกัน LeMond กำลังติดตั้ง Prolog e-bike กับชุดดิสก์ Shimano GRX 1x ซึ่งสามารถอัพเกรดเป็น Di2 ได้ โดยมีห่วงโซ่เดี่ยว 40T ที่ด้านหน้าและ 11-speed 11-40t cassette ที่ด้านหลัง: 1 ต่อ 1 อัตราทดเกียร์ที่เหมาะสม
จักรยานยนต์ยังมาพร้อมกับยาง Panaracer Gravelking Slick+ ขนาด 38 มม. เพื่อให้คุณสามารถวิ่งด้วยแรงดันต่ำและขี่ได้อย่างสบายยิ่งขึ้นเช่นกัน มีแม้กระทั่งชั้นวางด้านหน้าและด้านหลังและกระดิ่งสำหรับเตือนคนรอบข้าง
LeMond Prolog จะมีสามสี ได้แก่ สีดำและสีเงิน สีขาวและสีดำ และสีชมพูและสีแดง ทั้ง 3 รุ่นจะวางจำหน่ายในราคา 4, 350 ปอนด์ และการจัดส่งของจักรยานยนต์มีกำหนดจะเริ่มในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2564 และแน่นอนว่าจักรยานยนต์ดังกล่าวมีชื่อ LeMond ติดอยู่
