แบรนด์จักรยานระดับไฮเอนด์ Rolo กำลังเปิดตัวเฟรมคาร์บอนแบบกำหนดเองที่ปฏิวัติวงการ
ในตำนานเล่าว่าในปี ค.ศ.876 ผู้ปกครองไวกิ้งชื่อโรลโลแล่นเรือไปยังนอร์มังดี พิชิตชาวบ้านและปกครอง 50 ฤดูหนาว Rolo แบรนด์สัญชาติลักเซมเบิร์กกล่าวว่าได้รับแรงบันดาลใจจากชื่อที่ใกล้เคียงกัน และหวังว่าจะบุกเข้าไปในอาณาเขตของซูเปอร์ไบค์คัสตอมที่ได้รับการคุ้มกันอย่างแน่นหนา แต่ในการทำเช่นนั้น Rolo จะต้องท้าทายแนวคิดเดิมๆ เกี่ยวกับสิ่งที่ทำให้มอเตอร์ไซค์คัสตอม ตามเนื้อผ้า กรอบแบบกำหนดเองคือเฟรมที่มีรูปทรงและขนาดตามที่ผู้บริโภคกำหนด แต่ Rolo โต้แย้งว่ากฎพื้นฐานของเรขาคณิตและการจัดการนั้นสำคัญเกินไปที่จะเปลี่ยนจากลูกค้ารายหนึ่งเป็นลูกค้ารายถัดไป
'เราไม่มีบันไดที่มีขนาดต่างกันหรือโต๊ะที่มีขนาดต่างกันสำหรับคนส่วนสูงต่างกัน ดังนั้นฉันไม่คิดว่ากรอบจะต้องได้รับการออกแบบในลักษณะนั้น' Adam ผู้ร่วมก่อตั้ง Rolo กล่าว ไวส์.ไม่ได้หมายความว่าเราทุกคนควรจะขี่จักรยานยนต์ที่มีขนาดเท่ากัน แต่รูปทรงเรขาคณิตนั้นถูกหรือผิด และ Rolo ภาคภูมิใจในการค้นหารูปทรงที่ถูกต้องสำหรับเฟรมแต่ละขนาดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการและประสิทธิภาพโดยรวม ปรัชญาทั้งหมดหมุนรอบอัตราส่วนสแต็กและการเข้าถึง ซึ่งกำหนดว่าเฟรมจะรู้สึกก้าวร้าวเพียงใด (Stack คือระยะแนวตั้งจากกะโหลกถึงด้านบนของท่อส่วนหัว ในขณะที่ระยะเอื้อมคือระยะแนวนอนระหว่าง BB กับตรงกลางของท่อส่วนหัว)
‘อัตราส่วนสแต็กและการเข้าถึงควรเป็น 1.5:1 ในทุกขนาด และเราทำงานตามหลักการนั้น’ Wais โต้แย้ง เฟรมมีแนวโน้มที่จะไม่สอดคล้องกันในอัตราส่วนของสแต็คและการเข้าถึงในขนาดต่างๆ โดยขนาดที่ใหญ่กว่าจะมีรูปทรงที่ผ่อนคลายกว่าและขนาดที่เล็กกว่ามีแนวโน้มที่จะมีตำแหน่งที่ก้าวร้าวมากขึ้น 'หากคุณอยู่ในช่วงขนาดของเรา สูงประมาณ 1.65 ถึง 1.90 ม. [5 ฟุต 4 นิ้ว-6 ฟุต 2 นิ้ว] ด้วยสัดส่วนมาตรฐาน โดยทั่วไปขนาดเฟรมแต่ละเฟรมจะสร้างรูปทรงที่ปรับให้เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้ขับขี่" Wais กล่าวแม้ว่า Rolo สามารถนำเสนอรูปทรงที่กำหนดเองได้ แต่แนวคิดในการรักษาขนาดสต็อกนั้นถือเป็นหัวใจสำคัญของการนำเสนอแบรนด์ หมายความว่าผู้ขี่อาจต้องปรับความพอดีรอบเฟรมโดยใช้ตัวเว้นระยะของชุดหูฟังและหลักอานที่ใช้งานได้หลากหลายกว่า แต่ Wais ให้เหตุผลว่ามันคุ้มค่าที่จะเสียสละ เสน่ห์ที่ปรับแต่งได้ของ Rolo มาจากการรวมคาร์บอนเข้าด้วยกัน
เฟรมของ Rolo ซึ่งผลิตในประเทศเยอรมนี ได้รับการออกแบบโดยใช้ Computational Fluid Dynamics และ Finite Element Analysis เพื่อปรับรูปร่างและโครงสร้างคอมโพสิตของจักรยานยนต์ให้เหมาะสม เทคโนโลยีดังกล่าวหาได้ยากเมื่อสร้างรูปทรงเรขาคณิตของเฟรมตามข้อกำหนดของลูกค้า สิ่งสำคัญที่สุดคือ เฟรมยังหล่อขึ้นเป็นชิ้นเดียว เมื่อเทียบกับวิธีการทั่วไปของการใช้ท่อคาร์บอนสำเร็จรูปที่ต่อกันด้วยการพันแผ่นคาร์บอนที่จุดเชื่อมต่อตามทฤษฎีแล้ว วิธีการแบบชิ้นเดียวนี้ควรมีข้อได้เปรียบเชิงโครงสร้างที่น้ำหนักเบากว่า แต่การจัดวางเฉพาะของคาร์บอนที่ใช้ในการออกแบบแบบชิ้นเดียวนั้นสามารถปรับได้ตามรสนิยมส่วนตัวของผู้บริโภค
Rolo เสนอมาตรฐานพื้นฐานสามมาตรฐานเป็นแนวทาง: Shire, Hackney และ Arabian Shire แข็งแกร่งที่สุด ด้วยกระโหลกศีรษะและท่อส่วนหัวที่ใช้เส้นใย Toray M55J เพื่อสร้างเฟรมที่ทนทานอย่างยิ่งแม้ในขณะที่ต้องวิ่งเต็มกำลัง Arabian ถูกสร้างมาให้เบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และสามารถบรรทุกน้ำหนักได้ต่ำกว่า 600 กรัม ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับน้ำหนักและข้อมูลจำเพาะของผู้ขับขี่ เฟรมในภาพมีน้ำหนัก 710 ก. ในขนาด 56 ซม. พร้อมสีและไม้แขวนตีนผี และ 5.78 กก. สำหรับโครงสร้างทั้งชุด แม้ว่าจะมีชุดอุปกรณ์ตกแต่งน้ำหนักเบาที่มีราคาแพงที่สุดในตลาด Hackney คาดเดาได้ว่าอยู่ระหว่างทั้งสอง และโดยทั่วไปจะหนัก 690 กรัม ในขนาด 56 ซม.
ในการเคลื่อนไหวที่ผิดปกติและไม่เหมือนใคร Rolo ได้รวมไม้แขวนตีนผีเข้ากับโครงสร้างคาร์บอนของเฟรม ซึ่งทำลายธรรมเนียมการใช้ไม้แขวนโลหะแบบสังเวย'มันเป็นการตัดสินใจที่เราทำและเราจะได้เห็นเมื่อเวลาผ่านไปว่าเราคิดถูก' Wais กล่าว 'มันเป็นส่วนที่แข็งแกร่งมากของเฟรม เป็นคาร์บอนที่เป็นของแข็ง การทำลายมันต้องใช้แรงมากพอสมควรที่คุณจะสงสัยว่าเกิดความเสียหายอื่นใดที่อื่น ในกรณีที่เครื่องพัง เราสามารถแทนที่ส่วนหลังทั้งหมดได้’
Rolo ไม่ได้เป็นเพียงเรื่องของน้ำหนักเบาและความแข็งสูงเท่านั้น และ Wais ได้ใช้เทคโนโลยีที่เป็นกรรมสิทธิ์เพื่อกำหนดเป้าหมายความสะดวกสบายด้วย เบาะนั่งลูกปืนของท่อนำหัวและกระโหลกศีรษะถูกเคลือบเป็นชั้นด้วยเทอร์โมพลาสติกอิลาสโตเมอร์ซึ่งควรรองรับจักรยานยนต์จากแรงสั่นสะเทือนของท้องถนน อีลาสโตเมอร์มีความหนาเพียง 0.3 มม. และหล่อหลอมเป็นคาร์บอนระหว่างกระบวนการวางและการบ่ม โดยพื้นฐานแล้วจะผสานเข้ากับเรซิน
ถือเป็นการละเลยอย่างร้ายแรงที่จะไม่พูดถึงแง่มุมที่โดดเด่นที่สุดของมอเตอร์ไซค์ – โครงร่างสี 'เป็นการแสดงความเคารพต่อไคลน์' Wais อธิบายผู้คลั่งไคล้จักรยานย้อนยุคจะคุ้นเคยกับแบรนด์นี้ ซึ่งขึ้นชื่อในเรื่องสี และโดยเฉพาะอย่างยิ่งสไตล์เมทัลลิก สีทูโทนเฟดนี้ ด้วยราคา 8,500 ยูโร Rolo เป็นบริษัทผู้ผลิตกรอบรูปทรงมาตรฐานที่แพงที่สุด เช่น Cervélo Rca และ Specialized McLaren Venge เมื่อคำนึงถึงเรื่องนี้แล้ว จะต้องมีการโน้มน้าวใจบ้างว่าจักรยานยนต์ Rolo นั้นคุ้มค่าเงิน แต่เราจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อหาคำตอบในรีวิวฉบับเต็ม…
ติดต่อ: rolobikes.com
