สมรรถนะของซุปเปอร์ไบค์ส่วนใหญ่โดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายของซุปเปอร์ไบค์ แม้ว่าคุณอาจต้องการเปลี่ยนล้อ
คุณเคยสังเกตไหมว่า Canyon และ Lidl เป็นบริษัทที่คล้ายกันมาก? ไม่ จริงสิ ฟังฉันนะ
อย่างแรกเลย ทั้งคู่เป็นภาษาเยอรมัน ประการที่สอง ในขณะที่ Lidl อาศัยความแข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์แบรนด์ของตนเองอย่างมาก Canyon ก็หนักหนาสาหัสในการผลักดันส่วนประกอบแบรนด์ของตัวเอง เช่นเดียวกับ Lidl ที่ช่วยลดต้นทุนและช่วยให้พวกเขานำเสนอผลิตภัณฑ์ระดับไฮเอนด์ในราคาที่สมเหตุสมผลมากขึ้น
ทั้งคู่มีแนวโน้มที่จะถูกมองข้ามโดยกลุ่มผู้ดูถูกของตลาดสหราชอาณาจักรสำหรับคู่หูที่มีราคาแพงกว่าของพวกเขา
คนประเภทเดียวกันที่ซื้อผลิตภัณฑ์อาหารที่มีรสชาติเหมือนกันที่ Sainsbury's หรือ Tesco เป็นพิเศษซึ่งจะขุดลึกลงไปในหีบเพื่อหา Bianchi หรือ Colnago เหนือหุบเขา
ซื้อ Aeroad CF SL Disc 7.0 ตอนนี้จาก Canyon
แต่ที่จริงแล้ว ทั้ง Canyon และ Lidl ต่างก็สามารถผลิตสินค้าระดับแนวหน้าได้โดยไม่ต้องเชื่อมโยงกับราคาตั๋วสูง
Canyon Aeroad CF CL Disc 7.0 ที่เพิ่งเปิดตัวคือตัวพิมพ์เล็ก - เฟรมมีรูปร่างเหมือนกับซุปเปอร์ไบค์ Aero ตัวท็อปของ Canyon ในชื่อเดียวกัน ซึ่งเป็นหนึ่งในเฟรมที่เร็วที่สุดในตลาด แต่การแต่งกายในชุดดิสก์ 105 ระดับกลางของ Shimano และส่วนประกอบของ Canyon เอง ทำให้จักรยานมีราคาที่แข่งขันได้เท่ากับจักรยาน Aero ที่เคยมีมา
เฟรมคือเฟรม
วิธีลดต้นทุนวิธีหนึ่งที่ Canyon ใช้ในการตั้งค่าล่าสุดนี้คือการใช้เฟรม CF SL แทนตัวเลือก CF SLX
ในแง่ของคนธรรมดา นี่หมายความว่า Canyon สร้างเฟรมจากคาร์บอนเกรดต่ำ มันเพิ่มน้ำหนักประมาณ 100 กรัม ขึ้นอยู่กับขนาดเฟรม และยังยอมรับความแข็งด้านข้างบ้าง แต่ท้ายที่สุดแล้วถูกกว่าในการผลิต
สิ่งนี้ไม่ได้ลดทอนความเร็ว เนื่องจาก Canyon ชี้ให้เห็นว่า 'เฟรมแม่พิมพ์ยังคงเหมือนเดิมตลอดช่วงซึ่งหมายความว่าการเพิ่มประสิทธิภาพ aero มีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันในการลดการลากในเวอร์ชัน SL และ SLX'
ฉันพบว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นบนท้องถนน การเหยียบลงบน Aeroad CF SL ยังคงให้ความรู้สึกถึงอัตราเร่งที่เหลือเชื่อที่เกี่ยวข้องกับรุ่นระดับไฮเอนด์ของช่วง
เหมือนอยู่ในรถซูบารุที่ถูกดัดแปลง ฉันรู้สึกประหลาดใจที่มอเตอร์ไซค์คันนี้เร่งความเร็วได้เร็วแค่ไหน และยิ่งมากขึ้นไปอีกเพราะถือมันได้ดีแค่ไหน
รู้สึกเร็วและความรู้สึกของฉันได้รับการพิสูจน์แล้วว่าถูกต้อง เมื่อกลับถึงบ้านและอัปโหลดรถของฉันไปที่ Strava ฉันสังเกตเห็นความเร็วเฉลี่ยของฉันเร็วกว่าปกติสองสามกิโลเมตรต่อชั่วโมง
ในความเป็นจริง ดูเหมือนว่าการสูญเสียความฝืดด้านข้างนั้นดูเล็กน้อยในแง่จริง การวิ่งบนจักรยานยนต์คันนี้ให้ความรู้สึกมั่นคงและมีประสิทธิภาพเหมือนกับใน SLX และไม่ช้าไปกว่าจักรยานยนต์แอโรระดับแนวหน้ารุ่นอื่นๆ ที่ฉันเคยขี่
ความเร็วของจักรยานยนต์คันนี้ไม่สามารถนำมาประกอบกับเฟรมได้อย่างเต็มที่ ตามความเป็นจริงแล้ว ทางเลือกของล้อส่วนลึก AR 58/62 ของ Reynolds ก็มีความสำคัญไม่แพ้กันในการนำความเร็วมาสู่มอเตอร์ไซค์คันนี้
ขี่บนถนนเรียบๆ ไม่มีลม รู้สึกได้ถึงประโยชน์ของล้อพวกนี้จริงๆ พวกเขาแหวกอากาศอย่างง่ายดายและช่วยสร้างฝีเท้าขณะที่ฉันออกแรงมากขึ้นเรื่อยๆ
เมื่อถนนไม่ได้ราบเรียบและบรรยากาศไม่สงบ ตอนนั้นเองที่ผมเริ่มมีปัญหากับล้อ
เมื่อขี่ขึ้นเนิน ล้อจะรู้สึกเซื่องซึมเล็กน้อย และน้ำหนัก 1730 กรัมสำหรับชุดนั้น ผมสัมผัสได้ถึงน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นมาปะทะผม โดยเฉพาะตอนออกจากอาน
เห็นได้ชัดว่าล้อชนกับลมแรงด้วย
ในขณะที่ Reynolds อ้างว่า 'ขอบล้อที่กว้างและละเอียดกว่าได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อความมั่นคงในการต้านลมที่มุมการหันเหที่หลากหลาย' ฉันพบว่าแม้แต่แท่นขุดเจาะที่ทนทาน 90 กก. ของฉันก็ยังถูกผลักจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งเป็นประจำ
Canyon ยังได้เลือกที่จะใส่ยางหน้า 23 มม. กับยางหลัง 25 มม. ซึ่งในขณะที่มีการโต้แย้งว่า 'ให้การลดแรงต้านสูงสุด' ของยางแบบผสมใดๆ ก็ตาม ดูเหมือนจะตามหลังแนวโน้มของการใช้ยางที่ใหญ่กว่าในตอนล่างเล็กน้อย แรงกดดัน
จริงๆ แล้ว ฉันรู้สึกว่าแคนยอนใส่เค้กมากเกินไปด้วยการผสมผสานล้อ/ยาง และความเร็วที่ลดลงสำหรับชุดล้อและยางที่สมเหตุสมผลมากขึ้น จะเป็นสวิตช์ที่สมเหตุสมผลอย่างยิ่งที่จะทำ
โชคดีที่เค้กผสมกันอย่างลงตัวอยู่ในการใช้แฮนด์และก้านอะลูมิเนียม H16 aero ของ Canyon เอง ถึงแม้ว่าพวกเขาจะประนีประนอมเรื่องความเร็วและน้ำหนักเมื่อเปรียบเทียบกับห้องนักบินแบบรวมคาร์บอน H31 แบบสลิกเกอร์คาร์บอนของ Canyon แต่ก็รักษาราคาไว้ได้น่าดึงดูดใจ
นักแสดงดาว
ฉันเป็นเจ้าของชุดเกียร์ Shimano 105 รุ่นก่อนหน้า มันพอดีกับ Orbea Orca ส่วนตัวของฉันและฉันได้ขี่มันจนตาย รู้เท่าหลังมือ
บอกได้เลยว่า Shimano มาแบบก้าวกระโดดด้วยการอัปเดตนี้ ประสิทธิภาพในการเปลี่ยนเกียร์ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และกำลังเบรกของดิสก์ 105 ในตอนนี้ก็ไม่ต่างจาก Dura-Ace หรือ Ultegra
Trickle down technology นั้นได้ผลสำหรับ Shimano อย่างชัดเจน และมันให้ความรู้สึกราวกับว่า 105 นั้นใกล้เคียงกับการถูกพิจารณาว่าเป็น groupset ระดับบนสุดมากกว่าการวางปกติเป็น 'ระดับเริ่มต้น' หากมีสิ่งใด มันสมเหตุสมผลมากสำหรับผู้ที่รู้สึกว่าจักรยานคันนี้เหมาะที่สุดสำหรับใคร
ซื้อ Aeroad CF SL Disc 7.0 ตอนนี้จาก Canyon
ราคา 2,899 ปอนด์ แผ่นดิสก์ Canyon Aeroad CF SL น่าจะเป็นจักรยาน Aero ในตลาดที่คุ้มค่าที่สุดเมื่อพิจารณาถึงสิ่งที่อยู่บนรถและสมรรถนะของรถ การจ่ายเงินต่ำกว่า 3,000 ปอนด์ดูเหมือนจะเป็นการขโมย สำหรับนักปั่นที่ต้องการแข่งแต่ไม่ต้องการจำนองบ้าน ควรพิจารณา Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0
คำถามคือตอนนี้ เมื่อไหร่ที่ Canyon จะทำลายโมเดลขายตรงเพื่อที่ฉันจะได้ไปรับ Aeroad ที่ Lidl ในพื้นที่?
ข้อกำหนด
| กรอบ | Canyon Aeroad CF SL Disc 7.0 |
| กรุ๊ปเซต | จาน Shimano 105 R7020 |
| เบรค | Shimano 105 |
| ลูกโซ่ | Shimano 105 |
| เทป | Shimano 105 |
| บาร์ | Canyon H36 Aero AL |
| ลำต้น | แคนยอน V13 |
| หลักอาน | Canyon S27 Aero VCLS CF |
| อาน | Fizik Arione R5 |
| ล้อ | Reynolds AR 58/62 C |
| น้ำหนัก | 8.1kg (กลาง) |
| ติดต่อ | canyon.com |
