Cannondale ยังคงเป็นผู้นำโดยการผลักดันขอบเขตของโครงสร้างเฟรมอัลลอยด์เพื่อให้เป็นทางเลือกแทนคาร์บอนอย่างแท้จริง
ใครก็ตามที่ติดตามการปั่นจักรยานในปี 1990 จะจำจักรยาน CAAD (Cannondale Advanced Aluminium Design) อะลูมิเนียมขนาดใหญ่ของ Cannondale ที่ชนะการแข่งขันก่อนที่คาร์บอนจะไหลเข้าเมือง ทีม Saeco-Cannondale ที่พิชิตได้ทั้งหมดและ Mario Cipollini ลีดเดอร์ผู้เก่งกาจของมัน ได้ช่วยทำให้จักรยานยนต์เหล่านี้เป็นสัญลักษณ์
มรดกการแข่งขันนั้นยังคงอยู่ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา Cannondale ไม่เหมือนกับหลายๆ แบรนด์ตรงที่ไม่ได้ลดระดับจักรยานอะลูมิเนียมให้อยู่ด้านล่างสุดของกอง เนื่องจากเป็นทางเลือกที่ถูกกว่าและคาร์บอนในระดับเริ่มต้น
แต่บริษัทยังคงลงทุนและพัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์โลหะผสมอย่างต่อเนื่อง โดยปรับปรุงการออกแบบและวัสดุที่จำเป็นอย่างต่อเนื่องเพื่อให้จักรยานยนต์เหล่านี้ก้าวไปพร้อมกับสิ่งที่คาดหวังของจักรยานยนต์แข่ง
CAAD รุ่นที่ 13 ใหม่สำหรับปี 2020 ซึ่งสัญญาว่าจะพิสูจน์ว่าอลูมิเนียมไม่จำเป็นต้องเล่นซอที่สองกับสีดำเมื่อพูดถึงความเร็ว น้ำหนัก และความสบาย
' CAAD ใหม่ทุกตัวมีการปรับปรุงในเวอร์ชันก่อนหน้า แต่ 13 แสดงถึงทิศทางใหม่ที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง David Devine ผู้อำนวยการผลิตภัณฑ์ระดับโลกของ Cannondale กล่าว 'เรามุ่งเน้นไปที่องค์ประกอบที่ปรับปรุงการนั่งจริงๆ คือ การลดแรงต้าน ความสะดวกสบาย และความสามารถที่หลากหลาย ในขณะที่ไม่เพิ่มน้ำหนัก'
ผลลัพธ์ที่ได้คือรูปลักษณ์ใหม่ของ CAAD13 และการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่จากรูปทรงท่อกลมแบบดั้งเดิมที่เด่นกว่า เป็นการยากที่จะไม่เห็นความคล้ายคลึงกันของ SuperSix Evo ล่าสุดที่ Cannondale ปล่อยออกมาเมื่อไม่กี่สัปดาห์ก่อนที่จะเปิดตัวจักรยานยนต์คันนี้
ซื้อแผ่น Cannondale Caad13 จาก Tredz ในราคา 4,799.99
จักรยานแข่งสมัยใหม่เริ่มมาบรรจบกันในรูปลักษณ์ที่คล้ายคลึงกัน กล่าวคือ โปรไฟล์ท่ออากาศที่ถูกตัดทอน เบาะนั่งแบบหล่นลง และห้องนักบินแบบแอโร และเช่นเดียวกับพี่น้องคาร์บอน CAAD13 มีลักษณะเหล่านี้ทั้งหมด
รูปทรงและตำแหน่งการขี่ยังเลียนแบบ SuperSix Evo เพื่อรักษาความรู้สึกที่มีชีวิตชีวาที่ CAAD ขึ้นชื่อ
ไม่ใช่แค่หน้าเหมือน
ความท้าทายในการแกะสลักรูปทรงท่ออากาศจากอะลูมิเนียมมีมากมาย วิศวกรของ Cannondale ได้ส่งมอบผลงานชิ้นเอกที่ทันสมัยในแง่ของการจัดการวัสดุด้วย CAAD13 โดยใช้สิ่งที่เรียกว่า SmartForm
ชุดท่ออากาศ หลักอาน และห้องนักบินที่ขึ้นรูปอย่างประณีต ลดการลาก 30% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ตามข้อมูลของ Cannondale
ห้องนักบินสืบเชื้อสายมาจากผลิตภัณฑ์ Knot เต็มรูปแบบของ Knot Cannondale ที่พัฒนาขึ้นสำหรับจักรยานแข่ง SystemSix ที่ใช้ลมโกงความแตกต่างที่สำคัญคือเวอร์ชันนี้ยังใช้เทคโนโลยี Save ของ Cannondale – โดยพื้นฐานแล้วเป็นการจัดวางคาร์บอนที่ปรับแต่งแล้ว – เพื่อเพิ่มความสะดวกสบาย
คุณสมบัติที่ประณีตของแท่ง/ก้านคือ แม้จะมีรูปลักษณ์และประโยชน์ด้านอากาศของการออกแบบชิ้นเดียว อันที่จริงแล้วมันคือชิ้นส่วนที่แยกจากกัน ทำให้ส่วนประกอบแต่ละชิ้นสามารถสลับกันได้อย่างง่ายดายและมีแท่ง 8° หมุนเพื่อปรับตำแหน่งการขี่อย่างละเอียด
เป็นการผสมผสานระหว่างแอโรและการใช้งานที่หลักอานแบบเดียวกัน โพสต์ Knot 27 เป็นโปรไฟล์ airfoil ที่ถูกตัดทอน เช่นเดียวกับท่อเฟรมอื่นๆ แต่ Cannondale แนะนำว่าเป็นไปตามข้อกำหนดอย่างยิ่ง - ยิ่งกว่านั้นก็อ้างว่าโพสต์คาร์บอนประหยัด 25.4 มม. ที่ผอมมากที่ใช้ก่อนหน้านี้ ผลลัพธ์ตามการทดสอบของ Cannondale ทำให้ CAAD13 มีความสอดคล้องตามแนวตั้งเป็นสองเท่าของรุ่น 12
ฉันเห็นด้วยไหมว่ามอเตอร์ไซค์รู้สึกสบายกว่ารุ่นก่อน แต่มากเป็นสองเท่า? ฉันสงสัยฉันว่าอาจจะ 50% เมื่อกด แต่ไม่ว่ามันจะแสดงให้เห็นว่าจักรยานยนต์อะลูมิเนียมที่ดีที่สุด (ซึ่งหนึ่งในนั้นปฏิเสธไม่ได้) เป็นหนทางไกลจากสัตว์ร้ายที่ดุร้ายและดุร้ายที่พวกเขามักจะเชื่อกันว่าเป็น
เหนื่อย
ในขณะที่เรากำลังพูดถึงความสบาย เรารู้ว่าความกว้างและแรงดันของยางเป็นปัจจัยหลักในความสบายของจักรยานเสือหมอบ และ Cannondale ได้ใช้ประโยชน์จากสิ่งเหล่านี้โดยเพิ่มระยะห่างของยางให้สูงสุด 30 มม.
อย่างไรก็ตาม มุมมองของฉันคือเรื่องนี้เป็นแนวอนุรักษ์นิยม ดูเหมือนว่าจะมีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับความกว้างอีกเล็กน้อย – แน่นอนถึง 32 มม. – หากคุณต้องการ ซึ่งหมายความว่าอาจมีความเก่งกาจเพิ่มเติมที่จะปลดล็อคด้วยสวิตช์ยางธรรมดา
หรือมองอย่างอื่น คุณยังสามารถวิ่งยางหน้ากว้างด้วยบังโคลนเต็มได้ เนื่องจาก CAAD13 มีจุดยึดที่จำเป็นทั้งหมดด้วย
ซื้อแผ่น Cannondale Caad13 จาก Tredz ในราคา 4,799.99
ชุดล้อ Hollowgram Knot 45 ใหม่ – จากแบรนด์ภายในของ Cannondale – เป็นล้อเดียวกันกับรุ่น SuperSix Evo ระดับบนสุด (จักรยานที่มีราคาสูงกว่าสองเท่า) และมันยอดเยี่ยมมาก
ฉันไม่ต้องการอุโมงค์ลมเพื่อบอกฉันว่าล้อเหล่านี้อยู่ในกลุ่มล้อที่ดีที่สุดที่ฉันเคยทดสอบในแง่ของความรวดเร็วในการพุ่งทะยาน การเร่งความเร็ว และความเร็วในการบรรทุกด้วยความสบายและรูปลักษณ์ที่มั่นใจ มีสไตล์ด้วย มันให้ความรู้สึกเหมือนคุณได้ล้อเยอะในราคานี้
ซึ่งทำให้ฉันได้ประโยชน์หลักจากการเลือกโครงอลูมิเนียมอย่างดี แน่นอนว่ายังมีความอุ่นใจเพิ่มเติมจากความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของโครงโลหะเหนือคาร์บอน หากคุณกลัวว่าจะชนในบางจุด แต่ส่วนใหญ่หมายความว่าคุณสามารถมีส่วนประกอบลิ้นชักบนสุดได้ เช่น Sram Force eTap การเปลี่ยนเกียร์แบบไร้สายของ AXS และล้อคาร์บอนระดับบนสุดโดยไม่มีราคาโดยรวมที่น่าจับตามอง และการเสียสละเพื่อการแสดงบนท้องถนนนั้นไม่ได้โดดเด่นอย่างที่คุณคิด
ถ้าเป็นไปได้ที่จะขี่ CAAD13 โดยปิดตา (เราไม่แนะนำ) ฉันพนันได้เลยว่าบางคนจะสังเกตเห็นทันทีว่าพวกเขากำลังขี่จักรยานอลูมิเนียม
ใช่ มีการปรับน้ำหนักเล็กน้อย น้ำหนักเฟรมที่อ้างสิทธิ์สำหรับขนาด 56 ซม. คือ 1, 150 ก. และจักรยานยนต์คันนี้ชั่งน้ำหนักของเราที่ 8.41 กก. ซึ่งอยู่เหนือน้ำหนัก SuperSix Evo และจะเห็นได้ชัดเจนเมื่อต้องลากยาวหรือขึ้นทางชันมากเมื่อแรงโน้มถ่วงดึงคุณกลับมา หนักกว่านี้หน่อย
แต่ขอเก็บบริบทไว้ที่นี่ เป็นวิธีลดราคาอย่างมากเช่นกัน CAAD13 นั้นเกือบครึ่งหนึ่งของราคาคาร์บอนปลายบน (จาก Cannondale หรือยี่ห้ออื่น ๆ มากมาย) แต่ฉันว่าคุณอาจจะได้ประสิทธิภาพมากถึง 90%
CAAD ล่าสุดของ Cannondale ยึดถือคติของแบรนด์ว่าจักรยานอลูมิเนียมเป็นทางเลือกแทนคาร์บอนไฟเบอร์อย่างแท้จริง เป็นเครื่องจักรเอนกประสงค์ที่เข้ากันได้ดีกับทุกอย่างตั้งแต่ม้าทำงานประจำวันไปจนถึงนักแข่งเต็มตัว
เรตติ้ง - 4.5/5
Spec
| กรอบ | Cannondale CAAD13 Disc Force eTap AXS |
| กรุ๊ปเซต | Sram Force eTap AXS |
| เบรค | Sram Force eTap AXS |
| ลูกโซ่ | Sram Force eTap AXS |
| เทป | Sram Force eTap AXS |
| บาร์ | โฮโลแกรม เซฟคาร์บอน |
| ลำต้น | โฮโลแกรมบันทึกอัลลอย |
| หลักอาน | Hollowgram 27 SL Knot carbon |
| อาน | โปรโลโก นาโกะ RS |
| ล้อ | Hollowgram Knot 45 Carbon,ยาง Vittoria Rubino Pro 28mm |
| น้ำหนัก | 8.41kg |
| ติดต่อ | cannondale.com |
ซื้อแผ่น Cannondale Caad13 จาก Tredz ในราคา 4,799.99
รีวิวทั้งหมดเป็นอิสระโดยสมบูรณ์ และไม่มีการชำระเงินโดยบริษัทที่แสดงในบทวิจารณ์
