จักรยานยนต์ธรรมดาๆ ที่มีเทคโนโลยีล้ำๆ อยู่ใต้พื้นผิว
นี้อาจดูเหมือนเป็นรถมอเตอร์ไซค์อลูมิเนียมที่มีสเปคปานกลาง แต่น่าจะเป็นมอเตอร์ไซค์ที่เร็วที่สุดที่เราเคยมีในสำนักงานนักปั่น
ส่วนใหญ่เป็นเพราะมอเตอร์ที่ซ่อนอยู่ภายในท่อที่นั่งของจักรยานยนต์ Goat Bikes จากอังกฤษได้ออกแบบและประกอบจักรยานยนต์ แต่ด้วยระบบ Vivax-Assist ที่ผลิตในออสเตรีย ซึ่ง Goat Bikes จัดจำหน่ายในสหราชอาณาจักร
Vivax-Assist คือมอเตอร์กำลังที่ซ่อนอยู่ภายในท่อเบาะนั่งเพื่อจ่ายกำลังให้กับขาจาน ระบบจะหมุนมุมเอียงที่ยึดกับเพลาของขาจานและสร้างเอาต์พุต 150 วัตต์เพื่อช่วยผู้ขับขี่ในการรักษาจังหวะที่กำหนด
มอเตอร์ปกปิด
แบตเตอรี่มอเตอร์และหัวต่อควบคุมถูกซ่อนอยู่ในขวด จากนั้นระบบจะชาร์จและเปิดหรือปิดสวิตช์ไฟหลัก
หากต้องการเปิดใช้งานมอเตอร์ ข้อเหวี่ยงต้องเคลื่อนที่อยู่แล้ว ไม่เช่นนั้นมอเตอร์จะตรวจจับแรงต้านมากเกินไปและดับลง
มอเตอร์ไม่ทำงานอย่างที่คิด แทนที่จะตรวจจับอินพุตของผู้ขับขี่และสร้างความช่วยเหลือที่เหมาะสมเช่นเดียวกับมอเตอร์ของ Bosch บน e-bike มันจะทำงานเพื่อรักษาจังหวะที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
ดังนั้น หากระบบได้รับการตั้งโปรแกรมให้ถึง 90 รอบต่อนาที ระบบจะทำงานเพื่อนั่งที่จังหวะนั้นโดยไม่คำนึงถึงกำลังที่ผู้ขับขี่ใส่ เราจะพูดถึงวิธีกำหนดระดับจังหวะนี้ในการทบทวนเชิงลึกของเรา, ต้นปีใหม่
มอเตอร์และแบตเตอรี่มีน้ำหนักรวมประมาณ 2 กก. ทำให้น้ำหนักโดยรวมของจักรยานเพิ่มขึ้นเป็น 10.2 กก. โดยไม่ต้องใช้แป้นเหยียบ (บนตาชั่งของเรา)
ความช่วยเหลือเพิ่มเติมของมอเตอร์ช่วยบดบังน้ำหนักส่วนเกินได้อย่างง่ายดาย
ตัวโครงได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อรองรับแรงบิดพิเศษของมอเตอร์ภายในท่อเบาะนั่ง แคลมป์ยังจำเป็นสำหรับแบตเตอรี่กรงขวด เนื่องจากหัวขวดไม่สามารถตอกหมุดเข้าไปในมอเตอร์ได้
ยาสลบมอเตอร์
ไม่มีใครเห็นระบบนี้โดยไม่ได้คำนึงถึงยาสลบของมอเตอร์ ซึ่งมอเตอร์รุ่นนี้ได้ถูกนำมาใช้หลายครั้งแล้ว อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่แนวคิดที่อยู่เบื้องหลังมอเตอร์อย่างแน่นอน
นี่คือระบบที่พบในจักรยานสำรองของ Femke Van den Driessche ที่งาน UCI World Cyclocross Championships ปี 2016 และส่งผลให้นักแข่งถูกลงโทษ
ระบบเดียวกันนี้ถูกพบว่าถูกใช้โดยมือสมัครเล่นชาวฝรั่งเศสเมื่อต้นปีนี้
Goat Bikes ไม่สนับสนุนการโกงใดๆ กับระบบ และเจ้าของแบรนด์ Steve ได้อธิบายลูกค้าส่วนใหญ่ของเขาว่าเป็นนักขี่ที่มีอายุมากกว่ากระตือรือร้นที่จะติดตามการวิ่งในคลับ
Vivax Drive ยืนยันว่าลูกค้าหลักของหน่วยยานยนต์ทั่วโลกคือผู้ขี่ที่มีอายุมากกว่า 60 ปี
‘ลูกค้าส่วนใหญ่ของผมกำลังจะเกษียณและปั่นจักรยานอย่างแน่นอน’ เขาอธิบาย
‘สิ่งนี้เหมาะสำหรับนักปั่นจักรยานที่ต้องการปั่นจักรยานต่อไปและติดตามผู้คนที่กำลังปั่นจักรยานด้วยตอนนี้’
จักรยานไฟฟ้ารุ่นนี้เป็นจักรยานไฟฟ้าสำหรับนักปั่นบนท้องถนนโดยเฉพาะ
เราจะทำการทดสอบ Goat Race ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้าเพื่อดูว่ามอเตอร์ทำงานอย่างไร มีประสิทธิภาพเพียงใดบนภูมิประเทศที่หลากหลาย และมีความเป็นไปได้มากน้อยเพียงใดที่มันเคยถูกใช้ในยานเกราะระดับโปร
