ถูกบดบังโดยมองต์ เวนตูซ์ ถนนของโอตโปรวองซ์และโดรมเป็นถนนที่สวยที่สุดและขี่น้อยในฝรั่งเศส
คุณจะไม่เห็นชื่อนักปั่นจักรยานชื่อดังหลายคนขีดเขียนบนเส้นทางปีนเขาที่โอตโพรวองซ์และเมืองโดรม นั่นเป็นเพราะว่าตูร์เดอฟรองซ์มีแนวโน้มที่จะปฏิเสธพื้นที่ดังกล่าวเพื่อสนับสนุนเพื่อนบ้านที่มีชื่อเสียงอย่าง Mont Ventoux, Col de la Bonette, Col de Vars หรือ Col d'Izoard
ตั้งอยู่ที่มุมตะวันออกเฉียงใต้ของฝรั่งเศส ที่ซึ่งเทือกเขา Haute Alpes ทอดยาวออกไปขณะที่พวกเขามุ่งหน้าไปยัง Marseilles และทะเล พื้นที่ปีนเขาเองก็ไม่เป็นที่รู้จักกันดีเช่นกัน
เมื่อไม่มีความสูงที่แน่นอนของทางเหนือและตะวันตก คุณสามารถขี่ได้หลายคันในหนึ่งวันและไม่ต้องเจอนักปั่นจักรยานคนอื่นบนถนนที่รกร้าง มันคือสรวงสวรรค์เล็กๆ
ถนนบิด
เมื่อบินมาที่เมืองท่าของมาร์เซย์แล้ว แคมป์ฐานของเราสำหรับการสำรวจก็ตั้งอยู่ที่ด้านบนสุดของช่องเขาเดอลาเมออูจ
ยาวประมาณ 10 กิโลเมตรและเชื่อมเมือง Le Plan และ Barret-sur-Méouge กับถนนระเบียงที่ตัดผ่านขอบนั้นเป็นหนึ่งในถนนที่งดงามที่สุดในฝรั่งเศส
ถูกแฮ็กที่ริมฝั่งแม่น้ำ Méouge การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของแผ่นดินไหวที่สร้างภูมิทัศน์ของภูมิภาคนั้นชัดเจนในชั้นหินที่ถูกทรมานซึ่งมองเห็นได้ที่ขอบของมัน
บิดเกลียวอย่างบ้าคลั่ง กองซ้อนกันเป็นกำแพงแนวตั้งที่ด้านหนึ่งของถนน ขณะที่อีกด้านตกลงไปที่แม่น้ำเบื้องล่าง
วิ่งลงเนินลาดยางตัดหลังเสาหินก่อนจะเจาะอุโมงค์สั้นๆ ไปที่ด้านล่างของหุบเขา
ขับเข้าไปแล้วเราขี่มันในวันแรกก่อนที่จะจัดการกับ Col de Faye ที่อยู่ใกล้เคียง แผนของเราสำหรับแผนที่สองคือการค้นหา cols ของพื้นที่เพิ่มเติม
การวนรอบที่เสนอบนแผนที่มีความยาวรวมเพียง 100 กม. แต่จะยัดเข้าไปในสี่วงและปีนเขากว่า 2,000 เมตร
เริ่มเย็น
วันที่อากาศหนาวเย็นในหุบเขา เช้าก่อนที่เราจะออกจาก Serre des Ormes และขี่ตรงไปยังฝั่งหมอกเยือกแข็งที่แขวนอยู่รอบหุบเขา
วันนี้อากาศแจ่มใสแต่ยังหนาวอยู่ การซื้อที่อุ่นแขนและขานั้นคุ้มค่า เพราะพระอาทิตย์ขึ้น อุณหภูมิก็เช่นกัน
ในช่วงที่เราพักในกลางเดือนตุลาคม อุณหภูมิสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 30°c ในช่วงกลางวัน สวมชุดที่เหมาะสมและหมุนเพื่อสร้างความอบอุ่นให้กับแขนขาของเราในตอนเช้า
ในพื้นที่ที่ราบเรียบ แอปเปิลปลูกพืชผลทางการเกษตรเป็นแถวๆ เรียงกันเป็นแถว ขณะที่แกะกินหญ้าบนทางลาดสูงท่ามกลางแสงแดดยามปลายฤดู
ภายในไม่กี่นาทีหลังจากออกจากบ้าน เราพบว่าตัวเองจมอยู่ในทะเลของพวกเขา ถูกคนเลี้ยงแกะสองคนและคอลลี่ลากไปตามถนน
ในถิ่นทุรกันดาร ฝูงสัตว์เหล่านี้ได้รับการคุ้มครองโดยสุนัข Patou ที่ดุร้ายกว่า เติบโตท่ามกลางฝูงแกะ ซึ่งพวกเขาเชื่อว่าตัวเองมีขนาดใหญ่เป็นพิเศษและมีกล้าม พวกมันเดินเตร่อย่างอิสระเพื่อป้องกันการโจมตีจากหมาป่าที่เพิ่งได้รับการแนะนำให้รู้จักกับภูเขา
ฉันหวังว่าจะไม่เจอพวกเดียวกันในการเดินทางของพวกเรา
แกะที่หลบอยู่ข้างหลังเรา อีกไม่นานเราจะกลับขึ้นไปบนยอดเขาแรกของวัน ใบไม้เปลี่ยนสีของต้นไม้ในฤดูใบไม้ร่วงเป็นสีเหลือง ส้ม และแดง เมื่อเปรียบเทียบกับการขี่บนทางลาดที่เต็มไปด้วยฝุ่นของ Col de Saint-Jean ในวันก่อนหน้า อาจทำให้คนเข้าใจผิดว่าเป็นประเทศสเปนได้อย่างง่ายดาย
ลม Mistral ที่หนาวเย็นซึ่งมักจะกัดเซาะ Mont Ventoux ด้วยลมกระโชกแรง 160 กม. หายไป เนื่องจากไม่มีมนุษย์คนอื่นอยู่ในสายตา เราจึงเดินขึ้นไปรอบ ๆ โค้งที่คดเคี้ยวเบา ๆ ด้วยความร้อนที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง
แนวต้านฝรั่งเศส
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เนินเขาเหล่านี้เป็นที่กำบังแก่กองกำลังต่อต้านฝรั่งเศส พวกเขารู้จักกันในชื่อ Maquis และชาวบ้านที่เสี่ยงภัยอย่างมากในการปกป้องพวกเขาได้เสนอการต่อต้านอย่างดุเดือดที่สุดแก่พวกนาซีที่ยึดครองและระบอบ Vichy ที่ร่วมมือกัน
เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1944 กลุ่ม Maquis ในพื้นที่ถูกซ่อนตัวอยู่ในหมู่บ้าน Izon-la-Bruisse ที่ถูกทิ้งร้าง เมื่อพวกเขาถูกโจมตีโดยกองกำลังเยอรมันและผู้ร่วมมือประมาณ 260 คน 35 Maquis ถูกฆ่าตายหรือถูกจับและถูกยิง
อนุสรณ์สถานเป็นจุดที่พวกเขาเสียชีวิตในหิมะ
วันนี้ขณะที่เราผ่านไป ไม่มีผู้อาศัยในปัจจุบันทั้งเก้าของ Izon-la-Bruisse อยู่ในหลักฐาน ไม่อยู่ในทุ่งนาหรือนอกสำนักงานนายกเทศมนตรีเล็กๆ ที่ติดอยู่กับเรือไตรรงค์ของฝรั่งเศส
อีกไม่นาน ยอดเขาก็เคลื่อนผ่านไปและหลังจากการตกลงมาที่สูญเสียเราไปเพียงไม่กี่ร้อยเมตร เราก็ตรงไปยัง Col de Perty แล้ว
ทัวร์นี้มาถึงในปี 2006 เมื่อการไต่ระดับได้รับสถานะประเภทที่สอง คงที่ 5-6% ประมาณ 9 กม. มีทางชันสองสามช่วง แต่เราหมุนได้ง่ายพอสมควร
ที่ 1, 302 เมตร เป็นจุดสูงสุดของเครื่องเล่น ทิวทัศน์นั้นงดงามมาก ในขณะที่การกลิ้งขึ้นไปด้านบนทำให้เราได้เห็น Mont Ventoux เป็นครั้งแรก
การลงจากทางลงสู่หมู่บ้านลาคอมบ์เป็นอัญมณี เปิดกว้างและกวาดด้วยกิ๊บติดผมที่เว้นระยะให้กว้าง ทิวทัศน์ของหุบเขานั้นงดงามจนทำให้เสียสมาธิ
เหมือนการปีนขึ้นไป เราไม่เห็นรถแม้แต่คันเดียว แม้ว่าภูเขาที่เปิดโล่งหมายความว่ามันง่ายที่จะกำหนดขอบเขตถนนด้านล่างและตรวจสอบว่าปลอดภัยที่จะวิ่งหนีรอบมุม
คล้ายกับทางลาดขึ้นเขา ระยะทาง 18 กม. หมุนเหมือนเกมคอมพิวเตอร์ จนกว่าเราจะถ่มน้ำลายออกไปบนถนนเส้นตรงข้ามทุ่งไถนาที่คั่นกลางระหว่างเนินเขาที่เป็นหิน เรากลิ้งไปมาเพื่อรับประทานอาหารกลางวัน
อาหารกลางวันแบบฝรั่งเศส
วัฒนธรรมการบริการของฝรั่งเศสมีอยู่ในการต่อต้านวิภาษกับอเมริกา อันหลังแสร้งทำเป็นเป็นมิตรแต่กลับรู้สึกสกปรกและอึดอัด
ครั้งแรกที่พยายามเตือนคุณว่าการมีอยู่ของคุณเป็นเพียงการบังคับ แต่ให้ความรู้สึกว่าทุกอย่างเป็นไปตามที่ควรจะเป็นกับโลก
ไม่ว่าคุณจะมากี่คนหรือมีเงินสดมากน้อยแค่ไหน คุณจะไม่ได้รับอาหารกลางวันใน French Alps นอกเวลาอาหารกลางวัน ดังนั้นมาถึงตรงเวลาและโทรไปข้างหน้า คุณจะดีใจที่คุณทำ
มีขนมท้องถิ่น คีช สลัด ขนมปัง ลูกพรุนและทาร์ตอัลมอนด์ เบียร์และกาแฟ
สดชื่นมาก เราเหยียบไปที่ Col d'Aulan ซึ่งมีขนาดพอเหมาะพอสมควรที่จะเล่นหลังอาหารกลางวัน
จากอาน คุณสามารถเห็นสถานีตรวจอากาศลายทางสีแดงขาวอันโด่งดังที่อยู่บนยอด Ventoux ได้อีกครั้ง
ทางลงเริ่มเปิดออกและกวาดล้าง ก่อนไหลลงช่องเขาสูงชันที่มองข้ามโดยปราสาทอันโอ่อ่า
ออกจากภูเขาและนั่งข้างพื้นหุบเขา ชุมชนที่มีป้อมปราการของ Montbrun-les-Bains ทำให้จุดแวะพักยอดนิยมสำหรับนักปั่นจักรยานที่มุ่งหน้าไปยัง Ventoux
Col de Macuègne เริ่มต้นขึ้นที่ด้านหลังทันที เลยตัดสินใจแวะเที่ยวสักหน่อย ภาพที่เห็นเราหันหลังให้ยักษ์แห่งโพรวองซ์และมุ่งสู่การปีนสุดท้าย
มุ่งหน้าสู่รอบชิงชนะเลิศ
แม้จะต่ำกว่า Perty แต่ความโดดเด่นของ Col de Macuègne ทำให้มันใหญ่ที่สุดของวัน ครั้งแรกที่รวมอยู่ในตูร์เดอฟรองซ์ในปี 1953 มีการแสดงสองครั้งตั้งแต่ปี 1970 และ 2013
การเริ่มแบบค่อยเป็นค่อยไปต้องใช้กิ๊บติดผมสองอันก่อนเพื่อยกขึ้นและขึ้นไปที่ด้านข้างของภูเขา จากตรงนั้นเป็นทางตรงและมั่นคงจนมีทางลาดไม่กี่ทางที่คดเคี้ยวผ่านเมืองภูเขา Barret-de-Lioure
การลากขึ้นสู่ยอดเขาครั้งสุดท้ายทำให้มองเห็นทิวทัศน์อันน่าทึ่งของหุบเขา ก่อนที่ไม้กางเขนที่ด้านบนจะทำเครื่องหมายบนยอด ตลอดเส้นทางไปยัง Col de l'Homme Mort (Col of the Dead Man) ที่มีชื่อเรียกว่า Col de l'Homme Mort.
เกาะติดกับถนนที่ทำขึ้นเพื่อการดำรงชีวิตเรากลิ้งลงมาทางสายเทคนิคในระดับปานกลางที่ด้านไกลจากนั้นเหยียบกิโลเมตรสุดท้ายกลับสู่ฐาน
ตลอด 100 กม. ผมจำไม่ได้ว่าเจอนักปั่นคนอื่นเลย และอาจแซงได้ไม่ถึง 10 คัน
ในขณะที่จัดการกับโคลสที่มีชื่อเสียงของเทือกเขาแอลป์ตอนกลางมักจะหมายถึงการนำทางที่รกร้างของเมืองสกีนอกฤดู การจราจรบนรถแคมป์ สภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลง และเส้นทางออกและกลับที่น่าอึดอัด ถนนของแผนกโอต์โปรวองซ์และโดรม เสนอวันของการขี่อย่างต่อเนื่องในทิวทัศน์ที่สวยงามและเกือบจะรับประกันความเหงา
กับ Ventoux ในระยะที่โดดเด่นและวันสำคัญที่ให้คุณไปถึง Col de la Bonette, Col de Vars หรือ Col d'Izoard หากคุณรู้สึกว่าจำเป็นต้องพก HC ชื่อดังปีนขึ้นไป ยังทำได้
ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้สุดและมีอากาศที่ดีสม่ำเสมอที่สุดในฝรั่งเศสด้วย
เหมาะสำหรับวันหยุดสบายๆ หรือค่ายฝึกอันเงียบสงบ เป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่ยังไม่ได้ใช้ประโยชน์อย่างรุ่งโรจน์
พวกเราทำได้ยังไง
เส้นทาง Strava วันแรก
strava.com/routes/5174956
เส้นทางสตราวา วันที่สอง
strava.com/routes/6588238
การเดินทาง
มาร์เซย์เป็นสนามบินที่สะดวกที่สุด โดยมีเที่ยวบินปกติจากเมืองต่างๆ ในสหราชอาณาจักรส่วนใหญ่ และหลายวันจากลอนดอน
สามารถขึ้นรถไฟไปเมืองเอ็กซองโพรวองซ์ด้วย TGV ได้ ที่พักของเราให้บริการรับที่สนามบินที่ Serre des Ormes
มิฉะนั้นคุณจะต้องเช่ารถ
เราพักที่ไหน
เราพักกับ Serre des Ormes (serredesormes.co.uk) บริหารงานโดยนักปั่นจักรยานตัวยง Kate และ Paul บ้านที่สวยงามและมีคุณค่าทางประวัติศาสตร์รวมถึงระเบียง บาร์บีคิว และสระว่ายน้ำ
มีความรู้เกี่ยวกับพื้นที่เป็นอย่างดี เพราะเป็นแหล่งข้อมูลเส้นทางที่ดีเยี่ยม และอาจถึงกับอยากขี่เลย
พวกเขายังมีอาหารเช้า ชา และอาหารเย็นโฮมเมดที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย
ขอบคุณ
จักรยานถูกจัดเตรียมโดย Albion Cycles (albioncycles.com) ที่อยู่ในบริเวณใกล้เคียง ซึ่งถือจักรยานคาร์บอนคุณภาพหลายตัวที่มาพร้อมกับอะไหล่ที่จำเป็นทั้งหมด
การเดินทางส่วนหนึ่งได้รับทุนจาก Sisteron-Buech Office de Tourisme (sisteron-buech.fr) และ Hautes-Alpes (hautes-alpes.net) รับประทานอาหารกลางวันที่ดีใน La Combe ได้ที่ Le Clocheton (leclocheton.fr)
