แบรนด์ถนนต้นแบบเปิดตัวจักรยานเสือหมอบพร้อมเทคโนโลยีบีบจากพี่น้องที่วิ่งบนแอสฟัลต์
Pinarello ได้เปิดตัวแพลตฟอร์มออฟโรดใหม่ที่เรียกว่า Grevil เป็นจักรยานที่ได้รับการยอมรับจากแบรนด์ที่มั่นคงทั้งในแง่ของเทคโนโลยีและสไตล์ มันแข็งแกร่งกว่าที่เราเคยเห็นมาก่อน
การให้ความสำคัญกับความเร็วควรดึงดูดนักแข่งกรวดโดยเฉพาะที่มีจำนวนเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ
เหมือนกับมอเตอร์ไซค์แนวผจญภัยสมัยใหม่ส่วนใหญ่ Grevil ใหม่สามารถรับยางขนาด 42 มม. บนล้อ 700c หรือดอกยาง 2.1 ขนาดใหญ่สำหรับชุดขนาด 650b ที่เล็กกว่า
ดูจักรยาน Grevil+ บนเว็บไซต์ Pinarello
ดูจากเว็บไซต์ของแบรนด์แล้ว ดูเหมือนว่ารถจักรยานจะมีขนาดมาตรฐานกับล้อที่ใหญ่กว่า
ทั้งๆ ที่ยางขนาดใหญ่ แต่ความใส่ใจในเรื่องหลักอากาศพลศาสตร์ก็มีจุดเชื่อมต่อระหว่างตะเกียบกับเฟรม โปรไฟล์ดาวน์ทูบของที่วางขวดน้ำ แคลมป์ที่นั่งในตัว และแฟริ่งดิสก์คาลิปเปอร์ ทั้งหมดนี้หวีเพื่อให้อากาศไหลเวียนไปทั่วจักรยานยนต์อย่างราบรื่น.
ด้วยการแข่งขันแบบกรวดหลายครั้งโดยพื้นฐานแล้วการแข่งโซโล่เดี่ยวเป็นเวลานานอาจไม่แปลกอย่างที่เห็นในตอนแรก
'แอโรไดนามิกไม่ใช่ความคิดแรกเมื่อคุณนึกถึงจักรยานกรวด อย่างไรก็ตาม เราได้ตัดสินใจที่จะแนะนำแนวคิดเกี่ยวกับแอโรบางอย่าง ' ทีมออกแบบของ Pinarello อธิบาย
'เหตุผลที่ผลักดันการตัดสินใจนี้เป็นเรื่องง่าย แม้แต่การเพิ่มขึ้นตามหลักอากาศพลศาสตร์เพียงเล็กน้อยคูณด้วยหลายร้อยกิโลเมตรก็เกี่ยวข้องกับการได้รับโดยรวมที่ยอดเยี่ยมเมื่อสิ้นสุดเส้นทางนี้'
ที่อื่นๆ ที่สถิติสำคัญของ Grevil วางมันไว้อย่างมั่นคงในแคมป์นักเลง โดยเห็นได้จากการจับคู่เบาะนั่งและมุมศีรษะ 72° บนเฟรม 56 ซม. ความสูงของกองรถที่เหมาะสม และระยะฐานล้อที่ยาวกว่าปกติและคราดส้อม
ในทำนองเดียวกัน เพลาหน้าและหลังแบบโบลต์-ทรูก็ช่วยเสริมรูปลักษณ์ที่ดูแข็งแกร่งของจักรยานยนต์
สามารถใส่ได้ทั้งรถแข่งและทัวร์ริ่ง กรงขวดเสริมที่ด้านล่างของ downtube ช่วยเพิ่มความสามารถในการบรรทุกน้ำในพื้นที่ห่างไกล ในขณะที่ยังเพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับใส่กระเป๋าเฟรม
ที่อื่นเฟรมทำโดยไม่มีจุดซ่อมเพิ่มเติม
น่าประหลาดใจ ถึงแม้ว่า Pinarello จะทำการทดลองกับระบบกันสะเทือน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Dogma K10-S แต่ Grevil อาศัยเพียงโครงและยางขนาดใหญ่เพื่อรองรับการสั่นสะเทือน
ดูจักรยาน Grevil+ บนเว็บไซต์ Pinarello
แสดงให้เห็นว่ามีหนวดเคราและชายนักกีฬาสักลายในสื่อส่งเสริมการขายของ Pinarello Grevil เป็นส่วนหนึ่งของการเคลื่อนไหวร่วมกันในตลาดออฟโรดซึ่งรวมถึงจักรยานไซโคลครอส Crossista รุ่นใหม่ด้วย
แม้ว่ารายละเอียดต่างๆ รวมถึงราคาจะยังไม่ได้รับการยืนยัน แต่เว็บไซต์ของ Pinarello ได้แสดงสองเวอร์ชัน เวอร์ชันหนึ่งสร้างโดยใช้กลุ่ม SRAM วงแหวนเดี่ยว และอีกเวอร์ชันหนึ่งมีชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ Shimano Ultegra
The Grevil+ ใช้ Carbon Torayca T1100 1K Dream Carbon พร้อมเทคโนโลยี Nanoalloy ขณะที่ Grevil ใช้ Carbon Torayca T700 UD
