ด้วย Radar EV ทำให้ Oakley นำทฤษฎี Jawbreaker มาไว้ในแพ็คเกจที่เบากว่าและเรียบร้อยกว่า
เราเป็นแฟนตัวยงของทั้งแว่นตา Radar และ Jawbreaker ที่ Cyclist ดังนั้นเราจึงตื่นเต้นมากเมื่อ Radar EVs คู่ใหม่เข้ามาในโพสต์ แว่นตา Radar อยู่ในรอบที่ 3 แล้ว และเพิ่งจะเลิกใช้สายตาของมือโปร เราเดาได้เลยว่าพวกเขาเป็นแว่นตาที่โด่งดังที่สุดของ Oakley
เมื่อ Oakley ออกแบบ Jawbreaker เป้าหมายหลักคือการเพิ่มขอบเขตการมองเห็นสำหรับนักกีฬาเมื่ออยู่ในตำแหน่งที่ต่ำและก้าวร้าว Jawbreaker ทำได้ดีแต่พวกมันค่อนข้างใหญ่และเนื่องจากชิ้นส่วนจำนวนมาก มันจึงค่อนข้างหนักด้วย
Radar EV คัดลอกแนวคิดการมองเห็นที่เพิ่มขึ้นนี้: เลนส์สูงขึ้นและดันขึ้นขึ้นไปอีก เพื่อไม่ให้คุณจบลงเพียงแค่มองเข้าไปที่ด้านในของเฟรม ความครอบคลุมโดยรวมไม่มากเท่ากับ Jawbreaker แต่นั่นหมายความว่าแว่นตาอยู่ห่างจากใบหน้าเล็กน้อย หมายความว่าเรดาร์มีแนวโน้มที่จะเกิดฝ้าน้อยลง
ข้อร้องเรียนอื่นๆ ที่เรามีกับ Jawbreaker คือกลไกการบานพับค่อนข้างเทอะทะและทำให้เสียสมาธิที่มุมตาของคุณ หากไม่มีกลไกบานพับซึ่งไม่ใช่ปัญหาของ Radar EV ดังนั้นขอบเขตการมองเห็นของคุณจึงดูใหญ่ขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมองข้ามไหล่ของคุณ
การเปลี่ยนเลนส์ง่ายกว่า Jawbreaker นิดหน่อย เนื่องจากไม่มีคันโยกให้พลิก แต่คุณต้องสัมผัสเลนส์อีกเล็กน้อยและปิดด้วยรอยนิ้วมือเปื้อนเนื่องจากการเก็บรักษาเลนส์ที่เรียบง่ายและกรอบ O Matter ทำให้ทั้งแว่นมีน้ำหนักเพียง 28 กรัมบนตาชั่งของเรา ดังนั้นจึงไม่มีใครสังเกตเห็นได้เลยเมื่อคุณสวมใส่
สุดท้าย และบางทีที่สำคัญที่สุด เมื่อถึงเวลาที่จะเก็บพวกมันไว้กลางรถ พวกมันก็เข้ากันได้ดีกับช่องระบายอากาศของหมวกกันน็อคทุกใบที่เราได้ลองมา
ติดต่อ: Oakley
