ในการตอบสนองต่อสารคดี Stade 2 UCI อ้างว่าการทดสอบมอเตอร์ยังคงเพียงพอ
UCI โต้กลับด้วยการอ้างว่าการทดสอบมอเตอร์ในรถจักรยานไม่ได้ผลกับคำแถลงล่าสุด UCI ระบุว่าวิธีการทดสอบสำหรับตรวจจับมอเตอร์นั้นมีความแม่นยำสูงและยังคงเป็นรูปแบบการตรวจจับที่ดีที่สุด
ในการตอบสนองต่อรายงาน Stade 2 ของ FranceTV ที่อ้างว่าวิธีการปัจจุบันของ UCI ไม่เพียงพอ หน่วยงานที่กำกับดูแลได้ออกแถลงการณ์อ้างว่า 'วิธีการที่ใช้ในปัจจุบันโดย UCI การสแกนความต้านทานแม่เหล็กได้พิสูจน์แล้วว่าเป็น มีประสิทธิภาพสูงทั้งในการทดสอบและการใช้งานจริง'
ปัจจุบัน UCI ใช้วิธีการตรวจจับเพื่อค้นหาอุปกรณ์ที่ซ่อนอยู่ผ่านการสแกนความต้านทานแม่เหล็กผ่านแท็บเล็ตและอะแดปเตอร์ที่สร้างสนามแม่เหล็กคงที่
เมื่อวางไว้ใกล้จักรยาน แท็บเล็ตควรตรวจจับมอเตอร์ที่ซ่อนอยู่ภายในเฟรมอย่างลับๆ นี่เป็นวิธีที่ UCI ใช้ในการตรวจหามอเตอร์ในจักรยานของ Femke Van Den Driessche ในการแข่งขัน cyclocross world championships เมื่อปีที่แล้ว
แวน เดน ดรีสเช่ กลายเป็นผู้ขับขี่คนแรกที่ถูกแบนจากการใช้จักรยานยนต์ โดยถูกสั่งห้ามเป็นเวลาหกปีหลังจากถูกจับได้ว่าขี่มอเตอร์ไซค์เมื่อฤดูกาลที่แล้ว
อย่างไรก็ตาม สารคดีวันอาทิตย์ที่ FranceTV's Stade 2 อ้างว่าวิธีการตรวจจับที่ใช้โดย UCI จะไม่เพียงพอในการค้นหามอเตอร์ที่ซ่อนอยู่ทั้งหมด
สารคดีได้แสดงเทคนิคปัจจุบันที่ล้มเหลวในการหยิบมอเตอร์ที่ซ่อนอยู่ภายในจักรยานยนต์ โดยอ้างว่าวิธีการทดสอบยังตรวจไม่พบมอเตอร์ภายในส่วนอื่น ๆ ของจักรยานยนต์นอกเหนือจากท่อนั่ง
UCI โต้กลับเรื่องนี้ โดยอ้างว่าวิธีการตรวจจับถูกใช้อย่างไม่ถูกต้อง และต่อมาได้เชิญผู้สร้างสารคดีแสดงวิธีใช้อย่างถูกต้อง
'เป็นที่ชัดเจนว่าผู้ที่ใช้อุปกรณ์ของเราในรายงาน Stade 2 ของวันอาทิตย์ไม่มีการฝึกอบรม เราได้เสนอให้พบกับพวกเขาทันทีตามรายงานเพื่อสาธิตวิธีใช้เครื่องสแกนของเราอย่างมีประสิทธิภาพ ' UCI กล่าวในแถลงการณ์
UCI ยังใช้โอกาสนี้เพื่อขจัดการเรียกร้องให้ใช้วิธีการทดสอบทางเลือก ทางเลือกหนึ่งคือการใช้การถ่ายภาพความร้อนซึ่งมักได้รับการสนับสนุนว่าเป็นการทดสอบที่เหมาะสมกว่า
แต่ UCI ระบุว่าเนื่องจากข้อบกพร่องในระบบนี้ วิธีการสแกนความต้านทานแม่เหล็กในปัจจุบันยังคงแม่นยำและมีประสิทธิภาพมากที่สุด
'ภาพความร้อนถูกนำมาใช้หลายครั้งและมีประโยชน์ แต่มีจำกัด เนื่องจากจะตรวจจับมอเตอร์ได้เฉพาะเมื่อใช้งาน หรือหลังจากใช้งานไม่นานเมื่อมอเตอร์อุ่น
'บางครั้งเราใช้เอ็กซเรย์ด้วย แต่วิธีนี้ค่อนข้างช้า ต้องใช้พื้นที่มากในการรับรองความปลอดภัยสาธารณะ และอยู่ภายใต้กฎหมายที่แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ'
นับตั้งแต่ Van Den Driessche ได้รับความสนใจจาก Van Den Driessche เมื่อปีที่แล้ว คำกล่าวอ้างของการใช้สารกระตุ้นในรถยนต์ก็แพร่หลายเกือบเท่ากับการใช้สารกระตุ้นทางชีวภาพแบบดั้งเดิม
สำหรับหลาย ๆ คน มันได้รับความช่วยเหลือจากยานยนต์ที่เป็นรูปแบบที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดของการโกงใน Peloton มืออาชีพในปัจจุบัน
ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด ดูเหมือนว่าวิธีการทดสอบปัจจุบันของ UCI อาจต้องปรับปรุงและอาจจำเป็นต้องตรวจสอบระบบปัจจุบัน
