Clive Gosling แห่ง Cannondale อธิบายว่าทำไม SuperSix Evo ปี 2017 จึงถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นการแสดงความเคารพต่อจักรยาน Team Saeco ของ Cipo จากปี 1990
ไคลฟ์ กอสลิงเพิ่งเริ่มต้นที่ Cannondale เมื่อบริษัทเริ่มให้การสนับสนุนทีม Saeco ของ Mario Cipollini ในปี 1990
‘เป็นเวลาที่ไม่เคยมีใครรู้จักมาก่อนสำหรับ Cannondale’ Gosling ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้จัดการฝ่ายการตลาดที่ Cycling Sports Group ผู้จัดจำหน่ายของ Cannondale ในสหราชอาณาจักรกล่าว 'เราสร้างคลื่นลูกใหญ่ใน peloton
‘Cipo จะชนะการแข่งขันสองรอบแรกของทัวร์ โดนใบเหลืองอยู่พักหนึ่ง จากนั้นเขาก็ออกไปที่ชายหาด
‘เราเป็นทีมแรกที่มีจักรยานยนต์สีเหลืองพร้อมถ้าเขาเป็นผู้นำการแข่งขัน พร้อมกับส่วนประกอบและชุดอุปกรณ์ที่เข้าชุดกัน
‘เรายังคิดที่จะใส่โลโก้ Cannondale ของเราบนฝ่ามือของเขาสำหรับตอนที่เขาเจอ
วางมือบนอากาศ
‘เราเคยแต่งตัวให้ Cipollini เป็น Julius Caesar ครั้งหนึ่ง และเราก็ขี่จักรยานของเขาที่จุดเริ่มต้นโดยยกบอลลูนฮีเลียมขึ้นจากพื้นเพื่อแสดงให้เห็นว่ามันเบาแค่ไหน’ Gosling เล่า
‘มีข่าวลือว่าเราถูกปรับโดย UCI อย่างต่อเนื่อง แต่พวกเขาไม่ได้ปรับเราจริงๆ มันเป็นโรงละครที่ยอดเยี่ยมและนั่นคือสิ่งที่พวกเขาต้องการ
‘มันบ้าแต่ก็สุดยอดมาก’
ยุคทองในประวัติศาสตร์ของ Cannondale เป็นแรงบันดาลใจในการทำให้ Cannondale SuperSix Evo ปี 2017 โฉมใหม่สวยงามในเครื่องแบบ Saeco
โชว์จุก
‘เราได้แสดงที่งาน London Bike Show และมันเป็นหนึ่งในจักรยานยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดบนสแตนด์” Gosling กล่าว
‘สิ่งที่ฉันชอบเกี่ยวกับมันคือคนเดินมามองดูมันสักพักแล้วพวกเขาก็ตัดสินใจไม่ได้ว่าจะเป็นมอเตอร์ไซค์คันใหม่หรือคันเก่า
‘จักรยานในยุคนั้นมีความชื่นชอบมากมาย ยังไม่วินเทจเพราะยังไม่แก่
‘ผู้คนจำนวนมากซื้อ SuperSix Evo ปัจจุบันเพราะมันมีรูปลักษณ์ที่คลาสสิก หากคุณใส่มันเข้ากับเงาของ CAAD3 หรือ CAAD4 จากยุค Cipo พวกมันก็ดูไม่ต่างกันมากนัก
‘มันเจ๋งมากที่เรามีโอกาสสร้างจักรยานเสือหมอบระดับท็อปที่ทันสมัยและแข่งขันได้ซึ่งยังคงมีรูปลักษณ์และความรู้สึกของจักรยานยนต์ที่โดดเด่นของทีมนั้น’
การสร้างความสวยงามของเฟรมขึ้นใหม่และการทำให้จุดสีแดงสดนั้นได้รับมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญด้านสีคัสตอม Ali McLean แห่ง Fat Creations, Chichester ซึ่งยังเป็นผู้แต่งคุณลักษณะร่วมสมัยบางอย่างบนจักรยานยนต์ เช่น อานม้าผ้า ALM และห้องนักบินแบบชิ้นเดียวคาร์บอน FSA
‘ทีม Saeco ใช้ล้อ Spinergy อย่างมีชื่อเสียง’ Gosling กล่าว 'แม้ว่าย้อนกลับไปในยุครุ่งเรือง มันจะเป็นล้อสี่ก้านคาร์บอน Rev-X ที่แย่มาก แต่ก็ดูเท่เหมือนนรก
‘ฉันไม่รู้ว่า Spinergy ยังคงทำล้อจักรยานอยู่ ผ่านการทำโปรเจ็กต์นี้เท่านั้นที่ฉันค้นหาพวกเขาทางออนไลน์และพบเว็บไซต์ของพวกเขา
‘ฉันติดต่อมาและพวกเขามีความสุขมากที่ได้มีส่วนร่วมและสร้างแบบจำลองที่ทันสมัยเหล่านี้โดยใช้เทคโนโลยีพูด PBO ที่เป็นเอกลักษณ์ของพวกเขาด้วยกราฟิกสีเหลืองบนหัวคาร์บอนขนาด 50 มม.
‘ฉันต้องการยางสีแทนวอลล์และ Vittoria Corsa Graphene ก็ตรงจุดเพื่อเสริมลุคให้ดูดี’
Saeco ใช้ทั้ง Shimano และ Campagnolo ขึ้นอยู่กับว่าใครเป็นสปอนเซอร์ในขณะนั้น แต่ Gosling มีเหตุผลที่ชัดเจนในการเก็บร่างนี้ไว้ในแคมป์ของอิตาลี
‘ทีมส่วนใหญ่เป็นชาวอิตาลี โดยอิงจากผู้ชนะของ Cipo และ Giro Ivan Gotti แถมยังมีบางสิ่งที่สวยงามมากเกี่ยวกับ Super Record ที่เสริมลุคคลาสสิกของมอเตอร์ไซค์ได้เป็นอย่างดี” เขากล่าว
ชุดลูกโซ่ SiSL2 ของ Cannondale อาจดูเหมือนผิดยุคแต่ไม่เป็นเช่นนั้น
ล่วงหน้า
'ข้อเหวี่ยงของ Magic Motorcycles Coda Cannondale ดั้งเดิมที่เราวิ่งในช่วงกลางถึงปลายทศวรรษที่ 90 นั้นล้ำหน้ากว่าเวลามาก โดยใช้กะโหลกภายนอกและเพลาอะลูมิเนียมขนาดใหญ่ Gosling กล่าว
‘ฉันมีเรื่องตลกเกี่ยวกับเรื่องนั้น ฉันอยู่ที่งานซึ่ง Cipo ได้มาถือคู่ของ Record cranks
‘ไม่ว่าเราจะยืนยันว่าข้อเหวี่ยงของเราแข็งกว่า Record มากแค่ไหน เขาก็ไม่มีเลย ดังนั้นช่างก็เลยเปลี่ยนข้อเหวี่ยง สมัยก่อนประแจทอร์ค และฉันดูขณะที่ช่างขันน็อตแน่นเกินไป
‘ฉันแบบ “โว้ว โว้ว นายกำลังจะพังแล้ว” เขามองมาที่ฉันด้วยความโกรธและพูดว่า "คุณต้องการเป็นช่างยนต์หรือไม่เมื่อข้อเหวี่ยงของ Cipo หลุดออกจากการวิ่ง?" อย่างที่บอก นี่มันบ้าไปแล้ว’
ถ่ายภาพ: Fred MacGregor
